Компаундные машины —

Машина со смешанным возбуждением (компаундная машина, фиг. 5, г) имеет на полюсах две обмотки возбуждения — параллельную и последовательную. Характер влияния нагрузки на суммарные ампервитки возбуждения определяется соотношением ампервитков обеих обмоток. [c.384]

Компаундные машины — см. Машины постоянного тока со смешанным возбуждением Компенсационные обмотки 382 Компенсационные окуляры 244 Компрессионные холодильные машины [c.541]

Компаундные двигатели — см. Двигатели постоянного тока смешанного возбуждения Компаундные машины 470 [c.714]

Командоаппараты 2 — 436 Коммутация 2 — 382 Компараторы 2 — 251 3 — 522 Компаундные машины 2 — 383 — см. [c.431]

Компаундная машина с самовозбуждением [c.209]

Напомним, что мотор-генераторы НДШ имеют шунтовую характеристику они отличаются тем, что при параллельном включении нескольких ванн на одну динамомашину колебание напряжения в цепи ванн в случае выключения одной из них будет заметно отражаться на работе других ванн. В динамомашинах же типа НД выключение одной ванны не оказывает значительного влияния на работу других ванн. Динамомашины типа НДШ с шунтовой характеристикой имеют перед компаундными машинами НД то преимущество, что они допускают возможность значительно большей регулировки напряжения вниз от номинала при полной отдаче тока. Поэтому в случае установки ванн с небольшой рабочей силой тока и с рабочим напряжением менее б V следует предпочесть машины типа НДШ. [c.229]

В шунтовых машинах магнитный поток создаётся небольшим током, ответвляемым от якоря в сериесных весь ток якоря участвует в создании магнитного потока машины со смешанным возбуждением или компаундные имеют одновременно и параллельную и последовательную обмотки возбуждения. [c.529]

Реверсирование двигателя. Для изменения направления вращения необходимо изменить направление тока в цепи якоря или направление магнитного потока. (Изменение полярности зажимов машины — замена положительного за. кима отрицательным изменения направления вращения вызвать не может.) Обычно при реверсировании изменяется направление тока в якоре. При этом необходимо, чтобы одновременно с якорем направление тока изменялось в обмотках добавочных полюсов и компаундной. [c.532]

Чрезмерное понижение напряжения сети нарушает работу вспомогательных машин, цепи управления (при питании её от сети) и тяговых двигателей (при компаундном возбуждении). Внезапное восстановление напряжения вызывает большие толчки тока. Для [c.479]

Компаундные и шунтовые электродвигатели постоянного тока с пуско-регулировочными якорными сопротивлениями Механизмы передвижения грузоподъёмных машин (в случаях, когда возможно резкое снижение загрузки электродвигателя) машины непрерывного транспорта [c.841]

Электродвигатель переменного тока с высоким пусковым моментом электродвигатель постоянного тока компаундный паровая машина или двигатель внутреннего сгорания с двумя или тремя цилиндрами [c.515]

По роду тока. Машины постоянного тока с независимым или параллельным возбуждением (шунтовые) применяют как двигатели и генераторы, машины с последовательным возбуждением (сериесные) применяют как двигатели, а со смешанным возбуждением (компаундные) — как двигатели и генераторы, [c.117]

Входящие в один и тот же конструктивно-нормализованный ряд машины выполняются с использованием одного и того же компаундного штампа статора, с одними и теми же размерами обмоточной меди статора и меди ротора, [c.189]

Кронштейн щеткодержателя предназначен для крепления щеткодержателя (рис. 14) и изолирования его от остова электрической машины. Он представляет собой стальной корпус 1 с двумя цилиндрическими отверстиями, в которые запрессованы два стальных пальца 13. Для изолирования пальца от корпуса применяют изоляцию 14 из слюды, миканита и бакелизированной бумаги. С торцовой части пальцы имеют отверстия с резьбой для крепления кронштейна к остову двигателя. На часть пальца, выступающего из корпуса, надет фарфоровый изолятор 15, залитый компаундной массой. Изолятор с глянцевой поверхностью надежно защищает от возможного электрического перекрытия с корпуса кронштейна на остов двигателя. [c.24]

Влагопроницаемость. Кроме гигроскопичности большое практическое значение имеет влагопроницаемость материалов, т. е. способность их пропускать через себя пары воды. Это свойство очень важно при оценке качества материалов, применяемых в виде защитных покровов (шланги кабелей, компаундные заливки, лаковые покрытия изоляции электрических машин и т. п.). [c.162]

Влагопроницаемость. Кроме гигроскопичности, большое практическое значение имеет влагопроницаемость электроизолирующих материалов, т. е. способность их пропускать сквозь себя пары воды. Эта характеристика чрезвычайно важна для оценки качества материалов для защитных покровов (шланги кабелей, опрессовка конденсаторов, компаундные заливки, лаковые покрытия изоляции электрических машин и т. п.). Благодаря наличию микроскопических и субмикроскопических пор громадное большинство материалов обладает поддающейся измерению влагопроницаемостью. Только для стекол, хорошо обожженной керамики и металлов влагопроницаемость практически равна нулю. [c.113]

Канаты стальные (ГОСТы 7668—69, 2688—68 и 3070—66) для систем управления перечисленных машин предпочтительнее компаундной свивки с металлическим сердечником для исключения сплющивания при многослойной намотке на барабан лебедки. [c.88]

Машина постоянного тока БМ обычно компаундно-го типа, соединена с валом обкатываемого двигателя и работает в двигательном режиме при холодной обкатке двигателя и в генераторном режиме при обкатке двигателя с нагрузкой. [c.139]

П — электродвигатели переменного тока с большим пусковым моментом электродвигатели постоянного тока компаундные паровые машины или двигатели внутреннего сгорания с двумя или тремя цилиндрами [c.139]

Для наиболее часто применяемых в подъемных машинах канатов (за исключением канатов компаундной свивки), а именно — для канатов с числом проволок 114, 222 и 342, формула (И) получит следующий вид [c.52]

Таким образом, и для изотропных компаундных, и для анизотропных обмоточных слоев имеются общие выражения для радиальных, окружных и осевых напряжений, а также для радиальных перемещений и суммарных осевых усилий в зависимости от разности температур АГ между конечной и начальной температурами. При этом в выражения для указанных величин от каждого цилиндрического слоя (изоляции или заливаемых элементов) входят три постоянные А, В и С. Постоянные С, обозначающие осевую деформацию, будем считать одинаковыми для любого слоя, т. е. предполагаем, что любое поперечное сечение залитого элемента остается в процессе деформирования плоским и перпендикулярным оси изделия. Тогда, если число всех слоев равно п, число неизвестных постоянных равно 2п+1. Для их отыскания необходимо 2п+1 уравнений. Такое количество уравнений получим, если приравняем перемещения и радиальные напряжения на границах между слоями, положим равными нулю, напряжения на внутренней и внешней поверхностях, а также приравняем нулю сумму всех осевых усилий в слоях. Решение систем уравнений даже для простейшей трехслойной конструкции (рис. 75, а) в общем виде практически невозможно. При большем числе слоев (рис. 75, б) задача требует применения вычислительных машин. [c.116]

На фиг. 193—198 изображены характеристические кривые обеих этих динамо-машин. Из этих кривых видно, что падение напряжения, в зависимости от изменения нагрузки во внешней цепи, составляет в шунтовых машинах около 25%, в то время как в компаундных при увеличении нагрузки до известных пределов напряжение динамомашины возрастает, и изгиб кривой внешней характеристики значительно меньше, чем у шунтовой машины. [c.208]

Машины типа НД и НДШ имеют одинаковые данные и отличаются лишь схемой соединения облюток НД -компаундная машина с самовозбуждением НДШ — шунтовая с самовозбуждением [c.209]

Динамоторы (делители напряжения) служат для получения пониженного напряжения, обычно равного половине напряжения сети, для питания прочих вспомогательных машин, конструкция которых при этом упрощается. Динамотор — одноякорная, двухколлекторная машина с двумя якорными обмотками, расположенными в одних и тех же пазах. Якорные обмотки соединяются последовательно. При вращении на зажимах каждой из них напряжение составляет часть напряжения сети. Возбуждение компаундное, небольшая сериесная обмотка предназначена главным образом для создания потока при пуске машины [16]. Динамотор может быть использован также в качестве двигателя для вентилятора или низковольтного генератора. [c.493]

Для обеспечения надёжной работы вспомогательного механизма и требуемой производительности большое значение имеет привод механизма. Большинство механизмов прокатного стана имеют индивидуальный привод. В качестве привода вспомогательных машин наибольшее распространение получил электродвигатель, обычно компаундный или серяесный (крапово-металлургического типа). Меньшим распространением пользуются пневматический и гидравлический приводы. [c.939]

Барабанные контроллеры типа КП и кулачковые контроллеры типа ПК для постоянного тока имеют симметричную схему включения, допускающую присоединение шунто-вого или сериесного тормозного электромагнита, и снабжены дополнительными пальцами для максимально-нулевой и конечной защиты вспомогательного тока. Применяемые преимущественно для управления сериесными двигателями в механизмах передвижения и поворота (вращения поворотной части грузоподъёмных машин), они используются также для управления шунтовыми и компаундными двигателями для механизмов подъёма груза они применяться не могут, за исключением случаев привода механизмов шунтовыми электродвигателями. [c.851]

За последнее время некоторые контактные машины снабжаются трансформаторами с жесткими вторичными витками, которые вместе с первичной обмоткой заливают компаундной массой,. имеющей температуру плавления 150°. Комнаундная масса имеет большую теплопроводность, что улучшает условия охлаждения всего трансформатора. Кроме того комнаундная масса защищает первичные обмотки от влаги, которая может попасть в них при работе машины. [c.92]

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ, вращающаяся электрическ. машина, преобразующая электрич. энергию одного рода в электрич. же энергию другого рода. П. делятся на следующие-группы 1) П. для преобразования переменного тока в постоянный и обратно, 2) П. для изменения напряжения постоянного тока, 3) П. для изменения частоты переменного тока, 4) П. для изменения числа фаз переменного тока, 5) П. для одновременного изменения частоты и зисла фаз. В П. последних трех групп происходит обычно и изменение напряжения переменного тока. Специально для этой цели П. не изготовляются эту задачу выполняют трансформаторы (см.). Преобразование переменно о тока в постоянный и рбратно осуществляется П. или двумя спаренными, но электрически не связанными машинами. Во втором. случае при преобразовании переменного тока в постоянный одна машина—асинхронный или синхронный двигатель, а вторая—динамо постоянного тока при преобразовании постоянного тока в переменный, шунтовой или компаундный двигатель вращает генератор переменного шока (см.). Система двух отдельных машин называется двигатель генератор и не относится к П. Для преобразования перемен, тока в постоянный без возможности обратного преобразования служат ртутные выпрямители (см.), успешно конкурирующие с П. и двигатель-генераторами. [c.293]

Низковольтные динамомашины выпускаются либо двухколлекторными — с двумя обмотками в одном якоре для переключения с б на 12 V, либо одноколлекторными — на 9 V. Все эти машины бывают шунтовые и компаундные. [c.208]

Компаундные динамомашины снабжены дополнительными полюсами. Внешняя характеристика их значительно отличается от такбвой шунтовых машин. [c.208]

Щунтовая обмотка Ш является рабочей обмоткой, т. е. при нормальной работе машина имеет шунтовую характеристику. Сторона генератора выполнена в виде шестиполюсной машины с дополнительными полюсами. Обмотка возбуждения питается от генератора управления через контроллер машиниста. Величина возбуждения широко регулируется. На полюсах имеется по одному витку сериесной обмотки для получения компаундной характеристики В магнитном отношении сторона двигателя насыщена нормально сторона генератора насыщена слабо, что позволяет регулировать его э. д. с. в пределах, необходимых для получения нужного тока в обмотках возбуждения тяговых двигателей при рекуперативном торможении. [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...