Системы телемеханики

Было предложено и развито статистическое кодирование по множеству (в смысле множества объектов контроля), весьма перспективное для повышения помехоустойчивости и эффективности передачи в системах телемеханики. [c.275]

Рассматривая системы автоматики, мы предполагали, что расстояние между объектом контроля и регулирования и пунктом управления, где устанавливается задание и воспроизводится значение контролируемой величины, сравнительно невелико. Если же это расстояние становится таким большим, что необходимо применение специальных технических средств для преодоления его, то системы автоматики преобразуются в системы телемеханики. На рис. 61 показаны системы телемеханики. Системы телемеханики отличаются от систем автоматики тем, что в них включаются дополнительно каналы связи, приемники Пр и передатчики Пер. Передатчики Пер служат для преобразования заданной величины в величину, удобную для передачи по каналу связи. Приемники предназначены для преобразования величины полученной из канала связи, в величину, удобную [c.126]

Устройства и системы телемеханики. Часть 5. Протоколы передачи. Раздел 1. Форматы передаваемых кадров. — Введен впервые Идентичен ГОСТ Р 50012-92 ВУ К2 КО МО КО иг [c.16]

Пример простейшего Р. у. — схема включения настольной лампы, содержащая кнопку или выключатель в качестве воспринимающего элемента и лампу в качестве исполнит, элемента. Автоматич. телефонные станции, универсальные вычислит, машины и системы телемеханики — примеры сложных многоэлементных многофункциональных Р, у. [c.417]

К таким техническим средствам относятся, в частности, системы телемеханики. С помощью аппаратуры телемеханики надежно осуществляется централизованное управление территориально разобщенными установками и обеспечивается возможность широкого применения для автоматического управления вычислительной техники, требующей ввода в нее большого объема разнообразной информации, поступающей из различных удаленных друг от друга пунктов. [c.3]

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМАХ ТЕЛЕМЕХАНИКИ [c.5]

Наряду с системами телемеханики, предназначенными для выполнения какой-либо одной из указанных выше функций, широко используются также комплексные системы телемеханики, выполняющие все перечисленные вы ше функции или различные их сочетания. [c.7]

Коммутационное разделение сигналов в многоканальных системах соответствует многопроводным системам телемеханики, в которых передача импульсов осуществляется одновременно по разным электрическим цепям. В устройствах этого типа необходимое число линий связи зависит от числа управляемых и контролируемых объектов и возрастает с увеличением их числа. От устройств [c.11]

До Последнего времени в системах телемеханики распределители выполнялись в виде телефонных шаговых искателей или с помощью электромагнитных реле (релейные распределители). В таких системах каждый поступающий в линию импульс вызывает перемещение (переключение) распределителей на обоих концах линии на один шаг. Каждый импульс в этом случае одновременно выполняет функции как запуска и синхронизации распределителей, так и непосредственного носителя сообщения. Таким образом, если переключение распределителей осуществляется при передаче любого поступившего в линию импульса, то передача сообщений производится лишь так называемыми активными импульсами , соответствующими какому-либо новому качеству контролируемого объекта (например, изменение полярности им- [c.15]

Использование в системах с временным разделением сигналов электромеханических элементов (распределителей и др.) ограничивало технические возможности этих устройств. Появление надежных бесконтактных элементов и использование их в системах телемеханики сделали возможным осуществление непрерывной циклической передачи сигналов в устройствах с временным разделением сигналов и значительно расширило их использование. [c.16]

ПРОМЫШЛЕННЫЕ СИСТЕМЫ ТЕЛЕМЕХАНИКИ [c.40]

Обычно системы автоматики осуществляют регулирование, контроль и управление объектами, когда расстояние между ними невелико. Если же объекты значительно удалены друг от друга, то вместо систем автоматики применяют системы телемеханики. [c.147]

Система телемеханики для кустов скважин должна обеспечивать выполнение следующих телемеханических функций телеизмерение текущих значений параметров (измерение давления, температуры газа на устье скважин и дебита скважин) [c.81]

Система телемеханики для межпромыслового коллектора должна обеспечивать выполнение следующих телемеханических функций [c.81]

Система телемеханики для межпромыслового коллектора и кустов скважин должна состоять из пункта управления (ПУ), включающего в свой состав АРМ оператора, АРМ мастера КИП и А, контроллеров связи с вышестоящим уровнем управления и контролируемых пунктов (КП) (рис. 3.6). [c.83]

На системы телемеханики межпромыслового коллектора и кустов скважин возлагаются следующие задачи [c.90]

В настоящее время на технологических объектах ГКМ Крайнего Севера, можно сказать, не внедрена ни одна система телемеханики. Учитывая это, мы ниже приводим несколько специфических требований для систем телемеханики, удовлетворяющих требованиям технологических объектов ГКМ, подлежащих телемеханизацию. [c.200]

Дизель-генератор является аварийным и управляется с местного иоста. В системе автоматики предусмотрены элементы подключения станции 1К системе телемеханики и выдаче сигналов о режимах работы станции на центральный диспетчерский пункт. В схеме предусмотрена возможность и дистанционного пуска станции по каналам телемеханики. [c.166]

В настоящее время на многих магистральных трубопроводах уже имеются системы телемеханики, контролируемые пункты которых, как правило, привязаны к линейным кранам. Отключение аварийных участков трубопроводов осуществляется перекрытием линейных кранов. Поэтому для аварийного управления достаточно на линейном кране установить исполнительную подсистему системы САЗ-1 в качестве дублирующей штатную систему управления и связать ее с системой телемеханики. Примерная схема показана на рис. 2. [c.127]

КП - контролируемый пункт системы телемеханики [c.127]

Д - датчик давления ПУ - пункт управления системы телемеханики [c.127]

КП - контролируемый пункт системы телемеханики И - комплекс Исполнитель-1 Ш - штатная система управления краном [c.130]

АД - акустический датчик ПУ - пункт управления системы телемеханики ПА - первичный анализатор ИА - индикатор аварийного состояния [c.130]

Предпочтительно начинать с планово-реконструируемых участков. Так, например. Московское газовое кольцо может быть полностью в процессе реконструкции оснащено комплексами "Исполнитель-1", связанными с системой телемеханики. Первоначально поиск места повреждения или аварии может осуществляться системой телемеханики по показаниям датчиков давления и результатам наземной дефектоскопии. Впоследствии возможно внедрение системы непрерывной диагностики. [c.130]

Уровень комплексной механизации земляных, каменных, бетонных и монтажных работ находится в настоящее время в пределах 93 — 97%. Автоматизация процессов эксплуатации ГЭС в настоящее время неотъемлемая часть работы ГЭС, причем многие ГЭС средней мощности совершенно не имеют дежурного эксплуатационного персонала. Задачей в этой области является переход на автоматизацию энергосистем, которая вместе с применением телемеханики позволит усовершенствовать работу станции и всей системы. [c.80]

В 1956 г. было предложено строить частотные устройства на основе электрических контуров и фильтров с ферромагнитными сердечниками высокой добротности и было практически реализовано первое такое устройство. В настоящее время эти принципы используются во многих промышленных телемеханических устройствах для нефтепромыслов, трубопроводов и ирригации. В нефтедобыче с применением устройств тина ЧТ, ГЧ и СРП-1 теле-мехаиизировано 35% всех нефтескважин Советского Союза. Это позволило перейти с трехсменного обслуживания скважин на односменное и укрупнить нефтепромыслы. Комплексные системы телемеханики типа КСТ(ТРДС), БЧТ-60 и ТЧР-61 с двухчастотным кодом серийно выпускаются промышленностью. [c.261]

Время-импульспые системы телеизмерений типа ВСТ, построенные на основе экспоненциальных преобразователей, внедрены на трубопроводах и в ирригации. Система СРП-1, разработанная Институтом автоматики и телемеханики АН СССР в содружестве с ВНИИКАНефтегаз, получила большую золотую медаль на Всемирной выставке в Брюсселе. Для управления промышленными кранами и другими подвижными объектами была разработана частотная система телемеханики с радиоканалом. [c.261]

В соответствии с указанными выше принципами образования сигналов, передаваемых в линию связи, избира-ние объекта может быть прямым (непосредственным) или комбинационным (кодовым), а система телемеханики соответственно — многоканальной или одноканальной. [c.11]

П р а н г и III в п л и И, В., Г р п н б е р г Н, Б., 3 а к Л. А., Л е-в и н А. А,, Максимович В. А,, Бесконтактнг.ге элементы и системы телемеханики для автоматизации предприятий горной промышленности, изд-во Недра , 1965, [c.87]

Диспетчерские пункты в службах электроподстанций и сетей, санитарнотехнической и эскалаторной в оперативном отношении подчиняются дежурному поездному диспетчеру. Структура диспетчерского пункта электроснабжения (исключая вспомогательный аппарат) аналогична диспетчерскому пункту службы движения. Тяговые, понизительные и совмещенные подстанции и вся система электроснабжения разбиты на несколько кругов, каждым из которых управляет дежурный электродиспетчер. Координирует их работу старший сменный электродиспетчер, а возглавляет диспетчерский пункт главный электродиспетчер. На каждом кругу имеются пульт-табло и переключающие устройства, которые при помощи системы телемеханики позволяют переключать все электроаппараты на подстанции и получать информацию об их состоянии (величине напряжения, нагрузке питающих вводов и др.). Дежурного персонала, как правило, на подстанциях нет. Выявляют и устраняют возможные неисправности две выездные бригады, оснащенные необходимыми техническими средствами, располагаемыми на автомашинах. [c.95]

Как видно, первый (верхний) уровень иерархии — центральный — ЦПДУ ГКМ, второй уровень — АСУ ТП установками комплексной подготовки газа (АСУ ТП УКПГ), основного технологического компонента промыслов третий уровень управления включает АСУ ТП ДКС, АСУ ТП УППГ, системы телемеханики межпромысловых коллекторов, системы телемеханики для кустов скважин и системы коммерческого учета газа и, наконец, последний уровень — системы телемеханики для кустов скважин, подключенных на АСУ ТП УППГ. [c.75]

В отличие от второго уровня третий уровень управления включает в себя целый ряд функционально разнородных систем. К их числу относятся АСУ ТП УППГ, АСУ ТП ДКС, системы телемеханики для кустов скважин и межпромысловых коллекторов и, наконец, системы коммерческого учета газа. [c.79]

Наиболее общие специфические требования — система телемеханики для кустов скважин (СТКС) должна [c.200]

В проекте газопровода Лонг-Юган-Салехард запроектирована система телемеханики, в состав которой входит 1 ПУ, 1 ПНУ и 11 КП. При создании ИУС будет использоваться система телемеханики УНК-ТМ. Система телемеханики будет интегрирована в ИУС Ямальского ГПУ. [c.9]

К концу 1966 г. намного увеличилась протяженность линий, оборудованных совершенными средствами автоматики и телемеханики. Если еще в 1958 г. устаревшие (жезловая и телефонная) системы сигнализации и связи использовались более чем на двух третях железнодорожной сети, то в 1966 г. они оставались лишь на 17% общей длины сети в пределах малодеятельных линий и ветвей, уступив место полуавтоматической блокировке, автоматической блокировке и диспетчерской централизации. С 1958 г. сначала на подмосковном участке Кунцево—Усово и затем на кольцевой линии Московского метрополитена и на 90-километровом участке Москва—Клин ведется отработка электронных систем автоматического управления локомотивами и моторвагонными секциями. В 1961 г. успешно прошла эксплуатационные испытания установка автоматического роспуска составов и торможения на станционных сортировочных горках и подгорочных путях с использованием радиолокационных и счетно-решающих устройств. Наконец, в последнее время готовится к вводу в опытную эксплуатацию система автоматического диспетчерского регулирования движения поездов, основанная на применении электронных вычислительных машин и имеющая назначением оптимальное решение задач регулирования при нарушениях установленного графика движения [16, 23]. [c.214]

За прошедшие 50 лет резко возросли техническая вооруженность и совершенство методов эксплуатации железнодорожного транспорта — основного звена транспортной сети СССР. Коренные изменения произошли в составе локомотивного и вагонного парков, значительно усилено строение рельсового пути, намного улучшилось территориальное размещение железнодорожных магистралей во вновь осваиваемых экономических районах. В устройствах сигнализации, централизации и блокировки, в системах управления движением поездов все более широко используются совершенные средства автоматики и телемеханики. Длина электрифицированных линий к концу 1960 г. достигла 13,8 тыс. км, более чем в четыре раза превысив длину электрифицированных линий в Соединенных Штатах Америки, в 1965 г. составила 24,9 тыс. км, превысив суммарную длину электрифицированных участков железных дорог Англии, Франции и Италии, и к концу 1966 г. возросла до 27 тыс. км. По основным показателям эксплуатационной работы — грузо-и пассажирообороту, грузонапряженности, участковой скорости грузовых поездов, среднесуточному пробегу грузовых локомотивов и вагонов — желе зные дороги Советского Союза значительно опережают железные дороги США [16, 22, 23]. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...