Повышение расчетных напряжений

Так как хвостовики соседних лопаток плотно соприкасаются дин с другим и препятствуют изгибу, то фактическое напряжение меньше определяемого формулой (94). Поэтому в сечении А — А можно допустить повышенное расчетное напряжение [c.90]

Расчетно-экспериментальное исследование механизма опрокидывания ковша (фиг 17, а) и, как следствие, обоснование возможности повышения расчетных напряжений обусловили уменьшение диаметра сектора и сопряженных с ним деталей и размеров металлоконструкции (фиг. 17, б), что привело к снижению веса в размере 4480 кг на каждую из изготовляемых машин. [c.36]

ПОВЫШЕНИЕ РАСЧЕТНЫХ НАПРЯЖЕНИЙ [c.158]

Определенные возможности уменьшения веса заложены в повышении расчетных напряжений и снижении запасов прочности. [c.158]

Примем = 10 циклов, т = 5. Из уравнения (94) находим, что при напряжениях, равных 1,5 1,2 и 1,1 предела усталости = 0,666 0,833 0,91 , долговечность соответственно равна 1 ч 3 ч 20 мин и 5 ч. При напряжении, равном пределу усталости, долговечность становится неограниченной. Таким образом, самое незначительное повышение расчетных напряжений сверх предела усталости, не давая практически никакого весового или габаритного выигрыша, приводит к огромному снижению долговечности. [c.276]

Изгиб/юе напряжение в меридиональном направлении оказывается в 1,82 раза больше расчетного напряжения по безмоментной теории. Краевой эффект, как видим, приводит к заметному повышению максимальных напряжений. Еще более резкое повышение напряжений имеет место в зоне сопряжения некоторых оболочек, как, например, для цилиндра, соединенного со сферическим днищем (рис. 365). Здесь, как показывают подсчеты, при одинаковой толщине оболочек местное эквивалентное напряжение [c.323]

Учет срока службы. В предыдущих расчетах предполагался весьма длительный срок службы вала, практически весь срок амортизации. Если срок службы вала ограничен и число циклов N напряжений меньше базового числа циклов Л/о, то расчетный предел выносливости можно повысить. При Nиспользования ресурсов прочности. В этом случае расчетный предел выносливости определится по формуле [c.316]

Важное значение для повышения долговечности и надежности имеет выбор запаса прочности деталей машин. В настоящее время определяют не только допустимые расчетные напряжения, применяя соответствующие коэффициенты запаса прочности, но и учитывают различные факторы — конструктивные, расчетные, технологические, материаловедческие и др. [c.225]

Повышенная сопротивляемость многослойных конструкций распространению разрушения, что бывает очень важно с точки зрения предотвращения аварии и уменьшения степени ее последствий, обусловлена межслойными зазорами, препятствующими развитию трещины по толщине стенки. Поэтому в многослойных конструкциях, не имеющих монолитных зон, образование сквозных разрывов при расчетных напряжениях как правило не происходит. В зонах кольцевых швов разрушение под действием рабочих напряжений может быть локализовано благодаря более высокой динамической вязкости разрушения многослойного металла. [c.21]

Металлургические дефекты листов не являются единственно возможными технологическими дефектами. К последним относится, в частности, чрезмерная овальность. В настоящее время в отечественном котлостроении допускается разность наружных диаметров обечайки не более 0,5—0,7%, что меньше допускаемой, например в ФРГ 2 /о [Л. 134]. По данным [Л. 134], овальность в 2% влечет за собой местное повышение напряжений из-за дополнительного изгиба, достигающее 80% расчетного напряжения от внутреннего давления. [c.344]

Для сосудов давления, как известно, нормами предусмотрено гидравлическое испытание при нагрузке, в 1,25—1,5 раза превышающей расчетную. При такой перегрузке в области конструктивных концентраторов напряжений (патрубков, штуцеров и т. д.) может происходить локализованное развитие пластических деформаций растяжения. Для оценки влияния на долговечность сосудов давления уровня однократной перегрузки и возникающих при этом остаточных сжимающих напряжений проводились испытания с однократной перегрузкой при ае /ат = 0,7. Кривые 3 на рис. 7.11 и 7.12 описывают соответственно распределение деформаций и напряжений в зоне отбортовки патрубка при повышении номинальных напряжений до уровня Оеп/пт = 0,7. Кривые 4 на этих же рисунках характеризуют размах стабилизировавшихся (после перегрузки) напряжений и деформаций Ае при последующем циклическом нагружении (оеп/от = 0,5). [c.148]

На практике, как правило, напряжения предварительной затяжки уменьшаются в результате смятия неровностей на стыках, релаксации напряжений и т. д. Возможно также повышение рабочих нагрузок при работе машины на нерасчетном режиме (например, вследствие гидравлического удара, при работе на резонансном режиме и Др.)- С учетом этого расчетное напряжение затяжки увеличивают в V раз [c.326]

Описанный выше метод установления допускаемых напряжений является в значительной мере приближенным за счет спрямления диаграмм и недостаточно точного учета влияния коэффициента концентрации. При желании можно пользоваться более точным изображением графика разрушающих напряжений ), не прибегая к спрямлению его пунктирными линиями, как это было показано на рис. 436 и 439. Уточненный способ расчета может дать значительное повышение расчетной величины допускаемого напряжения для циклов с характеристикой г, близкой к г=0, при значениях предела выносливости, близких к пределу текучести в остальных случаях разница в результатах расчета по спрямленной и уточненной диаграммам будет сравнительно невелика. [c.565]

До 24 % случаев повреждений деталей и элементов паропроводов происходит из-за повышенных (непроектных) напряжении [34]. Максимальные рабочие напряжения, определяемые по фактическим нагрузкам на отдельных участках практически всех паропроводов превышают проектные значения на 15 - 25 %, в отдельных случаях (на участках 10 % паропроводов) - предельно допустимые напряжения для расчетного срока службы. Ниже приведены случаи повреждений сварных соединений паропроводов, вызванные неудовлетворительными условиями эксплуатации, [c.140]

В настоящее время в условиях эксплуатации энергетического оборудования, которое практически полностью исчерпало расчетный (проектный) срок службы и до 50 % исчерпало свой парковый ресурс, комплексно решаются задачи по дальнейшему продлению срока его службы. Одной из трудных задач в этом направлении является продление ресурса паропроводов и особенно таких его элементов, как сварные соединения, которые относятся к категории наиболее повреждающихся ввиду их особо выраженной структурной, химической и механической неоднородности металла по зонам, повышенной концентрации напряжений в местах расположения сварных швов. [c.257]

Усталостная прочность При наличии концентрации напряжений оказывается большей, чем та, которая определяется при непосредственном применении теоретического коэффициента концентрации в случае гладкого образца. Повышение прочности зависит от размера концентратора или соответствующего максимального градиента напряжения и легко определяется по радиусу закругления выреза в точке с наибольшим напряжением. Были предложены различные формулы, связывающие выносливость гладких и надрезанных образцов. Рекомендуемая формула (5.12), по-видимому, лучше всего соответствует экспериментальным данным,, а также удовлетворяет различным предельным случаям. Эта формула включает коэффициент ослабления концентрации, находящийся в обратной зависимости от чувствительности материала к надрезу. Учет коэффициента ослабления приводит к дополнительному повышению расчетной усталостной прочности по сравнению с той, которая соответствует теоретическому коэффициенту. В первом приближении коэффициент ослабления концентрации напряжений зависит от прочности материала при растяжении или, иными словами, от выносливости гладких образцов. [c.131]

Шероховатость и волнистость поверхности (даже в пределах жестких норм) могут вызвать двух- и трехкратное повышение контактных напряжений по сравнению с расчетными. [c.241]

Если допустимые напряжения лимитируются величиной упругой деформации (жесткая конструкция), то упрочнение (повышение, например, термической обработкой предела текучести или предела прочности) не приведет к увеличению рабочих напряжений н уменьшению массы изделия. Предположим, что упругая деформация не должна превзойти величину Д/j (рис. 1, б), тогда более прочные стали 5 и В не будут иметь преимущества перед меиее прочной сталью А. Для всех трех сталей расчетное напряжение равно 0f. [c.7]

Добавим к этому следующее. При изучении напряженно-деформированного состояния тонкостенных элементов конструкций наибольший интерес представляют именно такие ситуации, когда различие между характеристиками напряженного состояния, вычисленными с учетом и без учета поперечных сдвигов, существенно, поскольку именно здесь скрывается опасность неверной оценки прочности конструкции и, как следствие, ее разрушения или неправильной работы. И так как учет влияния поперечных сдвиговых деформаций приводит к повышению расчетных значений нормальных напряжений в слоях тонкостенных конструкций (см. табл. 4.2.1, 4.2.4, 4.4.3, 4.4.4, 5.2.1, 6.2.2, 6.2.4, 6.2.6, 6.2.8, 6.2.10, 6.2.12), а это повышение оказывается близким к максимальному именно при параболическом законе (4.1.4), то использо-Таблица 6.3.6 ванием последнего обеспечивается запас в оценке прочности слоистой оболочки. [c.182]

В последнее время наблюдается тенденция к снижению запасов по материалам и компонентам конструкций. Причина состоит, по-видимому, в общем повышении уровня технологии и контроля качества, что приводит к большей однородности конструкционных материалов и почти полному исключению дефектов, которые могут повлечь за собой последствия аварийного характера. Еще одна причина — усовершенствование методов расчета уточнение расчетных схем, рассмотрение большего числа расчетных случаев и т. п. Это особенно заметно в расчетах на безопасность по отношению к воздействиям, среднее время повторения которых имеет порядок срока службы конструкции или существенно его превышает. Так, нормы расчета оборудования и трубопроводов первого контура атомных реакторов электростанций на сейсмические воздействия предусматривают повышение допускаемых напряжений по сравне- нию с номинальными допускаемыми напряжениями в расчетах на нормальные условия эксплуатации. При этом допускаемые напряжения приближаются к пределу текучести материала (точнее, к браковочному минимуму, установленному стандартами и контролируемому заводами-производителями). Необходимый уровень безопасности по отношению к сейсмическим воздействиям обеспечен надлежащим выбором экстремального расчетного землетрясения, т. е. уровнем расчетных нагрузок. [c.225]

Кт учитывает возможность повышения допустимых напряжений для кратковременно работающих передач (при < <С Л/ яо. где NfI — расчетная циклическая долговечность). На участке Ын > Л но (длительно работающая передача) линия выносливости приближенно параллельна оси абсцисс [7], т. е. на этом участке предел выносливости не изменяется, а Кн1 = 1- [c.100]

Здесь 6 — повышение температуры по сравнению с расчетной, которое допускают, чтобы снять ограничения по укладке пути, за счет повышения температурных напряжений в головке рельса при максимальных температурах в данном районе. [c.647]

Разрушение сосуда при повышении давления происходит вязко и, как правило, по образующей цилиндра. В этом случае критерием прочности будет предел текучести материала либо временное сопротивление а , а расчетным напряжением — номинальное приведенное напряжение о р, создаваемое внутренним рабочим давлением. [c.76]

Повышение расчетных напряженнн. Некоторые возможностп уменьшения массы заложены в повышении расчетных напряжений и снижении запасов надежности. [c.160]

Следует соблюдать большую осторожность при уменьшении запасов надежности и вводить конструктивные изменения только после тщательной экспериментальной или, лучше, эксплуатационной проверки. Выигрыш в массе от увеличения расчетных напряжений в большинстве случаев невелик из-за относительно небольшого удельного веса расчетных деталей в конструкции большинства машин. Риск же значителен. В первую очередь снижается жесткость деталей, которая во многих случаях определяет работоспособность конструкции. Уменьшение жесткости может вызвать появление добавочных, трудно учитываемых нагрузок, ухудшающих условия работы деталей. Поэтому при повышении расчетных напряжений обязательны аналитическая или экспериментальная проверка степени уменьшения жесткости. Целесообразно с нетать увеличение расчетных напряжений с конструктивными методами повышения жесткости (придание деталям рациональных форм). [c.163]

Как видно, самое незначительное повышение расчетных напряжений сверх предела выносливости, не давая Практически никакого массового или габаритного выигрыша, приводит к огро.мнОму снижению долговечности. [c.282]

Обычный путь повышения жесткости — увеличение диаметральных размеров детали с одновременным утонением ее стенок — в данном случае не приводит к цели. С увеличением моментов инерции одновременно увеличиваются и моменты сопротивления деталей, что сопровождается уменьшением напряжений. Таким образом, этот путь сводится к снижению уровня напряжений, что скрадывает основное премущество высокопрочных материалов возможность повышения расчетных напряжений с соответствующим выигрышем в весе. Это преимущество удается реализовать лишь отчасти и при очень большом утонении стенок (до величины порядка 1—2 мм для деталей, обычных в общем машиностроении), т. е. при переходе на оболочковые конструкции. [c.174]

После некоторого времени работы у пружин возникают остаточные деформации, приводящие к изменению параметров пружин. Введение в соответствии с ГОСТ 13764—68 ограничений для расчетных напряжений и материалов проволоки (табл. XIV-2) позволяет обеспечить для статических пружнн хорошую стойкость к остаточным деформациям (пе более 15% от величины максимальной деформации F ). Пружины сжатия при повышенных требованиях к стабильности размеров и деформаций под действием заданных сил подвергают заненоливанию, Расчет таких пружин и описание процесса запе-воливания приведены в соответствующих литературных источниках [151- [c.559]

Перепускные трубы котлов № 2, 3, 4 и 5 имеют размер 108x12 мм и расчетное напряжение 4,22—4,31 kFImm -. Зти трубы удовлетворяют условиям прочности и при повышении температуры перегретого пара до 54СР,С [c.141]

Второй принципиальный недостаток Правил авторы статьи видели в том, что они допускали лишь частичное применение хорошо свариваемой стали повышенного сопротивления для отдельных конструкций корпуса судна, в основном запроектированного из обычной п-халоугле-родиетой стали , причем размеры связей этой конструкции могут быть уменьшены по согласованию с Регистром . Изложенные далее в Правилах принципиальные основы такого согласования противоречат рациональным указаниям строительной механики корабля по двум основным вопросам а) если, следуя Правилам , применить сталь повышенного сопротивления частично, допустим,. ИШЬ для палубного стрингера или для наиболее толстого бортового листа обшивки на уровне верхней палубы, то уменьшение толщины этих связей неизбежно приведет к увеличению расчетных напряжений в остальных про- [c.116]

Сварные соединения в виду своих особенностей, обусловленных структурной, механической и химической неоднородностью металла по зонам, а также повышенной концентрацией напряжений в местах расположения сварных швов относятся к категории элементов, лимитирующих ресурс паропроводов. Это, в частности, можно подтвердить на примере сварных тройников 3, которые по сравнению с гибами 2 и прямыми участками труб I характеризуются сокращенным в 2 - 2,5 раза парковым ресурсом на паропроводе диаметром 325 х 60 мм из стали 15Х1М1Ф на расчетные параметры пара температуру 545 °С при давлении 25,5 МПа (рис. 4.2). [c.202]

Для сечений, расположенных в переходной части и головке, начиная с конца расчетной длины, наиболее интересным фактом является неравномерность распределения напряжений до того поперечного сечения, где напряжение достигает максимума, повышенные значения напряжений наблюдаются в точках контура затем эта картина изменяется и по сечению на расстоянии-j-0,76 см от конца расчетной длины, проходящему через углы головки, напряжение в этих углах обращается в нуль, максимальное же напряжение оказывается в центре сечения такой тип распределения напряжений сохраняется до наступления равномерного распределения напряжений, что происходит в сечении, отстоящем на 2,54 см от сечения, проведенного через начало переходных кривых в действительном образце этому соответствует длина 8,38 см. Для других типов плоских образцов были получены результаты, подобные описанным и отличающиеся лишь по числовым значениям, как например для исследованного Марисом образца с переходными кривыми, очерченными по цепной линии. [c.493]

Наступлению водородного расслоения аппаратуры способствуют все факторы, усиливающие наводороживание, а также несплош-ность металла (газовые раковины, шлаковые включения, микро- и макропустоты), слабая связь между волокнами стали в направлении проката, повышенные расчетные и рабочие напряжения конструктивных элементов при достаточно высоких характеристиках пластичности металла. Неоднократно наблюдалась неодинаковая степень пузырения различных листов одного и того же аппарата при практически полной идентичности химического состава, структуры и механических свойств металла. Причиной этого являются локальные различия внешних условий наводороживания (агрессивность и время воздействия коррозионной среды, температурный режим и др.). [c.31]

Непровары — это несплавление между отдельными валиками, основным и наплавленным металлом и не-гаполнение металлом расчетного сечения шва (рис. 111, б), При V—образной разделке кромок могут быть непровары в корне стыковых швов, а при Х-образной разделке— в центре шва. Непровары могут быть также в стыковых й тавровых швах и могут стать причиной разрушения конструкции в результате повышенных концентраций напряжений и уменьшения плошали поперечного сечения металла шва. [c.248]

Прочность элементов рукоятки, а также вала, на который она насажена, рекомендуется проверить и на вес рабочего (70ч-80 кг), так как во время перерывов в работе он может сесть на рукоятку в виду того, что эта нагрузка является случайной, то расчетное напряжение может быть принято здесь повышенным, равным 0,9 от предела текучести материала, примерно к з = 1800 кг1см . [c.116]

Несущая способность косозубых и шевронных колес выше, чем прямозубых. Повышение вынослтости зубьев отражено в формуле для определения расчетных напряжений двумя дополнительными коэффициентами, не встречающимися в формуле [c.46]

Итак, пользуясь формулами (91), (92) и (93) определяют расчетные напряжения и строят их графики, подобные показанным на рис. 119, для определенной конструкции пути и расчетного экипажа. Из графика видно, что с повышением скорости при прочих равных увловиях напряжения растут по линейному закону. Однако в современных условиях скорости движения поездов по расчетным напряжениям коррек- [c.143]

Проверку и регулировку регулятора напряжения осуществляют при повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя и выключенной нагрузке (сила тока равна нулю или незначительна). Прй этом регулируемое напряжение, определяемое по показаниям вольтметра, должно также соответствовать ТУ (в зависимости от времени года, климата и места установки аккумуляторной батареи на ав гомобиле). При его несоответствии производят регулировку изменением натяжения пружины якорька. Необходимо отметить, что повышение величины напряжения генератора выше расчетной на 10—12% снижает срок службы аккумуляторной батареи и осветительных приборов примерно в 2 раза. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...