Снятие и установка клапанов

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КЛАПАНОВ [c.31]

Сборка газораспределительного механизма. Для сжатия клапанных пружин при снятии и установке клапанов используют съемники ГАРО. Клапаны подбирают по отверстиям направляющих втулок с зазорами, указываемыми в технических условиях на сборку (например, для двигателей ГАЗ-51—0,15—0,18 мм). Пружины, имеющие разный шаг навивки, ставят концом с уменьшенным шагом витков к блоку. Перед установкой они должны быть проверены на упругость (для двигателя ЯАЗ-204 при нагрузке 20—22 кг длина пружины 55,5 мм, в свободном состоянии 60,0-60,5 мм). [c.302]

Приспособление для снятия и установки клапанов Приспособление для замера вылета толкателя топливного насоса Оправка для запрессовки сальника насоса охлаждающей жидкости Оправка для замены подшипника насоса охлаждающей жидкости Оправка для запрессовки заднего сальника коленчатого рала в держатель [c.216]

Снятие и установка клапанов. Для сжатия клапанных пружин при снятии и установке клапанов используют съемники (рис. 173). При повороте винта 2 клапанная пружина сжимается при этом легко снять сухари и опорную шайбу пружины, а затем пружину и клапан. [c.383]

Сборка газораспределительного механизма. Для сжатия клапанных пружин при снятии и установке клапанов используют съемники ГАРО (рис. 177, а). Захват 6 подводят под низ [c.369]

Снятие и установка клапанов [c.41]

Рис. 11. Приспособление для снятия и установки клапанов газораспределения / — упорный винт 2 — нажимная тарелка , 3 — рукоятка

Рис. 46. Приспособление для снятия и установки пружин клапанов

Снятие и установка головки цилиндров. Для замены головки цилиндров или ее деталей, а также деталей цилиндро-поршневой группы, прокладки головки цилиндров, клапанов и седел клапанов снятие головки цилиндров необходимо произвести в следующем порядке слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость [c.11]

Износ, старение, поломка маслосъемных колпачков впускных клапанов. Замена маслосъемных колпачков двигателей ВАЗ производится без снятия головки блока. Негодный колпачок осторожно снять с направляющей втулки, не повредив ее. Поставить новые колпачки. Устранение старых и установку новых колпачков лучше производить с использованием специальных приспособлений, имеющихся в продаже. [c.55]

При установке горелок сбоку котла он может работать на твердом и газообразном топливе без особых переделок, за исключением снятия или закрытия колосников и устройства взрывных клапанов. [c.53]

Установка соленоида на клапане ПКН-200 производится в определенной последовательности. Сначала надо снять с клапана детали, относящиеся к головке предохранительного клапана, — груз, шток, регулировочный стакан, пружину, тарелку пружины, гайку штока, мембрану с тарелкой, шайбами и прокладками, гайку мембраны. Обрезать шток на 60 мм и на гладком конце нарезать резьбу М8 длиной 25 мм. [c.149]

Кузов полуприцепа - металлическая цистерна цилиндрической формы, горизонтального расположения, представляет собой сосуд, покрытый тонкостенным металлическим кожухом, пространство между сосудом и кожухом заложено теплоизоляционным материалом сосуд с двумя эллиптическими днищами, в одном днище расположен лаз, герметично закрытый крышкой, в другом - установлен индикатор уровня поплавковый, внутри сосуда приварены перегородки, предохраняющие его при гидроударе, сосуд имеет систему трубопроводов и установлен в кожухе на четыре текстолитовые опоры, из которых две расположены со стороны тамбура и фиксируют его от продольных перемещений, от вертикальных перемещений сосуд фиксируется двумя поперечными растяжками, в качестве теплоизоляции применяется пенопласт полиуретановый в тамбуре размещены трубопроводная арматура, контрольно-измерительные приборы (КИП), предохранительные клапаны, устройство переключающее и устройство мембранное (устройство переключающее предназначено для отключения одного из двух предохранительных клапанов при необходимости его замены без снятия давления газа в сосуде, одного из двух манометров для возможности установки контрольного манометра устройство мембранное предназначено для обеспечения безопасной эксплуатации сосуда и должно срабатывать параллельно с клапанами при давлении газа, превышающим давление срабатывания предохранительного клапана. Комплектация соответственно 96171-0000010, 9617-0000010, 961701 -0000010. [c.281]

На фиг. 472, а изображена типовая схема установки для снятия тяговых характеристик силовых цилиндров. Шток испытываемого цилиндра 1 соединен со штоком нагрузочного цилиндра 4, сопротивление (нагрузка) которого регулируется дроссельными устройствами 3 с обратными клапанами и измеряется динамометром 2. В каждой из полостей испытываемого цилиндра установлено по манометру 5. [c.661]

Подставка для головки цилиндров, применяемая при восстановлении гнезд клапанов Коромысло для снятия, установки и транспортировки двигателя [c.359]

Для установки и снятия пружин клапанов двигателей внутреннего сгорания, а также других слабых пружин применяют винтовые, эксцентриковые и рычажные приспособления. Эти приспособления обычно предназначены для сжатия только одной пружины. [c.158]

Топливная аппаратура после снятия ее с двигателя поступает на участки ремонта, где после наружной мойки щетками в керосине ее разбирают. Прецизионные детали (корпус распылителя с иглой, гильза с плунжером, нагнетательный клапан с седлом и шток со втулкой) не разукомплектовываются. Затем детали моют в керосине (прецизионные детали отдельно) нагар с поверхности форсунок удаляют в моечных ультразвуковых установках, отверстия в распылителях прочищают специальными приспособлениями — чистиками. [c.273]

В состав ремонтных работ по диафрагменным взрывным клапанам обычно входят отвертывание болтов, снятие рамки и диафрагмы, изготовление новой диафрагмы, очистка патрубка, установка диафрагмы и закрепление болтами. [c.165]

До начала испытаний составляются их программа и схема замеров, проводятся необходимые, подготовительные работы проверка соблюдения правил взрывобезопасности при проектировании и монтаже проверка соответствия выполнения пылесистемы проекту проверка установки штатных и монтаж специальных приборов и приспособлений для испытаний проверка плотности всех элементов пылесистемы, в том числе взрывных клапанов и отключающих шиберов контроль правильности направления вращения механизмом проверка систем охлаждения и смазки взвешивание и маркировка мелющих органов снятие аэродинамических характеристик на воздухе, тарировка [c.70]

Оправка для зачеканкй шпилек крепления корпуса под-шипннкои распределительного вала Фланец и втулка для установки коленчатого вала на шлифовальном станке Оправка для выпрессовки прессом поршневого пальца Присписобленме для снятия и установки клапанов двига-гела [c.358]

Монтажнан диска для головки цилиндров при снятии и установке клапанов Приспособление для установки крыльчатки водяного насоса [c.359]

Пальчиковый водородный зонд Казаско моделей Нз> или J разработан в США (рис. 43). Составные части его установочное устройство, предохранительная крышка, полая пробка, тефлоновое уплотнение полой пробки, гайка полой пробки, установочные винты, водородный пробник, уплотнение водородного пробника, манометр, крышка манометра, термометр, крышка термометра, заглушка с контрольным отверстием (находится за спускным клапаном н на рисунке не показана), спускной клапан, крестовина водородного пробника, и никриловое уплотнительное кольцо. Конструкция зонда предусматривает возможность тарировочного контроля, снятия и установки зонда под давлением и комплектацию его образцами-свидетелями для определения общей коррозии,-Однако ограничение применения зонда труба в трубе — очень низкая чувствительность его и трудности в установке, снятии и осмотре, что устраняется-использованием пальчикового зонда, но повысить значительно чувствительность. Не удается, поскольку объем несплошности, ничем не заполненной, даже в кон- [c.95]

Ключ для снятия и установки передних амортизаторов Пробки для заглушнвания отверстий под свечи зажигания при испытании клапанов на герметичность Металлическая щетка для удаления нагара из камеры сгорания [c.358]

Снятие и установка головки цилиндров. На автомобиле это вьшолняют в том случае, если для устранения неисправности не требуется снимать сам двигатель или если необходимо только удалюь нагар с поверхности камеры сгорания и клапанов. Последовательность операций при этом следующая. [c.20]

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ВЛОКА КЛАПАНОВ С НАСОСОМ НА МОДЕЛЯХ АВТОМОБИЛЕЙ ВЫПУСКА ПОСЛЕ МАРТА 1992 г. [c.194]

При установке клапанов с обеих сторон маслопроводящего канала значительно сокращаются расход масла и время, необхо-димое на создание гидрораспора, а также предотвращается засорение канала. В этом случае клапан (рис. 71, а) со стороны масло-распределительных канавок закрывается при снятии подшипника с шейки, а двойной клапан (рнс. 71, б) со стороны присоединения насоса снимает давление масла в канале, и тем самым исключается самораспрессовывание соединения после окончания монтажа. [c.493]

Изготовление трехслойных плит (асбестодиатомито-бетон, шамобетон, магнезиальная обмазка) начинается с заготовки арматурной сетки, которая укладывается в слои асбестодиатомового бетона. Для этого к стойкам арматуры приваривают стержни из той же проволоки диаметром б мм, пересечения которых перевязывают проволокой диаметром 1,6 мм. Ячейки арматуры должны соответствовать размерам, указанным в чертежах. Закончив перевязку арматуры, устанавливают деревянную опалубку, поверхность которой, соприкасающаяся с бетоном, делается чистой строганой, без выколов и трещин. Между отдельными досками опалубки не должно быть щелей. В местах установки лазов и взрывных клапанов опалубку целесообразно изготовлять из фанеры, а в местах установки обдувочных аппаратов — из круглого дерева. Поверхность опалубки, соприкасающаяся с бетоном, перед его укладкой рекомендуется покрыть отработанным минеральным маслом или глиняной смазкой. Это позволит легко снять опалубку после схватывания бетона и сохранить ровную поверхность его. Применять для такого покрытия известковые растворы запрещается. Допуски на внутренние размеры установленной опалубки не должны превышать б мм по длине и ширине и [c.140]

Упругость клапанных пружин проверяют непосредственно на двигателе после снятия кpыuJKИ клапанного механизма и установки поршня в ВМТ при такте сжатия прибором (рис. 19). Для измерения упругости пружин ножку 5 прибора устанавливают на тарелку клапанной пружины. Затем подвижное кольцо 3 перемен аютв крайнее верхнее 1юложение и нажимают на рукоятку / до тех пор, пока пружина сожмется на 0,5... 1,0 мм. После снятия прибора с клапана определяют усилие сжатия пружины. Если это усилие окажется меньше предельного, то пружину необходимо заменить или подложить под нее прокладку. [c.22]

При установке тормозов данного типа на коксовыталкивателях они обеспечивают рабочее торможение педалью управления, автоматическую остановку машины при утрамбовке или выравнивании слоя и при снятии двери. Конечные выключатели, установленные в этом случае на механизме съема двери и на выравни-ваюш,ем устройстве, включены последовательно со стопорным клапаном, так что при срабатывании конечного выключателя на любом из указанных видов оборудования происходит выключение электромагнита стопорного клапана и автоматическое замыкание тормоза. [c.155]

Основными характеристиками всякого пароперегревателя являются зависимости тепловосприя-тия от нагрузки и коэффициента избытка воздуха. На рис. 7-13 представлены полученные ОРГРЭС зависимости температур пара по ступеням пароперегревателя котла ТГМ-94 от нагрузки. В установке сжигался мазут с несколько повышенным избытком воздуха (а"п.п=1,2), что позволило исключить затягивание факела в конвективные газоходы. Вместе с тем абсолютное те-пловосприятие по ступеням в этом случае несколько отличалось от те-пловосприятия в оптимальном режиме, т. е. с малыми избытками воздуха. Характеристика была снята при постоянном давлении пара и регулировании блока клапанами турбины. Последнее обстоятельство подчеркивается в связи с тем, что работа блоков на скользящих параметрах искажает характеристики за счет одновременного изменения температуры насыщения и теплоемкости пара. [c.202]

Раньше регулирующие клапаны устанавливались только на турбине. Такое решение было естественным, поскольку требуемая по тем условиям прочность общей клапанной коробки достигалась без труда, а симметрия цилиндра не играла особой роли. В дальнейшем такие простые решения уже не были достаточны появились вставные сопловые коробки АЕГ, симметричные конструкции цилиндров ДЖИИ (с клапанами сверху и снизу), отдельные приварные коробки. Вместе с тем возникло стремление снять клапанные коробки с цилиндра и установить их отдельно в виде специального блока, так как при размещении их на цилиндре турбина получается сложнее и дороже, чем при отдельной установке. Кроме того, при высоких параметрах пара клапаны настолько сложны и работают в таких трудных условиях, что лучше исключить взаимное влияние цилиндра и клапанов и применять их раздельную установку. [c.145]

Перед розжигом кочегар обязан убедиться в готовности к этому котельной установки и вспомогательного оборудования в отсутствии в газоходах и в топке людей, инструментов, посторонних предметов в наличии и исправности устройств, установленных внутри котла, обмуровки котельного агрегата, запорных и регулирующих устройств, арматуры и гарнитуры котельной установки, в исправности тонки, ее взрывных клапанов (при наличии их), газоходов в готовности к пуску дымососов и вентиляторов (при наличии их), в снятии заглушек у предохранительных клапанов и заглушек, отключающих котельную установку от общих трубопроводов (газопровода, паропровода, питательной, спускной и продувочной линий). Кочегар проверяет наличие топлива и запаса питательной воды в питательном баке и исправность другого вспомогательного-оборудования котельной установки, в частности арматуры котла и водяного экономайзера (при наличии его) открывает все установленные на них воздушные клапаны закрывает продувочную и спускную арметуру заполняет котел и экономайзер водой с температурой не более 90° до отметки низшего уровня вентилирует топку и газоходы в течение 10—15 мин. [c.167]

Установка была вручную отключена аварийной кнопкой. После снятия изоляции и осмотра дополнительной камеры сгорания ее наружный корпус имел отдулину площадью 1 м , и высота наиболее выпученной части от образующей составила около 30 мм. Причиной нагрева наружного корпуса послужило наличие свища во внутренней части трубы рабочей горелки. Газ за счет неплотности клапанов блока регулирования газовой турбины поступал в горелку и выходил через свищ в полость между силовым корпусом и жаровой трубой. При горении с недостатком первичного воздуха нагрелась жаровая труба и образовался факел, направленный на корпус дополнительной камеры сгорания. В результате этого корпус перегрелся, фланцы потеряли плотность и прокладка между ними была выбита. Других повреждений на установке не оказалось. [c.170]

Установка Аро Модел выполнена по типу Б. Нагнетательный насос с пневмоприводом смонтированы на передвижной двухколесной тележке. Пневматический двигатель установки имеет клапанную систему распределения сжатого воздуха. Насос высокого давления состоит из цилиндра с плунжером, двух шариковых клапанов и системы уплотнений. Уплотнения выполнены из тефлона. Установка имеет клапан для удаления воздушных пробок из системы, который можно использовать для снятия высокого давления в системе. Пистолет-распылитель установки имеет поворотное устройство для очистки сопла. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...