Спредер

Класс нагружения определяют отношением средней массы перемещаемых краном грузов за срок его службы. Масса грузозахватного устройства (грейфера, подъемного электромагнита, спредера и др.) включается в значение массы перемещаемого краном груза. Класс нагружения отражает влияние нагружения на сопротивление усталости элементов конструкции крана и характеризуется коэффициентом нагрузки [c.88]

Спредер конструкции ВНИИПТМАШ (рис. 59) состоит из блочной рамы 4 прямоугольной формы, на которой расположены канатные блоки 5, огибаемые канатом механизма подъема [c.137]

Рис. 59. Захват для контейнеров (спредер)

Механизмы поворота штырей выполнены в виде пары винт - гайка, где винт непосредственно связан с валом электродвигателя, а гайка, перемещаясь по винту, действует на стержень, движущийся в направляющих и поворачивающий кронштейны штырей. Для повышения надежности механизм поворота снабжен контрольными устройствами, предотвращающими подъем контейнера, если какой-либо из штырей не повернулся и не занял рабочего положения. Для удобства работы рама 6 имеет направляющие башмаки 8, охватывающие контейнер при посадке на него спредера. [c.140]

Управление электродвигателями механизмов поворота рамы и штырей осуществляется из кабины крана с помощью кабеля, укладываемого при изменении высоты подъема спредера в спиральный желоб 1, расположенный в центре блочной рамы 4- Спредер рассчитан для работы с контейнерами типа 1С. Для работы с контейнерами большего размера типа 1А спредер снабжают дополнительной грузозахватной рамой 9, которая по конструкции аналогична раме 6, но имеет большие размеры по длине, соответствующие размерам контейнера типа 1А. [c.140]

Эта рама крепится к основной раме 6 с помощью штырей 7. Основные размеры и параметры спредеров регламентированы ГОСТ 23002-84. В ряде конструкций предусмотрены устройства, обеспечивающие наклон спредера на угол до 10 ° при необходимости захвата наклонно стоящего контейнера. [c.141]

В качестве грузозахватных устройств на контейнерных кранах всех типов используют специальные контейнерные захвату — спредеры (см. п. V.11), обьино автоматизированные, приспособленные для работы с контейнерами одного или нескольких типов. [c.120]

Размещение механизмов подъема груза 18 и передвижения тележки 17 на самой тележке резко упрощает канатную систему и повышает точность работы, одн ко тележка при этом становится тяжелее, что сказывается на увеличении массы металлоконструкций крана и опорных давлений (главным образом на морской ноге). Такую схему размещения механизмов, при условии допустимости увеличения, массы крана, используют в тех случаях, когда особенно необходимы точное и быстрое наведение спредера (для повышения производительности работы) или его разворот. [c.123]

Спредеры — автоматические захваты для контейнеров. Спредеры для крупнотоннажных контейнеров V,3.12) go [c.352]

Основные характеристики спредеров для крупнотоннажных контейнеров, перегружаемых рельсовыми кранами, см. в ГОСТ 23002—84 (табл. V.3.7). Поворотные замки спредеров [c.352]

V.3.7. Характеристики спредеров (ГОСТ 23002—84) для крупнотоннажных контейнеров [c.354]

Время поворота поворотного замка, с, не более Масса, т, не более Установленная мощность электродвигателей спредера, кВт, не более [c.354]

Лебедки магнитных кранов при магните, подвешенном к крюку крана, подобны крюковым лебедкам (рис. VI.2.11, а). Токоподвод к магниту обеспечивают гибким кабелем. В кранах более поздних лет выпуска кабель укладывается в корзину под действием собственного веса (как в спредере контейнерного крана на рис, V.3.12). На многих работающих кранах кабель наматывается на кабельный барабан 5 (рис. V1.2.11, а), вращающийся от барабана 4 через цепную передачу, звездочка 11 которой соединена с наружным диском фрикциона 8, защищающего кабель от случайных нагружений. От внутренних дисков фрикциона вращается вал кабельного барабана через кулачковую муфту 9, 10, отключаемую при работе без магнита. Кабельный барабан установлен на Одном валу о кольцевым токоприемником 12. Кабель укладывается в один слой с равномерным шагом кабелеукладчиком 7, винт которого вращается от вала кабельного барабана через [c.382]

Грузовая тележка, опирающаяся четырьмя приводными колесами на рельсы, состоит из базовой рамы и поворотной части. Вращаемая часть тележки состоит из машинного отделения и кабины крановщика. В машинном отделении установлен подъемный механизм, состоящий из двух лебедок с электродвигателями и редукторами, которые связаны между собой промежуточным валом. Промежуточный вал служит для выравнивания крутящих моментов, возникающих на грузовых барабанах при подъеме контейнера со смешанным центром тяжести. На раме поворотной части тележки размещена кабина крановщика, в которой расположены пульт управления краном и телескопическим спредером. [c.128]

Для перегрузки крупнотоннажных универсальных и специализированных контейнеров массой брутто от 10 до 30 т включительно (имеющих стандартные угловые фитинги) на контейнерных кранах применяют следующие грузозахватные устройства стропы ручные, контейнерные захваты с ручным или механизированным приводом — автоматические (типа спредер) с жесткой рамой и телескопические. [c.141]

Основные технические данные автоматизированных контейнерных захватов (спредеров) [c.144]

ГОСТ 23002—78 регламентирует основные размеры и параметры спредеров, используемых для перегрузки при застропке сверху, крупнотоннажных контейнеров с угловыми фитингами портальными, козловыми, мостовыми и другими кранами, перемещающимися по рельсовым путям (табл. 3.19 и рис. 3.47). [c.151]

Габаритные размеры и параметры спредеров [c.151]

Рис. 9.48. Конструкции поворотных замков спредера

Конструктивно спредеры могут выполняться различно. ГОСТ 23002—78 [c.152]

Система управления спредером [c.152]

Места установки механизма поворота спредера [c.152]

Спредеры - это специальные грузозахватные устройства, применяемые для перегрузки контейнеров. По углам контейнеров размещены специальные элементы - фитинги, используемые как опоры контейнеров при их штабелировании и как элементы для захвата контейнеров при их перегрузке. В каждом фитинге имеется по три отверстия боковые и торцевые используются для Застроповки контейнеров вручную, верхние отверстия служат для захвата контейнеров спредером с помощью поворотных штырей. [c.137]

Значение массы грузозахватного органа, навешиваемого на крюк крана или используемого для непосредственного захвата груза (магнита, грейфера, спредера и т. п.), включают в значения Qt и Qhom- Коэффициент нагружения Ар отражает влияние графика загрузки на выносливость элементов конструкции крана за время его службы. В случае отсутствия конкретных данных для расчета коэффициента нагружения Кр могут бытЬ/приняты во внимание качественные характеристики, приведенные в табл. 1.2.7. [c.47]

Контейнерные козловые краны (рис. IV.3.6) применяют для обслуживания портов, железнодорожных станций и складов. Они выполняются бесконсольньши, с одной или.двумя консолями, а для работы в морских портах — с подъемной консолью. Контейнерные краны устанавливают иногда на палубе судна. Грузозахватным органом контейнерных кранов являются автоматические захваты — спредеры (см. п. V.11), Козловые контейнерные краны грузоподъемностью 20 и 32 т регламентированы ГОСТ 24390—80 (табл. IV,3.5). [c.92]

Для спредеров е постоянным расстояаием между замками, не оснащенных устройством для выравнивания центра тяжести. [c.354]

Козловой двухконсольный край грузоподьемностью 30,5 т предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных операций с крупно-тоннажными контейнерами массой брутто до 30 т на крупных железнодорожных терминалах. Кран оборудован телескопическим спредером для захвата контейнеров. [c.128]

Козловой контейнерный кран с поворотной тележкой грузоподъемностью на спредере 30,5 т изготовлен на заводе ФЭБ Ферладе-унд Транспортанлаген в Лейпциге (ГДР). Техническая характеристика крана приведена в табл. 28. [c.128]

Расчет А. Для перегрузки крупнотоннажных контейнеров используются автопогрузчики грузоподъемностью 20 т (со спредером), принимаем производительность погрузчиков м = 8 контейнеро-операций Б час. [c.179]

Производительность машин контейнерных кранов типа КДКК-20 грузоподъемностью на захвате (спредере) 20 т и КК-6 грузоподъемностью на контейнерном автостропе 5 т составляет —20 контейнеро-операций в час напольных машин — автопогрузчиков с боковым выдвижением грузоподъемника грузоподъемностью на захвате 20 т и автопогрузчиков со стрелой грузоподъемностью 5 т dj, = 8 кон-тейнеро-операций в час. Полезная загрузка контейнеров составляет Рк.о= 10 т, Рк5= 2 т и Ркд= 1 т. [c.180]

Контейнерные площадки для перегрузки крупнотоннах- ных контейнеров МПС грузоподъемностью 20 и 30 т 25 и 40 20—32 6—8 9—10 10—12 4—8 40—50 30 40 Автоматический спредер. Спредер с механизмом поворота [c.45]

Нижние фитинги используют для крепления контейнера на транспортном средстве, а также и для закрепления пальцами в их боковых отверстиях канатных стропов (рис. 3.45, а). Боковые и торцовые отверстия верхних фитпнгов можно использовать для застроповки контейнера вручную (рис. 3.45, б, в). Верхние отверстия верхних фитингов используют для захвата контейнеров поворотными штырями (рис. 3.45, е, ж) специальных рамных ГУ — спредеров. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...