Мазутопроводы

Из уравнения (5.20) следует, что при ламинарном режиме движения потери напора прямо пропорциональны скорости в первой степени (т. е. имеет место линейный закон сопротивления), кинематической вязкости и не зависят от шероховатости труб. Впервые зависимость расхода и потерь напора от вязкости жидкости была использована выдающимся русским ученым и инженером В. Г. Шуховым при расчете и строительстве мазутопровода, в котором для снижения вязкости перекачиваемого мазута был применен его предварительный подогрев отработанным паром. [c.71]

В зависимости от вида перекачиваемого продукта трубопроводы можно классифицировать на водопроводы, паропроводы, мазутопроводы, маслопроводы, нефтепроводы, газопроводы, трубопроводы для перекачки сжиженных газов и т. п. [c.92]

На мазутопроводах устанавливают соответствующую арматуру, расходомеры и другие контрольно-измерительные приборы. [c.457]

МАЗУТНЫЕ ГОРЕЛКИ И МАЗУТОПРОВОДЫ В ПРЕДЕЛАХ КОТЛА [c.37]

На всех котлах параллельно с основной магистралью мазутопровода прокладывается паровой спутник пз трубы dy=15 мм, который размещают в общей изоляции с основным трубопроводом. [c.42]

Котлы ЗиО работают по так называемой тупиковой схеме мазутопроводов. По этой схеме во время работы котла на мазуте (при растопке пылеугольного котла или при нормальной работе мазутного котла) отсутствует слив мазута в обратную линию. [c.46]

Средние скорости движения мазута в мазутопроводах принимают в зависимости от вязкости топлива (табл. 11-2). [c.198]

Вид мазутопровода Вязкость топлива, °ВУ Скорость движения мазута, м/свк [c.198]

Внутренний диаметр мазутопровода определяется по формуле [c.198]

Главный регулятор в соответствии с величиной регулируемого давления пара в магистрали перед турбинами посылает командные импульсы на регулятор тепловой нагрузки. На последний поступают также импульсы по расходу пара из котла (от дифференциального манометра 28) и скорости изменения давления пара в барабане котла (от чувствительного манометра 30). Регулятор тепловой нагрузки воздействует на КДУ 20, управляющую расходным дроссельным клапаном 35 на мазутопроводе котла. [c.214]

Мазутные форсунки 97 Мазутопроводы 198 Маты из стеклянного волокна 187 Мельницы молотковые 90, 91, 94 Механическая неполнота сгорания 59 Минеральная вата 187 [c.243]

Проверив тягу, приготовить растопочный факел и разжечь горелки. Пламя должно быть некоптящим и не слишком ярким. При воздушном распыливании вентилятор пускается при закрытом шибере (направляющем аппарате), а давление воздуха после розжига горелки регулируется дроссельной заслонкой в пределах 150—180 мм вод. ст. При паровом распыливании мазута до включения горелки необходимо открыть паровой вентиль, продуть паропровод и мазутный отвод паром. При выключении котла остановить мазутный насос, перекрыть кран на мазутопроводе к котлу и остановить вентилятор. [c.93]

Для предотвращения твердых отложений и пробок в мазутопроводах необходимо поддерживать постоянную циркуляцию в контуре подачи топлива в котельную и температуру, зависящую от вязкости мазута и типа 228 [c.228]

Для снижения расхода тепла па мазутное хозяйство целесообразно применение так называемого холодного хранения мазута. Опытами, проведенными проф. Геллером, установлено, что пуск системы циркуляционного подогрева вполне надежен при температуре мазута марки 100, равной 30—35 °С, а марки 40 — 25—30 °С. При таком хранении обязательным условием надежного включения системы и быстрого повышения температуры мазута является попутный подогрев всасывающих и напорных мазутопроводов по всей их длине, исключающий образование пробок застывшего мазута. Для определения времени включения циркуляционного подогрева необходимо контролировать температуру мазута в резервуаре, для чего устанавливают термопару. [c.236]

При разрыве мазутопровода или газопровода в пределах котельной или сильных утечках мазута (газа) должны быть приняты все меры для прекращения истечения топлива через поврежденные участки вплоть до отключения мазутонасосной и закрытия запорной арматуры на ГРП, а также для предупреждения пожара или. взрыва. [c.235]

Для подачи топлива со склада в котельную используется та же система транспортеров (или газо- мазутопроводов) 4 за счет движения в ней топлива в обратном направлении. [c.388]

Примечания 1. Прокладки из бумаги или картона пропитывают смесью касторового масла с глицерином или машинным маслом при установке на нефтепроводах и мазутопроводах их предварительно пропитывают керосином или нефтью. 2. Прокладки из пеньки пропитывают вареным маслом с суриком. [c.105]

Так же как и вязкость, температура застывания влияет на выбор способа слива мазута, системы обогрева мазутопроводов и т. п. Однако следует отметить, что температура за- та, определяемая стандартным показатель потери текучести мазута, не совпадающий с практикой и не дающий физически обоснованных величин для технических расчетов. В этом отношении более показательна вязкость мазута при соответствующей температуре, так как она имеет более точный физический смысл и техническое значение. Поведение мазута при низкой температуре значительно. полнее характеризует величина вязкости, чем температура застывания, найденная по упомянутому выше методу -ее определения. [c.71]

Цистерны с мазутом поступают по подъездным железнодорожным путям 1 и мазут из них сливается в приемные лотки 2. По этим лоткам топливо самотеком поступает в ма-зутохранилища 3, которые в настоящее время, как правило, выполняют подземными, железобетонными, цилиндрическими или прямоугольными. Для обеспечения необходимой подвижности топлива в приемном устройстве предусматривается паровой разогрев мазута с помощью расположенной вдоль подъездных путей системы паропроводов, от которой гибкими стальными шлангами пар можно подать непосредственно в железнодорожные цистерны. Топливо в сливных лотках 2 обогревается паровыми трубами. В мазуто-хранилищах топливо подогревается при помощи стальных змеевиков 4, по которым проходит пар. Образующийся конденсат отводится через конденсационные горшки 7. Из ма-зутохранилища по мере надобности топливо подается насосами 9 в котельную по мазутопроводу 10. При установке поршневых насосов на напорном мазутопроводе для выравнивания пульсаций давления ставят воздушный колпак 11. Мазутные насосы обычно размещают в непосредственной близости от мазутохранилищ и, как правило, на уровне дна мазутохранилища с тем, чтобы они всегда находились под [c.455]

Для обеспечения текучести мазута в мазутопроводах, соединяю-щи.х мазутохранилище с котельной, эти мазутопроводы изолируют совместно с системой прогревающих их паропроводов. В котельной, что- [c.456]

В мазутах содержится значительное количество углерода (С = = 85 ч- 88%) и водорода (Н<= = 9,6 ч- 11,5%). Большое количество мазутов в настоящее время получают из сернистых нефтей Башкирии, Татарии, Куйбышевской области. При переработке нефтей основное количество серы остается в мазутах. Наличие серы в топливе приводит к интенсивной коррозии мазутохрани-лищ, мазутопроводов, теплообменных аппаратов, хвостовых поверхностей нагрева котельных агрегатов. По содержанию серы топочные мазуты подразделяют на малосернистые (S 1,0%) и сернистые (S > 1,0%). Теплота сгорания мазутов высокая (39,8-41,2 МДж/кг). [c.101]

Замена мазута газом в базисной составляющей потребления тоилива электростанциями. Преднолагается перевод с мазута на газ в первую очередь тех газомазутных электростанций, у которых мощности подводящих газопроводов и газораспределительных пунктов достаточны для организации их питания газом во вторую — тех, для которых требуется развитие подводящей газовой сети в последнюю очередь — электростанций, получающих мазут по мазутопроводам. Такой подход обеспечивает максимальную окупаемость капиталовложений. При этом в течение некоторого времени мазут продолжает использоваться для регулирования сезонной неравномерности тон-ливопотребления, пока не будут введены необходимые мощности пхг. [c.162]

Следующее наиболее экономичное топливо — мазут. На заводах, использующих мазут, устанавливают расходное и резервное хранилища. Расходное мазутохранилище оборудуется паровым обогревом и насосной станцией для непрерывной перекачки мазута по кольцевому мазутопроводу. Мазутопровод также непрерывно обогревается паром, и эта статья расхода значительно повышает себестоимость отопления печей. [c.258]

Диаметр мазутопровода выбирается с учетом максимального расхода мазута исходя из его линейной скорости 1—2 м/с. Диаметр трубопроводов для пара в системе паромазутопроводов выбирается по максимально возможному расходу пара исходя из массовой скорости pw = =100 300 кг /(м ). [c.40]

Наличие серы в мазуте (до 3%) приводит, с одной стороны, к коррозии мазутохранилищ, мазутопроводов, тенлообмениой аппаратуры и т. п., а с другой стороны, окислы серы вызывают коррозию хвостовых поверхностей нагрева. [c.48]

Но определенные осложения при сжигании мазута возникают вследствие образования плотных относительно трудно удаляемых отложений на поверхностях нагрева, высоко- и низкотемпературной коррозии поверхностей нагрева, образования смолистых отложений в ма-зутопроводах и коррозии мазутопроводов. Неблагоприятные свойства золы мазута обусловлены наличием в нем серы, ванадия и натрия. [c.5]

В мазуте нрисутствует также 0,5—5% воды. Дополнительное обводнение может происходить при разогреве мазута паром для облегчения слива из цистерн в зимнее время. Обводнение мазута приводит к повышению коррозионной активности продуктов сгорания, повышению точки росы и увеличению количества отложений на низкотем-пературных поверхностях нагрева. Увеличение содержания воды в мазуте вызывает коррозию мазутопроводов и емкостей для хранения мазута. [c.10]

Для внутреннего тпубопровода горячей вод(,г и пара с изоляцией ремоитосложность следует увеличивать на ЗО /о- а для мазутопровода, маслопровода и газопровода на 4()о/о Для [c.264]

На складах обычно устанавливается не менее двух наземных мазутохранилищ из расчета месячного расхода при получении мазута непосредственно из магистрального мазутопровода и двухмесячного при подаче мазута железнодорожными цистернами. Хранилища оборудуют устройствами для постоянного измерения температуры, трубой для забора проб мазута с разных уровней, спускной трубой для шлама и воды, вытяжными трубами и указателями уровня поплавкового типа с тщательно составленной калибровочной таблицей как по объему содержащегося мазута, так и по общей массе с учетом фактической плотности его. Измерение при по- мощи поплавка может быть заменено измерением посредством погружения в мазут массивного цилиндра. При этом всякое изменение уровня в хранилище будет сказываться на равновесии измерительной системы и передаваться на датчик (например, пневматический) и далее на указывающий и записывающий прибор. Если для измерения уровня применять ампулы с радиоактиз-42 [c.42]

Переключателем топлива ПТ подключают в схему датчик контроля давления топлива СПДГ и электромагнитный клапан СГ или СМ на газопроводе или мазутопроводе. Переключателем рода работы выбирается ручной или автоматический розжиг котла. Регуляторы уровня, давления пара в барабане котла и подачи воздуха при помощи переключателей переводятся на дистанционное управление, а регулятор разрежения — на автоматическое. Контакты датчиков автоматики безопасности замкнуты при нормальной работе котлоагрегата. [c.116]

В схеме мазутоснабжения (см. рис. 20) предусмотрены двухступенчатая очистка (грубая и тонкая) и непрерывное движение мазута через насос к форсункам котла. Мазутопроводы прокладываются с уклоном 0,01—0,015 по направлению потока совместно с сопутствующим паропроводом в общей тепловой изоляции. [c.33]

Присадки ВНИИНП-104, ВНИИНП-106 уменьшают отложения нагара и коррозию поверхностей нагрева котельных агрегатов, коксование мазутных форсунок. Отложения становятся рыхлыми, что облегчает их удаление. Применение присадок способствует также уменьшению загрязнений мазутопроводов, подогревателей, образованию уплотненных донных отложений в резервуарах. [c.236]

По разным причинам возможна аварийная обстановка, в том числе по условиям взрывобезопасности. Котел немедленно останавливается персоналом или защитами при погасании факела, недопустимом снижении давления газа или мазута за регулирующим клапаном при работе на одном из этих топлив, одновременном снижении давления газа и мазута в случае совместного их сжигания ниже значкшя, указанного в производственной инструкции, после взрыва в топке или воспламенения горючих отложений в газоходах. Необходим также отстанов котла при разогреве докрасна несущих балок каркаса, обрушении обмуровки, пожаров в котельной и в некоторых других случаях. Аварийное отключение котла осуществляется прекращением подата топлива в результате закрытия быстродейст вующих отсечных клапанов или других органов. Особую опасность по тяжести последствий представляют разрывы газопроводов и мазутопроводов в котельной. В этих случаях поврежденный участок трубопровода немедленно отключается, при необходимости котел останавливается. [c.48]

По виду рабочей среды, протекающей по трубам, различают паропроводы перегретого и насыщенного пара, водо-, вОздухо-, масло-, газо- и мазутопроводы. [c.243]

Насосные станции для подачи топлива в котельную выполняются обычно в непосредственной близости от мазугохранилнщ. Насосы применяются как центробежные с. электрическим приводом, так и поршневые с электрическим или паровым приводо.м. Обычно применяются поршневые насосы, так как в экспло-атации они зарекомендовали себя лучше центробежных они менее чувствительны к изменению вязкости топлива и такими насосами легче продавливать пробки, иногда образующиеся в мазутопроводах. Напор насосов опреде.ляетс5 прежде всего типом форсунок (механические или паровые), причем при механических форсунках напор может составлять 15—25 ат. Перед насосом устанавливаются фильтры для очистки топлива oi посторонних примесей. [c.430]

Фиг. 283. Схема мааутного растопочного хозяйстьа. железнодорожный путь для цистерн 2—сливной лоток 3—мазутный бак змеевики подогрева в баке S—дренажный приямок о—паровой насос 7- мазутный приямок S—электрический поршневой асос 9—паровой поршневой насос /О—воздушный колпак 7/-фильтр i2—подогреватели мазута М — мазутная магистраль /4 —котельный агрегат /5-мазутопровод к котельному агрегату

Принцип работы системы состоит в следующем. Из нефтеслива, имеющего паровой обогрев, рассчитанного на одновременный прием мазута из четырех цистерн по 25 г, мазут по обогреваемым железобетонным лоткам направляют в два подземных бака по 100 г, снабженных змеевиковыми подогревателями. Мазут, нагретый в подземных баках до 70 С, по одному из всасывающих мазутопроводов поступает в нефтенасосную, откуда паровым насосом или электронасосом мазут подают з главный мазутопровод. Мазут, пройдя через фильтр и подогреватели (где он нагревается до 85° С), снова через фильтр направляется в мазутопровод котельной. Последний в зависимости от количества установленных котлов имеет соответствующие ответвления. Приведенная схема имеет кольцевую систему трубо- [c.431]

Для хранения мазута на электростанциях основными являются устройства для приема и слива из ваго нов-цистерн, приемные (промежуточные) и основные резервуары для хранения, насосные сталции, мазутопроводы, соединяющие основные резервуары и котельную с насосной станцией. Эти устройства должны обеспечивать безотказную приемку, х ран ение и подачу требуемого количества мазута в котельную с соответствующей подготовкой его для надежного сжигания в топках котлов (подо грев, отстой от воды и механических примесей). [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...