Отверстия под концы установочных

Отверстия под концы установочных винтов по ГОСТ 12415—80 [c.383]

Отверстия под концы установочных винтов [c.279]

Типы, размеры и предельные отклонения отверстий под концы установочных винтов приведены в табл. 12.12 [118 . [c.279]

Таблица 12.12. Типы и размеры отверстий под концы установочных винтов по ГОСТ 12415—80 мм

ОСТ 12415 — 80. Отверстия под концы установочных винтов. Типы и размерь[. [c.462]

Отверстия под концы установочных винтов (ГОСТ 12415-80) [c.523]

Отверстия под концы установочных винтов. Типы, размеры Отверстия центровые. Размеры Отверстия сквозные квадратные и продолговатые под крепежные детали. Форма, размеры Отверстия под нарезание метрической резьбы. Диаметры Отверстия под нарезание трубной цилиндрической резьбы. Диаметры Отверстия под нарезание трубной конической резьбы. Диаметры [c.293]

К такого рода заводским нормалям могут быть отнесены, например, нормали на Резьбу упорную мелкую для колонн прессов диаметром от 150 до 900 мм , Отверстия под концы установочных винтов . [c.94]

Отверстия под концы установочных винтов Концов установочных винтов с гнездами для них, а также с инструментом для их обработки [c.300]

Отверстия ПОД концы установочных винтов (рис. 9.20) выполняют по [7.15] и размерам, приведенным в табл. 9.30. [c.237]

Таблица 9.30. Размеры отверстий под концы установочных винтов (рис. 9.20), мм

Концы валов конические с конусностью 1 10. Основные размеры Болты быстросъемные к станочным пазам Концы болтов, винтов и шпилек. Размеры Отверстия под концы установочных винтов. Типы и размеры [c.474]

Отверстия в двутаврах 528 в опорных плитах под фундаментные болты 580 в угловых профилях 527 в швеллерах 528 под квадраты 565 под концы установочных винтов 523 сквозные под крепежные детали 521-524 центровые 524-526 [c.916]

Гладкие конические и цилиндрические штифты чаще всего применяют в качестве установочных для фиксации взаимного положения соединяемых деталей отверстия под штифты в этих деталях сверлят и разворачивают совместно. Цилиндрические штифты ставят в отверстия с натягом в движущихся соединениях концы штифтов расклепывают. Конические штифты изготовляют с конусностью 1 50, обеспечивающей самоторможение они допускают многократную сборку-разборку и поэтому применяются чаще. [c.61]

Покрышка с заправленной в ней камерой надевается на обод боковины таким образом, чтобы вентиль камеры попал в отверстие на ободе. Во вторую боковину ставятся два диаметрально противоположных стяжных болта так, чтобы выступающие концы болтов попали в соответствующие отверстия под стяжные болты в первой боковине. При этом необходимо следить за тем, чтобы установочные штифты, запрессованные до половины своей длины в одну из боковин, вошли в соответствующие гнезда в другой боковине и камера не была защемлена между боковинами. Боковины необходимо соединять осторожно и аккуратно, чтобы не помять замок боковин. Затяжку болтов следует проводить плавно и равномерно. Чрезмерно сильная, слабая или неравномерная затяжка болтов может привести к их разрушению. [c.168]

В корпусных деталях сначала обрабатывают основные базовые поверхности, затем поверхности, параллельные и перпендикулярные к базовым, основные отверстия и в конце процесса — крепежные отверстия. При обработке основной базовой плоскости в качестве установочной базы используется черновая база либо поверхность, параллельная основной базе и обработанная на первой операции. Если основная база обрабатывается в первой операции, то технологической базой во многих случаях выбирают литые поверхности отверстий под опоры шпинделя или другие основные отверстия корпуса это обеспечивает равномерный припуск при последующей обработке этих отверстий. При установке 232 [c.232]

При восстановлении шеек коленчатого вала важно правильно выбрать установочные базы. Рекомендуется устанавливать коленчатый вал на станке на те же базовые поверхности, которые применялись при изготовлении. Тогда получаются минимальные погрешности, связанные с его установкой. В конструкциях коленчатых валов двигателей ЗИЛ-130, ГАЗ-53, ЯМЗ-236 и других предусмотрены фаски с двух сторон (со стороны отверстия под храповик и отверстия под шариковый подшипник направляющего конца ведущего вала). Данные фаски принимают в качестве установочных баз. Предварительно их проверяют и при необходимости зачищают или исправляют. [c.158]

Универсальные переключатели являются малогабаритными открытыми аппаратами и состоят (рис. 137) из набора секций, стянутых шпильками 9 между передней 5 и задней /О стойками. Через все секции проходит центральный валик 7, на одном конце которого укреплена пластмассовая рукоятка 1. Для крепления аппарата к каркасу высоковольтной камеры на передней стойке переключателя имеются три ножки 4 с отверстиями под установочные винты 2. [c.170]

Основанием для сборки конструкции приспособления служат два соединительных угольника УСП-550. Между ними расположены прямоугольные опоры УСП-212, две по концам и одна в середине угольников. На средней опоре укреплены две опорные призмы УСП-242 для установки цилиндра муфты под сварку. Между призмами выставлена удлиненная планка УСП-250 с установочным узлом из упорного угольника УСП-230 и планки с выступом УСП-278. Через отверстие этой планки проходит валик УСП-360 с установочным пальцем УСП-305. С по-208 [c.208]

Обрабатывается начерно наружная поверхность (рис. 97, в), для чего устанавливают заготовку одним концом в патроне, а второй конец поджимают задним центром. Обтачивание производится на Всю длину заготовки до патрона или только на отдельных ее участках, которые будут служить установочными базами (для закрепления вала в патроне и под люнет) при обработке отверстия. [c.136]

В качестве примера рассмотрим окончательную обработку установочной опоры А для установки валов, центров и других круглых элементов при сборке УСП (рис., 60). Окончательную обработку таких деталей начинают со шлифования двух плоскостей 3 и 4 (рис. 60, а, б), на которые выходит установочное отверстие. Затем шлифуют отверстие на внутришлифовальном станке с оставлением припуска 0,01—0,015 мм под доводку (рис. 60 в). В доведенное отверстие плотно вставляют оправку, концы которой укладывают на мерные планки, а конец шлифуемой детали подпирают специально подобранной пластинкой (рис. 60, г). Деталь с опорами устанавливают на магнитную плиту плоскошлифовального станка и шлифуют сторону 5, выдерживая высоту h с допуском 0,01 мм. Сторону 6 шлифуют на магнитном столе (рис. 60,5). Применяя ту же оправку, две мерные плитки и базовый цилиндр, иа магнитном столе шлифуют сторону /, выдерживая размер с до- [c.106]

При торможении под действием педали, имеющей подвесную конструкцию (ось поворота находится выше нажимной площадки), и толкателя поршень 5 перемещается влево и соприкасается с манжетой 14, прижимаемой к поршню пружиной 13, упирающейся другим концом в тарелку 12. Вследствие этого кольцевая щель исчезает, сообщение с питательным бачком через отверстие Г прекращается, свободный ход поршня заканчивается и давление жидкости перед поршнем возрастает. Под действием возросшего давления жидкость через отверстия В приводит в действие тормозные <№ханизмы передних колес, а также, передвигая уплотнительную манжету 9 я поршень 3, выталкивает жидкость к задним тормозам через отверстие А. После прекращения торможения поршни под действием пружин 7 я 10 возвращаются назад до упора краями расточек в установочные болты 8 и 11. [c.306]

К крышке 7 с внутренней стороны приварено четыре ушка с отверстиями для зацепления верхних концов пружин. В центре крышки приварена опора пневматического цилиндра 5, в центральное отверстие которой вставлен цилиндр, прикрепленный к опоре тремя болтами. Сверху на крышку 7 устанавливают и закрепляют шестью болтами закрывающую крышку 3. Под фланцем закрывающей крышки имеется прокладка 2 из брезентовой парусины, густо пропитанной суриком. Воздух к пневматическому цилиндру подводится через штуцер, приваренный к его верхней части. Внутри цилиндра перемещается поршень, состоящий из трубы и двух наконечников. В трубе поршня предусмотрен паз шириной 5 мм вдоль образующей, в который входит конец установочного винта для ограничения хода поршня. Со стороны верхнего наконечника на пор- [c.136]

Недостатком указанного способа является то, что согласно нормали <МН 13—58, для закрепления втулок упругих муфт на валах рекомендуется применять стандартные установочные винты по ГОСТу 1476—64 с коническим концом, имеющие один поперечный шлиц под отвертку. Следовательно, необходимо, чтобы направление шлица полностью затянутого винта совпадало с направлением оси канавки для укладки проволоки. В случае несовпадения следует регулировать положение шлица затянутого установочного винта, изменяя глубину засверливания фиксирующего конического отверстия на валу. Этот недостаток может быть ликвидирован применением специальных установочных винтов с крестообразными шлицами. [c.58]

Винты для металла подразделяют на крепежные общего назначения, самонарезающие, невыпадающие и установочные. Их элементы стандартизованы концы винтов —см. рис. 9.19 и табл. 9.28, радиусы под головкой—см. табл. 9.29, щлицы прямые—см. рис. 9.17, а и табл. 9.25, 9.26, шлицы крестообразные—см. рис. 9.18 и табл. 9.27, отверстия под концы установочных винтов —см. рис. 9.20 и табл. 9.30, головки шестигранные —см. рис. 9.1 и табл. 9.3. [c.220]

На левом конце распределитедьного вала установлены три кулачка 3 подачи шпиндельной бабки. При обработке простой заготовки устанавливается и используется один кулачок. При обработке сложной заготовки вместо одного сложного кулачка изготавливают и устанавливают два или три кулачка, которые работают последовательно. Для быстрой установки кулачков шпиндельной бабки на нулевой отметке они имеют отверстия под установочный штифт. [c.79]

В конструкциях коленчатых валов двигателей ГАЗ-51, ЗИЛ-164 центровые отверстия, используемые при изготовлении, в последующем удаляются. Поэтому необходимо при шлифовании шеек коленчатогст вала правильно выбрать новые установочные базы, которые бы удовлетворяли предъявляемым требованиям. Для таких валов можно принимать за установочные базы при шлифовании коренных шеек — фаску, отверстия под храповик и отверстие под подшипник направляющего конца ведущего вала, при шлифовании шатунных шеек — шейку под шестерню и на- [c.95]

На некоторых заводах производится первичная обработка полуотверстий коренных подшипников растачиванием на специальных горизонтальнорасточных станках,горизонтально - сверлильных станках или крупных специализированных токарных станках. В последнем случае на станину станк помещается установочное приспособление, а борштанга, шарнирно связанная со шпинделем станка, направляется с обоих концов приспособления кондукторными втулками. Полукартер базируется по плоскости разъема и отверстиям под установочные ш лфты. [c.502]

На фиг. 15. 15 показаны примеры установки штифтов в соединяемых деталях. Отверстия под штифты после сверления обрабатываются разверткой. Установочные штифты в одной (снимаемой) детали закрепляются с глухой (Г) посадкой, а в другую входят с посадкой скольжения (С) (фиг. 15. 15, а). В некоторых конструкциях применяются конические установочные шгифгы (фиг. 15. 15, б, в). При разборке таких соединений штифт вытягивается из отверстия при помощи гайки (фиг. 15. 15, е). В ответственных случаях для предохранения штифтов от выпадания из отверстий применяются пружинные проволочные кольца, керне-ние и развальцовка концов штифта (фиг. 15. 15, г, д, е). [c.360]

При обработке поршней в качестве установочных баз используют внутренний поясок открытого конца юбки (поршни со сплошной к>бкой), нижние плоскости приливов бобышек под поршневой палец и два точно обрабатываемых отверстия на этих плоскостях (поршни с вырезанной йбкой). [c.462]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...