Мотор К°» мощностью 32Q тыс. т в год мощностью 100 тыс. V в год

Пример 153. Определить к. п. д. силовой передачи автомобиля и мощность, теряемую на трение в силовой передаче, если мотор развивает мощность Л/д = 220 л. с. при скорости и =150 км час и силе полезного сопротивления движению = 3000 н (рис. 168). [c.259]

Так, например, чтобы повысить скорость самолета с 650 до-1 ООО /ш/ч, необходимо увеличить мощность мотора примерно в 6 раз, т. е. требуется поршневой мотор мощностью не менее 8 000—10 000 л. с.. масса которого составит 5 000—6 000 кг. Ясно, что применение двигателя с таким весом на самолете невозможно. [c.414]

Фиг. 92. Конструктивно нормализованный ряд экскаваторов и кранов с мотором мощностью 93 л. с. с различными рабочими приспособлениями и ходовыми устройствами.

В условиях тяжелого машиностроения, когда ведущие детали машин изготовляются на крупных, дорогостоящих станках, имеющих мощность моторов до 200 кет, вопросы рационального использования оборудования приобретают особенно важное значение. Для успешного их решения необходимо при построении технологии правильно выбрать метод обработки, тип и материал инструмента, а также обеспечить наиболее полное использование мощности станка. Для сокращения машинного времени также имеет большое значение сокращение припусков и длины обработки. [c.79]

Головки цилиндров и поршни автомобильных моторов, а также авиационных моторов малой мощности, литые в землю и в кокиль. [c.151]

Ножницы для резки двутавров и швеллеров больших размеров показаны на фиг. 35. Верхний нож имеет форму плоского клина, нижний нож — спаренный две части его находятся на расстоянии, несколько большем толщины верхнего ножа (25—30 мм). При резке верхний нож, опускаясь, прорезает стенку, начиная от середины, затем, качаясь последовательно влево и вправо, прорезает полки. Резка тяжёлых двутавров и швеллеров требует затраты значительной мощности ножницы для резки двутавров до № 60 имеют мотор мощностью 45 кет. [c.489]

На фиг, 38 изображена фрикционная дисковая пила с диском диаметром 1300 мм, диск насажен непосредственно на вал мотора мощностью 44 кет, с числом оборотов 1500 в минуту. Диск имеет автоматическую подачу рабочего и обратного хода от вспомогательного мотора мощностью 0,8 кет. [c.490]

Питатели. Большое распространение в мельницах более ранних выпусков получили ленточные питатели. В мельнице, изображённой на фиг. 17, вращение ведущего барабана питателя осуществляется отдельным мотором 2 мощностью 0,5 кет. Регулировка в ленточном питателе достигается изменением высоты щели между рабочей поверхностью ленты и передней стенкой загрузочной воронки. [c.89]

Машина приводится в действие мотором мощностью 7,5 л. с. с регулированием числа оборотов может работать с полуавтоматическим управлением, т. е. одним нажатием кнопки устанавливается желаемая скорость. [c.178]

Привод для подачи электродной проволоки выполнен в виде двухступенчатой замедляющей коробки скоростей, передающей движение от асинхронного мотора мощностью 0,1 кат на подающий ролик. В коробке находятся одна червячная пара и три пары цилиндрических шестерён. В зависимости от положения вытяжной шпонки 1, соединяющей валик 2 подающего ролика 3 с шестернями, передаточное число коробки может быть 42S и 170. Таким образом, достигаются два диапазона скорости подачи электродной проволоки. Внутри каждого диапазона изменение скорости производится путём применения подающих роликов разного диаметра. Конструкция автомата даёт возможность изменять скорость подачи проволоки в пределах 18—120 M 4a . [c.203]

Паровые машины большой мощности требовали громоздких парокотельных агрегатов. Уже в последней четверти минувшего века им на смену приходят более компактные и удобные в эксплуатации двигатели внутреннего сгорания, в которых механическая работа образуется в результате химической энергии топлива, сгорающего в цилиндре двигателя. В 1889 г. на бельгийском заводе Серен была пущена воздуходувная машина, приводимая в действие газовым мотором мощностью 600 л.с. [1, с. 35]. В качестве топлива использовали колошниковый газ доменной печи. В последующие годы газовые воздуходувки благодаря их экономичности и удобству эксплуатации получили широкое распространение. Однако в первые десятилетия нашего века их заменили более производительными турбовоздуходувками, приводящимися в действие паровыми турбинами или электродвигателями. [c.114]

Штоки штамповочных моторов мощностью 5—10 т Обкатывание роликами В 3 — 4 раза [c.170]

На фиг. 61 показана установка для изготовления биметаллических втулок. Она смонтирована на токарно-револьверном станке 137 с мотором мощностью Т, 8 кет и рассчитана на заливку втулок с внутренним диаметром от 60 до 175 мм. [c.212]

В этом и подобных случаях, когда пмеют место повторяющиеся циклы, опытно устанавливают среднюю потребную продолжительность элементов цикла. Эти величины считают независимыми параметрами и по ним ведут регулирование. При этом система регули-])ования оказывается наиболее простой. Так, для центрифуги вся система регулирования свелась к задатчику — программному кулачку, приводимому во вращение синхронным мотором малой мощности, двух гидроусилителей (для управления гидромуфтой и тормозом) — исполнительных механизмов. [c.295]

Основные параметры и размеры волновых зубчатых редукторов и мотор-редукторов установлены ГОСТ 26218-94. Этот стандарт распространяется на волновые зубчатые одноступенчатые редукторы общемашиностроительного применения с вращающими моментами от 25 до 4400 Н-м, передаточными отношениями от 50 до 275 и мотор-редукторы с двигателями мощностью от 0,09 до 7,5 кВт и частотами вращения выходного вала от 6,3 до 56 об/мин. Стандарт пригоден для целей сертификации. [c.757]

N— мощность, снимаемая с вала мотора (эффективная мощность мотора) [c.127]

При расчетах механический к. п. д, поршневого насоса или мотора средней мощности (10—30 л. с.) можно принимать равным 90—96%, объемный к. п. д. — 96,—98% при номинальных режимах работы и давлении 150—200 кГ/см . Полный к. п. д. привода обычно равен 80—85%, хотя в отдельных случаях он превышает 90—92%. [c.271]

Насос роторно-поршневой (см. также Насосы и гидромоторы ) 128 Насос подкачки 97, 145 Насосы (см. ((Насосы и гидравлические моторы , К. п. д. насосов и моторов , ((Мощность насосов ) 119, 121, 124 [c.680]

При больших К. п. на каждый котел ставят отдельные вентиляторы и дымосос. Для привода вентиляторов применяются обычно электромоторы с непосредственным соединением. Реже для привода вентиляторов применяются паровые машины и паровые турбины, с обязательным в этих случаях использованием тепла мятого пара на подогрев питательной воды. При электрическом приводе применяются моторы с регулируемой скоростью. Наиболее употребительны асинхронные моторы с переменой числа полюсов и с изменением сопротивления ротора или один из типов коллекторных двигателей. Моторы постоянного тока применяются редко. Хорошие результаты дает привод от двух моторов разной мощности и е переменным числом оборотов. Меньший, более тихоходный мотор работает в пределах нормальной нагрузки котла, переключение 5ке на более мощный и более быстроходный мотор производится только в периоды форсировки К. п. Мощность обоих моторов определяется соответственно потребной производительности вентилятора и требуемого давления. Устраивают централизованное управление вентиляторными моторами при помощи Itнoпoчнoй системы со щита производится пуск моторов в ход, изменение числа оборотов и остановка моторов. Дутьевые вентиляторы устанавливаются обычно ниже пола котельной, иногда же на полу [c.154]

В зарубежной практике имеются приводные роликовые конвейеры с мотор-барабанами. Так, японская фирма Сеибу Фусо изготовляет приводные роликовые конвейеры, у которых каждые два или три ролика диаметром 60 мм неприводные, а следующий, третий или четвертый ролик диаметром 120 мм является мотор-барабаном мощностью 0,1 кет. В полости такого мотор-барабана в одном его конце размещен специальный электродвигатель, а в другом конце планетарная передача. Электрический ток подводится гибким кабелем через штепсель. При необходимости ролик может быть оборудован дисковым тормозом с электромагнитом и дистанционным управлением. [c.350]

Литровая мощность. Одним из основных показателей, определяющих соответствие мотора с уровнем требований, предъявляемых к нему современной авиацией, является достигаемая в моторе мощность на единицу ра-бочего о-бъ-ема. Чем совершеннее мотор, чем лучше использованы конструктивные возможности, чем лучше и совершеннее материалы, из которых изготовляются детали мотора, тем больше будет возможность получить ббльшую литровую мощность. Поэтому стремление всех конструкторов направлено на использование всех возможностей (весьма -многообразных) для создания надежно работающего мотора с большой литровой мощностью. Этой задаче подчинены многочисленные изыскательские и научно-исследовательские работы пс всем вопросам, связанным с моторостроением улучшение термодинамики, топлива, смесеобразования, зажигания, конструкции, материалов и др. [c.28]

По этой диаграмме, показывающей кривые давлений во всасывающем трубопроводе на уровне моря, вы легко можете определить мощность, развиваемую при данном числе оборотов и данном давлении во всасывающем трубопроводе. Предположим, например, что мотор работает с числом оборотов 1950 об/мин. при абсолютном давлении 762 лшрт. ст. во всасывающем трубопроводе. Кривая давления в этом случае пересечет линию, соответствующую 1 950 оборотам, в точке F. Посмотрите на шкалу ординат против этой точки (чтобы помочь бестолковому Джо, я провел от этой точки к оси ординат пунктирную линию), и вы увидите, что точка соответствует мощности 560 л. с. Если мотор работает на полном газу, то вам нет надобности учитывать давление во всасывающем трубопроводе. Для того чтобы определить развиваемую мотором мощность, вы просто находите линию, соответствующую данному числу оборотов, например 1750 об/мин. пересечение ее с кривой мощности на полном газу в точке О показывает вам, что при этих условиях мотор развивает мощность 740 л. с. [c.209]

Решение. Так как мощность мотора Р == 1 кВт, а к. п. д. т] = 0,8, то полезная мощность (мощность, идущая непосредственно на подъем груза) Р = 0,8 кВт. Для подъема груза силы тяжести 0=2 кН со скоростью и = 0,5 м/с необходи.ма мощность по абсолютной величине, равная Р1 = Gv = 1 кВт. Следовательно, груз с данной скоростью лебедкой поднять нельзя. [c.152]

Рионской гидроэлектростанциями и оборудованными для преобразования тока мотор-генераторами мощностью по 2000 кет, закупленными в Италии и изготовленными Харьковским электромеханическим заводом. Семнадцать электровозов серий Со (построенных заводом Динамо совместно с Коломенским заводом табл. 9), С (построенных вСША) и Си (построенных итальянскими заводами) заменили на этом участке 42 паровоза серий Э и Эу, увеличив пропускную способность участка почти в 2,5 раза [23]. [c.232]

Американец Л. Мауро сконструировал и построил самолет, на поверхности крыльев которого расположена батарея из 500 солнечных элементов. Вырабатываемая этой батарее электроэнергия приводит в движение мотор мощностью в три лошадиные силы, с помощью которого удалось даже совершить не очень продолжительный полет. Еще один -американец, Д. Дюнан, построил солнечный мотоцикл , скорость которого достигает 50 километров в час. Существуют проекты солнечных воздушных шаров и дирижаблей. [c.185]

Еотов инструмента можно менять от 760 до 600 в минуту, а применяя ускоритель — от 2925 до 13 950. Мотор установлен мощностью 0,52 кет. Кроме шлифовальных кругов, можно устанавливать фрезы для обработки различных углублений на отливках. [c.172]

Первые колесные и гусеничные тракторы с двигателями внутреннего сгорания имели довольно большую мощность (60—80 л. с.), так как главным их назначением было перемещение многокорпусных плугов для вспашки земли. С 1913—1915 гг. начался также выпуск тракторов малой мощности (16—25 л. с.), которые были более удобными благодаря своей маневренности и пригодности для многих сельскохозяйственных работ, а также для транспортировки. Очень важно было оборудовать трактор специальным шкивом для отбора мощности. Так, гусеничный трактор Клетрас , имея мотор мощностью 24 л. с., позволял приводить от своего шкива молотилку, мельницу, лесопильную раму и т, д. На крюке этот трактор развивал мощность в 12 л, с. для работы с плугами, сеялками, жатвеннымп машинами. Большую известность получили колесные тракторы заводов Г. Форда ( Фордзон ) мощностью 18 л. с. на шкиве и 12 л. с. на крюке. [c.38]

С 1897 г. в воздухоплавании начали использовать двигатели внутреннего сгорания (Г. Вельферт, Германия) [2, с. 120]. В 1896 г. аэростат с бензиновым мотором мощностью 8 л. с. того же конструктора потерпел катастрофу в результате воспламенения оболочки от искры двигателя [7, с. 237]. Пожароопасность, общая ненадежность, а также противоречие между малой жесткостью корпуса аэростата (неудобной для крепления гондолы и двигателя) и значительным изменением его объема по высоте полета выдвинули задачу создания аэростата с жестким корпусом. [c.282]

В первое десятилетие XX в. началось активное строительство крупных дирижаблей полужесткой конструкции (Гуе и Лебоди, Франция, 1902—1906 гг.). На них устанавливали моторы мощностью в несколько десятков лошадиных сил [2, с. 156], были усовершенствованы аэродинамика (изменена форма и установлены стабилизаторы) и конструкция. В результате развилась новая отрасль техники — дирижаблестроение. [c.282]

Первая мировая война существенно повлияла на развитие и совершенствование бронеавтомобилей. Как новое техническое средство бронеавтомобили были разработаны и построены в Англии в 1900—1902 гг. Их первое успешное боевое применение относится к концу англо-бурской войны 1899—1902 гг. В 1902—1905 гг. в Германии на основе автомобиля фирмы Даймлер , имевшего мотор мощностью 30 л. с. и две ведущие оси. [c.430]

Моторы к конденсатным насосам рекомендуются коротко-замкнутые, так как в этом случае пуск наоосов произ.водится просто без каких-либо nyoKOBibix (приспособлений, служащих ДЛ Я уменьшения пуюко в1ого тока. Необходимо лишь сообразоваться с мощностью трансформатора, питающего сеть, и с колебаниями напряжения у приключенных к этой сети токоприемников (особенно световых). [c.118]

Сушка форм в камерных сушилах — Нормы продолжительности цикла 53 Сфероидизацпя графита 19, 20 Схема компоновочная литейного завода Форд Мотор К° мощностью 320 тыс. т в год 286 [c.293]

Для промывки фильтра, особенно если его площадь велика, приходится в течение 7. .. 9 мин подавать большое количество воды, для чего требуется установка мощных насосов и электродвигателей. Например, даже для фильтра сравнительно небольшой площади в 20 м при интенсивности промывки 15 л/(с-м2) требуется подавать 20X15—300 л/с и, следовательно, устанавливать насос с подачей 1080 м /ч с мотором мощностью 50 кВт. При наличии же промывного бака требуемое для промывки количество воды может подаваться в бак в течение сравнительно длительного времени (в зависимости от графика промывки фильтров), для чего потребуется насос значительно Меньшей производительности. В этом случае можно подавать воду и От водоводов насосной станции П подъема. С другой стороны, устройство бака, располагаемого на высоте 10...15 м от [c.267]

Сильхром 4Х9С2 применяется на многих автомобильных и тракторных моторах небольшой мощности. В более напряженных моторах и дизелях он вытесняется сильхромом ХВ и X R (табл. 20 и 21). [c.81]

Лодочный мотор передает мощность JV = 18/св/п при угловой скорости (0 = 30 рад сек (286 об/мин). Определить наибольшие напряжения кручения в сечении вала гребного винта, если диаметр вала d — iOMM. [c.101]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...