Величина ускорения полного

Задача 787 (рис. 452). Прибор для определения ускорений (акселерометр) состоит из инертной массы т (/), прикрепленной к двум одинаковым пружинам жесткостью с каждая. К потенциометру II, полная длина которого L, подведено постоянное напряжение U . Определить величину ускорения прибора w по снятому напряжению U между движком потенциометра и его средней точкой. Прибор движется поступательно и прямолинейно. Демпфер /// служит для гашения колебаний. [c.293]

Для полной определенности должны быть заданы начальные и граничные условия. В этих уравнениях X, Y, Z - проекции единичных массовых сил, равные по величине ускорению данного объема среды и , и , и - проекции скоростей частицы среды по осям х, у, z в прямоугольной системе координат - проекции осредненных [c.15]

Алгебраическим разложением известной нам аппликаты с помощью весовой линии a D находим а" и а[. По аппликате определяем аппликаты а,, н векторов и В результате выполненных построений мы получаем полные величины ускорений на одной плоскости [c.240]

Применяют в тех случах, когда требуется ускоренное перемещение зажимающей втулки 1. При повороте рукоятки на пол-оборота втулка перемещается на величину, соответствующую полному обороту винта 2. Винт имеет левую и правую резьбы [c.98]

Для количественного определения всех этих изменений необходима новая величина. Такой величиной является полное ускорение движения тела i) [c.67]

Ко вторым относятся величины, для полной характеристики которых требуется знать не только их численное значение, но и направление. Такие величины называются векторными к ним относятся сила, скорость, ускорение, момент и др. [c.7]

Мерой механических воздействий при транспортировании яв ляются ускорения, возникающие при маневровых толчках, резком изменении скорости, неровностей дорог и т. п. Эти перегрузки выражаются в долях нормального ускорения —9,81 м/с2, т. е. показы-вают, во сколько раз полное ускорение транспортируемого изделия (а) превышает по величине ускорение нормальное (g) G — a gt Величина О характеризует степень ударных нагрузок. [c.15]

Таким образом, во время периодов первого рода физиологические явления будут обусловлены влиянием ускорения, а при движении второго рода— полным отсутствием ускорения. В конечном счете мы стоим перед необходимостью установить, как долго может выносить человек без ущерба для своего здоровья различные по величине ускорения. [c.38]

Предельная допустимая величина ускорения замедления кабины по физиологическим ограничениям не должна превышать 2,5 g. Из этого следует, что максимальная тормозная сила буфера при полной нагрузке кабины равна [c.330]

Таким образом, появляется еще одна составляющая ускорения, направленная так же, как ср. Полная величина ускорения, равная сумме (8.1) и (8.2) [c.124]

Т. При кинематическом исследовании механизмов необходимо бывает проводить это исследование за полный цикл движения исследуемого механизма. Для этого аналитическое или графическое исследование перемещений, скоростей и ускорений ведется для ряда положений механизма, достаточно близко отстоящих друг от друга. Полученные значения кинематических величин могут быть сведены в таблицы или по полученным значениям этих величин могут быть построены графики, носящие название кинематических диаграмм. [c.103]

Вектор полного ускорения центра масс в механизмах удобно определять из построенного плана ускорений, применяя известное из кинематики свойство подобия. Пусть, например (рис. 12.2), дано звено ВС и известны ускорения Ад и Ос его точек б и С, которые на плане ускорений (рис. 12.2) изображаются отрезками (пЬ) и (пс), построенными в масштабе jj,,. Чтобы определить полное ускорение as центра S масс звена, соединяем точки Ь и с прямой и делим этот отрезок в том же отношении, в котором точка S делит отрезок ВС. Соединив полученную на плане ускорений точку s с точкой я, получим величину полного ускорения as точки S Os = tla (ns). /С [c.239]

Сила инерции звена Fa направлена противоположно полному ускорению as точки S и равна по величине [c.239]

Найти величину и направление скорости, касательное, нормальное н полное ускорения точки в момент i = 5 с. Построить также графики скорости, касательного и нормального ускорений. [c.101]

Отсюда следует, что в начальный момент времени, когда v=Vq а 0. Зг.тем, с увеличением v значение растет и при v oa a - g следовательно, в пределе величина касательного ускорения стремится к полному ускорению g. [c.116]

Определить величину и направление полного ускорения точки в момент, когда она выходит из закругления траектории в точке О. [c.219]

Следовательно, в данном случае полное ускорение точки — постоянная величина. Причем о = а - -а = ( —6) = 36. [c.228]

Ho величина полного ускорения связана с касательным и нормальным ускорениями зависимостью [c.252]

Выбираем в качестве полюса плана ускорений точку я (рис. 4.18, б) и откладываем отрезки (пЪ) и (кф, представляющие в масштабе Лд ускорения точек S и D. Далее, пользуясь уравнениями (4.32), вычисляем величины ускорений а св и Лсо и откладываем из точек Ь п d отрезки Ьп ) и (diis), представляющие в масштабе fio эти ускорения. Из полученных точек 2 и з проводим прямые в направлениях векторов тангенциальных ускорений агв и a D перпендикулярно к направлениям ВС и D. Точка пересечения этих прямых и даст конец вектора ас полного ускорения точки С, т. е. [c.85]

При учете потерь давления в двухфазном потоке внутри каналов потоянного сечения обычных размеров существенной является составляющая G dvldZ (на ускорение потока вследствие уменьшения плотности смеси при испарении). Определим относительную величину этой составляющей для испаряющейся смеси в пористых матрицах. Для этого рассчитаем ее величину при полном испарении потока [c.95]

Полное изменение величины ускорения, производимого силою тяжести на земной поверхности, составляет, однако, лишь полпроцента, и такая степень неточности для многих практических целей не имеет никакого аначения. Численные значения таких величин, как, например, временное сопротивление материала, коэфициент трения и т. д., с которыми при-лодится иметь дело инженеру, как правило определяются с значительно меньшею точностью. По этой причине рассматриваемый способ (система) измерения сил (техническая или весовая система единиц) употребляется инженерами без каких бы то ни было неудобств даже в вопросах динамики, в которых вес непосредственной роли не играет. [c.23]

На плоскости в качестве начала плана ускорений выбирают произвольную точку л (фиг. 67, б) и откладывают от неё отрезки (п6) и (Trrf), представляющие в выбранном масштабе р.д заданные полные ускорения точек В и D. Далее, пользуясь уравнениями (36), подсчитывают величины ускорений а д и а д, и откладывают от точек Ь и d отрезки (6л,) и (йлг). изображающие в масштабе эти ускорения. Из полученных точек и, и Яо проводят направления векторов тангенциальных ускорений и а д, перпендикулярные к [c.16]

Если закон движения точки В ведомого звена за полный цикл задан двумя скруглёнными прямыми фиг. 105, а, то диаграмма изменения величины скорости Уд бу дет приближённо иметь вид, показанный на фиг. 105 б, а диаграмма изменения величины ускорения Зд — показанный на фиг. 105, в. [c.33]

Во время выполнения динамических измерений при испытаниях автомобилей было получено максимальное ускорение в вертикальном направлении, равное 3g. В горизонтальной плоскости поперечные силы, возникающие при движении на повороте, и продольные тормозные силы ограничены сцеплением шины с дорогой, поэтому предельное значение замедления, равное Ig, приемлемо. Гарретт предложил, для нахождения соответствующих максимальных нагрузок умножать величину ускорения (или замедления) на коэффициент запаса, равный 1,5. Таким образом, максимальные вертикальные (удар о препятствие) ускорения составляют 4,5g, продольные (торможение и ускорение) — 1,5 , ускорения при движении на левом или правом повороте достигают l,5g. Случай удара о препятствие рассмотрен на рис. 1.10. Когда автомобиль расторможен, направление равнодействующей силы может проходить только через ось вращения колеса. Если вертикальная статическая реакция, действующая на колесо, равна R, то динамическая реакция будет равна 4,5/ . Равнодействующая сила пройдет через точку контакта колеса с препятствием и через ось колеса и составит Р = = 4,5/ / os0. Горизонтальная составляющая равнодействующей силы будет равна произведению 4,5/ sin0/ os 0 = 4,5/ tg 0. Если препятствие преодолевается так быстро, что кузов автомобиля успевает лишь незначительно приподняться, то эффективная высота препятствия будет равна разности Н — (D—S), где S — статический прогиб (под действием веса автомобиля) подвески D — полная деформация подвески. Высоту препятствия Н обычно принимают равной 150 мм (допустимая деформация шины). [c.28]

Хотя двигательная активность животных в состоянии невесомости была различной, однако величина ускорений, необходимая для полного восстановления координации их движений и позы, во всех случаях оказалась одинаковой. В связи с этим, а также на основании данных о нормализации электроактивных скелетных мышц животных был сделан вывод, что ускорение 0,28—0,31 g можно признать минимально эффективной величиной искусственной гравитации. [c.266]

Графически величина ускорения может в виде проекции вектора Л вращающегося около конца вектора д (точка О), на прямую ЕР (рис. 22), параллельную направлению вибраций, т. е. параллельную г. Полное ускорение выражается вектором д (отрезок АН ), который явчпяется геометрической суммой векторов ускорения гармонического колебания и ускорения силы тяжести. Конец вектора д всегда лежит на прямой ЕР. [c.65]

Автоматическое регулирование скорости выхода отцепа со 2-й и 3-й тормозных позиций происходит с учетом двух переменных величин ускорения Оотц и требуемой дальности пробега Для определения сначала при помощи измерительного устройства контроля заполнения путей КЗП определяют свободную часть под-горочного пути /св до стоящих вагонов, а затем в блоке Определитель дальности пробега определяют путь, который должен пройти отцеп до полной остановки. [c.144]

Векторы ускорений и входящие в уравнение (4.43), известны только по направлению. Первый вектор перпендикулярен к направлению ВС, а второй вектор параллелен оси х — х направляющей поступательной пары D. Таким образом, в уравнении (4.43) неизвестны только величины ускорений и. Для их определения строим план ускорений. Для этого (рис. 4.20, б) выбираем произвольную точку л за полюс плана ускорений и откладываем от нее известные ускорения точек В и С4 в виде отрезков (пЬ) и (ЛС4), изображающих в выбранном масштабе р-а ускорения fifl и ас. Далее определяем ускорения и и откладываем их в масштабе р-а в виде отрезков (Ьп) и ( k). Из точек п я k проводим прямые, имеющие направления ускорений и. Ускорение параллельно оси х — х направляющей поступательной пары D, а ускорение перпендикулярно к направлению ВС. Точка с пересечения этих двух направлений и даст конец вектора ас полного ускорения точки С. Величина полного ускорения ас точки С равна [c.93]

Интеграл, стоящий в правох части (9.1.3), равен лр , т. е. площади миделева сечения спутника А. Поэтому в случае полного поглощения величина ускорения, сообщаемого спутнику световым давлением, будет даваться [c.281]

Вследствие незначительной величины модуля вращательного ускорения по сравнению с мо-дулем центростремительного ускорения полное ускорение приближенно равно центростремительному. [c.165]

Далее через точки п- и проводим прямые в направлениях ускорений 5,в и a s. , которые соответстветш перпендикулярны к S,B и Sj . Точка Sj пересечения этих двух прямых и дает конец вектора as, полного ускорения точки Si, величина которого равна [c.99]

Проделав кинематическую часть расчета (гл. 3), определим полные ускорения центров масс всех звеньев и их угловые ускорения по величине и направлению. По найденным ускорениям определим числов1з1е значения и направления главных векторов и главных моментов сил инерции всех звеньев (см. уравнения (5.4)]. [c.186]

График касательного ускорения изображает зависимость алгебраической величины касательного ускорения w. от времени (рис. 251). В случае неравномерного криволинейного движения точки для построения графиков нормального и полного ускорений точки числовые значения и w для различных моментов времени определяют расчетом по соответствующим формулам, пользуясь значениями и и определенными по соответствующим графикам значения же радиуса кривизны р определяются по задан1юй траектории точки. [c.192]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...