Спредеры Схемы

В связи с внедрением крупнотоннажных контейнеров на погрузочно-разгрузочных работах широко используются автоматические захваты — спредеры. Схема спредера показана на рис. VII.12. Спредер подвешивается к крану на тросах через блоки, смонтированные на раме. Наводка захвата производится с помощью фиксаторов, которые прижимаются к стенкам контейнера. При наводке обеспечивается проход поворотных замков в верхние и нижние угловые фитинги. [c.313]

Размещение механизмов подъема груза 18 и передвижения тележки 17 на самой тележке резко упрощает канатную систему и повышает точность работы, одн ко тележка при этом становится тяжелее, что сказывается на увеличении массы металлоконструкций крана и опорных давлений (главным образом на морской ноге). Такую схему размещения механизмов, при условии допустимости увеличения, массы крана, используют в тех случаях, когда особенно необходимы точное и быстрое наведение спредера (для повышения производительности работы) или его разворот. [c.123]

Рис. У11.12. Схема автоматического захвата-спредера

По такой же принципиальной схеме ВНИИПТМАШ спроектировал спредер для перегрузки крупнотоннажных контейнеров общей массой 20 и 30 т. Канатные блоки на верхней раме попарно соединены между собой конической зубчатой передачей с фрикционной муфтой. Это дает дополнительное демпфирование продольных и поперечных колебаний спредера и ускоряет его наводку на контейнер. Изменен и механизм поворота. Он включает электродвигатель мощностью 2,2 кВт, двухступенчатый цилиндрический редуктор с передаточным числом 50,9 и две открытые зубчатые передачи (одна—коническая, а вторая - цилиндрическая). Частота вращения нижних рам спредера 1 об/мин, угол поворота до 240°. Нижняя рама спредера съемная. Она соединяется с промежуточ- [c.90]

Кроме того, его грузоподъемность используется недостаточно полно. Применительно к условиям работы речного транспорта ЦНИИЭВТом разработаны схемы механизации перегрузки большегрузных контейнеров для причалов, имеющих различный грузооборот. На рис. 256 показана схема механизации для специализированного контейнерного причала с грузооборотом 120 тыс. т1год. Причал оборудован перегружателем грузоподъемностью 40 /п с автоматическим контейнерным стропом — спредером. [c.331]

ЦНИИЭВТ разработал схемы механизации перегрузки крупнотоннажных контейнеров на речных причалах, имеющих различный грузооборот. В одной из них (рис. 204) специализированный контейнерный причал с грузооборотом 120 тыс. т/год оборудован перегружателем грузоподъемностью 40 т с автоматическим контейнерным стропом-спредером. На причалах с грузооборотом 120—130 тыс. т рекомендуется использовать автоконтейнеровозы. [c.314]

Рис. 4.21. Кинематическля схема механи ма вращения спредера для 20- и 30-тонных

Для обеспечения возможности застропки контейнера при любом его расположении на площадке складирования или транспортном средстве, равно как и установки его на них в любом требуемом положении, спредер оснащен механизмом вращения, состоящим из электропривода 4 и опорно-поворотного устройства 5. Кинематическая схема механизма вращения показана на рис. 4.21. Привод механизма включает электродвигатель МТК/" 012-6 (Рд = 2,2 кВт, Пдв = 830 об/мин), тормоз ТКГ-200, редуктор Ц2-250 (ы = 50,9) и коническую одноступенчатую передачу, на выходном валу которой смонтирована цилиндрическая шестерня, находящаяся в зацеплении с зубчатым венцом опорноповоротного устройства. [c.92]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...