Диагностика неисправностей шин

МЕТОДЫ ВИБРОАКУСТИЧЕСКОЙ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ КОМПРЕССОРНЫХ УСТАНОВОК [c.122]

Система связи предназначена для обмена информацией между роботом, человеком и технологическим оборудованием. Цель такого обмена передача роботу заданий в соответствии с изменяющейся технологией производства, контроль за функционированием робота, диагностика неисправностей, регламентная проверка и настройка подсистем робота и т. п. [c.18]

Главными достоинствами адаптивных систем DN являются возможность составления и корректирования программ движения непосредственно в процессе работы станка, способность автоматической компенсации погрешностей и возмущений, а также возможность автоматической диагностики неисправностей. Алгоритмы программирования движений, самонастройки законов управления и диагностики неисправностей реализуются в виде прикладного программного обеспечения для мини-ЭВМ. [c.108]

Автоматизация программирования станков является одним из первоочередных направлений развития систем АПУ. Другим важным направлением, связанным с увеличением надежности станков, является создание и совершенствование средств диагностики неисправностей. Для улучшения качества обработки в N -системах нужно шире использовать такие средства адаптации, как коррекцию программ в зависимости от износа инструмента, компенсацию усилий на шпинделе, самонастройку управляющих воздействий и т. п. [c.121]

Резюмируя вышеизложенное, можно утверждать, что мини-ЭВМ открыли новый этап в построении систем АПУ и диагностики станков. Они позволяют существенно расширить функциональные возможности DN -систем (за счет соответствующего наращивания программного обеспечения) при одновременном сокращении и упрощении их аппаратной части. Благодаря гибкости и адаптивности эти системы обеспечивают возможность быстрого перехода с одной программы обработки на другую или с одного станка на другой. Автоматическая диагностика неисправностей в сочетании с упрощением аппаратной части приводит к сокращению простоев и увеличению надежности станков с АПУ от мини-ЭВМ. Все это говорит о целесообразности применения таких станков в составе адаптивных РТК. [c.121]

Основные направления и перспективы развития адаптивных РТК и ГАП в странах Совета экономической взаимопомощи определены в Комплексной программе научно-технического прогресса стран — членов СЭВ до 2000 года . Согласно этой программе, для достижения авангардных рубежей научно-технического прогресса нужно в первую очередь решить следующие задачи создать перспективные образцы адаптивных роботов, обладающих искусственным зрением, воспринимающих речевые команды, программируемых и быстро приспособляемых к изменяющимся условиям работы разработать более совершенные системы адаптивного управления оборудованием ГАП, снабженные средствами активного контроля, анализа стойкости инструмента и диагностики неисправностей создать унифицированные средства автоматизации транспортно-складских систем разработать автоматизированные системы проектирования и технологической подготовки производства. [c.323]

Пульт информационного комплекса предназначен для контроля работоспособности и диагностики неисправностей устройств и автоматического контроля метрологических характеристик устройств сбора информации. [c.482]

Применение ЭВМ в металлообрабатывающих станках определило современный этап автоматизации производственных процессов в машиностроении. ЭВМ встраивают в системы числового программного управления отдельным станком, группой станков, станочным модулем, автоматической линией. Если вначале ЭВМ использовали лишь для интерполяции сигналов программы, то теперь ЭВМ решает широкий круг задач управления хранит программы обработки деталей на различных станках, производит коррекцию сигналов управления в соответствии с сигналами датчиков обратной связи, обеспечивает диагностику неисправностей и т. д. На базе ЭВМ создаются гибкие производственные системы. [c.3]

После устранения обнаруженных при диагностике неисправностей автомобиль направляется на хранение. Если согласно графику автомобиль через один-два дня должен пройти ТО-1 или ТО-2, то он после диагностики, ремонта и хранения, своевременно в порядке очереди, поступает на ТО-1 или ТО- После технического обслуживания автомобиль может поступить на хранение непосредственно, или снова пройдя диагностику для проверки качества технического обслуживания, или пройдя ремонт для устранения неисправностей, обнаруженных при техническом обслуживании или при повторной диагностике. [c.178]

Диагностика неисправностей использование устройства контроля износа гаек вертикально перемещаемых узлов [c.672]

Диагностика неисправностей наиболее важных механизмов предотвращает аварии. На схеме 4, табл. 1.21.1 приведено устройство котроля износа гаек вертикально перемещаемых узлов. В начале эксплуатации между рабочей 3 и предохранительной 1 гайками устанавливается зазор А, контролируемый указателем 2. При недопустимом износе срабатывает конечный выключатель (на схеме не показан), который исключает дальнейшую эксплуатацию станка. [c.681]

Диагностика неисправностей, основанная на использовании результатов работы системы самоконтроля, производится на уровне взаимозаменяемых модулей, составляющих функциональные блоки МВС. В случае выхода из строя отдельного модуля оператор производит его замену, практически не оказывающую влияния на параметры МВС. Нахождение и устранение неисправностей в самом модуле с учетом сложности этих операций производится в основном на заводе-изготовителе. В МВС осуществляется обработка и регистрация сигналов, полученных на текущих измерительных операциях параметров наст- [c.257]

Штекер для диагностики неисправностей (1). [c.48]

При выборе режима №3 (двигатель не работает) после подключения провода к гнезду 2 и включения зажигания кнопку нажимают трижды, удерживая ее каждый раз в нажатом состоянии 0,5—1 с. Диагностика неисправностей в режиме №3 идет непрерывно ( последовательно проверяются контролируемые элементы). В отличие от режимов № 1 и №2 после каждого кода не требуется вновь нажимать кнопку, так как при диагностике в режиме №3 двигатель не работает, а при проверке форсунок происходит впрыск небольшого количества топлива. Поэтому на двигателях с нейтрализатором отработавших тазов не рекомендуется использовать режим №3 несколько раз подряд, чтобы не вывести из строя нейтрализатор. [c.120]

Диагностика причин нарушения углов установки передних колес 30-20 Диагностика неисправностей тормозной системы 30-21 [c.410]

Диагностика неисправностей тормозной системы [c.432]

Эта система диагностики неисправностей охватывает все типы тормозных систем и компонентов выпускаемых в настоящее время автомобилей, не оснащенных антиблокировочной системой. [c.432]

Для упрощения поиска, описание способов диагностики неисправностей приведено в двух частях. [c.432]

Примечание вследствие высокого коэффициента усиления на современных автомобилях это может создать впечатление мягкости педали тормозов. Для диагностики неисправностей и определения неисправной или нормальной работы следует выполнить две проверки. [c.432]

Если проверка дала положительный результат, установите подушку безопасности на автомобиль после замены гайки крепления рулевого колеса, в противном случае см. главу Диагностика неисправностей раздела Подушка безопасности . [c.521]

Информация, полученная в ходе этих двух проверок, дает представление о качестве топливной смеси и может быть использована при диагностике неисправностей. Надо иметь в виду, что выводы можно делать только в том случае, если значения величин находятся вблизи минимального или максимального значений коррекции и если значения, полученные при обоих проверках, меняются в одном и том же направлении. [c.2043]

Эта операция диагностики неисправности выполняется только, если двигатель не запускается. [c.2066]

Виброакустическая диагностика неисправностей компрессорных установок (КУ) является одним из способов выявления возникновения и развития дефектов но анализу параметров вибро-акустических шумов, сопровождающих работу КУ. При этом информация о техническом состоянии узлов КУ содержится в некоторой компоненте сигнала и проявляется в изменении одной из его характеристик. К таким характеристикам могут относиться мощность сигнала, параметры выбросов, корреляционно-спектральные характеристики (KGX), кепстр и т. д. [c.122]

Системы АПУ типа DN относятся к классу систем с гибкой перепрограммируемой) структурой. Они настраиваются на обработку определенной детали выбором соответствующих программ адаптивного управления, хранящихся в ПЗУ. При этом широко используются программные средства автоматизации программирования и диагностики неисправностей, которые органически сочетаются со средствами адаптивного управления приводами. Благодаря наличию всех этих средств на одной и той же мини-ЭВМ резко сокращается время программирования и увеличивается эффективность и надежность DN -системы АПУ, что особенно важно в условиях ГАП с большой номенклатурой изделий. [c.110]

Одним из важных элементов адаптивного РТК является транспортный робот МП-14Т с бортовым электромеханическим манипулятором ПРЭМ-5. Его технические характеристики описаны в гл. 6. Здесь отметим только, что этот робот имеет оптико-электронное устройство самонаведения на трассу в виде светоотражающей полосы. Система управления робота построена по модульному принципу на базе микроЭВМ Электроника-60 . Она включает подсистему контроля и диагностики неисправностей, предназначенную для обеспечения безотказной работы и эксплуатационной надежности РТК. При возникновении серьезных неисправностей, столкновении с препятствиями или сходе с трассы происходит автоматическая остановка робота с одновременным включением звуковой и световой сигнализации. [c.312]

В рамках концепции ALS информационная поддержка процессов эксплуатации обеспечивается путем использования интерактивных электронных технических руководств (ИЭТР), содержащих информацию, связанную с эксплуатацией изделия (эксплуатационную модель изделия) и способных через компьютерные сети полз ать дополнительную информацию из других источников, например хранилищ конструкторской информации об изделии. ИЭТР включает техническое описание изделия и его узлов, технологию эксплуатации, обслз кивания и ремонта, сведения о диагностике неисправностей. [c.43]

Современные системы вибромониторинга, разрабатываемые рядом организаций (ВАСТ, ТНТ и др.), предусматривают наряду с методикой измерения и обработки вибррсигналов использование специализированного программного обеспечения по диагностике оборудования различных типов. Применение таких программ обеспечивает автоматизированную диагностику неисправностей. Так, на рис 13.21 приведена схема точек измерения вибрации газоперекачивающего агрегата ГТН-10-4, оснащенного системой вибромонито- [c.271]

Книга освещает современное состояние нового важного технического направления — автоматической диагностики неисправностей цифровых ЭВМ. В ней рассмотрены различные методы синтеза тестов и вопросы моделирования отказов в логических схемах вычислительных машин. Подробно описана структура программы Последовательный анализатор , генерирующей тесты, а также методы обнаружения неисправностей при помощи специальных диагностических словарей. Книга служит хорошим дополнением к монографии Ф. Селлерса и др. Методы обнаружения ошибок в работе ЭЦВМ , выпущенной в русском переводе ( Мир , 1971). Предназначена для инже-неров-программистов, занятых проектированием тестов для дискретных схем автоматики и вычислительной техники, специалистов по ЭЦВМ. Может быть использована в качестве учебного пособия для студентов технических вузов. [c.208]

Кристииков Д. С. Об одном способе диагностики неисправностей сложных механических систем. — Труды Рижского политехнического института. Кибернетика и диагностика , 1966, вып. 1, с 54—61 сил. [c.317]

Правильный порядок диагностики неисправности предполагает выполг нение следующих основных шагов. [c.28]

Так как нижеследующие пункты поясняют состояние включения/выключения деталей системы охла>кдения в зависимости от температуры, то эти пункты можно принять за критерий проверки при проведении диагностики неисправностей. [c.9]

Третий режим позволяет проводить диагностику неисправностей сис-ixiM впрыска и зажигания при останоштенном двигателе. При третьем режиме проверяется работоспособность некоторых элементов обеих систем. [c.116]

Повторите процедуру диагностики неисправностей, соответствующую сигналу при проверке 25 = 1 с1ЕР. [c.2054]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...