Минеральные масла трансформаторные

Помимо этих реагентов, для испытаний ма химическую стойкость применяют олеиновую кислоту, ацетон, метиловый спирт, дихлорэтан, четыреххлористый углерод, гептан, бензол, толуол, анилин, минеральное масло, трансформаторное масло, оливковое масло, керосин, бензин, скипидар, мыльный ]%-ный раствор и другие вещества. [c.180]

Оливковое масло. . . . Минеральное масло. . . . Трансформаторное масло [c.97]

Изделия промасливают погружением их в пушечную смазку или какое-либо минеральное масло (трансформаторное, машинное), нагретое до 105—115° С. Такой нагрев необходим для полного удаления влаги, которая может присутствовать в масле, а также для лучшего проникновения масла в пленку. Избыток смазочного материала удаляют протиркой насухо чистой салфеткой или концами. [c.73]

На эффективность процесса значительное влияние оказывают физико-механические свойства обрабатываемого материала, качество обработки поверхности на предшествующих операциях, число проходов, режим обработки и конструкция инструмента. Наибольшее влияние на производительность процесса и качество обработанной поверхности оказывает давление. Величина давления зависит от свойств обрабатываемого материала, размеров отверстия, диаметра ролика или шарика. Для повышения стойкости инструмента, улучшения качества поверхности и снижения эффективной мощности применяют минеральные масла (трансформаторное, веретенное) с добавлением поверхностно активных веществ. Обкатывание и раскатывание поверхностей заготовок проводят на универсальных металлорежущих станках. [c.622]

Для повышения стойкости инструмента, улучшения качества поверхности и снижения эффективной мощности применяют минеральные масла (трансформаторное, веретенное) с добавлением поверхностно активных веществ. [c.586]

К жидким диэлектрикам относятся минеральное масло (трансформаторное, конденсаторное и др.) и синтетические жидкости (со-вол, совтол, калория-2 и др.). Из растительных масел некоторое применение имеет касторовое масло. [c.15]

Масляно-битумные лаки образуют гибкие пленки черного цвета, стойкие к влаге, но легко растворяющиеся в минеральных маслах (трансформаторное и смазочное). По нагревостойкости эти лаки относятся к классу А. [c.35]

К жидким диэлектрикам относятся минеральное масло (трансформаторное, выпускается без присадок и с присадкой 0,009—0,015% ВТИ-1 конденсаторное, кабельное и др.) и синтетические жидкости (совол, совтол, калория-2 и др.). Из растительных масел некоторое применение имеет касторовое масло. [c.22]

Битумно-масляные лаки образуют гибкую пленку черного цвета, стойкую к влаге, но легко растворяющуюся в минеральных маслах (трансформаторное и смазочное).Благодаря большой доступности и хорошим электроизоляционным свойствам битумно-масляные лаки широко применяются в электротехнике. По нагревостойкости эти лаки относятся к классу изоляции А (до 105° С). [c.42]

К жидким диэлектрикам относятся очищенное минеральное масло (трансформаторное, конденсаторное, кабель- [c.20]

Минеральное масло трансформаторное 0,877 -45 147 [c.354]

Масляные лаки по своей нагревостойкости относятся к классу изоляции А. После высыхания их пленка эластична, достаточно влагостойка и стойка к нагретому минеральному маслу (трансформаторному, смазочному). [c.63]

Люминесцентный способ поверхность шва смазывают минеральным маслом (трансформаторным, автолом), растворенным с веществом, хорошо проникающим в мелкие трещины, поры (бензин, керосин, лигроин и т. п.), затем поверхность насухо вытирают тряпкой и даже промывают струей воды. После этого просушенное изделие посыпают сухим порошком окиси магния, угле- [c.207]

В качестве непроводящих сред, на которые воздействуют пондеромоторные силы и которые используют в указанных установках, применяют воздух, дистиллированную воду, керосин, фреоны, четыреххлористый углерод, трансформаторное и другие легкие минеральные масла и пр. Уравнения феррогидродинамики могут быть получены аналогично уравнениям магнитной гидродинамики и электрогидродинамики. [c.408]

В качестве жидких масел используют минеральные масла, (индустриальное, турбинное, трансформаторное, цилиндровое и др. ), которые сохраняют свои свойства до температуры 120 °С при длительной работе. [c.465]

Фреон-12 в жидком состоянии хорошо растворяет жиры, в минеральных маслах растворяется неограниченно, фреон-22 — частично, фреон-13 не растворяется. В 1 см газообразного фреона-12 при 288 К и 0,1 МПа растворяется 9,29 см трансформаторного масла, в 1 см ЗРд — 0,297 см [721. [c.71]

Применительно к климатическим особенностям различных районов СССР можно рекомендовать применение следующих рабочих жидкостей в южных районах — веретенное масло 2 и 3, в центральных районах — веретенное масло 3 летом и трансформаторное масло зимой в северных районах — веретенное масло 3 летом и морозоустойчивую смесь из 50% этилового спирта и 50% глицерина в зимний период. При работе в зимнее время можно также пользоваться смесью минерального масла и керосина (в отношении 1 1), имеющей низкую температуру застывания следует, однако, иметь в виду, что при Н-10°С эта смесь становится взрывоопасной. [c.483]

Трансформаторное масло. Минеральное масло. ... 0,3 0,17 0,1 0,05 [c.631]

Смазки представляют собой смесь нефтяного сульфоната кальция (полученного сульфированием минерального масла, типа АС-5, серным ангидридом в растворе жидкого сернистого ангидрида), окисленного петролатума и масел индустриальных 12 и 20 по ГОСТу 8675—62, или трансформаторного по ГОСТу 982—68, или их смеси [c.65]

В качестве смазочной и охлаждающей жидкости при прокатке фольги (толщина 0,005—0,20 мм) используют трансформаторное масло, велосит, керосин, бензин Б-70, их смеси, а также маловязкие минеральные масла с активными присадками (например, с олеиновой кислотой). [c.195]

Наибольшая интенсивность изнашивания наблюдалась при смазывании трансформаторным маслом она была меньше в среде морской воды и еш е меньше без смазочного материала на воздухе. Изменение интенсивности изнашивания в зависимости от среды соответствовало изменению микротвердости поверхностных слоев. Микротвердость поверхности трения (рис. 7.21, б), измеренная на приборе ПМТ-3 при нагрузке 0,49 Н, имела наибольшее значение при трении на воздухе и наименьшее при трении в минеральном масле. Изменение коэффициента трения в зависимости от давления показано на рис. 7.21, в. [c.147]

В настоящее время для автомобильных амортизаторов применяют специальную жидкость АЖ, вырабатываемую на основе минерального масла с добавлением присадок. Можно также применять веретенное масло, а в качестве его заменителя — смесь из 50% трансформаторного масла и 50% турбинного масла. [c.321]

Для закалки на троостит применяют следующие охладители (скорость охлаждения выше 50° С/се/с) юду при 50° С, эмульсию масла в воде, минеральное машинное масло, трансформаторное масло, медные плиты и т. д. Для закалки на сорбит в качестве охладителей применяют воду при 75° С, мыльную воду, железные плиты и т. д. Весьма благоприятное влияние на процесс закалки оказывают ультразвуковые колебания в закалочной среде, в частности, в масле. [c.170]

Пленка плохо выдерживает истирание и не отличается большой твердостью она почти не изменяет электропроводности металлов. На воздухе пленка плохо защищает металл от коррозии из-за сильной пористости. Для лучшей смачиваемости маслом и повышения защитных свойств пленку сначала обрабатывают горячим раствором мыла, а затем после промывки и сушки погружают на 5—7 мин. в минеральное масло (веретенное, машинное, трансформаторное и т. п.), нагретое до 105—120° С. Пропитка маслом повышает защитную способность нленки и улучшает ее внешний вид, делая ее цвет более глубоко-черным. [c.544]

Вместо вазелинового масла можно также использовать другое минеральное масло, вязкостью 3° по Энглеру при 20°С. Неплохие результаты получаются прн использовании трансформаторного масла марки Т. Масло должно быть залито выше верхнего положения противовеса, так как последний при подъеме не должен подниматься выше уровня жидкости. После заливки масла резервуар осторожно закрывают колпаком 17. [c.110]

Во многих электрических аппаратах — трансформаторах, масляных выключателях, реакторах, реостатах и пр. — применяют жидкий электроизоляционный материал — трансформаторное (электроизоляционное) нефтяное (или минеральное) масло. [c.37]

Силовые трансформаторы электровозов изготовляют с принудительным масляным охлаждением, чтобы получить меньшие вес и размеры. Кроме того, трансформаторное масло обладает высокими электроизоляционными свойствами, поэтому между обмотками и другими деталями активной части трансформатора расстояния могут быть значительно меньшими, чем при отсутствии масла. Бак трансформатора полностью заполняют специальным минеральным маслом. Для уплотнений применяют маслостойкую резину. На баке устанавливают расширитель. Его назначение — принимать избыток масла из бака при увеличении его объема мз-за нагревания. [c.214]

Масдо веретенное Масло машинное Масло минеральное Масло трансформаторное Нефть натуральная Ртуть Ртуть Скипидар Спирт метиловый Спирт этиловый Чугун расплавленный Эфир этиловый [c.14]

Минеральные масла Трансформаторное масло или но-риол с керосином (пропорция 1 2 или 1 3) с добавлением до 5% антраценового масла к общему со- Г олубой 0,4—0,24 [c.114]

В качестве сух их смазывающих веществ используются тальк, графит, окиси магния и цинка, кварц, стекло с диаметром частиц 0,1—1 мкм. В качестве жидкия смазывающих веществ применяются минеральные масла трансформаторное — для работы при температуре 40—70° С и авиамасла — для работы при 70—100° С, а также синтетические жидкие соединения для работы в области высоких температур. [c.212]

Люминесцептный метод основан на свойстве некоторых веществ, поглощающих лучистую энергию, издавать собственное свечение. Это явлецие носит название люминесценции. Свойством люминесценции (под действием ультрафиолетовых лучей) обладают многие минеральные масла — трансформаторное, автол, авиационное и др. Люминесцентные жидкости (часто называемые люминофорами), используемые для контроля сварных соединений должны легко проникать в раз.личные мелкие пороки — трещины, надрывы, поры. Поэтому применяют жидкости — смеси с меньшим коэффициентом вязкости, чем одно масло, и лучшей проникаемой способ1ностью. Такими веществами, понижающими вязкость масел, являются бензин, керосин, лигроин и т. п. [c.60]

В качестве рабочей жидкости ириме-някJт я вязкие минеральные масла (трансформаторное, индустриальное [c.316]

Бензин о- и маслостойкость (ТУ НКХП 980-43) определяется изменением веса образцов после их выдерживания в бензине или минеральном масле при 20° С в течение 24 час. Маслостойкость гетинакса определяется выдерживанием образца в трансформаторном масле, нагретом до температуры 105 и 130° С в зависи- [c.310]

Покрытие на основе наирита НТ, нанесенное на сталь, по хлорнанритовому грунту при температуре 20 °С, стойко в кислотах азотной (5, 10%), соляной (10—207о), фосфорной (20—85%) в растворах солей и оснований железа сернокислого (10%), калия азотнокислого (50%),, калия надсернокислого (5%), едкого натра (10 40%), бисульфата натрия (10%), меди сернокислой (10%),, а также в глицерине, масле минеральном СУ, масле трансформаторном. [c.130]

При прокатке узких полос (менее 500 мм) из нержавеющих сталей толщиной более 0,5 мм применяют эмульсии эмульсолов Э-2 (Б) и ЭТ-2. Для снижения усилий прокатки на концы полос наносят смазку ЛЗ-142. При прокатке узких и тонких лент из высокопрочных сталей применяют растительные масла, в частности, касторовое. Известны [236] рекомендации по применению для прокатки лезвийной ленты из стали 60X13 толщиной от 3,0 до 1,8—2,0 мм эмульсии (8— 10 %) смазки СОТС-1М (минеральное масло И-12А с добавками осерненного кориандрового масла и комплексного эмульгатора) при последующей прокатке до толщины 0,6 мм, помимо 8—10%-ной эмульсии СОТС-1М, используют дополнительную смазку, состоящую из 30—59 % масла К-2 и 50—70 % масла И-12А. При прокатке ленты толщиной от 0,6 до 0,1 мм применяется масло СОТС-3 (трансформаторное масло с добавками смазки К-2, присадки ИДДФ, трибу ТИЛ фосфата, ионола). Эти смазки по смазочной способности превышают маловязкие минеральные масла и эмульсии стандартных эмульсолов. [c.177]

Для промывки подшипников применяют минеральные масла индустриальное 12 или 20 (вертенное 2 или 3). Можно применять также трансформаторное масло. При применении последнего необходимо особо тщательно контролировать температуру масла, так как температура его вспышки 135° С. Подшипники опускают в ванну на металлических крючках на 5—20 мин. В конце нагрева подшипники несколько раз встряхивают. [c.374]

Смазочной и охлаждающей технологической средой служат минеральные масла с кинематической вязкостью не вьш1е 30 10" м /с и температурой вспышки более 135 °С ( трансформаторное масло, масло МК-8,5 %-ная станочная эмульсия, вода с антикоррозионными и снижающими коэффициент трения добавками. [c.520]

Стойкость деталей к действию минерального масла и бензина определяют следующим образом шесть деталей помещают в трансформаторное масло и шесть деталей — в бензин и выдерживают при темературе 15—25° в течение 24 ч. Затем детали вынимают, вытирают и сравнивают их внешний вид с деталями, не подвергавшимися испытанию. Осмотр поверхности производят невооруженным глазом, Пе должно быть обнаружено вспучивание, разбухание и коробление и какое-либо изменение формы. [c.307]

Смазка тормозная (ТУ МПС) применяется для смазывания кожаных манжет автотормозов. Вазелинообразная однородная мазь светло-желтого или светло-коричневого цвета. Состоит из минерального масла (велосит, трансформаторное или вазелиновое) 88—92% флорицина (полимерпзованное касторовое масло) — 5—7% жира животного технического 3—5%. [c.425]

В последуюш,ей работе Е. И. Дырмонт и С. Д. Гольденберг [1291 более подробно изучили влияние на защитные свойства фосфатной пленки различных способов предварительной обработки поверхности травление в серной кислоте (10%), обработка в растворах едкого натра разной концентрации (от 0,1 до 16,6 н.), катодная и анодная обработка, а также выдержка образцов (в течение 1 мин с последующей протиркой фильтровальной бумагой) в бензине, керосине, бензоле, толуоле, трансформаторном и касторовом масле. Исследования показали, что наименьший привес образцов после фосфатирования наблюдается при предварительной их обработке минеральным маслом и углеводородами, а наибольший — после воздействия крепкого раствора (16,6 н.) едкого натра. При смачивании металла жирными и ароматическими углеводородами пленка всегда получается мелкокристаллической равномерной структуры и обладает высокой коррозионной устойчивостью. Наименьшей защитной способностью обладают пленки на образцах, подвергавшихся анодной обработке. Двойное шлифование с последующей промывкой в слабощелочном растворе способствует образованию пленки с высокими защитными свойствами, а предварительная обработка образцов щелочЬю (16,6 н.) или разбавленной серной кислотой приводит к формированию крупнокристаллической фосфатной пленки. [c.97]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...