Физические и химические лабораторные испытания

I. ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ ЛАБОРАТОРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ [c.114]

Косвенные лабораторные испытания проводят для определения возможной коррозионной стойкости металлов при изменении некоторых их физических или химических свойств, если известна связь между этими свойствами и коррозионной стойкостью металлов в природных или эксплуатационных условиях. Например, известны экспериментальные данные о корреляции между толщиной, пористостью и стойкостью электрохимических покрытий к атмосферным явлениям. Поэтому нецелесообразно проводить длительные коррозионные испытания. Имея данные по накопленным за длительное время испытаниям, достаточно определить толщину и пористость покрытий, и если покрытие не отвечает предъявляемым требованиям, можно считать его непригодным. К этой группе можно отнести и испытания, которые проводят в стандартных условиях, и по полученным результатам судить о реальных коррозионных процессах. Например для оценки склонности металла к межкристаллитной коррозии проводят испытания, которые невозможно воспроизвести в условиях эксплуатации. [c.91]

Только меньшая часть эксплуатационных свойств масел может быть охарактеризована при помощи физических констант, воспроизводимых в лабораторных условиях. К числу таких свойств относятся вязкость, плотность, тепловые свойства, температура застывания, растекаемость (поверхностное натяжение), сжимаемость. Все прочие эксплуатационные свойства, в том числе и смазочные свойства, не могут быть однозначно определены существующими методами физико-химических или механических испытаний. [c.28]

Настоящий раздел содержит сведения о поведении металлов и сплавов в естественной морской воде в различных условиях — при постоянном ее воздействии и переменном (периодическом) омывании поверхности во время прилива. Данные, касающиеся физической и химической природы морской воды и ее биологической характеристики (стр. 459), послужат объяснением той разницы, которая существует между характером и интенсивностью коррозии металлов и сплавов в морской воде и в растворах солей в лабораторных условиях. Испытания образцов в растворах солей или в так называемой синтетической морской воде обычно недостаточны, для того чтобы полностью установить стойкость материала по отношению к морской воде в естественных условиях. [c.395]

Хорошо известно, что степень преобразования тепловой энергии в работу, иными словами коэффициент полезного действия двигателя, в первую очередь зависит от степени сжатия. Этим же показателем в значительной мере определяется мощность двигателя. В двигателях с внешним смесеобразованием, когда в цилиндре сгорает гомогенная смесь, степень сжатия ограничивается возможностью возникновения детонации. Пороговые условия возникновения этого явления в значительной мере связаны с физической и химической природой применяемого топлива. Стандартизированная оценка способности топлива сгорать без детонации осуществляется для жидких топлив путем установления октанового числа (04). Для каждого топлива подбирают эталонную смесь изооктана и нормального гептана, имеющую ту же детонационную стойкость, что и оцениваемое топливо. Процентное содержание изооктана в эталонной смеси и называют октановым числом. На практике выяснилось, что определенное таким образом октановое число зависит от услО ВИЙ испытаний. Поэтому для более полной оценки детонационных свойств топлива применяют два метода моторный и исследовательский, различающиеся между собой некоторыми условиями при проведении испытаний. Большинство жидких топлив, испытанных по моторному методу, показывают меньшее значение октанового числа, чем на испытаниях по исследовательскому. Разницу между октановым числом по исследовательскому методу (ОЧИ) и моторному (ОЧМ) называют лабораторной чувствительностью или просто чувствительностью топлива. Трудности при оценке детонационной стойкости газового топлива оказались более значительными, чем для жидких [c.12]

Детерминированное математическое описание физической модели массообменных процессов в зоне технологического процесса получается упрощенным и несовершенным, прежде всего из-за трудности достоверно сформулировать граничные условия, а также выбрать и принять параметры процесса в уравнениях математического описания. Параметры делятся на характеризующие свойства материалов (теплоемкость, плотность и др.) и характеризующие явления переноса энергии и массы (теплопроводность, кинематическая вязкость и др.). Параметры первой группы, входящие в уравнения сохранения массы и энергии, обычно принимаются усредненными значениями для условий технологического процесса. Выбор параметров второй группы (констант переноса) требует особого внимания, поскольку тепловая работа печей, как отмечалось, обычно лимитируется процессами переноса. Однако до настоящего времени слабо изучены теплофизические свойства исходных материалов, особенно расплавов, что тормозит развитие теории печей. Создание общей теории позволит полностью исключить эмпирический подход в расчетах и конструировании печей (производительность, расход топлива и пр.). Анализ типовых тепловых режимов определяет оптимальные условия тепловой работы (тепло-массообмен, генерация тепла, движение газов, циркуляция расплавов и пр.) как существующих, так и проектируемых печей. В настоящее время разработаны обобщенные методы металлургических расчетов и методики составления математических моделей ряда процессов и технологических схем для ЭВМ [53]. Физико-химические закономерности в агрегатах и процессах автогенных способов плавки изучаются при помощи физического моделирования (особенно в совокупности с математическим моделированием), укрупненно-лабораторных исследований и полупромышленных испытаний [54]. Накопленный опыт позволяет оценить важность и необходимость исследований на малых установках, которые дают возможность, с одной стороны, еще до строительства промышленного агрегата решить вопросы технологического, теплотехнического и конструктивного характера, а с другой стороны, определить, какие результаты исследований можно перенести на крупный агрегат, а какие вопросы требуют уточнения или разрешения в опытно-промышленных условиях. Такую работу позволяют в широких масштабах проводить лаборатории, оснащенные современным [c.80]

Качество материала конструкций определяют сертификатами и лабораторными испытаниями химическими, механическими, металлографическими, технологическими пробами. Оптимальным является применение физических методов контроля для установления внутренних дефектов материала рыхлот, пористости, расслоений и т. д. Для ответственных конструкций целесообразно исполь-, зование ультразвукового контроля для отбраковки дефектных заготовок. Пока такой контроль производят в исключительных случаях. [c.13]

Многочисленные лабораторные, стендовые и натурные испытания подтверждают, что трение и другие физические процессы в сочетании с химической и электрохимической коррозией приводят к наибольшему износу машин и механизмов, причем электрохимические факторы часто имеют превалирующее значение. На специальном стенде, обеспечивающем возвратно-поступательное движение ползуна в контакте с калиброванным цилиндром, были проведены исследования механического и коррозионно-механического износа стали [35] . Показано, что факторами электрохимической коррозии могут определяться общие закономерности и интенсивность износа трущейся пары. Изучая коррозионный износ в смазочных маслах на специальном трибометре (медный цилиндрический вращающийся образец в контакте со стальным диском), Б. Дмитров пришел к выводу, что трибомеханические нагрузки усиливают процесс коррозии в результате активации металла и разрушения защитного слоя [99]. При правильно выбранных композициях присадок к маслам развитие трибохимических реакций, наоборот, способствует уменьшению износа трущейся пары в результате интенсивного образования хемосорбционных защитных пленок. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...