Телемеханика

Обозначения условные графические устройств телемеханики в схемах, согласно ГОСТ 2.752—71, составляются иу общих обозначений и обозначений функции, выполняемых устройствами телемеханики. При построении условных обозначений конкретных устройств телемеханики внутри общих обозначений помещают обозначения функций. [c.197]

Рис. 1. Основные общие обозначения, характеризующие работу устройства телемеханики

Рис. 3. Примеры обозначения устройств телемеханики

Сварные соединения и их изображение. Неразъемные соединения сваркой, пайкой и склеиванием широко применяют в технологическом оборудовании, в электронных приборах, радиотехнических устройствах, в вычислительной технике, устройствах автоматики и телемеханики. Конструктивно и технологически эти соединения весьма разнообразны, поэтому рассмотрим лишь некоторые из широко распространенных способов указанных соединений. [c.226]

Неймарк Ю. И.,0 периодических режимах и устойчивости релейных систем, Автоматика и телемеханика 14, № 5 (1953). [c.378]

Оценка качества изготовления проводится по отношению к изделиям машиностроительного профиля, средств автоматики и телемеханики и продукции геофизического приборостроения. При этом определяются стабильность показателей качества продукции, дефекты и интенсивность их появления. [c.202]

Захаров В. К. Электронные элементы автоматики. Учебник для вузов по специальности Автоматика и телемеханика .— 2-е изд., перераб. и доп. Л., Энергия, 1975. 1 р. 05 к. Имеется 90 экз [c.327]

Развитие новых отраслей науки и техники — электроники, автоматики и телемеханики, вычислительной техники, кибернетики и других — способствовало созданию нового оборудования, которое автоматически осуществляет сложные процессы по заранее заданной программе и в наиболее выгодном режиме. [c.6]

Прочие пористые материалы. Большое значение имеет применение пористых материалов в автоматике и телемеханике. Во время последней войны пористые детали в массовом масштабе применялись в реле времени снарядов с радиолокационными взрывателями, предохраняющем их от преждевременного взрыва. Деталь представляет небольшую пористую чашечку из никеля, в которую налита ртуть. Вследствие вращения снаряда ртуть под действием центробежной силы выжимается в точно определенный срок из чашечки и замыкает электрическую [c.594]

Уровень комплексной механизации земляных, каменных, бетонных и монтажных работ находится в настоящее время в пределах 93 — 97%. Автоматизация процессов эксплуатации ГЭС в настоящее время неотъемлемая часть работы ГЭС, причем многие ГЭС средней мощности совершенно не имеют дежурного эксплуатационного персонала. Задачей в этой области является переход на автоматизацию энергосистем, которая вместе с применением телемеханики позволит усовершенствовать работу станции и всей системы. [c.80]

Резервом для снижения стоимости гидроузлов является отказ от сооружения монументальных служебных зданий, контор, проходных и т. п. Этому должно способствовать использование для управления средств автоматики и телемеханики, поскольку это ведет к снижению численности управленческого аппарата. [c.161]

Л е О н О В Н. Н., Н е й м а р к 10. И., Об установившихся режимах работы 0ДН010 класса систем управления. Автоматика и телемеханика, № 5 (1974). [c.383]

Теоретическая механика продолжает быстро развиваться. Стоящие перед советскими учеными великие задачи освоение космических пространств, автоматика, телемеханика, машиностроение, грандиозное строительство и др. — стимулируют быстрое развитие механики. Советские и зарубежные ученые обогащают науку новыми открытиями и ценньми достижениями, но их описание выходит за пределы краткого исторического очерка развития теоретической механики. [c.17]

Л е о н о в Г. А, Об устойчивости нелинейных регулируемых систем с несдинственным положением равновесия // Автоматика и телемеханика,— 1971,- № 10. [c.302]

ЯкубовпчВ.А. Метод матричных неравенств в теории устойчивости нелинейных регулируемых систем. 1. Абсолютная устойчивость вынужденных колебаний И Автоматика и телемеханика.- 1964.— Т. 25, № 7. [c.303]

Оценка уровня качества в нефтяной промышленности проводится в отношении аттестуемой продукции машиностроительного профиля и средств автоматики и телемеханики, продукции геофизического приборостроения, продуктов нефте- газопере-работки, спецматериалов, выпускаемых предприятиями Мин-нефтепрома. [c.203]

Колосов В. Г., Леонтьев А. Г., Мелехин В. Ф. Импульсные магнитные элементы и устройства Осндвы расчета и проектирования. Учеб, пособие для вузов по спец. Автоматика и телемеханика .— Л, Энергия, Ленингр, отд-ние, 1976.— 312 с., ил.— В пер. 91 к. [c.216]

Развитие отечественного приборостроения и средств автоматики играет важную роль в процессе создания материально-технической базы коммунизма. Поэтому перед высшими учебными заведениями поставлены задачи дальнейшего совершенствования учебного процесса — подготовки высококвалифицированных ин-женеров-приборостроителей. Быстрое развитие новых отраслей науки и техники электроники, вычислительной техники, технической кибернетики, программного управления, дистанционного управления подвижными объектами, телемеханики, автоматики и др. — вызывает необходимость перестройки учебных планов вузов, а также изменения содержания программ общеинженерного цикла дисциплин для электроприборостроительных специальностей. [c.3]

И телемеханики. Были созданы сплавы палладия с вольфрамом и молибденом, обладающие высоким электросопротивлением, достигающим 100 мком см. В табл. 31 приведены составы таких сплавов. Присадки Сг к Аи дают сплавы с температурным коэффициентом, практ 1чески равным нулю. [c.436]

Германий как полупроводник играет важную роль в полупроводниковой электронике. В этой области инфоко используют германий для изготовления кристаллических выпрямителей (диодов) и кристаллических усилителей (триодов или транзисторов]. Кристаллические выпрямители и усилители обладают рядом преимуществ перед электронными лампами потребляемая ими мощность значительно ниже, чем у вакуумных ламп, а poir их службы длительнее они отличаются большей механической устойчивостью по отношению к вибрациям и ударам, чем электронные лампы, и имеют по сравнению с ними значительно меньшие размеры. Это делает особенно перспективным их применение в сложных счетных машинах, телемеханике, радарных установках и т. п. [c.531]

Усиление верхнего строения пути, введение мощных паровозов и бол шегрузных вагонов, завершенный в 1935 г. перевод грузовых поездов на автоматическое торможение и последовательная замена ручной винтовой сцепки автоматической (к 1941 г. такой сцепкой было оборудовано 31,2% пассажирского и грузового вагонного парка), использование средств автоматики и телемеханики, обеспечивающих безопасность движения с повышенными скоростями, определили значительное повышение пропускной и провозной способности железных дорог СССР. Грузооборот их в 1940 г. составил 415 млрд, ткм, превысив в 5,4 раза грузооборот 1913 г. тогда же в 3,2 раза по сравнению с 1913 г. увеличился пассажирооборот, составив 98 млрд. пассажиро-кл4 [22]. [c.208]

К концу 1966 г. намного увеличилась протяженность линий, оборудованных совершенными средствами автоматики и телемеханики. Если еще в 1958 г. устаревшие (жезловая и телефонная) системы сигнализации и связи использовались более чем на двух третях железнодорожной сети, то в 1966 г. они оставались лишь на 17% общей длины сети в пределах малодеятельных линий и ветвей, уступив место полуавтоматической блокировке, автоматической блокировке и диспетчерской централизации. С 1958 г. сначала на подмосковном участке Кунцево—Усово и затем на кольцевой линии Московского метрополитена и на 90-километровом участке Москва—Клин ведется отработка электронных систем автоматического управления локомотивами и моторвагонными секциями. В 1961 г. успешно прошла эксплуатационные испытания установка автоматического роспуска составов и торможения на станционных сортировочных горках и подгорочных путях с использованием радиолокационных и счетно-решающих устройств. Наконец, в последнее время готовится к вводу в опытную эксплуатацию система автоматического диспетчерского регулирования движения поездов, основанная на применении электронных вычислительных машин и имеющая назначением оптимальное решение задач регулирования при нарушениях установленного графика движения [16, 23]. [c.214]

За прошедшие 50 лет резко возросли техническая вооруженность и совершенство методов эксплуатации железнодорожного транспорта — основного звена транспортной сети СССР. Коренные изменения произошли в составе локомотивного и вагонного парков, значительно усилено строение рельсового пути, намного улучшилось территориальное размещение железнодорожных магистралей во вновь осваиваемых экономических районах. В устройствах сигнализации, централизации и блокировки, в системах управления движением поездов все более широко используются совершенные средства автоматики и телемеханики. Длина электрифицированных линий к концу 1960 г. достигла 13,8 тыс. км, более чем в четыре раза превысив длину электрифицированных линий в Соединенных Штатах Америки, в 1965 г. составила 24,9 тыс. км, превысив суммарную длину электрифицированных участков железных дорог Англии, Франции и Италии, и к концу 1966 г. возросла до 27 тыс. км. По основным показателям эксплуатационной работы — грузо-и пассажирообороту, грузонапряженности, участковой скорости грузовых поездов, среднесуточному пробегу грузовых локомотивов и вагонов — желе зные дороги Советского Союза значительно опережают железные дороги США [16, 22, 23]. [c.322]

В работе [134] приведены статистические данные о количестве вынужденных остановок НПС за период 1968—1969 гг. по нефтепроводу Дружба в результате выхода из строя электро- и механического оборудования, а также отказов автоматики и телемеханики. Так, в 1968 г. на участке Никольское — Высоково количество остановок агрегатов составило 488, а на участке Михалки — Адамова Застава — 272. В 1969 г. на участке Шаим — Тюмень Управления Западной Сибири зафиксировано 218 остановок. [c.141]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...