Отклонения предельные вала в системе: вала 370-373 отверстия

Различают две системы образования посадок систему отверстия и систему вала. В системе отверстия минимальный размер его равен номинальному размеру. Отклонения размеров отверстия направлены в сторону увеличения диаметра отверстия. Размеры отверстия не зависят от вида посадки необходимая посадка при системе отверстия создается путем изменения размеров вала. В системе вала, наоборот, наибольший предельный размер вала принимают равным номинальному размеру. Отклонения размеров вала направлены в сторону уменьшения диаметра вала. Различные посадки при системе вала обеспечиваются путем назначения различных по величине допусков на размеры отверстия (рис. 11.3, г) I — посадка с зазором П — посадка переходная III — посадка с натягом. Стандартом СЭВ 145—75 введены также понятия проходного и непроходного пределов размера. [c.216]

Отклонения предельные вала в системе вала 370-373 отверстия 367-369, 384-389 [c.916]

В обозначениях посадок подшипников качения в отверстие корпуса в числителе дроби указывается поле допуска отверстия, в знаменателе — поле допуска наружного кольца подшипника по классам точности (Д), /6, 15, /4, Д), например Я7/10 (см. рис. с) здесь Й7 — обозначение поля допуска отверстия по ГОСТу 25347-82 (см. табл. 2.27). Поскольку применение системы отверстия для соединения внутреннего кольца подшипника с валом и системы вала для соединения наружного кольца с корпусом является обязательным, допускается на сборочных чертежах с подшипниками качения указывать поле допуска или предельные отклонения на диаметр, сопряженный с подшипником (рис. б). 2. В круглых скобках указаны поля допусков и посадки ограниченного применения в квадратных скобках приведены посадки для основных типов соединения. 3. Под посадку шариковых и роликовых подшипников на закрепительных или стяжных втулках предназначены поля допусков вала Л8, А9, А10.4. При применении полей допусков 1П, Н8, Н9 необходима селективная сборка для исключения проворота наружного кольца подшипника. 5. Для подшипников классов точности 5,4 и 2 допускается производить обработку вала и отверстия соответственно по 6-му и 5-му квалитетам при условии обеспечения посадки колец и технических требований к посадочным местам, установленным ГОСТом 3325-85 для соответствующих классов точности подшипников. [c.252]

Применяются две системы допусков и посадок система отверстия, в которой нижнее отклонение размера отверстия равно нулю, а разные посадки осуществляются за счет изменения предельных размеров вала система вала, в которой верхнее отклонения размера вала равно нулю, а разные посадки осуществляются за счет изменения предельных размеров отверстия. Отверстие обозначается буквой А, вал — буквой В. Отверстие в системе вала и вал в системе отверстия обозначаются символами и цифровыми индексами соответствующих посадок и классов точности. Посадки 2-го класса точности обозначаются без цифрового индекса. [c.3]

Принцип упрощающего построения посадок (по системе отверстия и системе вала) заключается в использовании основного отверстия или основного вала с предельными отклонениями по принципу экономии металла (1.45) для получения посадок с различными зазорами или натягами в системе отверстия (СА) соединением различных валов с основным отверстием или посадок в системе вала (СВ) соединением различных отверстий с основным [c.36]

Системой вала (СВ) называется совокупность- посадок, в которых предельные отклонения валов одинаковы (при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий (рис. 5.2). Во всех стандартных посадках системы вала верхнее отклонение ВО вала равно 0. Такой вал называется основным валом. Нижнее отклонение НО направлено в минус , т. е. в тело детали. Номинальный размер основного вала равен наибольшему предельному размеру вала ( вн=< внб). [c.65]

Для всех посадок в системе отверстия нижнее отклонение отверстия Е1 = О, т. е. нижняя граница поля допуска отверстия, называемого основным отверстием, всегда совпадает с нулевой линией. Для всех посадок в системе вала верхнее отклонение вала е = О, т. е. верхняя граница поля допуска вала, называемого основным, всегда совпадает с нулевой линией. Поле допуска основного отверстия откладывают вверх, а основного вала - вниз от нулевой линии, т. е. в материал детали. Такую систему допусков называют односторонней предельной. Характер одноименных посадок (т. е. предельные величины зазоров и натягов) в системе отверстия и в системе вала примерно одинаков. Выбор систем отверстия и вала для той или иной посадки определяется конструктивными, технологическими и экономическими соображениями. [c.43]

Расположение поля допуска основной детали относительно нулевой линии. Существуют две схемы расположения поля допуска основной детали относительно нулевой линии — симметричная и асимметричная, или предельно односторонняя. При симметричной схеме поле допуска основной детали, т. е. отверстия в системе отверстия или вала в системе вала, расположено симметрично относительно нулевой линии (рис. 28, а). При асимметричной схеме (рис. 28, б) поле допуска основной детали располагается по одну сто )ону от нулевой линии, а имен" но поле допуска отверстия в системе отверстия располагается вверх от нулевой линии, в плюс, причем нижнее отклонение отверстия (НОа) равно нулю, т. е. наименьший предельный размер отверстия равен номинальному размеру поле допуска зала в системе вала располагается вниз от нулевой линии, минус, причем верхнее отклонение вала (ВОв) равно нулю, т. е. наибольший предельный размер вала равен номинальному размеру. [c.57]

При конструировании некруглых пуансонов необходимо учитывать ряд основных требований. В частности, по мере возможности, форма сечения пуансона по всей длине должна быть одинаковой. Посадочная часть пуансона в случае его выполнения с одинаковым по всей длине сечением должна являться основной деталью, по которой необходимо пригонять отверстие пуансонодержателя. При этом простановку соответствующих размеров с предельными отклонениями выполняют по системе вала как [c.100]

Применяют две системы посадок систему отверстия и систему вала. В системе отверстия отклонения размера отверстия постоянны для одинаковых диаметров и всех посадок одного и того же класса точности (при этом наименьший предельный размер равен номинальному), а в системе вала — постоянны отклонения размера вала. [c.129]

Предельные отклонения размеров в системе отверстия и системе вала для различных посадок и классов точности установлены государственными стандартами. [c.114]

В системе вала для всех посадок одного и того же класса (ряда) точности нижнее предельное отклонение вала равно нулю, а верхнее имеет одно и то же значение, определяемое номинальным размером. В этом случае различные посадки осуществляются за счет изменения предельных отклонений отверстия. [c.178]

На рис. 330, а приведены примеры нанесения предельных отклонений сопрягаемых размеров деталей по СТ СЭВ 144-75 для осуществления первой прессовой посадки по 3-му классу точности в системе отверстия и посадки движения по 1 -му классу точности в системе вала (ГОСТ 2.307-68). [c.179]

Валы можно обрабатывать и измерять универсальным инструментом — резцами, Шлифовальными кругами, микрометрами и т. д. Для обработки и измерения точных отверстий применяют специальный дорогостоящий инструмент (зенкеры, развертки, протяжки, калибры-пробки). Число комплектов такого инструмента, необходимого для обработки отверстий и имеющего одинаковые номинальные размеры, зависит от разнообразия предельных отклонений, которые могут быть назначены. Допустим, требуется изготовить три комплекта деталей одинаковых номинальных размеров и одинаковой точности для получения посадок с зазором, с натягом и переходной. В системе отверстии предельные размеры отверстия будут одинаковы для всех трех посадок (см. рис. 4.10, б), и потребуется только один комплект специального инструмента. В системе вала предельные размеры отверстий для каждой посадки различны (см. рис. 4.10, в), и для обработки отверстий потребуется три комплекта специального инструмента. [c.51]

При первом способе стандартизуют ряды посадок в системе отверстия и в системе вала для каждой посадки установлена пара полей допусков отверстия и вала каждое поле допуска задано двумя предельными отклонениями, присущими только данному полю допуска. Такой способ образования посадок применялся в более ранних системах, в том числе и в системе ОСТ. Недостаток этого способа состоит в том, что разнообразие и число посадок зависит от числа стандартизованных полей допусков. [c.57]

Как определяют предельные отклонення полей допусков отверстий в посадках с натягом в системе вала [c.46]

В каких посадках системы отверстия и системы вала один предельный размер равен номинальному размеру соединения, а одно из предельных отклонений равно допуску [c.46]

Изложите основные правила указания на чертежах деталей и сборочных единиц, условных обозначений полей допусков и предельных отклонений в системе а) отверстия б) вала. [c.46]

В системе вала предельные отклонения валов одинаковы при одном и том же номинальном размере и том же квалитете. Различие посадки достигается путем изменения предельных отклонений отверстий. При этом верхнее отклонение вала равно нулю. Си- [c.66]

В системе вала СВ) все посадки одного класса точности для одного номинального размера осуществляются за счет изменения предельных размеров отверстия при одинаковых предельных размерах вала. При этом верхнее отклонение вала равно нулю (рис. 6.1, б). [c.107]

В основе системы отверстия лежит независимость размера отверстия от вида посадки, т. е. предельные отклонения данного размера отверстия одинаковы для всех посадок. Различные посадки создаются путем изменения предельных отклонений размеров вала. Отверстие в этой системе называют основным, его поле допуска обозначают буквой Н. Нижнее отклонение размера основного отверстия равно нулю, и поле допуска располагается в тело охватывающей детали (рис. 17.2, а). [c.281]

При образовании посадок в системе вала принимают, что размер вала не зависит от вида посадки, а различные посадки получают за счет изменения предельных отклонений отверстий (рис. 17.2, б). Поле допуска вала — основной детали в этой системе — обозначается буквой h. Посадки на чертежах обозначаются в той же последовательности, [c.281]

Системой вала называют совокупность посадок, в которых предельные отклонения валов одинаковы (при одном номинальном размере и классе точности), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий, Поле допуска основного вала располагается также в тело вала, т. е. номинальный [c.221]

В табл. 16—21 приведены численные значения предельных отклонений (полей допусков) отверстий и валов в системе отверстия и в системе вала, для размеров сопряжений от 1 до 500 mmi. [c.43]

Система вала. Предельные отклонения валов и отверстий для посадок с натягом при размерах сопряжений от I до 500 мм [c.65]

Посадка шарико- и роликоподшипников на вал осуществляется по системе отверстия отклонения внутреннего диаметра подшипника остаются постоянными, а для разных посадок меняются предельные размеры вала. Посадка шарико- и роликоподшипников в корпус осуществляется по системе вала отклонения наружного диаметра подшипника остаются постоянными, а для разных посадок меняются предельные размеры отверстия корпуса. [c.587]

Отклонения валов. В зависимости от характера требующегося соединения предельные отклонения для вала в соответствии с ОСТ 1011 и 1012 должны выбираться под посадки (Г,), (Г), (Т ), (Т), Н, П , П, С и (Д) по системе отверстия. Под подшипники на конических втулках валы могут обрабатываться с отклонениями, установленными для основного вала 3-го (В3 = Сд) или 4-го (В4 = С4) класса точности. Желательно, чтобы овальность, т. е. разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном сечении, не превышала половины допуска вала. [c.587]

При определённом номинальном размере развёртки, выполняемые для изделий с допусками по системе отверстия, будут иметь постоянные предельные отклонения в соответствии с предельными размерами основного отверстия. Тем самым резко сокращается номенклатура развёрток в производстве по сравнению с условиями выполнения деталей по системе вала. Вместе с тем уменьшается номенклатура калибров - пробок в производстве, которые дороже калибров для проверки валов (скоб). Это относится и к другим измерительным средствам, поскольку установка приборов для внутренних измерений сложнее н, как правило, требует больших затрат, чем установка приборов для наружных измерений. В ряде случаев выбор системы отверстия определяется конструктивными соображениями и технологией сборки. Так например. [c.7]

Примечания 1. Отклонения диаметров отверстий кондукторных втулок установлены, исходя из верхних предельных размеров зенкеров с применением посадки движения системы вала 2-го класса точности (ОСТ 1022). [c.229]

В системе отверстия номинальный размер совпадает с наименьшим предельным размером отверстия, а поле допуска втулки располагается в тело втулки (основное отклонение И). В системе вала номинальный размер совпадает с наибол 1Шим предельным размером вала, а поле допуска вала располагается в тело нала (оснав-ное отклонение /г). Поля допусков отверстий обозначаются прописными латинскими буквами, валов — строчными с числами, обозначаюнтими квалитеты. [c.47]

Системой отверстия называют совокупность посадок, в которых предельные отклонения данного размера отверстий одинаковы для всех посадок, а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений размеров валов. Нижнее отклонение отверстия равно нулю, т. е. поле допуска располагается в тело детали. Такое отверстие называется основным отверстием и обозначается буквой А, которая ставится после номинального размера детали, например, 025А (рис. 3.2). Если показывается размер соединения двух деталей, то после номинального размера указывается в виде дроби система отверстия и характер посадки. Например, обозначе- [c.221]

Требуемый характер сопряжения осуществляется за счет изменения раз.меров сопряженных с подшипником деталей — вала п корпуса. Расположение полей допусков наружного и внутреннего колец подшипников качения регламентировано ГОСТ 520 — 71 (рис. 12.51). Посадку наружного кольца подшипника в корпусе вьшолняют в системе вала при постоянном отклонении наружного диаметра подшипника различные посадки получают изменением предельных размеров отверстия корпуса или стакана. Посадку внутреннего кольца подшипника на вал осуществляют по системе отверстия при постоянном отклонении внутреннего диаметра подшипника различные посадки получают за счет изменения размеров вала. Поле допуска на диаметр отверстия внутреннего кольца подшипника расположено не в тело кольца, т, е. не в плюс , как обычно для основного отверстия, а в минус от номинального размера. При таком расположении полей допусков внутреннего кольца появляется возможность получения посадок с гарантированным цатягом (вал может быть выполнен по калибрам переходных посадок). Сопряжение наружного кольца подшипника с отверстием в корпусе вьшолняют по посадке, дающей весьма малый натяг или небольшой зазор, позволяющей кольцу при работе несколько проворачиваться относительно своего посадочного места. Это обеспечивает при местном нагружении более равномерный износ беговых дорожек (под место действия силы будут попадать все новые участки кольца). [c.341]

Система ОСТ имеет посадки системы отверстия и системы вала. Посадки образуют по первому способу. Для пояснения способа образования посадок и ознакомления с таблицами предельных отклонений приведена табл. 5.7, представляющая выдержку из справочных таблиц по допускам и посадкам систем1л ОСТ. [c.69]

Решение. Допуски отверстий и валов в заданные посадках одинаковые TD = 21, Td = 13 (см. табл. П18), ТП = 34 мкм [см. формулу (2.13)]. Посадка с зазором в системе отверстия Н11 д6 в системе вала должна иметь обозначение Gllh6. Такая посадка в ЕСДП установлена (см. табл. 3,4). Предельные отклонения вала h6 равны es = О, ei= —Td= —13 мкм. Основное отклонение отверстия G7 находим по общему правилу (см. табл. П19), оно равно EI = 1 мкм. Верхнее отклонение определяем по формуле (2.4) .5 = 28 мкм. [c.51]

Переходную посадку Hljkb заменяем посадкой К7/Н6, установленной в системе вала (см. табл. 3.4). Предельные отклонения вала к6 вычислены (см. выше), а отверстия К1 опре- [c.51]

Если предельные отклонения сохраняются (для данного диаметра и квали-тета) постоянными у охватывающей детали - отверстия, то система допусков и посадок называется системой отверстия, а если у охватываемой детали — вала, то эта система называется системой вала, [c.47]

Посадки устанавливают сочетанием полей допусков отверстия и вала. Для унификации деталей и инструмента наиболее рациональным является такой способ образования посадок, когда одна деталь (отверстие или вал) в различных поса.тках имеет постоянное расположение поля допуска, а требуемая посадка обеспечивается подбором расположения поля допуска другой детали соединения (соответственно вала или отверстия). Деталь, имеющая постоянное расположение поля допуска, называется основной. В связи с этим различают посадки в системе отверстая и в системе вала. В посадках в системе отверстия при одном н том же квалитете и одном и том же номинальном размере прехщльные отклонения отверстий одинаковы для любых посадок, а различные посадки достигаются изменением предельных отклонений валов. В посадках в системе вала различные виды посадок обеспечиваются изменением предельных отклонений отверстий. Примеры расположения полей допусков в этих системах показаны на рис. 8.7. Если применяется посадка, в которой ни одна из деталей не является основной, то посадка называется внесистемной. [c.97]

Посадки подшипников. Необходимые посадки подшипниксв качения (ГОСТ 3325—55) осуществляют подбором предельных отклонений сопряженных деталей вала и корпуса. Посадки внутренних колец подшипников на вал осуществляются по системе отверстия, наружных колец в корпус — по системе вала. [c.465]

Системой вала называется совокупность посадок, в которых предельные отклонения валов одинаковы (при одном п тол1 же классе точности и однвм и том же номинальном размере), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий. Во всех стандартных посадках системы вала верхнее отклонение вала равно нулю. [c.102]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...