Уплотнительные . кольца — Материал

С целью повышения химической стойкости уплотнительные кольца из материала АО-1500 пропитывают фенолформальдегидной смолой. [c.217]

Рис. 3.6. Конструкция поршневого уплотнительного кольца из материала Рулон

Нанесение износостойкого композиционного материала на рабочие поверхности диска и подушки узлов гидравлической разгрузки многоступенчатых секционных насосов позволило увеличить срок их службы в 4—5 раз. Для увеличения долговечности щелевых уплотнений многоступенчатых секционных центробежных насосов, выравнивания их износа по ступеням предложена усовершенствованная конструкция щелевого уплотнения, устанавливаемого в зоне средней ступени насоса. Щелевое уплотнение этой конструкции выполняет также роль радиальной промежуточной опоры. Оно представляет собой (рис. 61) уплотнительное кольцо 2, на внутреннюю поверхность которого нанесен композиционный износостойкий материал. Уплотнительное кольцо уста- [c.117]

Для устранения явлений схватывания второго рода в данном узле был избран путь уменьшения коэффициента трения. С этой целью был заменен материал уплотнительного кольца- Уплотнительное кольцо было изготовлено из бронзы с добавкой графита. [c.167]

Сплавы повышенной стойкости. Герметичность перекрытий арматуры и надежная работа уплотнительных колец запорного органа во многих случаях выдвигаются в качестве главных требований к арматуре ответственных систем. Они могут быть удовлетворены лишь при условии, что материал уплотнительных колец в заданных условиях эксплуатации обладает износостойкостью, коррозионной и эрозионной стойкостью, а также возможно малым коэффициентом трения между уплотнительными кольцами и отсутствием схватывания (задирания) поверхностей, что особенно важно для задвижек. [c.33]

С течением времени сальниковая набивка приходит в негодность и требуется ее замена. При протечках коррозионной среды поверхность шпинделя в сальниковом узле также приходит в негодность. В запорном органе уплотнительные кольца подвергаются механическому изнашиванию, эрозии и коррозии, что приводит к потере герметичности запорного органа. В ходовом узле изнашиваются поверхности резьбы шпинделя и гайки. Под действием температуры может происходить коробление уплотнительных поверхностей соединения крышки с корпусом и корпуса с трубопроводом, между которыми обычно устанавливается прокладка в результате нарушается герметичность соединения. При действии тепло-смен в прокладке периодически происходят сжатие, пластические деформации, уплотнение материала, после чего упругие свойства материала прокладки ухудшаются и она не в состоянии обеспечивать герметичность. Этому при протечках может способствовать и коррозионное действие среды. Резиновые прокладки с течением времени твердеют. Изнашиваются детали электропривода, пневмопривода контакты электроаппаратуры подвергаются электроэрозионному разрушению. [c.265]

При дальнейшей, подаче в корпус гидроцилиндра масло, двигаясь вправо, сжимает уплотнительное кольцо между втулкой и торцом цанги и уплотняет трубу. Цилиндр 1 начинает двигаться по скалкам 13 вправо, сжимая пружины 14. При этом кольцо 11 упирается в трубу и пружины несколько сжимаются. Зажим цанги и движение цилиндра происходят одновременно, что обусловливает фиксацию трубы, ее зажим и уплотнение. Преимущество таких заглушек заключается в обеспечении высокой надежности уплотнения при восприятии осевых усилий от испытательного давления непосредственно трубой. Недостатками являются сравнительная сложность конструкции и необходимость изготовления деталей 5—7 из коррозионно-стойкого и высокопрочного материала. В связи с этим заглушки такой конструкции целесообразно применять на стендах при гидроиспытаниях труб для изготовления теплообменной аппаратуры. [c.102]

Для соединения внутренних масляных каналов в разъемных корпусах применяют переходные трубки, на концах которых установлены уплотнительные кольца из маслостойкой резины или синтетического материала (рис. 412,7, II). Для компенсации возможных смещений соединяемых каналов головки трубок делают сферическими (рис. 412,111). [c.221]

Узел трения может быть герметизирован уплотнительными кольцами, что делает возможным проведение испытаний с циркуляцией смазочного материала через зону трения. [c.157]

По сравнению с уплотнениями других типов наиболее совершенными являются торцовые (механические) уплотнения. Принцип работы торцового уплотнения основан на прилегании одного кольца к другому с мини- мальным зазором. Наиболее распространенная конструкция торцового уплотнения показана на рис. 16.7, а. Кольцо 4, которое вращается вместе с валом 3, под давлением рабочей среды (смазочное масло, нефть, вода) и под действием пружины 2 прижимается к неподвижному кольцу 5. При прижатии колец 4 ц 5 друг к другу герметизируется рабочая полость г. Для предотвращения утечек рабочей среды (жидкости) в зазоре между внутренней поверхностью кольца 4 и валом 3 установлено уплотнительное кольцо I. Неподвижное кольцо изготовляют из более мягкого материала, чем подвижное кольцо. Одно из колец может перемещаться в осевом направлении для обеспечения надежного контакта и компенсации износа поверхностей трения. [c.227]

Плотность металлического уплотнения зависит от существования сплошной линии контакта между соприкасающимися рабочими поверхностями уплотнительного узла. Разрезное кольцо должно приспособляться к изменениям диаметра и отклонениям от круглой формы рабочей цилиндрической поверхности при любом положении поршня или штока. Поскольку податливость материала зависит от модуля Юнга, металлические кольца не могут подобно эластичным материалам компенсировать значительные отклонения от круглой формы, перекосы и волнистость. В табл. 1 приведены модули упругости всех материалов, обычно применяемых для разрезных колец. [c.69]

Среда Материал неподвижного уплотнительного кольца Материал подвижного уплотнительного кольца [c.96]

Материал неподвижного уплотнительного кольца [c.98]

У некоторых из резин наблюдается явление, известное под названием эффекта Джоуля и заключающееся в том, что находящийся под действием растягивающих усилий материал полу- j чает усадку при повышении температуры. Такая усадка приводит к увеличению напряжений при растяжении, что, в свою очередь, усиливает тенденцию резины к усадке и т. д. Поскольку вращение вала вызывает повышение температуры уплотнительного 0-образного кольца, при монтаже оно должно быть сжато. [c.169]

При нулевом перепаде давлений на кольце ширина плоской уплотнительной поверхности, возникающей от диаметрального поджатия, равна 40—45% от диаметра поперечного сечения в свободном состоянии. С увеличением рабочего давления симметричная форма сечения кольца нарушается из-за прижатия к стенке канавки (фиг. 2). Это сопровождается увеличением площади контактной поверхности кольца (до 70—80% вместо начальных 40—45%). Контактная поверхность меняется в зависимости от давления, твердости, модуля упругости и других физических характеристик материала кольца. [c.171]

Формованные резиновые прокладки. Наилучшего использования резины как прокладочного материала удается добиться изготовлением из нее деталей со специальной формой поперечного сечения, что осуществляется техникой формования или выдавливания. Одной из наиболее удачных стандартных формованных прокладок является 0-образное уплотнительное кольцо (см. гл. 13). [c.242]

Буквы в конце шифра указывают материал уплотнительных поверхностей (запорных органов арматуры) или внутреннего покрытия корпуса. Бели уплотнительные поверхности выполнены непосредственно на самом корпусе без применения других материалов, условное обозначение принято из букв бк , что означает без кольца . [c.43]

Перед началом притирки необходимо вымыть бензином и вытереть чистой тряпкой рабочие поверхности притира и уплотнительного кольца. На притирающую (или притираемую) поверхности тонким слоем накладывают притирочный абразивный материал, смешанный с машинным маслом. Притирочный материал выбирают в зависимости от материалов притираемых поверхностей, а также степени притирки табл. 8-2. [c.153]

Эксплуатация арматуры с наплавленными кольцами выявила полную надежность этого способа, удовлетворительную устойчивость наплавленного материала и возможность ремонта наплавленной в корпусе уплотнительной поверхности на месте установки арматуры. [c.381]

При изготовлении уплотнительных деталей из двухслойного материала (чистого фторопласта и наполненного) в рабочую камеру прессформы вставляется цилиндрический вкладыш из фольги, с наружной стороны которого засыпается навеска из наполненного фторопласта, а с внутренней — из чистого. Затем вкладыш извлекается, и производится прессование и спекание. После спекания и механической обработки получается поршневое кольцо, состоящее из двух слоев наружного — из более дорогой износостойкой композиции и внутреннего — из фторопласта. [c.187]

При уточнении условий работы арматуры должны быть установлены назначение арматуры, рабочая среда и ее свойства, рабочие давление и температура, класс герметичности, время срабатывания, интенсивность эксплуатации (число срабатываний, циклов открыто — закрыто ), требования по надежности и долговечности, перепад давлений при открывании и направлении движения среды для вентилей и клапанов, материал уплотнительных колец, степень склонности материала к задиранию, предельно допустимые контактные давления на кольцах, геометрические параметры ходовой резьбы, материал деталей ходового узла — шпинделя н ходовой гайки, геометрические размеры сальникового устройства или размеры снльфона и т. п. [c.79]

Выдавливание кольца в зазор. Уплотнительное резиновое кольцо деформируется под действием давления жидкости и при соответствующих условиях может быть выдавлено в зазор между уплотняемыми поверхностями (рис, 378, а). Кольцо круглого сечения отличается от прямоугольного лишь тем, что последнее приходит к острым кромкам канавки при некотором малом давлении, способном преодолеть лишь трение его в канавке, тогда как для прихода в контакт с этими кромками кольца круглого сечения оно должно быть до этого соответствующим образом деформировАЖО Давлением. Так как материал этого кольца приходит к кромкам [c.607]

Получили распространение уплотнения по торцовым поверх no i ям (рис, 24.3, в). Уплотнение включает уплотнительное кольио / из антифрикционного материала типа АМС-1, уплотнительное кольцо 2 из закаленной стали марк 4UX, ШХ15, пружину S и дополнительное статическое уплотнение 4 в виде резинового кольца круглого сечения. [c.276]

В основу способа положен метод создания промежуточного уплотнительно-защитного кольца-оболочку из полимеризующегося материала в зазорах между поверхностями сферы, корпусом крана и седлами. [c.12]

Рис, 3,7. Уплотнительное и направляющее поршнеш с кольца из материала Рулон [c.69]

Торцовые уплотнения. При смазьшании подшипников жидким маслом в последнее время получили распространение очень эффективные уплотнения по торцовым поверхностям. Однако применение их сдерживается вследствие конструктивной сложности, значительных размеров и относительно высокой стоимости. Конструкция одного из них приведена на рис. 11.20. Уплотнение состоит из уплотнительных колец 1, 2 и пружины 3. Кольцо / изготовляют из антифрикционного материала марок АМС-1, АГ-1500-С05, 2П-1000-Ф, а кольцо 2 — из стали марок 40Х, ШХ15, закаленной до высокой твердости. Кольцо 2 устанавливают на валу с натягом. [c.182]

Детальный чертеж газовой холодильной машины <1Филипс приведен на фиг. 14. В качестве охлаждающего газа используется водород или гелий. Нижний конец вытеснительного поршня 3, находящийся в контакте с цилиндром, имеет сравнительно высокую температуру (температуру внешней среды) и поэтому в него вмонтированы уплотнительные кольца. Верхняя часть поршня, находящаяся в тепловом контакте с холодным детандерным пространством Ve, теплоизолирована от нижнего конца высоким куполом 17, сделанным из теплоизоляционного материала. [c.21]

Стеклопластики стали применять в промышленности для из-готовления труб сравнительно недавно, поэтому часто к ним предъявляют требования стандартов на стальные системы трубопроводов. Например, фланцы из стеклопластика должны соответствовать стандарту 150 Американской ассоциации по стандартам. Таким образом, имеются два материала, величина модулей упругости которых различна и составляет для стали 2,1 10 кгс/см , для стеклопластика 2,1 10 " кгс/см . Чтобы компенсировать эту разницу, фланцы из стеклопластика необходимо модифицировать, например, используя рельефные уплотнительные кольца с поднятой (выпуклой) фаской, что дает взможность применять те же уплотнения и болты. Разработано несколько новых типов уплотнений. [c.332]

Опорные (замковые) кольца. Опорные кольца улучшают работу уплотнительных колец при высоких температурах, препятствуя их выдавливанию из пазов. Трипас [95] обнаружил, что опорные кольца из блочного тефлона и кольца с тефлоновой набивкой ухудшились после облучения до такой степени, что их уже невозможно было использовать при дозах выше 8,39-10 эрг/г. Силиконовую смолу с асбестовым наполнителем (D -2106), по-видимому, можно использовать в качестве материала для опорных колец при облучении дозами выше 8,39-10 эрг/г. Правда, при более низких дозах они не обладают необходимыми для этого свойствами. Перед облучением смола очень твердая, что приводит к истиранию уплотнительного кольца па острых кромках замкового кольца. [c.105]

Материал, обладающий всеми перечисленными качествами, пока не найден. Углеродистые стали имеют низкую коррозионную стойкость. Коррозионно-стойкие аустенитные стали легко задираются стеллиты менее склонны к задиранию, чем аустенитные при высокой температуре, но обычно содержат значительное количество кобальта. Продукты износа стеллитов, попадая в среду первого контура, загрязняют его радиоактивностью, что в некоторых случаях недопустимо. В связи с этим поиски материала для наплавки уплотнительных колец продолжаются и, главным образом, в направлении создания бескобальтовых стеллитов. Уплотнительные кольца арматуры из углеродистой, легированной и коррозионно-стойкий стали могут наплавляться коррозионно-стойкой сталью, а энергетическая арматура для высоких параметров пара, работающая в условиях возможной эррозии уплотнительных колец, наплавляется сплавами повышенной стойкости в основном на железоникелевой основе. [c.33]

При применении задвижек, особенно клиновых, для повышенных температур от материала уплотнительных колец требуется, чтобы он не изменял своих механических свойств и не задирал при трении поверхностей клина и корпуса. Рекомендуются термически обработанные кольца из нержавеющей стали марки 3X13. Твёрдость таких колец Л/д = = 300-350. [c.797]

Материал и изготовление поршневых колец. Уплотнительные и маслосъёмные кольца изготовляются, как правило, из серого чугуна. По твёрдости различают кольца нормальной твёрдости (со структурой перлита), которые являются самыми распространёнными, и повышенной твёрдости. [c.130]

Изготовление манжет и уплотнительных колец. Материал. Манжеты и уплотнительные кольца изготовляются из резины, прорезиненной ткани, севанита, совпрена, полнхлорвинилового пластиката, кожи и пр. [c.394]

Для создания большей плотности поршневые кольца компрессоров изготовляют со ступенчатым замком. Кольца из поли- ф г xvil. 15. Поршень мерного материала прижимаются к зер- с кольцами из фторопла-калу цилиндра при помощи помещенного внутри них разрезного кольца чугунного, бронзового или из нержавеющей стали, в зависимости от свойств сжимаемого газа. Уплотнительные кольца не должны испытывать нагрузок ни от сил, передаваемых шатуном, ни от веса поршня. [c.361]

При попадании механических частиц между кольцами из бронзы или латуни плотность арматуры нарушается. Уплотнительные кольца, выполнщные из более твердого материала — легированной стали, более надежны, но при падении механических частиц также повреждаются и недов статочно устойчивы против износа рабочей средой. [c.377]

Иглы регулирующих вентилей имеют весьма значительный эрозийный износ после непродолжительной работы. Такое же явление имеет место и на уплотнительных кольцах дренажной арматуры. В обоих случаях эти дефекты являются результатом неудачного выбора материала игл и колец, выполнявшихся из стали марки 38ХМЮЛ. [c.380]

Перед притиркой и после каждой смены притирочного материала необходимо промывать бензином и вытирать насухо рабочие поверхности притира и уплотнительного кольца. На чистую поверхность кольца накладывается тонкий слой абразивного порош-машинным маслом, а для случая пасты поверхность кольца смачивается керосином и на эту поверхность равномерно намазывается тонкий слой пасты. Если притир двусторонний, то после шести-семи-кратного поворота притира по дуге вправо и влево на Л окружности производится перекладывание (перевертывание) притира на 180° и шести-семикратный поворот притира на другой его рабочей стороне. Такое перекладывание притира повторяется от 5 до 8 раз, а затем промываются бензином обе поверхности притира и поверхность кольца и возобновляется притирка со свежим притирочным материалом до тех пор, пока не получится ровная поверхность кольца. [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...