ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Двигатель из "Автомобили ВАЗ " На автомобиле установлен четырехтактный карбюраторный двигатель (рис. 4, 5 и 6). Компоновка двигателя отличается простотой и компактностью. [c.13] Все узлы двигателя, требующие регулировки или ухода, установлены в легко доступных местах. [c.13] Цилиндры двигателя объединены вместе с верхней частью картера и представляют собой единую отливку — блок цилиндров. В нижней части блока цилиндров на пяти опорах установлен коленчатый вал. Снизу блок цилиндров закрыт штампованным стальным картером. [c.13] Система смазки двигателя — комбинированная (под давлением и разбрызгиванием) включает в себя полнопоточный масляный фильтр с бумажным фильтрующим элементом, через который проходит все масло. [c.14] Система охлаждения двигателя — жидкостная закрытого типа с принудительной циркуляцией жидкости. [c.14] Система питания включает в себя воздушный фильтр, топливный насос, топливный бак и карбюратор. [c.15] Двухкамерный карбюратор с падающим потоком, с устройством подогрева каналов системы холостого хода, с пневматическим экономайзером, диафрагменным ускорительным насосом обеспечивает высокую приемистость, экономичность, уверенный пуск и равномерную работу холодного двигателя сразу после пуска. Карбюратор снабжен высокоэффективным воздушным фильтром сухого типа, который имеет бумажный фильтрующий элемент с предочистителем из нетканого синтетического волокна. [c.15] Фильтр надежен в работе, обеспечивает высококачественную очистку воздуха и не требует ухода. Фильтрующий элемент заменяют через 10000 км пробега автомобиля. [c.15] Двигатель в сборе со сцеплением и коробкой передач установлен на автомобиле с помощью трех эластичных опор. Посредством двух передних опор двигатель крепится к поперечине передней подвески автомобиля, а с помощью задней опоры — к поперечине задней подвески двигателя. [c.15] Вернуться к основной статье