Коэффициент динамичности массы

На тело массой т = 3 кг, которое подвешено к пружине, действует вертикальная вынуждающая сила F = 10 sin 5 Г. Определить коэффициент жесткости пружины, если коэффициент динамичности Tj = 4. (100) [c.213]

Тело массой m = 5 кг подвешено к пружине с коэффициентом жесткости с = 50 Н/м. Сила сопротивления движению R = -4и. Определить, при какой угловой частоте вертикальной вынуждающей силы коэффициент динамичности будет максимальным. (3,11) [c.217]

Коэффициент динамичности нагрузки определяется отношением полной нагрузки к нормальной силе Кц = (N - -Nj /N. Величина динамической нагрузки Л д тем больше, чем ниже степень точности колес, выше окружная скорость зубьев и больше массы звеньев, связанных с валами передачи. Ориентировочные значения /Сд для прямозубых стальных колес б-й степени точности при и = 4-5-12 м/с К = 1,2-5-1,3 для колес 7-й степени точности при V = 1-5-3 м/с Лд = 1,25, при и = 3- 12 м/с К = = 1,3-7-1,5 для колес 8-й степени точности при v < и с К, = 1, при к= 1н-6 м/р /(д = l,2-i-l,4. [c.176]

Из данных этой таблицы видно, что учет массы ударяемого тела снижает значение коэффициента динамичности. Это снижение тем заметнее, чем выше относительное значение массы ударяемого тела и чем меньше отношение 2Уг/йст. [c.274]

Рассмотрим теперь локальный коэффициент динамичности [791 ротора переменной массы [c.242]

Теорема 6.20. Локальный коэффициент динамичности С [ о (0J ротора переменной массы является предельным в том смысле, что по мере роста времени t к нему безгранично приближается локальный коэффициент динамичности С [<о (t) I любого другого режима движения ротора [c.243]

Для вычисления предельного коэффициента динамичности С 1< >о t) I ротора переменной массы будем исходить из начального приближения Mj (t) к предельной угловой скорости oq (0> удовлетворяющего неравенству [c.244]

Графики стандарта коэффициента динамичности для железобетонных (y = 0,1) и стальных (v = 0,05) конструкций приведены на рис. 26 и 27. Кружочками показаны значения коэффициентов динамичности, вычисленных для системы с твердой массой (mi =0 oi = 0) в предположении, что спектральная плотность в пределах полосы пропускания системы постоянна. Как видно из рисунков, замена реальной спектральной плотности процесса эквивалентным б-коррелированным процессом не вносит заметной погрешности. [c.88]

Коэффициент динамичности нагрузок упругого элемента в системе между реверсивным механизмом и разгоняемой массой при прямолинейном нарастании во времени движущего или тормозного усилия без учета зазоров в кинематических парах равен [c.105]

Виброизоляторы типа АЦП. Упругий элемент виброизоляторов АЦП состоит из цилиндрической пружины, навитой на цилиндрический массив из металлической путанки. Схема виброизолятора представлена на рис. 46. Промышленность выпускает шесть типоразмеров серии, рассчитанных на осевую номинальную нагрузку от 0,5 до 30 кгс. Собственные частоты виброизоляторов АЦП находятся в пределах от 8 до 10 Гц, коэффициент динамичности (коэффициент виброизоляции) при резонансе может принимать значения от 3,5 до б. [c.214]

На основании формул (III.4) и (1И.5) находим величину коэффициента динамичности от возмущающего момента порядка i с учетом соотношения масс двигателя и генератора. Например, при i = 1,5 имеем [c.59]

П ример 12.4. Решить предыдущую задачу для случая удара по середине балки при учете ее инерционных свойств при р = 7200 кг/м . Сравнить коэффициенты приведения массы и динамичности, полученные с помощью точного выражения для [c.417]

На невесомую балку постоянного квадратного поперечного сечения со стороной d с высоты Н падает груз массой т (см. рисунок). Найти коэффициент динамичности X, напряжения и прогибы балки в точке удара. В расчетах принять Н = 0,1 м т = 2 кг, I = 0,5 м] d = 2 см, Е = 2 10 МПа. [c.420]

На раму, все элементы которой имеют квадратное поперечное сечение со стороной d, с высоты Н падает груз массы т (см. рисунок). Найти коэффициент динамичности X, максимальные нормальные напряжения и вертикальное перемещение точки А. В расчетах принять Н = 0,1 м ш = 1 кг, R = 0,2 м d = 2 см, Е = 7 10 МПа. Массой рамы пренебречь. [c.421]

На раму, все элементы которой имеют круглое сечение диаметра d, с высоты Н падает груз массы т (см. рисунок). Определить коэффициент динамичности X, максимальный изгибающий момент и вертикальное перемещение точки А. В расчетах принять Н = 5 см, т = 3 кг, I = 0,3 м] d = 3 см, Е = 2 10 МПа. Массой рамы пренебречь. [c.422]

Найти отношение коэффициентов динамичности при ударе падающей с высоты Н массы т в середину шарнирно опертой балки длины I Расчет провести без учета и с учетом массы балки. Прогиб балки аппроксимировать функцией у = = Л sin (т1ж//), а ее массу uiq считать равной массе падающего груза. [c.423]

При увеличении числа осей опоры от 2 до 6 коэффициент изменяется в пределах от 1,035 до 1,20. Величина изгибающего момента от действия опоры реального самолета определяется с учетом коэффициента динамичности, значения которого принимаются в соответствии со СНиП 2.05.08-85 [239]. Приведенная нагрузка от воздействия воздушного судна вычисляется при максимальной или, если задано распределение взлетных масс, эквивалентной взлетной массе. [c.400]

Здесь А дин — коэффициент динамичности, который показывает, во сколько раз динамический прогиб больше статического. Видно, что если даже масса падает на балку с нулевой высоты, то А дин = 2. Значит, если мы поднесем массу к балке, слегка коснувшись ее, и отпустим массу, то прогибы балки будут вдвое больше, чем при медленном и плавном опускании массы на балку. [c.459]

В.14.11. Что такое коэффициент динамичности Как он определяется Чему он равен при падении массы с нулевой высоты [c.461]

Коэффициент динамичности 1 = 1 онределяется по графикам рис. 6.5 или 6.7. Расчетная формула (6.16) сохраняет свое значение. Величина Ми в этой формуле соответствует полной массе, а при вычислении коэффициента г й1 вместо Мг вводится приведенное значение массы [c.230]

Кружочками на рис. 7.27 и 7.28 показаны значения коэффициентов динамичности, вычисленных для системы с твердой массой (/П1 = 0 сй1 = 0) в предположении, что спектральная плотность в пределах полосы пропускания системы постоянна. [c.281]

Элементы захвата на прочность, кроме расчета на общий для всех захватов случай нагружения, рассчитываются на динамическое действие массы клина с учетом коэффициента динамичности запас прочности для этого случая должен быть не менее 1,4 по отношению к пределу текучести [c.170]

Л—коэффициент динамичности, равный 1,1 д— масса полиспастов в г суммарную расчетную нагрузку для полиспастов и вант [c.146]

Пример 1.1. Определить коэффициент динамичности для ГУ, подвешенного на четы рех ветвях каната при подъеме груза массой Q = 10 т (весом = 98,1 кН) с веса со скоростью 30 м/мин. Режим работы крана — средний. При весе ГУ q, равном 5 % от веса груза, натяжение ветви каната, навиваемой на барабан с учетом КПД полиспаста [c.21]

Для мостовых кранов более эффективно определять коэффициент динамичности через массу конструкции крана и статический прогиб г/,.т- [c.25]

Значение коэффициента динамичности максимальное 2—4 при частоте 8—12 Гц минимальное менее 0,1 при частоте выше 100 Гц. Интервал рабочих температур от —50 до -Ь50° С при использовании морозостойкого пенополиуретана марки ППУ-ЭМ-1 ТУ-В-84—67 Владимирского научно-исследовательского института синтетических смол. Амортизаторы применяются для блоков массой от 2 до 200 кг. Амортизаторы не нормализованы. [c.774]

Теорема 6.21. Фунщионагьная последовательность [u)j.(0] ряв-номерно сходится на всей числовой прямой к предельному коэффициенту динамичности С (<) ] ротора переменной массы [c.245]

Конвергентность энергетических режимов 36 Координаты центра масс ротора 207 Коэффициент динамичности 242 Коэффициент неравномерности движения 103, 108, 110, 134, 141 Крутизна приведенного момента [c.319]

Здесь М. — масса системы сОрез — резонансная частота (круговая) Ррез — коэффициент динамичности при резонансе. [c.339]

Вйбор настройки машины, т. е. частоты X, подчиняется двум противоречивым требованиям обеспечить стабильность вибрации и требуемую производительность при изменении количества материала на рабочем органе и получить достаточно большие значения коэффициента динамичности Первое требование заставляет отдаляться от резонанса, второе — приближаться к нему. Поэтому выбор X зависит от вь бора отношения пц/т , а также от характера технологического процесса, вида материала, требований к постоянству производительности и т. д. Например, в устройствах для вибрационного транспортирования или орнентиропання небольшого числа деталей малой массы изменение числа деталей на рабочем органе практически не сказывается на величине т. При этом возможна настройка близко к резонансу дoпy ти rыe значения X ограничиваются условиями устойчивости (10) и неопределенностью в величине коэс1)фициента у (вблизи резонанса ошибка в определении 7 приводит к большим отличиям амплитуды перемещения от расчетной). Наоборот, в вибрационных питателях при работе под завалом масса материала может превышать массу рабочего органа. В таких случаях принимается большая отстройка от резонанса. [c.265]

Рис. 11.32. Расчетная схема вибропитателя (рис. а) т1 —масса чаши /Пг — масса основания питателя Сх и Сг — жесткости упругих подвесок чаши и амортизационных пружин. На каждую массу действуют равные и противоположные по фазе возмущающие силы с частотой <о. Так как СгСсь то, приняв сг = О, найдем собственную частоту р. Если принять неупругие сопротивления (рис. б) пропорциональными первой степени скорости, появляющиеся за счет демпфера Д, то коэффициент динамичности

В быстроходных машинах и ашинах с большими вращающимися массами необходимо определять в валах действительные крутящие и изгибающие моменты с учетом динамики. Такой учет осуществляют путем составления динамической модели пресса и решения ее с по.мощью ЭВМ (с.м. гл. 6). Для упрощения расчетов мол<но ограничиться определением коэффициентов динамичности по методу, предложенно.му Л. Г. Коневы.м. После составления расчетной схемы механизма, с учетом ее масс и жесткостей, определяют основную частоту колебаний системы. По ней, используя специальные таблгщы [40], находят коэффициенты динамичности kr при кручении и при изгибных колебаниях, а зате.м соответствующие изгибающие и крутящие моменты [c.86]

Высокие значения коэффициента динамичности будут иметь место при быстром включении сцепления автомобиля, катящегося назад (точка а на осциллограмме рис. 1V.5, б). Опыт проводится на пятитонном грузовом автомобиле с полной массой 10,6 т, снабженном сухим многодисковым сцеплением. Датчик момента установлен на карданном валу за коробкой передач. Величина коэффициента динамичности /2д =1,8. [c.71]

По соображениям, изложенным выше, при.менительно к решаемой задаче определять максимальный коэффициент динамичности для ГУ обычного типа по формулам для системы с двумя степенями свободы необязательно, что показано на приведенном далее численном примере. Для отдельных частных случаев, например, при жестко.м подвесе ГУ и малой массе металлоконструкции это может оказаться целесообразным. [c.24]

Чтобы определить коэффициент динамичности как для системы с одной степенью свободы, необходи.мо знать параметры конструкции крана — круговую частоту колебаний р или массу тк, приведенную к точке подвеса грузозахвата, и статический прогиб конструкции Их можно подсчитать для любого конкретного крана, если известна его конструкция, по методам строительной механики. Для выполненной конструкции значе шя прогиба могут быть получены экспериментально. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...