Муфта упругая с динамической упругой связью

Для системы пуска дизелей пусковым агрегатом задачи динамического исследования усложняются наличием в системе привода МСХ с нелинейной упругой характеристикой и односторонностью действия, а также фрикционной муфтой сцепления, представляющей неголономную связь. [c.117]

Интересным механизмом с двумя степенями свободы является новая конструкция соединительной муфты с упругими динамическими связями (фиг. 79). В работах [29], [30], [141], посвященных исследованиям этой муфты, указывается на ее конструктивные и эксплуатационные достоинства по сравнению с другими упругими муфтами. Динамические исследования этой муфты относятся преимущественно к установившимся режимам ее работы, для которых определяются статические характеристики. [c.162]

МУФТЫ С УПРУГОЙ ДИНАМИЧЕСКОЙ СВЯЗЬЮ [c.361]

Муфты с упругой динамической связью [c.361]

Рис. 17.2. Схема муфты с упругой динамической связью

Качественное исследование даже для простейших систем показало, что могут быть такие реальные системы, для которых необходим поэтапный расчет. Во многих случаях достаточен более простой расчет переходного процесса лишь на интервале первого этапа. Излагаемая нами постановка задачи возникла в связи с исследованием динамических процессов в приводах вспомогательных механизмов тепловозов. Экспериментально установлено, что при включении вентилятора холодильника с помощью фрикционной муфты в системе привода начинается переходный процесс, сопровождаемый упругими колебаниями в соединительных валах, незатухающими на всем интервале переходного процесса. [c.23]

При применении в качестве динамических корректирующих устройств различных упругих и упруго-фрикционных муфт их параметры, оптимальные относительно принятых динамических критериев качества, устанавливаются в результате решения задачи параметрического синтеза крутильной системы с корректирующим устройством. Рассеяние энергии в муфтах обеспечивается обычно за счет фрикционных связей сухого трения между ведущей и ведомой частями муфты. Обобщенная упругая характеристика таких муфт представлена петлевой кусочно-линейной зависимостью F(a) с шириной петли 2F , где F — упругий момент, а — относительное крутильное смещение ведущей и ведомой частей муфты, Fr — момент сухого трения в муфте (рис. 89, а). Рабочая точка характеристики, соответствующая рассматриваемому равно- [c.296]

МУФТА С УПРУГИМИ ДИНАМИЧЕСКИМИ СВЯЗЯМИ [c.162]

Фиг. 79. Кинематическая схема соединительной муфты с упругими динамическими связями.

Фиг. 81. Динамическая модель соединительной муфты с упругими динамическими связями после распределения масс шатунов 2 и 3 на три точки В, С и D.

Представленные на рассматриваемом графике кривые позволяют также судить о процессе нарастания динамических нагрузок в трансмиссии и о связи этого процесса с процессом замыкания нажимных и ведомых дисков муфты сцепления. Обращает на себя внимание тот факт, что в зависимости от включенной передачи в коробке передач, т. е. в зависимости от приведенной податливости трансмиссии, процесс нарастания упругих сил в трансмиссии происходит по-разному. При включенной первой передаче, т. е. при относительно большой податливости трансмиссии, достижение максимума момента упругих сил в трансмиссии происходит в течение достаточно длительного периода времени — за 0,170 сек при 1200 об мин коленчатого вала двигателя и за 0,195 сек при 2000 об мин. [c.258]

Муфтами в технике называют устройства, которые служат для соединения концов валов, стержней, труб, электрических проводов и т. д. Рассмотрим только муфты для соединения валов. Потребность в соединении валов связана с тем, что большинство машин компонуют из ряда отдельных частей с входными и выходными валами, которые соединяют с помощью муфт (рис. 17.1). Соединение валов является общим, но не единственным назначением муфт. Так, например, муфты используют для включения и выключения исполнительного механизма при непрерывно работающем двигателе (управляемые муфты) предохранения машины от перегрузки (предохранительные муфты) компенсации вредного влияния несо-осности валов (компенсирующие муфты) уменьшения динамических нагрузок (упругие муфты) и т. д. [c.366]

Для более равномерного распределения нагрузки между роликами и снижения динамических нагрузок оправданно увеличивать упругую податливость обоймы МСХ. Однако в связи с тем, что деформация элементов МСХ приводит к увеличению угла заклинивания, податливость муфты должна быть лимитирована. [c.232]

Рассмотрим, как определяется величина динамической нагрузки, если известен закон изменения комплексной погрешности во времени. На рис. 135 представлена схема зубчатой передачи, имеющей шестерню 1 (ведущую), соединенную упругой связью (валом, упругой муфтой) с некоторой массой М, и колесо 2 (ведомое), соединенное упругой связью [c.151]

При исследовании динамических процессов часто прибегают к упрощенным расчетным схемам. При этом предполагается, что движущиеся узлы механизмов представляют собой абсолютно жесткие тела с массой, сосредоточенной в центре тяжести их, и суммарная деформация механизма определяется упругой податливостью связей (валов, канатов, цепей, тяг, соединительных муфт, передач и т. п.). Все эти элементы с некоторыми допущениями считаются невесомыми и абсолютно упругими. Расчетная схема механизма представляется в виде точечных масс, соединенных абсолютно упругими звеньями, при определенном законе изменения действующих на массу сил. При решении практических задач часто сложные расчетные схемы путем обоснованных приближений заменяются более простыми приведенными эквивалентными схемами (одномассной или двухмассной системой). При этом приведение производится к любому элементу механизма (к валу, канату, цепи и т. п.). [c.69]

Г. На примере муфты с упругими динамическими связями можно показать, как в отдельных случаях анализ движения для механизмов с двумя степенями свободы может быть выполнен проще путем за.мещаюш.лх масс. На рис. 17.2 показана кинематическая схема соедииительпой муфты с упругими динамическими связями. [c.361]

Рис. I7. i. Схема статичсско о зиме-щети масс в муфте с упругой динамической связью

Есин Г. Д. Работа соединительной муфты с упругими динамическими связями в силовой установке. Челябинский совнархоз. Технако-эконо-мический бюллетень , 1959, № 1. [c.232]

Для приближенных расчетов эпицикл с подвеской можно рассматривать как кольцо в упругой среде, заменяя реактивное действие системы упругих муфт подвески упругой средой, препятствующей перемещению кольца в радиальном и тангенциапь-ном направлениях. В этом случае матрица коэффициентов динамических податливостей эпицикла, устанавливающая связь между перемещениями Ujg, ц э, Чзэ и силами Pi3. Р-2з> Рзз.имеет вид [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...