Машина для инерционной сварки

В зависимости от способа сварки трением машины можно разделить на конвенционные и инерционные. Конструктивно эти машины обычного исполнения (рис. 5.1) отличаются следующим в конвенционных машинах сварка производится с торможением деталей перед проковкой, а в машинах для инерционной сварки трением (ИСТ) в приводе вращения шпинделя задействован маховик. Накопленная в маховике энергия после его разгона передается в стык в виде теплоты. Машины для [c.230]

К основным узлам и системам современных машин для сварки трением относятся приводы осевой силы и вращения шпинделя передняя бабка со шпинделем и зажимом для вращающейся заготовки тормозная система шпинделя станина машины система управления процессом сварки и машиной. В машинах для инерционной сварки трением, кроме того, имеется маховик, основным назначением которого является аккумулирование кинетической энергии. Привод осевой силы предназначен для сближения заготовок и обеспечения изменений этой силы по заданной программе нагрев—проковка. [c.231]

Рис. 5.2. Схема машины для инерционной сварки трением с электромагнитным силовым приводом

Машина для инерционной сварки 232 [c.485]

Следует отметить, что в машинах, рассчитанных на сварку крупных заготовок сплошного сечения в тормозном устройстве, как правило, нет необходимости. Момент трения в стыке достаточно велик для обеспечения быстрого торможения шпинделя — инерционного завершения процесса сварки. Поэтому практически все приведенные машины, разработанные ИЭС им. Е. О. Патона, работают с торможением шпинделя и без его торможения при завершении сварки. [c.231]

Машина для св ки трением приведена на рис. 48. Подлежащие сварке заготовки 6 закреплены в зажимах 5 и 7, которые могут свободно вращаться. Один из зажимов приводится во вращение с помощью двигателя /, а другой снабжен маховиком 9, В начале процесса сварки вторая деталь остается неподвижной из-за инерционности маховика, в то время как первой сообщена уже полная угловая скорость приводного двигателя. Постепенно силами трения и вторая деталь увлекается во вращение. Процесс сварки продолжается до тех пор, пока относительная скорость обеих заготовок не станет равной нулю. [c.111]

Осевое сжатие может быть заменено поворотной деформацией, которая в некоторых случаях может оказаться рациональной, обеспечивая после процесса оплавления устранение непроваров и не-сплошностей. Если, для примера, те же стальные стержни диаметром 2 см нуждались при сварке трением в осадке на 3 мм, то достаточно одного неполного поворота, заменяющего такую осадку. Кстати сказать, инерционная сварка трением, какую по сути дела предложил А. И. Чудиков, дает большую стабильность прочности, чем принцип машин трения ВНИИЭСО, где процесс сварки завершается остановкой вращения и осевой осадкой. У А. И. Чу-дикова осевая осадка завершалась последним поворотом. [c.152]

В последнее время в инерционных машинах с осевой силой до 250 кН находит применение силовой электромагнитный привод (рис. 5.2). Привод отличается высокими динамическими характеристиками и возможностью регулирования осевой силы в широких пределах. Зависимость силы от воздушного зазора сведена практически к нулю специальной системой стабилизации магнитного потока [11]. Применение электромагнитного привода для сварки трением позволило существенно упростить конструкцию инерционной машины за счет использования подвижной части его магнитопровода в качестве основной маховой массы и исключить узел восприятия осевой силы — упорный подшипник. [c.232]

Эта машина имеет радиальный ход верхнего электрода и привод давления диафрагменного типа, обеспечивающий малую инерционность. Машина работает с прерывателем ПИТ, имеющим стабилизатор тока и устройство для сварки модулированным импульсом тока. [c.91]

Машины для сварки трением содержат переднюю бабку со шпинделем и зажимом для вращающейся заготовки, заднюю бабку с зажимом для невращающейся заготовки, приводы осевого усилия и вращения шпинделя, тормозную систему шпинделя или электродвигателя и систему управления процессом сварки. В машинах для инерционной сварки, кроме того, имеется маховик. Некоторые машины снабжены устройством для снятия грата. [c.263]

Машины для инерционной сварки в нашей стране еще не нашли применения. За рубежом для этой цели создана серия малых и мощных машин со скоростью вращения 500—5500 об1мин, удельной мощностью 4—30 вт1мм и максимальным сечением до 5600 мм . [c.225]

В связи с тем, что интенсификация режимов сварки ограничена физическими свойствами материалов (прочность, жидкотекучесть и испарение металлов при высокой температуре), законами теплоотдачи и теплопередачи, инерционными свойствами объектов управления и другими факторами, второй путь увеличения производительности сварочной операции становится все более актуальным. Например, при дуговой сварке начали применять многоголовочные установки. В контактной сварке области применения оборудования с несколькими рабочими органами расширились. Это — многоточечные машины, машины для рельефной сварки, для одновременной шовной сварки двух или нескольких швов. [c.21]

К приводам усилия машин предъявляются требования стабильности усилия и достаточно глубокого регулирования отношения максимального и минимального усилия (до 5 1 и более), а также малой инерционности при необходимости быстрого перемещения. В машинах используют различные конструкции приводов усилия (осадки, зажатия) пружинные, грузовые, рычажные, электромеханические, пневматические и гидравлические. Пружинные и грузовые приводы обычно применяют в машинах малой мощности с усилием до 150 даН. Недостатком пружинного привода является зависимость усилия от исходного расстояния между электродами. Электромеханические приводы используют только в стыковых машинах для перемещения подвижной плиты и осадки с усилием / ос = 5000Ч-6000 даН. Пневматические (до 8000 даН) и гидравлические (25 ООО даН и более) приводы применяют в машинах для различных способов сварки. 50 [c.50]

В процессе контактной сварки непрерывным оплавлением контролируют силу сва- рочного тока, вторичное напряжение, перемещение подвижной плиты машины и скорость подачи деталей, припуск и скорость оплавления и осадки, общее время сварки, время осадки под током. Одновременный контроль этих параметров можно осуществить только примен51я многоканальные самопишущие приборы с пишущим узлом малой инерционности и большой скоростью протяжки ленты. Этим требованиям отвечают серийно выпускаемые приборы Н-327, Н-328, Н-3031, Н-3038. Два последних работают в более удобной для восприятия прямоугольной системе координат. [c.226]

Механическая часть машины (корпус, система охлаждения, привод давления и т. п.) должна иметь достаточную жесткость корпуса, исключающую непроизвольное смещение и перекосы сварочного наконечника относительно свариваемых деталей малую инерционность привода давления с плавным опусканием сварочного наконечника (для сварки металлов с металлизированным стеклом, керамикой, полупроводниковыми материалами). Конструкция рабочего стола должна позволять производить совмещение свариваемых изделий с необходимой точностью, а для сварки микротолщин манипуляторы, оптика, подогревательные колонки и другие устройства должны соответствовать конкретным требованиям, обусловленным типом свариваемого изделия. [c.126]

Машины с накоплением энергии в электрическом поле конденсаторов. Для сварки изделий больших размеров ВНИИЭСО разработана машина переменного тока МТПР-600/1200 с вылетом электродов 1200 мм, технические данные которой приведены в табл. 26. Машина имеет радиальный ход верхнего электрода и привод давления диафрагменного типа, обеспечивающий малую инерционность. [c.108]

Многоэлектродная сварочная машина АТМС 14Х 75-7-2 (рис. 280) предназначена для сварки арматурных сеток шириной до 3800 мм. Принцип работы ее заключается в следующем. Поперечная арматура в виде мерных стержней подается специальным устройством в фиксаторы приемного устройства, расположенного в зазоре между верхним и нижним электродами. Отдача стержня предотвращается инерционными роликами. Затем включается привод давления и верхние электроды, перемещаясь пневмоцилиндрами, нажимают на поперечный стержень нижние рычаги фиксаторов приемного устройства опускаются, и стержень укладывается на продольную арматуру. Места пересечений поперечного стержня с продольной арматурой зажимаются между верхним и нижним электродами затем включаются сварочные трансформаторы. После сварки верхние электроды поднимаются, сетка захватывается за приваренный поперечный стержень тягами каретки и перемещается в продольном направлении на установленный шаг. Ход каретки, закрепленной на двух цилиндрических направляющих, определяется положением гаек, навернутых на резьбовые участки направляющих, которые являются одновременно штоками двух пневмоцилиндров привода перемещения каретки. [c.280]

Это обстоятельство является основным для всех процессов контактной стыковой сварки. Формула (2.47) показывает, что физическая природа процесса сваривания знает разграничени на способы сварки методом сопротивления, метода оплавления, ударно-стыковой и др. Разграничения такого рода введены конструкторами контактных стыковых машин в них ограничены пределы прикладываемых давлений и, самое главное, механизмы самих машин выбираются такими, что приложение давлений происходит инерционно. В контактные стыковые машины заложены и ограничения электрических параметров. Все эти электрические и механические ограничения приучили технологов отрабатывать предельные значения силы тока и давлений. К сожалению, эти ограничения по существу противоречат физике процесса сваривания, которое обеспечивается непрерывным рядом режимов и нагрева, и давления. Именно об этом и говорит равенство (2.47). В нем целый ряд регулируемых переменных [c.82]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...