Захват спредер

В качестве грузозахватных устройств на контейнерных кранах всех типов используют специальные контейнерные захвату — спредеры (см. п. V.11), обьино автоматизированные, приспособленные для работы с контейнерами одного или нескольких типов. [c.120]

Основные технические данные автоматизированных контейнерных захватов (спредеров) [c.144]

Кран КОЗЛОВОЙ КК-6 (рис. 11.2) служит для погрузочно-разгрузочных работ на контейнерных площадках. Кран оснащен автоматическим контейнерным захватом-спредером. Управление механизмами — из кабины с двух пультов. Система плавного регулирования скоростей обеспечивает тонкую наводку на контейнер. Краны козловые КК-8-25 (16)-9 и КК-12,5-16-10 (ГОСТ 7352—75) используются на открытых складах и контейнерных площадках. [c.52]

В связи с внедрением крупнотоннажных контейнеров на погрузочно-разгрузочных работах широко используются автоматические захваты — спредеры. Схема спредера показана на рис. VII.12. Спредер подвешивается к крану на тросах через блоки, смонтированные на раме. Наводка захвата производится с помощью фиксаторов, которые прижимаются к стенкам контейнера. При наводке обеспечивается проход поворотных замков в верхние и нижние угловые фитинги. [c.313]

Рис. У11.12. Схема автоматического захвата-спредера

Принцип работы автоматических захватов состоит в точной наводке его на крышу контейнера и надежном захвате за строповочные устройства. При перегрузке крупнотоннажных контейнеров применяют автоматические приводные захваты — спредеры (рис. У,6). Спредер подвешивается к крану на канатах через блоки, смонтированные на раме. Рама соответствует внешнему габариту контейнера, Наводка захвата производится с помощью фиксаторов, которые [c.206]

Рис. 59. Захват для контейнеров (спредер)

Эта рама крепится к основной раме 6 с помощью штырей 7. Основные размеры и параметры спредеров регламентированы ГОСТ 23002-84. В ряде конструкций предусмотрены устройства, обеспечивающие наклон спредера на угол до 10 ° при необходимости захвата наклонно стоящего контейнера. [c.141]

Спредеры — автоматические захваты для контейнеров. Спредеры для крупнотоннажных контейнеров V,3.12) go [c.352]

Для перегрузки крупнотоннажных универсальных и специализированных контейнеров массой брутто от 10 до 30 т включительно (имеющих стандартные угловые фитинги) на контейнерных кранах применяют следующие грузозахватные устройства стропы ручные, контейнерные захваты с ручным или механизированным приводом — автоматические (типа спредер) с жесткой рамой и телескопические. [c.141]

Телескопический спредер (рис. 158, а и б) служит для захвата контейнеров массой брутто 10, 20 и 30 m типа ИСО. Спредер состоит из рамы коробчатого типа. По ней скользят балки, имеющие по концам траверсы с цапфами. [c.204]

Для захвата контейнера спредер опускается над ним. Флипперы обеспечивают точную, наводку спредера над контейнером. При введе-204 [c.204]

К кранам с пятью рабочими движениями относятся краны с пространственным или жестким подвесом и поворотной траверсой с управляемыми захватами (магнитными или механическими, типа спредера и т, п.). [c.13]

Спредер — захват для стандартных контейнеров с четырьмя поворотными штырями. [c.13]

При напряженной работе, обычной для крупных транспортных узлов, контейнерные краны перегружают до 25—30 контейнеров в час. В этих условиях наиболее сложными операциями становятся захват контейнера и установка его на транспортное средство. Они требуют высокой точности ориентирования грузозахватного органа (спредера). Понятно, что манипулирование грузом при помощи кинематически жесткой системы легче, чем посредством гибких элементов (канатов). Жесткий элемент — колонна поднимается и опускается вместе со спредером, двигаясь в направляющем устройстве грузовой тележки. Чем больше жесткость колонны, тем меньше амплитуда раскачивания поднятого на канатах груза. Краны, снабженные жесткой колонной, позволяют получить большую точность ориентирования контейнера и большую производительность по сравнению с кранами с гибким подвесом груза. [c.139]

На левой стойке 1 расположена рукоятка 7, управляющая движением тележки, наклоном и поворотом спредера. При наклоне рукоятки вперед или назад тележка передвигается (предусмотрено пять ступеней скорости). При наклоне рукоятки вправо (влево) поворачивается захват. Наклоном рукоятки вправо (влево) при одновременном нажатии на кнопку, встроенную в рукоятку, управляют качанием захвата. [c.146]

Захват оснащен контрольными световыми сигнализаторами, свидетельствующими о том, что гидросистема захвата подготовлена для выполнения команд оператора (зеленая лампочка), спредер правильно уложен на контейнер и можно произвести поворот штырей (желтые лампочки по краям захвата), а также о том, что все захватные головки повернуты, спредер надежно соединен с контейнером и можно начинать подъем (голубые лампочки по краям захвата). [c.147]

Известны бесконсольные краны грузоподъемностью 40 т упрош,енной конструкции для перегрузки контейнеров с железнодорожного транспорта на автомобильный. Пролет и высота подъема составляют соответственно 9 и 14 м. Тележка такого крана выполнена с возможностью поворота захвата на величину, необходимую для установки контейнера на транспортные средства, снабжена двухбарабанным механизмом подъема и телескопической колонной, связывающей спредер с тележкой. Спредер подвешен в четырех точках при помощи крюковых обойм и сдвоенных двухкратных полиспастов, расположенных снаружи пролетных балок крана. [c.148]

Для кранов с управляемым, а также управляемым и ориентируемым захватом гибкий подвес применяют очень широко. Являясь наиболее простым по конструкции и одновременно наиболее дешевым, он во многих случаях полностью удовлетворяет предъявляемым требованиям. Гибким подвесом оснащают грейферные и магнитные краны, а также некоторые краны, оборудованные специальными захватами (например, клещевыми или типа спредер), и ковочные краны. [c.175]

Спредеры — рамные захваты для контейнеров по способу взаимодействия с грузом (подхватом) относятся к поддерживающим устройствам. Но конструкция их и механизмы настолько специфичны, что можно выделить их в отдельную группу механических захватов. [c.52]

ЮТСЯ балки длиной 12,8 м. Они поддерживаются выдвижными телескопическими опорами И, стойки 15 которых опираются на землю или рампу. Для захвата контейнера 14 по балкам перемещается траверса 12 со спредером 13. Все механизмы имеют гидравлический привод и управляются из одной из кабин на торцах платформ. [c.191]

На рис. 4.19 показан общий вид первого отечественного спредера, принятого к серийному производству и предназначенного для перегрузки 20- и 10-тонных контейнеров УУК-20 (1С) и УУК-Ю (1Д). Конструкция спредера разработана во ВНИИПТМАШе и состоит из трех основных узлов нижнего 3 и промежуточного 2 захватов и боковой рамы 1 с механизмом вращения. Каждый захват выполнен в виде пространственной рамы. Продольные балки каждой рамы сварены с торцовыми балками посредством угловых коробок 5, в которых смонтированы приводные штыревые замки в ви- [c.89]

Контейнерные козловые краны (рис. IV.3.6) применяют для обслуживания портов, железнодорожных станций и складов. Они выполняются бесконсольньши, с одной или.двумя консолями, а для работы в морских портах — с подъемной консолью. Контейнерные краны устанавливают иногда на палубе судна. Грузозахватным органом контейнерных кранов являются автоматические захваты — спредеры (см. п. V.11), Козловые контейнерные краны грузоподъемностью 20 и 32 т регламентированы ГОСТ 24390—80 (табл. IV,3.5). [c.92]

Производительность машин контейнерных кранов типа КДКК-20 грузоподъемностью на захвате (спредере) 20 т и КК-6 грузоподъемностью на контейнерном автостропе 5 т составляет —20 контейнеро-операций в час напольных машин — автопогрузчиков с боковым выдвижением грузоподъемника грузоподъемностью на захвате 20 т и автопогрузчиков со стрелой грузоподъемностью 5 т dj, = 8 кон-тейнеро-операций в час. Полезная загрузка контейнеров составляет Рк.о= 10 т, Рк5= 2 т и Ркд= 1 т. [c.180]

Места установки контейнеров и полосы движения на автопроездах размечают несмываемой масляной краской. Покрытие площадки и автопроездов должно быть цементно-бетонным, поверхность площадки ровной, чтобы при установке контейнеров уровни угловых фитингов не отличались более чем на 20 мм, что необходимо для безотказной работы автоматических захватов спредеров. [c.195]

Контейнерные краны и перегружатели имеют ше Ц иалшы.е захваты (спредеры). Спредер предназначен для перегрузки контейнеров, изготовленных по параметрам, реисмендоваияьим [c.16]

При работе с контейнерами важную роль играет моторный захват-спредер, заменяющий ручную стройку. Наибольшее распространение получили захваты с электрогидрав-лическим приводом, управляемые из кабины машиниста. Спредер снажбен механизмом наведения захвата на стандартный по размеру контейнер и собственно захватами. Кроме того, он оборудован приборами сигнализации (индикаторами), позволяющими машинисту, сидящему в кабине, контролировать зацепление и расцепление захватных крюков. [c.161]

Универсальные контейнеры снабжены специальными грузозахватными устройствами, позволяющими осуществлять механизированную перегрузку с применением автоматических и вилочных захватов, Наибо.тее распространенное грузозахватное устройство — фитинг, устанавливае.мый в угловых элементах обоих поясов крупнотоннажных контейнеров, С помощью верхних угловых фитингов осуществляется подъем контейнера автоматическим захватом — спредером. Через фитинги нижнего пояса контейнер крепится к подвижному составу, а также фиксируется при штабелировании. [c.167]

Для захватывания перемещаемых грузов применяют различные грузозахватные устройства, к которым относятся крюки, петли, клещевые захваты, спредеры, электромагниты, вакуумные захваты, ковщи, бадьи, грейферы и другие устройства специального назначения. [c.60]

При сборке контейнеров применен комбинированный метод соединения отдельных деталей, включая сварку, болтовые и заклепочные соединения. Каркас контейнера изготовлен из высокопрочной стали, промежуточные секции — из алюминиевых сплавов, двери — из дюралюминия. Запорные приспособления центральных дверей устроены снаружи. Крайние двери могут открываться лишь после открывания центральных. Крайние двери крепятся к каркасу контейнера дверными петлями с длинными крыльями. Предусмотрены специальные зажимы для фиксирования дверей в раскрытом положении. Торцовые детали каркаса контейнера выполнены в виде мощных-коробчатых конструкций из высококачественной стали. Торцовая дверь обеспечивает раскрытие размером 2,30 х X 2,07 м. Она изготовлена из фанеры толщиной 25 мм и облицована с двух сторон листами из алюминиевого сплава. Торцовая стенка и крыша контейнера выполнены из конструкций с применением алюминиевых сплавов. Настил пола состоит из фанерных листс1в толщиной 30 мм, причем обеспечивается прочность, допускающая работу погрузчиков. Стандартные угловые фиттинги гарантируют подъем груженого контейнера за четыре угла с помощью автоматического захвата (спредера). [c.430]

Спредеры - это специальные грузозахватные устройства, применяемые для перегрузки контейнеров. По углам контейнеров размещены специальные элементы - фитинги, используемые как опоры контейнеров при их штабелировании и как элементы для захвата контейнеров при их перегрузке. В каждом фитинге имеется по три отверстия боковые и торцевые используются для Застроповки контейнеров вручную, верхние отверстия служат для захвата контейнеров спредером с помощью поворотных штырей. [c.137]

Значение массы грузозахватного органа, навешиваемого на крюк крана или используемого для непосредственного захвата груза (магнита, грейфера, спредера и т. п.), включают в значения Qt и Qhom- Коэффициент нагружения Ар отражает влияние графика загрузки на выносливость элементов конструкции крана за время его службы. В случае отсутствия конкретных данных для расчета коэффициента нагружения Кр могут бытЬ/приняты во внимание качественные характеристики, приведенные в табл. 1.2.7. [c.47]

Козловой двухконсольный край грузоподьемностью 30,5 т предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с крупно-тоннажными контейнерами массой брутто до 30 т на крупных железнодорожных терминалах. Кран оборудован телескопическим спредером для захвата контейнеров. [c.128]

Нижние фитинги используют для крепления контейнера на транспортном средстве, а также и для закрепления пальцами в их боковых отверстиях канатных стропов (рис. 3.45, а). Боковые и торцовые отверстия верхних фитпнгов можно использовать для застроповки контейнера вручную (рис. 3.45, б, в). Верхние отверстия верхних фитингов используют для захвата контейнеров поворотными штырями (рис. 3.45, е, ж) специальных рамных ГУ — спредеров. [c.147]

Рамные ГУ (спредеры) могут быть как простыми (рис. 3.49), так и более совершенными, приспособленными для захвата контейнеров одного и нескольких типоразмеров в этом случае их раму выполняют телескопически раздвижной или с дополнительной навесной рамой. Рама оборудована устройством (траверсой, блоками, стропами) для навешивания ее на крюк крана, а по углам уиравля. [c.152]

Спредер допускает настройку на контейнеры разных размеров по длине и смену его на другой тип моторного захвата. Подвеска спредеров, как правило выполняется в четырех точках, что требует устройства на монорельсовой тележке двух- или четырехбарабанной подъемной лебедки. Кроме спредеров и захвата с поворотными вилками для перевозки пакетов и поддонов при транспортировании грузов стандартных размеров или в стандартной таре применяют и другие типы моторных захватов. Например, для рулонов бумаги применяют моторный захват кантователь. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...