Кокс Расход для вагранок

Имеются данные о применении для вагранок газового топлива [9]. Природный высококалорийный газ, введённый в холостую коксовую колошу, позволяет снизить расход кокса до 6—7%. Силикатная колоша из кислых или нейтральных огнеупоров даёт возможность вести плавку на одном природном газе или мазуте, а также на генераторном газе. В по- [c.157]

Вентиляторы для вагранок выбирают-. 1) по количеству воздуха, подаваемого в единицу времени, зависящему от площади поперечного сечення вагранки и расхода кокса 2) по необходимому давлению, зависящему от высоты вагранки, её диаметра и плотности шихты. Обычно принимают для расчёта максимальный расход 150 м м поперечного [c.109]

Экономия топлива может быть достигнута также введением в холостую колошу вагранки горелок для сжигания пылевидного топлива. Пыль подаётся сжатым воздухом под давлением 2 am. Применение пыли в количестве 2—30/0 позволяет снизить расход кокса на рабочую колошу с 13 до 9—10% и повысить производительность вагранки на 30—40f/o [33]. Значительную экономию можно получить, введя в холостую колошу (на высоте 500 мм от уровня фурм) газообразное топливо. Дополнительной подачей природного газа в вагранку удавалось снизить расход кокса с 12 до 6% [19]. Уменьшение расхода топлива и повышение температуры металла достигаются также подогревом воздуха, подаваемого в вагранку, за счёт физического или химического тепла отходящих ваграночных газов или сжиганием специального топлива в подогревателях. При нагреве дутья до 300—400° С экономится до 30—350/о топлива с соответствующим повышением производительности либо температура металла повышается на 40—50° [37]. Во всех случаях уменьшение расхода кокса обусловливает повышение производительности вагранки и понижение содержания серы в ваграночном чугуне и облегчает получение малоуглеродистого чугуна. [c.177]

В а г р ан ка—о сн о в на я электропечь. Этот дуплекс-процесс применяется для получения чугуна точного химического состава, сильно перегретого и с пониженным содержанием серы. В электропечи достигается перегрев чугуна до 1500° С, при этом расход кокса в вагранке уменьшается до 8% к весу металла. Содержание серы можно снизить до 0,05—0,06%. Расход электроэнергии составляет от 120 до 200 Kem-4jm в зависимости от режима работы печи. [c.182]

Расчет вагранки обычно сводится к определению ее основных размеров и расхода топлива (кокса) и воздуха, необходимого для обеспечения нормальной работы вагранки при заданной производительности. [c.312]

Для повышения производительности вагранок и температуры выпускаемого чугуна, а также для снижения расхода топлива применяют подогрев (до 400—500° С) дутья за счет использования тепла отходящих газов или теплоты реакции от дожигания окиси углерода (СО), входящей в состав колошниковых (ваграночных) газов. Кроме того, с целью экономии кокса начинают применять коксогазовые вагранки, в которых до 50% кокса заменяют вдуваемым природным газом. В коксогазовых вагранках с подогревом дутья температура выпускаемого чугуна может быть повышена до 1450—1500° С. [c.218]

Применяются также коксогазовые вагранки, в которых плавка чугуна идет как за счет горения кокса, так и за счет горения подаваемого в шахту вагранки при родного газа. В коксогазовых вагранках значительно снижается расход кокса для плавки чугуна, увеличив вается производительность и повышается температура жидкого чугуна. На некоторых вагранках производят -кислородное обогащение дутья, а также используют га-, зовое топливо. [c.239]

Лучшее топливо для плавки чугуна в вагранке — кокс, который не содержит летучих составляющих и дает концентрированное пламя с высокой температурой. Расход кокса в вагранке должен составлять 12—15% от веса выплавляемого чугуна. Кокс можно частично заменять антрацитом и термоантрацитом. При плавке металла в пламенных печах пользуются каменным углем, нефтью и газом. [c.217]

Для повышения жидкотекучести шлаков, образующихся при плавке чугуна из золы, топлива, окислов металла, песка и футеровки печи, в вагранку загружают некоторое количество флюса в виде известняка, доломита, плавикового шпата, апатита, мартеновского шлака. Разжиженный шлак, имея меньший удельный вес по сравнению с металлом, всплывает на его поверхность и выпускается через шлаковую летку (отверстие). Расход флюсов (известняка) составляет 25—40% от расхода кокса. [c.217]

Наиболее распространенным плавильным агрегатом для получения жидкого чугуна в литейных цехах является вагранка,— печь шахтного типа, в которой топливом служит литейный кокс. Вагранка обеспечивает расплавление и достаточный перегрев жидкого чугуна требуемого химического состава при минимальном угаре и экономном расходе топлива. [c.275]

Вдуванием кислорода в вагранку можно получить чугун с высокой степенью перегрева. Для экономии кислорода рекомендуется его использовать периодически, например, в начале плавки, при случайных остановках вагранки и т. д. При плавке с кислородным дутьем можно увеличить производительность вагранки, повысить температуру выпускаемого чугуна на 80—100° С и снизить расход кокса до —50%. В вагранку кислород вводят в смеси с воздухом и отдельно через вставленные в фурмы сопла непосредственно в зону горения топлива. Кислород поступает из баллонов, установленных в отдельных помещениях. [c.279]

Производительность вагранки зависит не только от площади ее поперечного сечения, но и от интенсивности горения кокса. Под этим понимают количество кокса в тоннах, сжигаемого на 1 м площади поперечного сечения вагранки в единицу времени. Для повышения производительности вагранки и снижения расхода топлива используют обогащенное кислородом воздушное дутье (до 30—35% О2) и теплоту отходящих продуктов горения (для предварительного подогрева воздушного дутья). [c.212]

При плавке в вагранке преимущественно применяется твердое кусковое топливо, обычно каменноугольный кокс. Иногда используется жидкое и газообразное топливо совместно с твердым топливом для частичной замены кокса и уменьшения его расхода. [c.103]

Для экономии топлива и перегрева чугуна (перегретый чугун лучше заполняет формы) подаваемый в фурмы воздух подогревают. Подогрев воздуха до 200— 250° С способствует увеличению производительности вагранки на 10—15% и либо снижению расхода кокса на 15—20%, либо повышению температуры чугуна на 20—25%. Для этих же целей иногда применяют обогащение дутья кислородом. [c.73]

Применение кислорода приводит к значительному снижению расхода кокса (на 25%) и позволяет применять в вагранке различное малокалорийное топливо. Схема установки для наддува кислорода в вагранку приводится на фиг. 42. [c.86]

Вагранка — основная электропечь. Температура чугуна повышается до 1500 . Содержание серы может быть снижено до 0,05—0,06%, расход кокса в вагранке снижается до 8,0%, расход электроэнергии составляет 120—200 кег-час/т чугуна. Этот процесс применяется для получения чугуна точного химического состава, сильно перегретого и с пониженным содержанием серы. [c.316]

Вагранка — пламенная печь. Температура чугуна повышается до 1450—1500 . В печи выгорает 25—30% углерода, 10—15% марганца и 8—12% кремния. Недостающее количество кремния и марганца восполняется добавкой в печь ферросплавов. Расход кокса в вагранке 9—11% от веса металла, расход мазута в пламенной печи 16—19% от веса металла. Этот процесс применяется для получения чугуна с высокой температурой, выравненным химическим составом и с пониженным содержанием углерода. [c.316]

Для увеличения стойкости футе ровки и продолжительности работы зоны высоких температур вагранки охлаждают водой (фиг. 129). При наличии охлаждения вагранка может работать без перерыва 30—50 часов, лри этом расход огнеупоров снижается в 6—8 раз при том же расходе кокса. Водяное охлаждение позволяет уменьшать толщину футеровки и увеличивать за этот счет полезный диаметр, т. е. производительность вагранок. [c.320]

С целью повышения температуры чугуна и уменьшения расхода кокса применяют подогрев дутья. Подогрев дутья может осуществляться различными способами. Для использования физического тепла трубы рекуператора закладывают в кладку вагранки или располагают в дымовой трубе вагранки непосредственно над загрузочным окном (фиг. 130). При этом воздух подогревается до 100—200 , экономится до 10—25% кокса и температура металла повышается на 15—20 . Для более полного использования энергии отходящих газов применяется дожигание их в специальном рекуператоре. В этом случае воздух нагревается до 300—400 , экономия кокса достигает 30—35% и температура металла повышается на 40—60 . [c.320]

На фиг. 146 приведена номограмма для расчета производительности вагранки и температуры металла в зависимости от расхода топлива и количества подаваемого дутья. Номограмма рассчитана на донецкий и кемеровский литейный кокс, удовлетворяющий требованиям ГОСТа, и нормальную разделку шихты. [c.288]

Перегрев чугуна в вагранке с повышенным расходом кокса является необходимым при индивидуальном способе производства поршневых колец, когда заливка производится в стопку (фиг. 295). Перегревают чугун в вагранке для того, чтобы избежать недоливов и спаев. На многих заводах Союза выплавка чугуна для поршневых колец ведется в высокочастотных или дуговых электропечах, в которых легко добиться не только любой степени перегрева, но и обеспечить более надежное получение металла требуемого состава. [c.308]

Вентиляторы для вагранок выбирают 1) по количеству воздуха, подаваемого в единицу времени, зависящему от площади поперечного сечёния вагранки и расхода кокса [c.156]

В процессе плавки необходимо следить за количеством воздуха, подаваемого в вагранку. При завышенном количестве воздуха чугун сильно окисляется и в отливках образуются трещины и недоливы. Количество подаваемого в вагранку воздуха зависит от диаметра вагранки в поясе плавления. Например, для вагранки диаметром 1550 мм расход воздуха должен быть около 135 ы /мин на 1 м сечения плавильного пояса. Опускание шихты в шахте вагранки более чем на одну колошу в процессе плавки не допускается. При остановках вагранки более чем на 30 мин следует делать пересыпку из отборного кокса размером 40—100 мм. Шлак из вагранки выпускают периодически через 20 мин, не допуская ухода металла в шлаковую летку и шлака в металлическую. При повышенном содержании серы в чугуне (0,1—0,12% и более) первые 3—4 колоши чугуна обессеривают кальцинированной содой. Чугун после обессеривания содержит 0,06—0,08% S. Для выравнивания химического состава белого чугуна между двумя работающими вагранками устанавливают миксер, их сливные желоба соединяют над миксером в один желоб. [c.323]

Вес рабочей топливной колоши определяется по формуле где Gm — вес топливной колоши в кг jF — площадь поперечного сечения вагранки в — высота рабочей топливной колоши, равная 0,2 м при плавке на коксе и 0,15при плавке на антраците Y — удельный вес топлива, который принимается для кокса 450 /сг/лз, для антрацита — 900 KzjMK Вес металлической колоши устанавливается в зависимости от веса топливной и принятого расхода топлива в рабочих коло- [c.177]

Принцип работы вагранки состоит в в следующем. После очередного ремонта шахту печи сначала загружают коксом на высоту, примерно равную внутреннему диаметру вагранки над уровнем фурм. Затем загружают металлическую шихту (литейный и передельный чугун, возврат собственного производства, стальной лом, ферросплавы и т. д.), кокс, и флюс, необходимый для формирования шлака. В качестве флюса используют известняк. Первую порцию кокса разжигают, после чего через фурмы подают воздушное дутье. Металл по мере расплавления собирается в ко-пильнике и периодически выпускается из него. По мере оплавления металла систематически производят загрузку шихты. Современные вагранки имеют производительность 2,5—50,0 т/ч жидкого чугуна. Для снижения расхода кокса дутье подогревают до 350— 550 °С. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...