ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Двигатель из "Автомобиль КамАЗ " Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов показано на рис. 5. В левой части приборной панели расположен щиток приборов 44 с семью приборами, двумя блоками контрольных ламп 1 и 12, регулятором освещения приборов 36, а на самосвале КамАЗ-5510 и выключателем управления подъемом кузова. Правее располагается панель выключателей с устанавливаемыми на ней клавишными выключателями, переключателями, выключателем аварийной сигнализации и кнопкой управления дистанционным выключателем аккумуляторной батареи ( массы ) 30. [c.23] Ниже щитка приборов расположены выключатель приборов и стартера с замком 32, ручка управления жалюзи радиатора 33, кран включения блокировки межосевого дифференциала 35, рукоятки управления стеклоочистителями 37 и 39, кнопка крана аварийного растормаживания 42 и рычаги управления отопителем кабины 43. [c.23] Контрольные лампы, выключатели, переключатели и рукоятки для удобства управления и наблюдения снабжены символическими обозначениями. [c.23] Спидометр 9 показывает скорость автомобиля (км/ч), а установленный на нем суммарный счетчик — общий пробег автомобиля в километрах. [c.23] В шкалу спидометра встроен светофильтр контрольной лампы включения дальнего света фар синего цвета. [c.23] Тахометр 10 показывает скорость вращения коленчатого вала двигателя, т. е. число оборотов в минуту. Его шкала отградуирована до 4000 об/мин. [c.23] Амперметр 38 со шкалой 30—0—30 служит для определения силы зарядного (стрелка отклоняется к знаку -Ь) или разрядного (стрелка отклоняется к знаку—) тока аккумуляторной батареи. [c.23] Указатель температуры охлаждающей жидкости 41 показывает температуру жидкости в головке блока цилиндров. Шкала указателя температуры градуирована до 120°. [c.23] В шкалу указателя температуры вмонтирован светофильтр контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости красного цвета, которая загорается при повышении температуры охлаждающей жидкости свыше 95° С. [c.23] Указатель давления масла И показывает давление в системе смазки двигателя в кгс/см . В шкалу указателя давления масла встроен светофильтр красного цвета контрольной лампы аварийного падения давления в системе смазки. Контрольная лампа загорается при снижении давления до 0,4—0,8 кгс/см . [c.23] Указатель уровня топлива 40 показывает количество топлива в баке, имеет шкалу с делениями О, /2 и П, соответствующими пустому баку, половине и полной емкости бака. [c.23] В шкалу указателя уровня топлива встроена контрольная лампа красного цвета, которая загорается при уменьшении количества топлива в контролируемом баке до /в от полной емкости бака. [c.26] Манометр двухстрелочный 34 для контроля давления воздуха в пневматической системе имеет две шкалы, градуированные в кгс/см верхняя шкала показывает давление воздуха в I контуре тормозной системы, а нижняя — во II контуре. [c.26] Рулевое колесо 6 (рис. 6) с утопленной ступицей смонтировано на рулевой колонке таким образом, что не препятствует наблюдению со стороны водителя за показаниями контрольно-измерительных приборов. [c.26] Комбинированный переключатель света 3, указателей поворота и электрического звукового сигнала закреплен на рулевой колонке под рулевым колесом. Обеспечивает включение ближнего и дальнего света, подфарников, задних фонарей, указателей правого и левого поворотов. Выключение указателей поворотов производится автоматически при повороте рулевого колеса в обратную сторону. [c.26] Педаль выключения сцепления 1 навесного типа, закреплена на кронштейне под щитком приборов, слева от рулевой колонки. [c.26] Педаль управления подачей топлива 22 и педаль рабочего тормоза 23 закреплены в одном кронштейне на полу кабины справа от рулевой колонки. [c.26] Рукоятка рычага управления коробкой передач 8 расположена справа от сиденья водителя, снабжена переключателем крана управления делителем. [c.26] Кнопка управления краном вспомогательного моторного тормоза 24 расположена под рулевой колонкой в полу кабины. Нажимая на кнопку, водитель приводит в действие пневматические цилиндры, два из них воздействуют на заслонку, перекрывающие проходные сечения выпускных труб, третий отключает подачу топлива. [c.26] Головки гибких тросов механизма ручного управления подачей топлива и остановки двигателя /4 и /7 расположены за рычагом переключения передач, справа от водителя, обеспечивают продолжительную работу двигателя в заданном режиме и его остановку. [c.26] Вернуться к основной статье