Крышки Маркировка

Оборудование должно поставляться заказчику с паспортом установленной формы и инструкциями по монтажу и эксплуатации. Паспорт на арматуру составляется заводом-изготовителем, инструкции — монтажной и проектной организациями соответственно. В паспорте арматуры с условным диаметром Dy > 20 мм, наготовленной из легированной стали, указываются марки материалов, примененных для изготовления основных деталей (корпуса, крышки, крепежные детали), условный диаметр прохода, условное или рабочее давление и температура среды. На корпусах арматуры на видном месте заводом-изготовителем должна быть нанесена маркировка со следующими данными наименование или товарный знак завода-нзготовителя год изготовления шифр илн условное обозначение или номер чертежа условный диаметр прохода в миллиметрах условное ру или рабочее давление и рабочая температура пробное давление В тех случаях, где это требуется, указывается также направление потока среды, а на маховиках — направление вращения маховика при открывании и закрывании. Нанесение паспортных данных краской не допускается. Место и способ клеймения указываются на чертеже. [c.12]

Детали передачи, доставленной на монтаж в разобранном виде, нужно прове рить и подготовить к монтажу. В передачах, прошедших заводскую сборку, детали должны иметь маркировку. Особенно внимательно нужно разобрать одинаковые детали, входящие в машину по нескольку штук (вкладыши и крышки подшипников и т. п.). [c.210]

Далее на плите устанавливают коренные подшипники. Гнезда в раме, вкладыши и крышки должны иметь заводскую маркировку, в соответствии с которой нужно выполнять сборку. Прилегание вкладыша к расточке нужно проверить на краску необходимые исправления надо производить шабровкой поверхности вкладыша, но не расточкой плиты. [c.486]

Подшипники должны устанавливаться так, чтобы их торец с маркировкой был обращен наружу, в сторону крышки. корпуса подшипника, для удобства определения номера установленного подшипника в собранном узле. [c.453]

Конструктивное оформление фланцев (с приподнятой крышкой, с канавкой под кольцо и т.д.) практически однотипны, однако основные параметры фланцев имеют ряд различий (по диаметральным размерам, толщине фланцев, диаметрам и длине конечных элементов). В стандартах РФ на фланцы даются также основные рекомендации по материалам, крепежу и основные требования по механообработке, маркировке, консервации, упаковке и транспортировке. [c.214]

Помимо надписей на этикетках, способом штамповки производится маркировка дна и крышки банок. [c.88]

При невозможности разместить маркировку полностью на боковых сторонах на малогабаритных ящиках высотой 250 мм н менее допускается маркировка на смежных стенках тары, в том числе на крышке. При упаковывании груза в корзины или ре- [c.163]

При невозможности нанести маркировку полностью на боковых или торцовых сторонах на малогабаритных ящиках высотой 200 мм и менее допускается маркировка на смежных стенках тары (в том числе на крышке). При упаковке груза в корзины или решетки маркировка наносится на бирки, прочно прикрепляемые к грузовому месту. [c.190]

Упаковка и маркировка. Пудру упаковывают в металлические герметично закрывающиеся банки вместимостью 50 л. Крышка каждой упакованной банки должна быть герметизирована замазкой. [c.430]

Тонкостенные вкладыши почти полностью копируют форму отверстия в корпусе и крышке и поэтому к ним предъявляют повышенные требования по точности овальность посадочных гнезд допускается не более 15 -20 мкм, конусообразность не более 10 - 15 мкм на 100 мм диаметра, параметр шероховатости поверхности Ra= 0,63. .. 1,25 мкм. Вкладыши подбирают по размеру, указанному в маркировке. [c.843]

Некоторые фирмы устанавливают вкладыши и крышки при сборке разъемных подшипников вручную, так как автоматические устройства получаются сложными и недостаточно надежными при условии сохранения произведенной ранее маркировки сопряженных деталей. [c.328]

В крупносерийном и массовом производстве вследствие высокой точности обработки вкладышей и отверстий в корпусе для них не требуется подгонки сопрягаемых поверхностей. Иногда вкладыши подбирают по краске, отпечатки которой должны располагаться равномерно по всей наружной поверхности вкладыша. Тонкостенные вкладыши почти полностью копируют форму отверстия в корпусе и крышке и поэтому к ним предъявляют повышенные требования по точности овальность посадочных гнезд допускается не более 15 — 20 мкм, конусообразность не более 10—15 мкм на 100 мм диаметра, параметр шероховатости поверхности Ла = 0,63 ч-1,25 мкм. Вкладыши подбирают по размеру, указанному в маркировке. Равномерное прилегание вкладышей по наружной поверхности к отверстию в корпусе и крышке, а также на стыках вкладышей необходимо не только для обеспечения жесткости подшипника, но и для хорошей отдачи тепла от вкладыша корпусу. При сборке подшипников скольжения с толстостенными вкладышами к подшипникам предъявляют следующие требования 1) смазочные канавки и отверстия должны иметь плавно закругленные кромки 2) несовпадение маслоподводящих отверстий во вкладыше и корпусе не должно быть более 0,2-0,5 мм 3) углубление фиксирующих штифтов 0,2 — 0,3 мм штифты ставят в корпус с натягом [c.369]

Выпрямительный блок 2, вмонтированный в крышку 1, отличается от традиционных тем, что в него вмонтированы три дополнительных диода прямой проводимости (см. схему на рис. 2.18), через которые осуществляется питание обмотки возбуждения от генератора. Выпрямленное напряжение с дополнительных диодов подается на штекерный вывод 10, обозначаемый на схемах вывод 61 , и проводником на штекерный вывод 11 регулятора напряжения 12, который имеет маркировку В. Вывод В регулятора через 38 [c.38]

После снятия крышки с корпуса подшипника и верхней половины вкладыша с разъемов снимают прокладки, если таковые имеются, и после маркировки сдают на хранение. Смазочные кольца (если та-, новые имеются) снимают с предосторожностями, чтобы не повредить замки и не нарушить цилиндричности. [c.375]

Разборка корпуса. При разборке корпуса дымососа вскрывают люки на всасывающем кармане и диффузоре и осматривают проточную часть дымососа. Далее снимают поворотные кольца направляющих аппаратов, предварительно проверив наличие маркировки, и вскрывают крышки трех частей корпуса дымососа, выявляя полный объем ремонтных работ по проточной части. [c.198]

Проверяют правильность комплектования коленчатого вала вкладышами они должны быть подобраны в соответствии с маркировкой, нанесенной на площадке коленчатого вала, или в соответствии с ремонтным размером шеек коленчатого вала. Отвертывают гайки и снимают крышки коренных подшипников. Протирают вкладыши и гнезда подшипников, смазывают постели блока и поверхности крышек краской и устанавливают вкладыши в соответствии с порядковым номером коренного подшипника и условной маркировкой верхних и нижних вкладышей. Обычно во вкладышах, устанавливаемых в постель блока, предусмотрено отверстие для смазки, которое должно совпадать с масляным каналом в блоке, а во вкладышах, устанавливаемых в крышку, отверстий нет. Качание вкладышей в гнездах или зависание их на фиксирующих выступах не допускается. [c.254]

Цветную маркировку весовой группы наносят на поверхности среза прилива крышки нижней головки шатуна. [c.23]

В тех случаях, когда это возможно, подшипники устанавливают так, чтобы маркировка была обращена в сторону крышки корпуса подшипника. Это облегчает определение номера подшипника в собранном узле нри его ремонте. [c.274]

Изношенные и деформированные гнезда коренных подшипников растачивают до номинального размера. Снятые крышки подшипников обязательно маркируют (ставят номер блока цилиндров и порядковый номер крышки). Плоскости разъема крышки фрезеруют на определенную величину (0,6—0,8 мм) и контролируют индикаторным приспособлением. Фрезеруют и внешний паз в крышке переднего и фасонный паз в крышке заднего коренного подшипника. Обработанные и принятые ОТК крышки собирают с блоком цилиндров соответственно их маркировке. [c.153]

До монтажа арматуру необходимо осмотреть, проверить комплектность (наличие штурвалов, болтов, гаек) и соответствие маркировки паспортным данным. На корпусе и крышке арматуры не допускаются видимые трещины, раковины и другие дефекты. Шпиндель арматуры должен быть отполирован и иметь свободный и плавный ход. Для осмотра внутренних поверхностей снимают защитные заглушки с фланцев, очищают внутренние части от смазочного материала и обдувают их сжатым воздухом. [c.65]

Кроме маркировки, выпускаемая арматура должна иметь отличительную окраску необработанных поверхностей корпуса у крышки, указывающую материал основных деталей изделия согласно табл. 33. [c.51]

Вся выпускаемая арматура в соответствии с ГОСТом 4666-65 имеет на корпусе маркировку условного давль-ния или рабочего давления и температуры. Необработанные части корпуса и крышки имеют отличительную окраску (табл. 7), указывающую материал основных деталей. [c.139]

Болт и гайка являются комплектной парой. Не разрешается переставлять болт с одного шатуна на другой или из одного отверстия в. другое даже на одном шатуне. Каждый комплект (шатун о крышкой, шатунные болты и гайки) имеют свою маркировку. При сборке вса 172 [c.172]

Восстановление соосности и цилиндрической формы, а также устранение ступенчатости одновременно у всех постелей коренных подшипников дизеля ДЮО производят в условиях ремонтных заводов по следующей технологической схеме наплавка поверхности постелей (бугелей и крышек), подгонка крышек по замкам блока (размерам 62 и 382, рис. 114, б) и расточка постелей на станке с одной установки. Если наплавляют только поверхности бугелей, то стыки крышек перед подгонкой по замкам торцуют на 0,15—0,20 мм, чтобы при расточке постелей сохранить нормальное расстояние между осями верхнего и нижнего коленчатых валов. После расточки каждую крышку и бугель маркируют одним номером. Маркировка дает возможность при последующих разборках обеспечить посадку крышек подшипников в строго определенном положении для сохранения соосности и избежания ступенчатости постелей. [c.139]

В частности, в условиях серийного производства обработка крышек подшипников состоит из следующих операций (по технологическому маршруту) 1) проверки заготовки и разметки под обработку 2) обработки плоскости разъёма 3) сверления отверстий под шпильки и контрольные штифты 4) пригонки крышек к корпусу припиливанием или пришабрива-нием и маркировки по месту. При обработке корпуса в этом случае возникает необходимость в выполнении операций 1) обработки плоскости разъёма по разметке 2) слесаркой пригонки крышек к плоскости разъёма 3) сверления отверстий под шпильки с предварительной разметкой или непосредственно по крышкам 4) нарезания резьбы в отверстиях 5) сборки с крышками 6) сверления й развёртывания отверстий под контрольные штифты 7) установки контрольных штифтов 8) вторичной разметки собранного корпуса под растачивание. [c.197]

Маркировка должна наноситься четко, одинаковым шрифтом и легко читаться. Допускается двухрядная маркировка только на крышке или дне. По требованию заказчика на крышке выштамповывается надпись, текст которой оговаривается в заказ-наряде. [c.89]

При поставке изделий в страны с тропическим климатом крышки ящиков Э—15, Э—16, Э—18, Э—20 изготавливаются из двух слоев досок с прокладками между ними пергамина или рубероида (рис. 70). В этом случае ящики должны иметь гфедупредительную маркировку Верх . Нижний слой крышки таких ящиков изготавливается из обрезных досок неодинаковой ширины и с непрофилированными кромками. [c.130]

Упаковка, маркировка. Железный порошок упаковывают в бумажные шестислойные мешки размером 800 x 325 мм с вкладышами размером не менее 1000X430 мм из полиэтиленовой пленки толщиной не менее 150 мкм, обеспечивающие герметичность при хранении и транспортировании. Допускается упаковывание порошка в металлические банки из черной жести толщиной не менее 0,5 мм с плотно закрывающейся крышкой с прокладкой. Крышки банок запаивают или заливают материалом, обеспечивающим герметичность при транспортировании и хранении. Масса одного упаковочного места не должна превышать 50 кг. Банки и мешки должны заполняться доверху, чтобы над поверхностью порошка оставалось как можно меньше воздуха. [c.422]

Упаковка, маркировка. Оловянный порошок упаковывают в полиэтиленовые мешки, которые запаивают и помещают в металлические бавгки вместимостью 1, 3, 5 и 10 л. Для герметичности места соединения крышки с банкой и боковые швы пропаивают или закатывают. [c.424]

На двигателях автомобилей ГАЗ-67Б применяют крышку распределительных шестерен двигателя двух типов в крышке, имеющей маркировку AA-6019Z, щуп фиксирует положение коленчатого вала в в. м. т., а с маркировкой АА-6019 — в положении 18,5° до в. м. т. [c.128]

При замене диодов необходимо обращать внимание на их маркировку. Диоды типа Д242А устанавливаются на латунном радиаторе, диоды обратной полярности типа Д242АП устанавливаются на крышке. Замена диодов одного типа другим недопустима. [c.249]

При наружном осмотре проверяют, нет ли на корпусах арматуры раковин, свищей, трещин, прибылей и формодочной смеси, а на корпусах стальной арматуры еще и наличия заводской маркировки и наличие отверстий для дренажа. При отсутствии отверстий их сверлят после снятия крышки и выемки тарелок из [c.174]

Для удаления окалины, металлической пыли и других находящихся ферромагнитных частиц из воды первая от ввода секция, крышка которой ил4еет маркировку С, снабжена специальным полюсным наконечгшком 9, который образует увеличенный рабочий магнитный зазор 5 мм. [c.82]

На яшиках или другой таре, имеюшей форму параллелепипеда маркировку наносят на торцовую и боковую стенки (рис. 5.5, а, б) имеюших форму цилиндра, — на его основаниях. Допускается распола гать маркировку на торцовой и боковой стенках и на крышке, если раз меры и ко йструкция тары не позволяют ее разместить на боковой и тор цовой стенках. [c.182]

С этажных переключателей, датчиков и других аппаратов снимают крышки и подсоединяют к ним провода согласно элйкгрической схеме с последующей установкой крышек на место. Наносят маркировку на рейки клеммных коробок с указанием этажа в соответствии со схемой внешних соединений. Наносят также маркировку на хлорвиниловые трубки свободных концов проводов согласно схеме. Привертывают стыковые планки к направляющим кабины и противовеса. При этом обязательно производят расконсервацию оборудования с полным удалением консервирующих защитных смазок и покрытий. Редукторы лебедок заливают маслом согласно смазочной карте после их монтажа. Оси балансирных подвесок и шарниров вынимают, промывают, снова смазывают и устанавливают на место. [c.156]

Упаковка и хранение. Упаковку, маркировку, транспортирование и хранение производят по ГОСТ 1510-60. Л<идкость ПМС-10Д сливают в чистые сухие бидоны из белой жести емкостью 20 л с навшгчнвающейся крышкой или в стеклянные бутыли той же емкости с притертой пробкой. Вкладыш заливного отверстия запаивают. [c.12]

Аккумуляторные батареи имеют условное обозначение (маркировку), которое наносится на баке, крышке или перемычке, например 6-СТ90 ЭМС. В маркировке первая цифра обозначает число аккумуляторов в батарее, буквы СТ — назначение батареи (стартер-ная), число после букв — номинальную емкость батареи в ампер-часах, последние буквы обозначают материал бака (Э — эбонит, Т — полиэтилен, П — пластмасса) и материал сепараторов (Р — ми-пор, С — стекловолокно, М — мипласт). [c.39]

Аккумуляторные батареи имеют условное обозначение (маркировку) на баке, крышке или перемычке, например 6-СТ90 ЭМС. В маркировке первая цифра обозначает число аккумуляторов в батарее, буквы СТ — назначение [c.55]

При штабелировании ящиков с оборудованием важно обращать внимание на маркировку, так как в ряде случаев ящики не предназначены для штабелирования и имеют предупредительную надпись или знак не штабелировать . Во всех случаях в нижних рядах располагается более тяжелое оборудование. В случаях, когда штабелируются ящики различных габаритных размеров, то для предотвращения разрушения крышки нижнего ящика, необходимо положить прокладки таким образом и такой прочности, чтобы передать нагрузку на боковые и угловые вертикальные стойки каркаса нижнего ящика. Прокладки способствуют также лучшему захвату верхнего ящика тросами или вилами грузоподъемных механизмов. С обеих сторон штабелируемых ящиков необходимо обеспечить свободный проезд транспортных и погрузочных механизмов. [c.146]

Разборка лебедки на узлы с соответствующей маркировкой электродвигателя, тормозного магнита, тормозного устройства, верхних подшипников главного вала, крышки редуктора, ступицы с шестерней, канатоведущего шкйва, червячного вала в сборе с подшипниками и полумуфтой, упорной части подшипника, нижней части редуктора, выносной стойки подшипника, плиты, нижних вкладышей главного вала Транспортно-подъемные средства Стропы, крюки, гаечные ключи Краска [c.304]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...