Основы переработки нефти

Основы переработки нефти [c.28]

Жаропрочные малоуглеродистые стали на основе 2-12% хрома благодаря сравнительно низкой стоимости, высокой теплопроводности, малого температурного коэффициента линейного расширения и хорошей релаксационной способности, возможности регулирования механических свойств в широких пределах посредством термической обработки и относительно высокой коррозионно-механической стойкости являются наиболее приемлемыми и отвечают эксплуатационным требованиям, предъявляемым к конструктивным элементам технологических установок нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов. Повышение содержания хрома и дополнительное легирование карбидообразующими присадками оказывают положительное влияние на коррозионную стойкость этих сталей в горячих средах основных процессов переработки нефти, коррозионная активность которых прежде [c.94]

За последнее десятилетие применение электричества получило особенно широкое распространение в химической промышленности для переработки бедных руд цветных металлов и получения ценных побочных продуктов. В массовом количестве стали производиться редкие металлы, алюминий, удобрения, хлор, щелочи, водород, кислород, пластические массы, резиновые изделия, синтетические материалы и т. п. При переработке нефти получаются такие синтетические материалы, как ацетатный шелк, целлофан и др. Для изготовления 1 т ацетатного шелка требуется до 20 тыс. квт-ч электроэнергии, т. е. такое же количество, как и для производства 1 т алюминия. Электролиз явился основой технологических способов порошковой металлургии (получение титана, ниобия, тантала, циркония, ванадия, урана). [c.124]

На основе продуктов переработки нефти и каменного угля начало развиваться производство синтетических органических веществ и материалов. Они получили широкое распространение в качестве сырья и полуфабрикатов в различных отраслях химической промышленности. [c.180]

Хотя теплотворная способность метанола в 2,4 раза ниже, чем природного газа, но при сжигании метанола в воздухе могут быть получены все же несколько более высокие температуры дымовых газов, чем при сжигании природного газа. Объясняется это тем, что для сжигания метанола требуется в 2 7 раза меньше воздуха (и балласта в виде азота), чем для природного газа. Метанол в отличие от продуктов переработки нефти — бензина, керосина, мазута и т. п.— имеет стабильный состав (без фракций), что обеспечивает возможность полного его сжигания (без остатков в виде сажи, кокса и золы). Метанол имеет также хорошую текучесть при низких (до 240 К) и нормальной температурах и как жидкое топливо может транспортироваться на большие расстояния с относительно небольшими энергетическими затратами. При термическом же разложении метанола при высоких температурах образуется смесь водорода и окиси углерода — готовая высоконагретая восстановительная среда для многих технологических процессов металлургии и химии. Однако приемлемая стоимость метанола может быть получена при применении энерготехнологического способа производства на основе высокотемпературной газификации углей. Вопросам газификации каменных углей уделяется большое внимание уже давно. Разработано много различных методов термической переработки горючих ископаемых получение горючего газа в результате паровоздушной продувки слоя раскаленного угля, получение водяного газа при парокислородной продувке (процесс Лурги), полукоксование и т. п. Но во всех известных методах горючие газы получаются с относительно низкой теплотворной способностью (4000—8000 кДж/нм ), главным образом из-за содержания больших количеств азота (до 70% по объему) [c.112]

Жидкости, получаемые переработкой нефти, называют минеральными маслами. Так как нефти представляют собою чрезвычайно сложные смеси многих углеводородов, то первым шагом при производстве масел является разгонка нефти на фракции, в состав которых входят углеводороды примерно одинакового молекулярного веса. Это возможно потому, что температура кипения нефтяных углеводородов приблизительно пропорциональна их молекулярным весам. Сырые фракции называются дистиллятами, а полученные из них масла — дистиллятными. После отбора и соответствующей очистки дистиллятов получают основу масла, свойства которой затем улучшают введением различных присадок. Для понимания эксплуатационных свойств и возможностей масла необходима хотя бы самая краткая характеристика группового состава его основы. [c.108]

Стержни изготовляют из кварцевого песка и глины с добавлением различных связующих веществ. Применяют связующие на основе растительного масла (ЧГУ), продуктов переработки нефти, торфа, угля, сланцев и древесины (КТ, ГТФ, КВ, П, ПС, сульфитная барда и др.), неорганических соединений (жидкое стекло, цемент) и Др. [c.208]

Соединения такого типа еще мало изучены. Следует отметить перспективность использования синтетических углеводородов в качестве жидких диэлектриков. Можно представить, что в ближайшие годы в связи с прогрессом в методах переработки нефти станет возможным получение в значительных количествах и достаточно дешевых синтетических углеводородов. На основе таких соединений могут быть получены жидкие диэлектрики, которые будут значительно превосходить по своим эксплуатационным свойствам обычные масла из нефтяных фракций. [c.185]

Для изготовления ответственных стержней сложной формы с тонкими сечениями применяют специальные смеси, содержащие 1—3% органических крепителей. Большинство органических связующих материалов изготовляют на основе доступных и дешевых продуктов переработки нефти, сланцев и древесины. Значительно в меньшей степени применяют связующие материалы на основе синтетических смол и растительных масел (олифы). [c.11]

Прямая перегонка является первой частью более глубокого процесса переработки нефти. После отбора фракций, кипящих при температурах до 300°С, оставшиеся мазутные фракции подвергают вторичной переработке в вакуумной колонне 5, в результате чего происходит расщепление крупных молекул углеводородов на более мелкие с получением масляных дистиллятов — соляровых, веретенных, машинных и цилиндровых. Машинные дистилляты являются основой для получения автомобильных масел. [c.7]

Современные топлива, смазочные масла, основы пластичных смазок, тормозные и амортизаторные жидкости являются продуктами переработки нефти. Перед переработкой нефть очищают от механических примесей, обезвоживают и обессоливают. Нефть перерабатывают прямой перегонкой или деструктивными методами (с изменением структуры углеводородов). [c.6]

Составы на основе продуктов обработки угля, сланцев, окисления керосина, отходов производства синтетического каучука и переработки нефти. Эти заменители представляют большой интерес, но еще мало изучены. [c.76]

Основой смазочных материалов, используемых в монтажном производстве, являются продукты переработки нефти. Уровень и стабильность качества масел существенно зависят от вносимых в них добавок. Замена одного сорта смазки другим для части монтажных механизмов допускается по их вязкости. Перечень наиболее употребительных минеральных масел приведен в табл. 4. [c.13]

Вместе с тем территориальная разобщенность района добычи и переработки нефти (Западная Туркмения) и потребителей промышленно-развитой Восточной Туркмении приводит к значительным затратам на транспортировку нефтепродуктов. Интеграция усилий среднеазиатских республик, Казахстана и России позволила бы на взаимосвязанных контрактных основах разработать наиболее эффективные транспортные потоки нефтепродуктов с целью сокращения транспортных затрат, полной загрузке НПЗ и получения устойчивой прибыли нефтяных компаний. [c.200]

Системные исследования по долгосрочному прогнозированию развития нефтяного комплекса осуществлены во Всесоюзном научно-исследовательском институте организации уиравления и экономики нефтегазовой промышленности (ВНИИОЭНГ) па основе непрерывной динамической макромодели [69]. Традиционное представление нефтяного комплекса в виде цепочки подсистем разведки, добычи, транспорта, переработки нефти и транспорта нефтепродуктов было расширено добавлением подсистемы потребления нефтепродуктов. Под развитием подсистемы потребления понимается осуществление специальных программ активного формирования потребности, имеющих целью предотвращение дефицита жидкого топлива при снижении уровня потребления нефти в долгосрочной перспективе. [c.160]

Терефталаматовые смазки можно легко приготовить [7] они образуют термостойкие гели с различными жидкими продуктами переработки нефти и с синтетическими жидкостями. На рис. 3.8 сопоставлена радиационная стойкость смазок с параоктадецилтерефталаматом натрия в качестве загустителя со стойкостью обычной смазки со стеаратом натрия. В то время как смазки на основе минерального масла нафтенового основания и стеарата натрия полностью разжижаются при дозах меньше [c.137]

Энергетические системы в предвоенные годы создавались также в трех Закавказских союзных республиках. Особенно быстрое развитие получила Азербайджанская энергосистема в связи с созданием нефтяных промыслов, предприятий по переработке нефти и химических заводов. Азербайджанская энергосистема базировалась на развитой электросети напряжением 35 кВ и линиях напряжением ПО кВ. Две другие энергетические системы Закавказья — Грузинская и Армянская базировались целиком на гидроэлектростанциях. Основу Грузинской системы составляла Земоавчальская ГЭС на р. Куре. В Армянской энергосистеме действовали гидроэлектростанции небольшой мощности, построенные на р. Занге. [c.255]

Для предприятий нефтеперерабатывающей промышленности формирование тепловой нагрузки и расход пара зависят от их мощности, схем и направления переработки нефти, количества технологических установок, от термодинамических факторов технологических процессов и от объема общезаводского хозяйства, потребляющего пар. На нефтеперерабатывающих заводах пар давлением от 0,3 до 10 МПа расходуется на привод паровых турбин компрессоров, на нагрев нефтепродуктов, в технологических установках первичной и вторичной переработки нефти, на отопление, вентиляцию и горячее водоснабжение. На отопление, вентиляцию и обогрев спутников продуктопроводов используется также горячая вода с температурой 150/70°С. Основная часть тепловой нагрузки формируется на основе расхода пара на технологические нужды [установок первичной и вторичной (деструктивной) переработки нефти]. При этом структура потребления энергии по технологическим процессам переработки нефти характеризуется следующими данными первичная переработка 46%, термический крекинг 6,7, каталитический крекинг 8,9, каталитический риформинг и гидроформинг 11, производство масел 23,7, коксование 1,5, пиролиз 0,7, производство катализаторов 1,5%. [c.32]

Синтетические полимеры получают не на основе природных полимеров, а из веществ совершенно иного состава и свойств. Исходным сырьем здесь могут служить некоторые простейшие пизкомолекулярные вещества, например этилен, ацетилен, фенол и некоторые другие, которые в огромных количествах получаются при переработке нефти и каменного угля. Именно по этому пути пошла химия синтетических материалов в конце XIX — начале XX в. В принципе синтетические полимеры могут быть получены и из элементарных углерода, водорода и некоторых других элементов. Синтетическая технология в химии эволюционизирует от использования готовых природных веществ и материалов через их все более сложную модификацию к получению новых материалов, не встречающихся в природе. [c.192]

Битумные материалы являются продуктами переработки нефти и каменного угля. В зависимости от вида агрессивной среды для их изготовления используют также различные наполнители, картоны, сетки и ткани неорганического или органического происхождения. Агрессивные среды действуют по-разному на битумные материалы и наполнители. Стойкость определяется не только основным компонентом (битумом), но также характером наполнителей, добаьленных к битумной массе, я видом основы, кспользо-ванной при изготовлении рулонных материалов. Для работы в кислой среде следует применять горячие битумные мастики без наполнителя и рулонные материалы на основе стекловолокна. [c.268]

Изучение поведения титана ВТ-1 и более твердого сплава на основе титана ОТ-4 в условиях совместного воздействия НС1 и H2S в растворе показало (табл. 4.5 и 4.6), что с возрастанием температуры и концентрации соляной кислоты коррозионная стойкость этих материалов падает, причем с увеличением температуры переход от стойкости к нестойкости происходит скачкообразно. Сплав ОТ-4 характеризуется несколько меньшей стойкостью, чем титан ВТ-1. Введение сероводорода в соляную кислоту практически не сказывается на их коррозионной стойкости. Как видно из этих данных, во всем температурном интервале и при концентрации НС1 0,1 н. (что отвечает условиям конденсации и охлаждения наиболее агрессивного нефтепродукта при первичной переработке нефти) ВТ-1 и ОТ-4 относятся к стойким и весьма стойким материалам по шкале ГОСТ 5272 — 68. Четырехмесячные промышленные испытания образцов в погружном конденсаторе фляшинг-ко-лонны подтвердили эти выводы. Титан оказался практически вполне стойким потери веса у образцов ВТ-1 —0,00014 г/(м -ч), ОТ-4 — 0,00021 г/(м -ч). В то же время образцы из алюминиевого сплава и углеродистой стали разрушились полностью, а латунные показали потери веса 0,163 г/(м -ч) [17]. Установлена также высокая стойкость титана к точечной коррозии и к коррозионному растрескиванию в солянокислых растворах, насыщенных сероводородом . Все это позволяет рекомендовать титан как конструкционный материал для конденсационно-холодильного оборудования установок первичной переработки нефти, в том числе АВТ. [c.73]

Технические и экономические требования привели к тому, что основой смазок всех видов (за небольшилш исключениями) являются минеральные масла или же другие продукты переработки нефти. В результате развития современной технологии были созданы вещества, которые по некоторым свойствам превосходят минеральные масла (например, синтетические масла, силиконовые масла), однако они не получили еще широкого применения, и наиболее распространенным смазочным материалом остаются все еще минеральные масла. Их применяют в естественном виде или с соответствующими присадками или же приготовляют из них густые (консистентные) смазки. Все эти вещества, обозначаемые общим названием смазок, подразделяются на две основные группы жидкие смазки — смазочные масла и консистентные смазки, или мази. [c.656]

При современных процессах переработки нефти остро стоит вопрос замены дефицитных и дорогих металлов иа недефици -ные, дешевые неметаллические материалы. Такими заменителями для нефтяного аппаратостроения и машиностроения являются пластические массы, дерево, графит, материалы на основе каучука, а также искусственные и естественные силикатные материалы. Развитие многих химических производств стало возможным лишь благодаря использованию конструкционных качеств, присущих большинству этих материалов. Ведь до настоящего времени нет еще доступных металлов и сплавов, в которых сочетались бы хорошие физико-механические свойства и химическая стойкость. [c.194]

Брайтсток Вязкая маслянистая жид-. кость. Продукт переработки нефти Температура застывания — 8—12 10 — 50 1) Позволяет получать саженаполненные смеси 2) Сообщает смесям высокие электроизоляционные свойства 3) Несколько понижает сопротивление старению Изоляционные и шланговые смеси на основе НК и СКС [c.176]

Более высокую долговечность имеют шарикоподшипники, на которые твердое смазочное вещество наносят в виде суспензии дисульфида молибдена в связующем. Для этой пели применяют твердосмазочные покрытия, разработанные ВНИИНП (Все-союзным научно-исследовательским институтом по переработке нефти) и приведенные в табл. 9. Для обеспечения лучшего сцепления с основой твердосмазочного покрытия сепараторы и кольца подвергают пескоструйной обработке и обезжиривают. Покрытие толщиной до 10 мкм наносят распылением на подогретые до температуры 50 °С детали. Напыленные детали выдерживают на воздухе в течение 1 ч для испарения растворителя, после чего помещают в термостат при температуре 180—200 °С на 1 ч для отвердевания пленки. Затем производится сборка подшипника, его обкатка с частотой вращения 200—500 об/мин и удаление отделившихся частиц покрытия обдувом подшипника сухим азотом. [c.195]

Основой масляно-битумных лаков является смесь растительных масел с битумами (твердыми углеводородами). Наличие битумов сообщает этим лакам черный цвет. Битумы бывают искусственные (нефтяные), получаемые при переработке нефти, и естественные (ископаемые) — асфальты и асфальтиты. У нас преимущественное применение имеют нефтяные битумы. Битумы являются типичными термопластичными материалами. Температура размягчения битумов колеблется в довольно широких пределах. В производстве электроизоляционных лаков наибольшее применение находят спецбитумы с повышенной температурой размягчения в пределах 110—135°С (по методу кольца и шара). Хорошо растворяются битумы в ароматических углеводородах (бензол, толуол, ксилол, сольвент) растворимость в бензине хуже. При температуре 270—280° хорошо растворяются в льняном масле. Битумы не гигроскопичны. [c.183]

На основе продуктов переработки нефти создан еще один вид нового профилактического состава — северин. По основным физикохимическим показателям северин близок к им > рину, но имеет более низкую температуру застывания (—60°С) 11 >движность северина при температурах от —40 до — 50°С дасп г. I можность без дополнительного подогрева этого средства вести (-1 о форсуночное напы- [c.48]

Книга является третьим, переработанным и дополненным изданием (2-е издание вышло в 1973 г.). В ней изложены теоретические основы и технология каталитических процессов переработки нефти и газа. Изложены закономерности превращения углеводородов на различных катализаторах и влияние основных параметров процессов на выход и качество получаемых продуктов рассмотрена специфика переработки сернистых, высокосернистых и высокопарафинистых нефтей. Описаны особенности эксплуатации установок, основная аппаратура, даны сведения о подготовке сырья, контроле и автоматизации процессов. [c.256]

Процессы производства смазок и используемое в них оборудование значительно различаются и по своему технологическому оформлению отстают от современного уровня процессов переработки нефти. В основе последних лежат полностью непрерывные процессы, в то время гак при изготовлении смазок доминируют периодические процессы. Наряду с ними распространение получили полунепрерывные и непрерывные процессы. Хотя первые варианты установок непрерывного действия предложены еще в начале 30-х годов, на современных заводах проектируются и реализуются периодические схемы. Для небольших предприятий, специализирующихся на выпуске малотоннажной продукции (от нескольких сотен килограмм до десятка тонн) большого ассортимента, наиболее приемлемы и целессобра ны, по-видимому, именно периодические производственные процессы. [c.40]

Наряду с обычным маслом - продуктом прямой переработки нефти - существует и все активнее выходит на рынок масло синтетическое, полученное путем реакции синтеза в результате взаимодействия различных молекул веществ животного или растительного происхождения. Масло, приготовленное на синтетической основе, как правило, на 20-30% дороже, но зато оно обеспечивает больший пробег до очередной замены масла, а при регулярном использовании - долгую и здоровую жизнь двигателя. Синтетика - прекрасный смазочный материал, и многие его показатели превосходят аналогичные у масла с нефтяной основой лучшая вязкость, меньшая испарямость, более широкий диапазон рабочих температур, лучшая сопротивляемость окислению. Синтетическое масло обеспечивает легкий пуск двигателя в сильные морозы и прекрасно защищает изнашивающиеся детали при больших нагрузках, позволяет экономить топливо, но единственное, что сдерживает его победное наступление - высокая цена. На этикетке этого масла всегда есть специальное указание о его синтетическом происхождении. Тут же следует заметить, что смешивать при эксплуатации синтетическое масло и масло натуральное нельзя. [c.11]

Таким образом, в период до начала 70-х гг. нефтесиабжаю-щие системы основных капиталистических стран развивались достаточно изолированно и на основе различных иринцииов переработки и потребления жидкого топлива существенно отличной была и система ценообразования на нефть и нефтепродукты. [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...