Предельные усилия болтов

При перегрузке звена I, когда оно останавливается, вал 7 продолжает совершать колебательные движения, но, за счет проскальзывания на поверхности трения, они не передаются ведо.мому звену. Величина перегрузки, которая допускается для ведомого звена, совершающего возвратно-поступательные движения, может быть заблаговременно отрегулирована при помощи болтов, соединяющих нажимные элементы 5 и 5. При завертывании болтов пружины создают повышенное давление на поверхностях трения, отчего предельное усилие и, следовательно, величина перегрузки, при которой происходит их проскальзывание, увеличиваются. [c.161]

Кинематическая схема пружинных динамометров на предельные усилия 2—10 тс (19,6—98 км) показана на рис. 29,6. Силовое звено состоит из двух плоских изогнутых стальных пружин 1, концы которых соединены болтами. Между этими концами расположены две тяги для крепления прицепных серег. Тяга 2 жестко соединена с корпусом динамометра, а тяга 6 может перемещаться относительно корпуса. К концу этой тяги, расположенному внутри корпуса динамометра, прикреплен поводок, сцепленный с зубчатым сектором 5 измерительного устройства. Под действием растягивающей силы расстояние между серьгами изменяется вследствие упругих деформаций пружин, при этом тяга 6 перемещается и зубчатый сектор вращает зубчатое колесо 4, насаженное на одной оси со стрелкой 3 шкалы. [c.61]

Кинематическая схема пружинных динамометров с предельными усилиями от 2 до 10 тс (от 19,6 до 98 кн) показана на фиг. 96, б. Силовое звено состоит из двух плоских изогнутых стальных пружин 1, концы которых соединены болтами. Между этими концами расположены две тяги для крепления прицепных серег. [c.167]

Ключи с регулируемым крутящим моментом применяют для затягивания гаек или болтов с одинаковым усилием. Это необходимо при сборке трубопроводов, фланцев, крышек, а также машин и механизмов, работающих с вибрациями. Устройство торцового ключа с регулируемым крутящим моментом показано на рис. 79, д. Кулачок 7 со вставленным в него сменным торцовым ключом И собран в рукоятке. При предельном усилии шарик 10 отжимает кулачок, давит на тарелку 9, сжимает пружину 8, и сцепление кулачка с рукояткой прекращается. [c.127]

Воспользовавшись данными п решением предыдущей задачи, установить предельную длину L p рукоятки ключа для затяжки болта с резьбой МЗО усилием Рр = 300 н. [c.66]

Рис. 6.80. Гаечный ключ предельного момента. Вращению кулачка 1, соединенного с закручиваемой гайкой болта или головкой винта посредством надставки, препятствует ролик 2, установленный на рычаге 3. Предельный момент, передаваемый ключом, зависит от силы упругости пружины 5, которая регулируется гайкой на штанге 4 (на рисунке не показана). Максимальный момент, необходимый для закручивания, соответствует предельному моменту ключа, поэтому в конце затяжки, когда усилие на ролик превысит усилие пружины, ролик 2 выходит из выемки кулачка 1, и ключ вращается вхолостую.

Рис. 6.98. Компенсационно-упругая муфта в соединении с предохранительной многодисковой муфтой. Болтами 2, ввинчиваемыми в диск 1, регулируется усилие пружины 3 и соответственно предельный момент, передаваемый муфтой.

При затяжке резьбовых соединений находят применение различные конструкции предельных ключей а) тарированные ключи, рассчитанные на автоматическое выключение их при достижении заданного усилия затяжки б) динамометрические ключи, контролирующие усилие затяжки в процессе завинчивания гайки (винта) с помощью специальных указателей. Так как прикладываемое усилие затяжки в значительной степени зависит от коэффициента трения, на который оказывает влияние качество сопрягаемых поверхностей болта и гайки, их чистота обработки, смазка, покрытие и др., то применение предельных ключей не гарантирует точной величины затяжки во всех случаях. [c.500]

Муфта предельного момента служит для предохранения напорного механизма от перегрузок. Зубчатое колесо 1 (сцепленное с шестерней на конце вала напорного двигателя) вращается на подшипниках скольжения по втулке 7, которая сидит на шлицах на промежуточном валу напорного механизма. Вращение от колеса к валу передается при помощи фрикционных дисков, укрепленных на полумуфтах 8 ж 9. Полумуфта 8 винтами и штифтами соединена со ступицей 10, а полумуфта 9 призонными болтами крепится к колесу . На колесе смонтировано шесть стаканов с пружинами 22, которые при помощи пальцев 12 и нажимных дисков 18 сжимают пакет фрикционных дисков 14. Усилие, создаваемое пружинами, можно регулировать при помощи пакета регулировочных шайб 25. При крутящем моменте на валу напора выше допустимого фрикционные диски будут проскальзывать относительно друг друга. [c.102]

Контроллеры. При осмотре контроллеров следует проверять степень их частоты, состояние контактных поверхностей, количество смазочного материала, а также затяжку болтов, наличие прижимных шайб. Очищать детали от пыли и случайно попавшей грязи рекомендуется тряпкой, смоченной в керосине элементы, покрытые изоляцией, следует протирать только сухой тряпкой. При осмотре необходимо проверять правильность вращения вала с шайбами и роликов с контактами, кулачков и роликов (усилие в пределах 28— 32 Н), а также состояние контактных поверхностей и изнашивание кулачков. В случае достижения предельного износа — до 5 мм — кулачки необходимо заменять новыми. Крепление вводных проводов должно быть надежным, без ослабления. [c.254]

Резьбовые соединения трубопроводов должны быть уплотнены. Одиночные резьбовые соединения затягивают до отказа, а групповые — в два-три приема в определенной последовательности (сначала подряд без значительных усилий и окончательно— попарно в противоположных точках). В ответственных случаях болты завинчивают тарированными (динамометрическими) ключами или ключами предельного момента. [c.193]

После установки прокладок производится постановка болтов или шпилек. Затяжку гаек нужно производить так, чтобы не получалось перекоса фланцев. Все гайки следует затягивать одним и тем же ключом и с одинаковым усилием. В ответственных соединениях рекомендуется пользоваться тарированными предельными клю- [c.257]

Исходной величиной для расчета пружин предельных ключей является крутящий момент М р, требуемый для затяжки гайки или болта и определяемый по формуле (22). Окружное усилие Т на среднем радиусе зубчатой муфты ключа Гср определяется по формуле [c.233]

Предельный момент, необходимый для затяжки ответственных соединений, следует устанавливать путем опытов с затяжкой таких соединений аналогичными ключами с точным контролем возникающего осевого усилия. Последнее можно производить посредством измерения деформации болта при затяжке. [c.237]

При пользовании предельными ключами не всегда можно получить необходимую точность затяжки болтов. Так, например, если резьба у болтов полная, то выключение предельного ключа наступает раньше чем нужно. Более точно можно выдержать величину усилия при затяжке, контролируя угол поворота болта или гайки. Гайку навинчивают на болт до плотного соприкосновения с опорной поверхностью, после чего поворачивают на определенный угол ф, отсчитываемый по циферблату, подкладываемому под ключ. [c.241]

Однако важна не только последовательность, но и равномерность затяжки гаек болтов). Гайки нужно затягивать постепенно, т. е. сначала затянуть все гайки, предположим, на одну треть величины затяжки от положения упора , затем еще на треть и, наконец, окончательно заданным усилием. Это правило надо соблюдать как при затяжке гаек предельным и динамометрическим ключами, гайковертами, так и вручную. [c.83]

Однако важна не только последовательность, но и постепенность увеличения усилия затяжки гаек (болтов). Гайки затягивают постепенно, т.е. сначала затягивают все гайки в нужной последовательности, предположим, на одну треть усилия затяжки от положения до упора , затем еще на треть и, наконец, окончательно заданным усилием. Это правило соблюдают как при затяжке гаек предельным и дина- [c.103]

Результаты исследований авторов показали, что при d P > 14 для стальных соединений и соединений стальных шпилек с деталями из алюминиевых и магниевых сплавов условие равнопроч-ности стержня шпильки на разрыв и витков резьбы на срез обеспечить не удается (кривая 1 на рис. 5.7) При этом, начиная с некоторой длины свинчивания — предельной, усилие среза витков резьбы остается практически неизменным для данного й/Р, даже при неограниченном увеличении длины свинчивания, о подтверждают зависимости от относительной длины свинчивания Н й несущей способности соединений болтов из стали ЗОХГСА (ов = 1660 МПа) с гайками из стали 45 при = 680 МПа (рис. 5.10, а) и стали 20 при = 435 МПа [c.153]

Фиг. 1841. Предохранительная коробка. Применяется в прокатных станах для больших давлений. Клин 1 установлен между стянутыми бо.лтами 4 клиньями 2 и 3. В средней части болтов 4 сделана заточка, рассчитанная по предельному усилию. Усилие 1, действзоощее на болты, определяется по формуле

Пробки кранов для арматуры Легко разнимающиеся соединения деталей при перпендикулярных к оси усилиях. Конические фрикционные муфты Конусы муфт предельного момента Фрикционные муфты приводоз, зажимные цанги, головки шинных болтов Уплотняющие конусы для легких ниппельных винтовых соединений труб Центры станков и центровые отверстия [c.134]

Методы подбора прокладки, отличные от предыдущего. В обоих методах, не совпадающих с методикой Правил ASA1E, первым шагом является определение общего усилия затяжки, которое будет создано при сборке соединения. Это усилие мало зг висит от предельно допускаемых напряжений в болтах, указанных в справочнике. Для создания удовлетворительного уплотнения с помощью металлических прокладок усилие, развиваемое затянутыми болтами, должно лежать в пределах, указанных в табл. 4. [c.288]

Рассматривая заклепочное или болтовое соединение (рис. 68), видим, что-часть стержня заклепки при приложении нагрузки подвергается перекосу. Следовательно, если пренебрегать дополнительными усилиями, связанными г изгибом и растяжением стержня заклепки или болта, можно рассматривать его-напряженное состояние как сдвиг. Однако нет уверенности в том, что это — чистый сдвиг точно так же нет основания при наличии в соединении нескольких заклепок или болтов считать, что усилия между отдельными заклепками распределяются равномерно. Тем не менее, если деформация сдвига примет пластический характер, то напряжения в точках сечения заклепки, достигнув Тт, далее или совсем не будут возрастать, или их возрастание будет столь незначительным, что им в первом приближении можно будет пренебречь. В то же время при возрастании нагрузки деформирующиеся части всех заклепок будут переходить в пластическое состояние. Таким образом, предельное состояние заклепочного (или бо.чтового) соединения можно охарактеризовать приближенно следующим образом [c.114]

Болтами 2 в отверстиях с резьбой в диске I регулируется усилие пружины 3 и соответственно предельный момент, пе редаваемый дмуфтой. [c.487]

Ограничитель ОГБ-3-3 (рис.51) состоит из датчика усилий 5, датчика стрелы 2, датчика вылета 4, блока управления 6. В комплекте ОГБ-2 отсутствует датчик длины (ДД). В остальном конструкции идентичные. Работа ограничителя грузоподъемности ОГБ-3-3 основана на принципе сравнения усилия с предельно допустимой величиной усилия, задаваемой датчиком вылета, контролирующего вылет в зависимости от изменения длины стрелы и угла ее наклона. Если рабочее усилие превысит допустимое, ограничитель срабатывает и отключает механизм крана. Датчик усилий 5 ограничителя ОГБ-2 (рис.52,а), установленный в полиспасте подъема стрелы закрепляют на стяжках 3 захватами 4, а установленный на стреловом канате 16 крепится с помощью параллелограмной рамки 15 (рис.52,в). Датчик усилий крепится у оси 8 (рис.52,б) пяты стрелы соосно с ней, а к нему на болтах крепят рычаг 10, который отклоняется вверх или вниз стрелой 9. В ОГБ-3-3 датчик усилий 5 через гидротолкатель (см. рис.51) воспринимает усилие от давления в щтоковой и порщневой полостях гидроцилиндра подъема стрелы, а в ОГБ-2 - усилие, развиваемое в стяжках 3 (рис.52). [c.107]

Минимальная длина свинчивания, при которой достигается иапбольшее усилие среза витков резьбы, называется предельной (Я р, см. рис. 38). Эта длина свинчивания характеризует максимальное число несущих нагрузку вптков с учетом пластических деформаций в резьбе и зависит преимущественно от механических характеристик материала болта и [c.147]

Болты (шпильки), соединяюшие детали, испытываюшие динамические нагрузки в процессе работы или требующие обеспечения герметичности соединения, необходимо затягивать с одинаковым усилием. Усилия затяжки ответственных соединений указываются в нормативной или технической документации конкретного изделия. Для равномерного затягивания гаек и болтов в ответственных соединениях следует применять предельные или динамометрические ключи [c.214]

Расчетное предельное состояние может наступить вследствие развития пластических деформаций в одних болтах фланцевых соединений, в цилиндрической, либо, наконец, только во фланцевой части вала. Для каждого из перечисленных случаев должны быть найдены предельные значения растягивающей силы Рд и крутящего момента М°кр. Пара наименьших значений этих усилий определяет несущую спсссбнссть вала, соответствующую несущей способности наименее прочного из трех его указанных элементов. При определенных соотношениях размеров вала предельные нагрузки во всех трех случаях могут оказаться одинаксвыми и тогда основные его части обладают равным сопротивлением. Рассмотрим все три случая определения предельных нагрузок. [c.379]

Подвеска тяговых двигателей электровозов ВЛ8, ВЛ23, ВЛ22" состоит из двух балочек 3 (рис. 52), четырех спиральных пружин 2, двух стержней (шпинтонов) 4, двух стяжных болтов 6 и двух поддерживающих пластин. Размещается подвеска между кронштейнами 1 поперечных балок тележки и одновременно между приливами 5 двигателей. Стальные балочки 3 имеют отверстия для прохода стержней в выступы 7 для фиксации пружин. На опорных поверхностях балочек приварены сменные стальные пластины. Расчетное предельное сжатие пружин под действием максимальных усилий в подвеске обеспечивает сохранение суммарного зазора между витками пружин около 50 мм. Стержни 4, подобно шкворням, соединяют балочки подвески с кронштейнами 1 и предохраняют подвеску от выпадания. [c.54]

Механизм защиты дизеля от падения давления масла обеспечивает блокировку запуска дизеля в случае отсутствия давления масла от маслопрокачивающего насоса сигнализацию о падении давления масла ниже уставки, величина которой автоматически меняется в зависимости от заданной частоты вращения снижение частоты вращения и нагрузки в случае падения масла ниже допустимого до такой частоты вращения, при которой вновь установившееся давление равно предельно допустимому значению остановку дизеля в случае резкого падения давления масла ниже величины, соответствующей уставке защиты на минимальной частоте вращения. При уменьшении давления масла дизеля ниже уставки защиты мембранный блок 25 и золотник 27 под действием пружины обратной связи 22 смещаются вправо, сообщая верхнюю полость поршня управления частотой вращения 47 со сливом. Поршень 47 начинает перемещаться вверх, перемещая вместе с собой и кулачок обратной связи 14, ло которому катается ролик рычага 20. При перемещении кулачка 14 вверх рычаг 20 поворачивается против часовой стрелки и, перемещая болтом 17 стакан 21 влево, уменьшает усилие пружйны обратной связи. [c.64]

Вместе с тем, осевая сила Р не должна превышать предельного значения Р,./при котором болт получит остаточное удлинение из-за пластических деформаций. Следовательно, лри затяжке й6 Данному способу должно соблюдаться условие < Р Рг-Зависимость йредельного усилия затяжкй болта от соотио- [c.29]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...