Подшипники шариковые двойные

Числа оборотов предельные 390, 391 Подшипники шариковые двойные 369 [c.435]

Подшипники шариковые упорные двойные. Основные размеры. Подшипники шариковые радиальные однорядные. Основные размеры. [c.209]

Для подшипников шариковых упорных двойных за диаметр отверстия принимают номинальный диаметр отверстия тугого кольца одинарного подшипника. [c.81]

Подшипники роликовые конические двухрядные. Размеры Подшипники шариковые упорные двойные. Размеры [c.295]

Подшипники шариковые упорные двойные сферические. Нестандартные [c.242]

Подшипники шариковые упорные двойные сферические без подкладного кольца. Нестандартные [c.242]

Подшипники шариковые упорные двойные. Основные размеры Подшипники роликовые радиальные о короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры [c.258]

Подшипники шариковые упорные и упорно-радиальные. Для одинарных или двойных [c.582]

В двойной главной передаче (рис. ПО, б) крутящий момент передается от ведущей конической шестерни 1 к ведомой шестерне 2, установленной на одном валу с малой цилиндрической шестерней 3, которая передает крутящий момент на большую цилиндрическую шестерню 4. Цилиндрические шестерни могут быть с прямыми или косыми зубьями. Валы главной передачи устанавливаются в радиально-упорных подшипниках (шариковых или конических роликовых), затяжку которых можно регулировать. [c.179]

При значительных осевых нагрузках в фиксирующей опоре применяют шариковый упорный двойной подшипник в комбинации с радиальным. Некоторые конструкции таких опор приведены на рис. 7.47, а, б. Установка упорных подшипников на горизонтальных валах нежелательна по следующей причине. Осевая сила нагружает одно из крайних колец и разгружает другое. В контакте с разгруженным кольцом под действием сил инерции (гироскопический эффект) шарики проскальзывают. Это приводит к повышенному нагреву подшипника и к более быстрому его разрушению. Чтобы избежать повьппенного проскальзывания, кольца упорных подшипников поджимают пружинами (рис. 7.47, б). [c.134]

Табл. 5.37. Шариковые упорные двойные подшипники (по ГОСТ 7872—75)

Подшипники качения. Существуют много типов подшипников. качения (рис. 9.36,0—3) по направлению воспринимаемой нагрузки — радиальные (а, б, г, е), упорные (ж, з) и радиально упорные (в, д) по форме тела качения — шариковые (а, ж, з), роликовые с цилиндрическими (б), коническими (в), бочкообразными (г, д) и игольчатыми (е) роликами по числу рядов тел качения — однорядные (а, б, в, г), двухрядные (д) и многорядные, одинарные (з) и двойные (ж). Кроме того, их выпускают сверхлегкой, особо легкой, легкой, средней и тяжелой серий по диаметру, обозначаемых одной из цифр О, 8, 9, 1, 7, 2, 3, 4 и 5 в порядке увеличения размера наружного диаметра подшипника при одинаковом внутреннем диаметре, и узкой, нормальной, широкой или особо широкой серий по ширине (высоте), обозначаемых одной из цифр 7, 8, 9, О, 1, 2, 3, 4, 5 и 6 в порядке увеличения размера ширины или высоты ГОСТ 3478—79 (СТ СЭВ 402—84). [c.306]

На виде б показана неправильная конструкция узла установки шарикового подшипника в гильзе с двойным центрированием, являющейся в то же время втулкой уплотнения разрезными пружинными кольцами. Правильные конструкции представлены на видах 7, 8. [c.499]

На рис. 378, а показан одинарный, а на рис. 378, б — двойной шариковый упорный подшипник. Первый из них предназначен для [c.384]

На рис. 3.115, а показан одинарный, а на рис. 3.115, б — двойной шариковый упорный подшипник. Первый из них предназначен для восприятия осевой нагрузки постоянного направления, а второй может воспринимать осевые нагрузки переменного направления. [c.427]

Шариковый упорный подшипник (рис. 24.13, а) воспринимает одностороннюю осевую нагрузку. При действии осевых сил попеременно в обоих направлениях устанавливают двойной упорный подшипник (рис. 24.13, б). Во избежание заклинивания шариков от действия центробежных сил этот подшипник применяют при средней и низкой частоте вращения. [c.327]

Дисковый корпус. Дисковый корпус состоит из стойки, подшипника, диска и вала, скреплённого с диском болтами. В плужных корпусах обычно применяют двойные конические роликовые подшипники, реже — шариковые и подшипники трения скольжения. [c.45]

Упорный шариковый одинарный подшипник (см. рис. 17.1, е) предназначен для восприятия только осевых нагрузок. Размеры наружных и внутренних диаметров колец отличаются. Тугое кольцо устанавливают на валу, а свободное — в корпус. Частоты вращения ограничены центробежными силами и гироскопическими моментами, действующими на шарики. Для восприятия двусторонней осевой нагрузки применяют двойные упорные подшипники. Допустимый перекос колец до 2. [c.429]

Размеры координат монтажных фасок шариковых и роликовых упорных одинарных и двойных подшипников и радиуса галтеля вала и корпуса, мм [c.176]

Пример обозначения шарикового упорного двойного подшипника [c.249]

Жестко заделанную опору могут составлять, например, два радиально-упорных шариковых или роликовых подшипника, или два упорно-радиальных подшипника с углом контакта 60°, или один комбинированный (двойной упорный совместно с радиальным). [c.796]

ГОСТ 7872-89. Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Технические условия. [c.86]

В случае переменного по направлению осевого усилия применяют двойные упорные подшипники. На рис. 45, е показан двойной шариковый подшипник с совмеш,ением двух конструктивных исполнений, помеш енных в одном корпусе. [c.458]

Пример обозначения шарикового упорного двойного подшипника серии диаметров 2 с = 20 мм, D = 47 мм и Я= 28 мм [c.410]

При значительных осевых нагрузках в фиксирующей опоре применяют шариковый упорный двойной подшипник в комбинации с радиальным. Некоторые конструкции таких опор приведены на рис. 5.37, а, б. Установка упорных подшипников на горизонтальных валах нежелательна по следующей причине. Осевая сила нагружает одно из крайних колец и разгружает другое. В контакте с [c.489]

Рис. 5.37. Фиксирующая опора вала-червяка с применением шарикового радиального однорядного подшипника и шарикового упорного двойного подшипника, кольца которого не поджаты (а) и поджаты пружинами сжатия ff)

Подшипники упорные шариковые и роликовые одинарные и двойные [c.27]

Подшипники качения. Втулки закрепительные и стяжные. Технические условия Подшипники роликовые радиальные с игольчатыми роликами и двойные упорные комбинированные. Технические условия Подшипники качения. Кольца стопорные эксцентрические и концентрические и винты установочные для крепления шариковых подшипников. Технические условия Подшипники роликовые упорные одинарные с игольчатыми роликами без колец. Технические условия [c.558]

Упорные шариковые подшипники. Для однорядных, одинарных или двойных упорных шарикоподшипников базовая динамическая осевая грузоподъемность [c.570]

Упорные шариковые подшипники предназначены ддя восприятия только осевой нагрузки (рис. 1.14) для односторонней - одинарные подшипники (рнс, 1,14, а) для двусторонней - двойные (рис. 1.14,5). [c.15]

Основные размеры упорных шариковых и роликовых двойных подшипников [c.69]

Упорные двойные сферические шариковые подшипники. Нестандартные — [c.205]

Подшипники шариковые упорно-радиальные и упорные. Динамическая осевая грузоподъемность для одинарных или двойных шариковых подшипников определяется по следующим формулам для Drff 25,4 мм и а = 90° [c.144]

Максимальная скорость вращения барабана микропроцежи-вателя равна 0,5 л/сек. Корпус барабана изготовлен из бронзы и вращается на шариковых подшипниках из нержавеющей стали. Подшипники укреплены на центральном пустотелом валу, который вмонтирован между двумя массивными опорными рамами. Во избежание утечки неочищенной воды зазоры между вращающимся валом и подшипником имеют двойное уплотнение. Барабан вращается при помощи цилиндрического бронзового зубчатого кольца большого диаметра, которое приводится в движение через коробку скоростей от электродвигателя небольшой мощности. [c.33]

Радиальные подшипники с цилиндрическими роликами изготовляются с короткими и длинными цилиндрическими, витыми и игольчатыми роликами. Одно из колец этих подшипников обычно делается без упорных буртиков, а поэтому не воспринимает осевой нагрузки. Для восприятия совместно действующих радиальных и осевых нагрузок применяют подшипники радиальн о-у п о р-ные с шариками или коническими роликами. Радиально-упорные подшипники воспринимают одностороннюю осевую нагрузку. В случае двусторонней осевой нагрузки приходится применять двухрядные радиально-упорные или сдвоенные однорядные подшипники, а при больших нагрузках — многорядные. При действии только осевых нагрузок хорошо работают упорные подшипники — шариковые одинарные и двойные, а также роликовые с коническими роликами. Двойные шариковые упорные подшипники применяются при двустороннем действии осевой нагрузки. Они не допускают перекоса вала по отношению к опорной поверхности корпуса. [c.35]

На рис. 13.13 изображен упорный шариковый подшипник, предназначенный для восприятия односторонней осевой нагрузки. Кольцо с внутренним диаметром df, монтируемое на вал и имеющее зазор с корпусом, называется тугим, кольцо с внутренним диаметром с1 , предназначенное для посадки в корпус и имеющее зазор с валом, называется свободным. Упорный подшипник может быть самоуста-навливающимся за счет сферической поверх1юсти базового торца. Упорные подшипники могут быть роликовыми. Для восприятия осевой нагрузки в обоих направлениях существуют двойные упорные подшипники качения. [c.231]

На рис. 2.74 представлена конструкция нерегулируемого гидромотора конструкции ЭНИМСа модели МГ 153а с крутящим моментом 2,5 кГм при перепаде давления 50 кПсм с бесшатунным приводом и точечным контактом сферических торцов поршней с наклонной шайбой. Эта конструкция, работающая по принципиальной схеме, приведенной на рис. 2.52, включает в себя двойной ротор в роторе 1 расположены пор-щни 2, а в роторе 3 — толкатели 5, упирающиеся в упорный шариковый подшипник 6. Соединенный с приводным валом 7 шпонкой 4, ротор 3 передает вращение ротору 1 при помощи штифта 8, который нагружается незначительным крутящим моментом, достаточным для преодоления сил трения в торцовом распределителе. Последний таким образом полностью разгружается от каких-либо боковых сил, что является преимуществом этой конструкции. Промышленностью выпускаются 5 типоразмеров таких гидромоторов с крутящим моментом от 0,6 до 10 кГм. Еще одна конструкция нерегулируемого гидромотора с точечным контактом приведена на рис. 2.75. [c.205]

Быстроходный sajt цилиндрической передачи установлен на двух шариковых однорядных подшипниках. зеподвижко закрепленных по наружным кольцам. Консольная шестерня входит в зацепление с колесом, насаженным неподвижно на вал центральной шестерни. Здесь использована планетарная передача, выполненная по схеме 3 f. Под воздействием центральной шестерни приходит в движение двойной сателлит. Один из сателлитов, отталкиваясь от, неподвижного центрального колеса, через второй сателлит )иводит в движение подвижное колесо, а последнее жестко связано болтовым соединением с тихоход- [c.300]

Оснопные размеры (мм) двойных упорных шариковых и роликовых подшипников [c.39]

Подшипники радиальные роликовые многорядные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры Подшипники упорные шариковые одинарные и двойные. Техническ-ие условия Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами. Типы и основные размеры [c.554]

Формула (3.3) справедлива при всех отношениях радиальной нагрузки к осевой для двойных шариковых и роликовых подшипников. Для одинарных подшипников формула действительна, если Р Г й 0,44 tga, и дает [c.263]

Рис. 3.5. Схемы расположения подшнпни1сов в узлах а - двухопорном, в кахздой опоре которого расположено по одному радиально-упорному (шариковому или коническому роликовому) подшипнику б - имеющем одну опору из сдвоенных радиально-упорных (шариковых или роликовых) подшипников, воспринимающих осевые нагрузки в обоих направлениях в - с двойным (или сдвоенным) упорным шарикоподшипником

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...