Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Болты шинные

Болты шинные (грубой точности) 7787—72  [c.88]

Болты шинные (грубой точности). Конструкция и размеры.  [c.206]

Болты шинные (нормальной точности). ............  [c.86]

Болты шинные класса точности С 7787-81  [c.139]

Болты шинные (нормальной точности) Таблица 78 (по ГОСТу 7787—62)  [c.441]

Болты с потайной головкой и квадратным подголовком (н, т.) Болты шинные (н. т.). . . .  [c.120]

Болты шинные (нормальной точности)  [c.153]

Проходные болты, шины, перемычки медные массивные с антикоррозионным покрытием. ......  [c.407]

К свариваемому изделию обратный провод крепится струбциной, обеспечивающей хороший контакт. Обратный провод в стационарных условиях работы можно проводить шинами, которые в местах соединения тщательно зачищают и скрепляют болтами шины укладывают в деревянный кожух.  [c.376]


Осмотреть внутренние соединения на катушках цепи возбуждения, на зажимных досках, на щетках коллектора и других деталях и убедиться в надежности закрепления контактных болтов, шин и выводов.  [c.223]

Болты с увеличенной потайной головкой и квадратным подголовком класса точности С Болты шинные класса точности С Болты откидные (исполнения 1, 2, 3) Рым-болты Болты фундаментные  [c.347]

Диаметр отверстия под стяжной болт [Ю.Д болт крепления к шине (рамс) d 6,6 7 9 10 П 12 14 15 16 17 18 19 20 21 22 24 24 26 26 28  [c.266]

Образец 8 крепится на приспособлении с помощью болтов 9. Подвод тока к образцу осуществляется с помощью шин 10.  [c.127]

Станины станков снабжаются специальными болтами с обозначениями земля и предназначенными для заземления. Если корпуса электрооборудования станка не имеют надежного металлического соединения с заземленной станиной, то они заземляются самостоятельной шиной.  [c.304]

В наше время сломанную деталь заменяют новой без подгонки. Гайки навинчиваются на болты одноименного номера вне зависимости от того, на каком заводе они изготовлялись. Шарикоподшипники московского завода будут без подгонки отлично работать в машинах, построенных на уральских или белорусских заводах. Автомобильные шины, шестерни, ремни, цепи и тысячи других деталей машин изготовляются взаимо заменяемыми.  [c.227]

Большинство резьбовых соединений на монтаже собирается ручным универсальным инструментом. Тип применяемого инструмента выбирается в зависимости от формы головки болта или гайки и от доступности сборки (плоские или торцовые ключи, отвертки и т. п.). Стандартные гаечные ключи разных конструкций применяются преимущественно при сборке самих ма шин.  [c.149]

Зажимные цанги головки шинных болтов  [c.205]

Зажимные контакты сконструированы так, что их можно собирать и разбирать без разрушения отдельных частей. Они предназначены для длительного неподвижного соединения проводников и представляют собой различного рода зажимы, болты, винты (шины соединяют на болтах и на винтах, а провода при помощи промежуточного устройства, например зажима). Сопротивление контакта зависит от состояния поверхности проводников и контактного давления.  [c.278]

Влияние степени затяжки болтов, конструкции зажатого пояса шины и формы прижимных поверхностей металлических деталей на нагрузочную способность муфты.  [c.56]

Для больших передач, например во фрикционных прессах (фиг. 93), применяется обтягивание маховика лентой из кожи, феродо или прорезиненной ткани. Применяются следующие способы крепления ленты 1) лента изготовляется в виде замкнутого кольца и надевается на обод, как шина 2) лента крепится к ободу болтами, что несколько увеличивает дебаланс, но зато позволяет менять отдель-  [c.406]


I 1,866 С ) 30 15° Головки шинных болтов  [c.847]

Фрикционные муфты приводов, зажимные цанги, головки шинных болтов  [c.93]

Каток, показанный на рис. 18, состоит из двух спаренных шин /, смонтированных на ступице. Ступица состоит из двух ободьев, которые представляют собой тонкостенные рифленые обечайки, соединенные фланцем 7. Ободья крепятся- к фланцу с двух сторон, каждый двенадцатью болтами. По краям ободьев монтируются фланцы 4 ступицы. В центре каждого фланца приварены опорные цапфы 3. На каждом катке имеются две цапфы приводная 3 и неприводная. Цапфы опираются на роликовые сферические двухрядные подшипники, сидящие в специальных корпусах. В свою очередь, корпусы подшипников устанавливаются на специальных направляющих, которые позволяют правильно монтировать каток на раме тележки. Всего на экскаваторе имеется две ходовые тележки, каждая из которых состоит из четырех катков. Привод катков через ходовой механизм, расположенный внутри рамы, осуществляется тяговыми цепями с шагом 50,8 мм. При этом средние две пары катков приводятся непосредственно от ходового механизма, а крайние пары катков получают вращение через цепные передачи от соответствующей пары средних катков. Для этого на цапфах 3 средних катков установлены спаренные звездочки, а на цапфах крайних катков — одинарные. Крепление шин на ступице производится специальными кольцевыми прижимами.  [c.39]

Направляющие шины необходимо изготовлять из стали марок Ст. 4, Ст. 5, обращая внимание на их прямолинейность. Крепление шин производят болтами с утопленной в шину головкой. Желательно устанавливать цельные по  [c.205]

На одном конце алюминиевых шин элемента болтами прикреплено по 36 гибких алюминиевых проводников сечением 240 мм (ПР-500). На другом конце установлены специальные подвижные струбцины.  [c.95]

Шарики 3 диаметром 16 мм центрируются конусными поверхностями втулок 2 н 4, установленных на валу 1. Под действием пружины 6 правая втулка 4 стремится сдвинуться влево и передвигает шарики в радиальном направлении, прижимая их с определенной силой к обрабатываемой поверхности. Сила пружин регулируется гайкой 8 через втулку 7. Сепаратор 5 удерживает шарики от выпадения и обеспечивает постоянное расстояние между ними. Головка соединяется с помощью штифтов 9 с оправкой 10, на которой болтом 11 крепятся токоподводящие шины 12. Оправка устанавливается в резцедержателе станка и изолируется от него текстолитовыми прокладками.  [c.97]

Болты с потайной головкой и усом класса точности С. Размеры Болты с потайной головкой и квадратным подголовником класса точности С. Размеры Болты шинные класса точности С. Размеры Болты с шестифанной уменьшенной головкой и направляющим подголовником класса точности В. Размеры Болты с шестигранной уменьшенной головкой класса точности В. Размеры Болты с шестигранной головкой класса точности В. Размеры Болты с увеличенной полукруглой головкой и усом класса точности С. Размеры Болты с увеличенной полукруглой головкой и квадратным подголовником класса точности  [c.286]

Болты шинные (грубой точности) (по ГОСТу 77В7—72)  [c.548]

К свариваемому и.чделию обратный провод крепится струбциной, обеспечивающей хороший контакт. Обратный провод в стационарных условиях работы можно проводить шипами, которые в местах соединения тщательно зачищаются и скрепляются болтами шины укладываются в деревянном кожухе.  [c.293]

При закалке глубоких отверстий, если закаливаемую поверхность необходимо максимально приблизить ко дну, пластинам маг-нитопровода 2 (рис. 8-14) придается также Г-образная форма. В этом случае продолжением магнитопровода служит дно закаливаемого отверстия. Пластины магнитопровода удерживаются на месте при помощи планок 3 из текстолита или щиферасбеста, которые соединены между собой (и прижаты к токоподводящим шинам) латунными болтами.  [c.135]

Пробки кранов для арматуры Легко разнимающиеся соединения деталей при перпендикулярных к оси усилиях. Конические фрикционные муфты Конусы муфт предельного момента Фрикционные муфты приводоз, зажимные цанги, головки шинных болтов Уплотняющие конусы для легких ниппельных винтовых соединений труб Центры станков и центровые отверстия  [c.134]

Рис. 6.32. Шинная компенсационно-упругая муфта состоит из двух одинаковых полуму( гг I и шины 3, прижимаемой к 1юлумуф а.м кольцами 2 посредством болтов 4. Рис. 6.32. Шинная <a href="/info/657985">компенсационно-упругая муфта</a> состоит из двух одинаковых полуму( гг I и шины 3, прижимаемой к 1юлумуф а.м кольцами 2 посредством болтов 4.

Следует уделять особое внимание вопросам повышения износоустойчивости шарниров ковшевой цепи, приводных кулаков звёздочки на ведущем валу и направляющих шин в ковшевых рамах для жёстко-направляемых ковшей. Для этой цели такие детали должны выполняться с поверхностями повышенной твёрдости, причём замена их при износе должна быть возможно более простой (вставные втулки в цепях, привёртные кулаки ве-душ,нх звёздочек, шины на болтах).  [c.1206]

Запальные (головки двигателей В 9/06-9/10 патроны (Р 13/00 топливных форсунках 57/06 системах электроискрового зажигания Р 15/00) в ДВС> F 02 Запирание вагинешок в кабинах рудничных подъемников В 66 В 17/22 (валов, штифтов, штырей и т. п. 21/00, 41/00 винтов, болтов, гаек 39/00, 41/00) F 16 В) Запирающие устройства (для дверей лифтов В 66 В 13/16-13/20 конструктивно сопряженные с велосипедами или мотоциклами В 62 Н 5/00-5/18 для крыш транспортных средств В 60 J 7/185-7/19) Запорные [приспособления 55/14 штифты 55/10) к затворам тары В 65 D устройства ((разгрузочных люков вагонов D 7/16-7/30 сцепок ж.-д. транспортных средств G 3/06, 3/12, 3/18, 3/24) В 61 для шин В 60 С 19/04) элементы клапанов (1/.36-1/40 крепление 1/48) F16K]  [c.81]

Кольца [подшиттков (ручные инструменты для установки или удаления В 25 В 27/06 термообработка С 21 D 9/40) в прессах В 30 В 3/00 протекторные шин В 60 С 11/22 пружинные (изг отовление из проволоки В 21 F 37/02 для стопорения деталей F 16 В 21/18 устройства для установки или удаления В 25 В 27/20) для стопорения гаек и болтов F 16 В 39/10] Кольцевые камеры сгорания В 1/34 С 3/00 изде.шя, упаковка В 65 В 25/24 печи F 27 В 13/00-13/12 питсипели для подвода расплавленного металла при литье в формы В 22 С 9/08) Коляски прицепные велосипедов, мотоциклов и т. п. Командные аппараты на судах, размещение В 63 Fi 21,22 Компасы G 01 С (17/00-17/38 гиромагнитные 19/36 испытание, юстировка, балансировка 17/38 повторительные для гирокомпасов 19/40) Компенсаторы трубопроводов F 16 L 51 00-51 04 Компрессорно-сорбционные  [c.96]

При эксплуатации этих устройств контролируют целость и надежность крепления крышек, состояние изоляции проводов в местах их ввода в электрощитки, а также заделку проводов проверяют надежность контактных соединений и при необходимости подтягивают болты (гайки) плюсовых и минусовых проводов периодически удаляют пыль, грязь и влагу из коробок и щитков, а также следы коррозии с шин.  [c.236]


Смотреть страницы где упоминается термин Болты шинные : [c.447]    [c.457]    [c.130]    [c.39]    [c.86]    [c.20]    [c.130]    [c.336]    [c.63]    [c.96]    [c.154]   
Справочник по техническому черчению (2004) -- [ c.139 ]



ПОИСК



Болтая

Болты

Болты рым-болты

Шины



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте