Масла Ассортимент

Для обеспечения надлежащей смазки машин, работаюш,их в различных эксплуатационных и климатических условиях, создан широкий ассортимент смазочных масел. Из этого ассортимента для циркуляционных систем смазки применяются только масла высокой очистки, обладаюш,ие высокой химической и термической стабильностью и содержащие минимальное количество смолистых веществ, кокса, золы и механических примесей. Однако хорошо очищенные минеральные масла обладают пониженной смазочной способностью по сравнению с неочищенными маслами, так как в процессе очистки из них удаляются активные углеводороды, присутствие которых в маслах значительно повышает их смазочную способность, являющуюся весьма ценным свойством всех смазочных масел и в особенности масел, применяемых для смазки тяжелонагруженных и передающих ударные нагрузки механизмов. По мере возрастания удельных давлений и уменьшения скоростей скольжения для улучшения смазки и приближения ее к условиям жидкостного трения обычно приходится применять смазочные масла более высокой вязкости и более высокой липкости с целью увеличения толщины смазочного слоя, разделяющего поверхности трения и препятствующего возникновению сухого трения, ускоряющего износ. Для повышения смазочной способности и химической стабильности масел, применяемых в циркуляционных системах, служат специальные присадки к маслам. В качестве присадок используются жирные кислоты, жиры, а также синтетические вещества — продукты соединения жиров и масел с серой. Так как присутствие в масле воды понижает его грузоподъемность и ускоряет коррозию трущихся поверхностей, то смазочные масла должны обладать способностью быстро отделяться от попадающей в них воды и не давать с ней стойких эмульсий. С этой точки зрения очищенные минеральные масла обладают несомненным преимуществом перед неочищенными. На выбор смазочного материала оказывают влияние условия работы трущихся пар скорость, температура, нагрузка, возможность загрязнения, а также способ смазки. Вследствие этого для смазки оборудования современных металлургических цехов обычно приходится применять несколько сортов смазочных масел, заливаемых в резервуары циркуляционных систем и в картеры редукторов (при картерной смазке). [c.23]

В промышленности металлический натрий используют весьма широко. Мировое производство составляет несколько сот тысяч тонн в год. Натрий имеет наиболее низкую стоимость по сравнению с другими металлами этой группы. Заводы выпускают натрий в запаянных металлических банках массой 2,3—-2,5 кг, в барабанах массой 80 кг и в ряде случаев — в специальных контейнерах. В США доставка осуш,ествляется также в железнодорожных цистернах. Перед герметизацией (пайкой) банок их заполняют парафином, трансформаторным маслом или другой органической жидкостью, предохраняющей натрий от окисления. Для приготовления необходимого количества натрия требуются специальные установки предварительной очистки. При доставке в контейнерах, где в качестве защитной среды используется инертный газ, металл из контейнера можно в ряде случаев без промежуточных стадий заправлять в установку. Ассортимент конструкционных материалов, способных работать в натрии, весьма широкий и включает обычные углеродистые стали, нержавеющие стали, сплавы из алюминия, меди, некоторые виды керамики. [c.8]

При этом протекают различные физико-химические процессы, в частности, окислительно-восстановительные реакции, которые в значительной степени определяют силы трения и износ поверхностей. Способность масла транспортировать кислород к поверхностям трения имеет большое значение, поэтому при нарушении кислородного баланса в масле наблюдается увеличение износа деталей, что проявляется, например, при заполнении полостей герметизированных баков гидросистем вместо воздуха азотом [105]. Содержание в масле поверхностно-активных веществ повышают введением противоизносных присадок. Первоначальным способом было введение в минеральные масла жирных кислот в настоящее время ассортимент таких присадок значительно расширился, включает окисленные продукты нефтепереработки [c.106]

В процессе эксплуатации авиационной техники применяются топлива и масла большого ассортимента как по наименованию, так и по свойствам. [c.481]

Смазочные материалы разделяют на две фуп-пы жидкие минеральные масла и пластичные консистентные смазки. Основные технические данные смазочных масел, применяемых в теплотехнике, приведены в табл. 8.72. Консистентные смазки используют в качестве антифрикционных, защитных и уплотнительных материалов. По свойствам и назначению смазки подразделяют на универсальные, индустриальные и специальные. Ассортимент смазок очень широк, поэтому в табл. 8.72 и 8.73 приведены сведения лишь о смазках общего назначения и термостойких смазках, применяемых в машиностроении. [c.373]

Для смазывания подшипников качения в основном используют пластичные смазочные материалы, в которых минеральное масло загущено натриевыми, кальциевыми или литиевыми мылами. Для подшипников с защитными или уплотнительными шайбами наиболее часто применяют литиевые смазочные материалы. Основной ассортимент пластичных смазок, применяемых в закрытых подшипниках, представлен в табл. 83. [c.104]

Масла смазочные — Ассортимент [c.288]

За прошедшее с момента первого издания справочника время значительно увеличился и улучшился ассортимент вырабатываемых нефтяной промышленностью смазочных материалов. Это позволило более полно удовлетворять возросшие требования народного хозяйства к маслам и смазкам [c.3]

Во многих случаях ассортимент и нормы расхода, особенно для механического оборудования промышленных предприятий, устанавливаются грубо эмпирически или путем статистического расчета, причем для одних и тех же механизмов, эксплуатируемых в различных отраслях промышленности, применяемые масла и смазки и нормы, их расхода значительно различаются, что отнюдь не оправдывается какими-либо специфическими особенностями их эксплуатации. [c.5]

Ассортимент минеральных масел включает также изоляционные, гидравлические, амортизационные и другие масла, выполняющие не только смазочные функ гии, но и функции рабочей жидкости, а также различные масла, имеющие узкоспециализированную область применения. [c.11]

Возможность подбора масла,, соответствующего по уровню вязкости требованиям конкретного узла трения, обеспечивается наличием в ассортименте масел с достаточно широким интервалом вязкостей для каждой группы масел, предназначенной для определенных областей применения. [c.12]

Кроме указанных масел, нефтяной промышленностью выпускаются также специальные масла для гидравлических систем различного назначения (см. гл. I Ассортимент смазочных и специализированных масел и области их применения ), [c.140]

Нормы расхода за 8 <г работы и рекомендуемый ассортимент масла для плоскошлифовальных станков [c.192]

Ассортимент смазочных материалов указан для эксплуатации машин в летнее время. При работе машин в зимнее время смазочные материалы летних марок должны заменяться соответствующими им маслами и смазками зимних марок. [c.693]

В Связи с расширением за последние годы ассортимента масел, выпускаемых нефтяной промышленностью, допуски, указанные в табл. 192—195, в общем случае распространяются и на аналогичные по маркировке и назначению масла, не охваченные этими таблицами. [c.809]

Все смазочные масла, применяемые в промышленности, получают из нефти путем ее перегонки. Масла классифицируют по группам в зависимости от области их применения, а в пределах каждой группы — по сортам и маркам, составляя так называемый ассортимент масел. [c.240]

В настоящее время в нашей стране изготавливают для окрашивания деревянных полов довольно богатый ассортимент ЛКМ, приведенный ниже, причем для их изготовления растительные масла не используются совсем или используются в небольших количествах [c.94]

Методом безвоздушного распыления с подогревом и без подр-грева можно наносить лакокрасочные материалы широкого ассортимента пентафталевые, глифталевые, фенольные, нитроцеллюлозные, эпоксидные, алкидно-стирольные, масляно-битумные, перхлорвиниловые и др. Не рекомендуется применять метод безвоздушного распыления для нанесения материалов с грубым и ле ко выпадающим в осадок пигментом или наполнителем. Такие ла-териалы быстро засоряют распыляющие устройства краскораспылителя, в связи с чем их необходимо постоянно прочищать. [c.82]

Смазочные работы при ТО автомобилей достигают 30% от трудозатрат на ТО-1 и 17% на ТО-2. При смазочных работах используется широкий ассортимент моторных, трансмиссионных, индустриальных масел, веретенное масло, пластичные (консистентные) смазки, рабочие жидкости для гидравлических систем и др . [c.209]

Ассортимент масел, вырабатываемых в настоящее время, настолько разнообразен, что, несмотря на разнохарактерность условий работы отдельных деталей двигателя, можно подобрать масло с некоторыми средними качествами. [c.350]

Отнесение масла к соответствующей группе свидетельствует об определенном уровне его эксплуатационных свойств (антиокислительных, мою-ще-диспергирующих, противокоррозионных, защитных и т. д.), характеризующем качество масел данной группы. Этот уровень в основном зависит от вида и концентрации вводимых в масло присадок. Поэтому переход от масел низших групп (А, Б) к высшим (В, Г), как правило, достигается путем расширения ассортимента и количественного увеличения присадок в маслах [c.33]

В агрегатах трансмиссии автомобилей применяется широкий ассортимент масел. Согласно ГОСТ 17479.2—85 Масла моторные, трансмиссионные и жидкости гидравлические. Система обозначений масла классифицированы по классам и группам в зависимости от их вязкости и эксплуатационных свойств [c.53]

Ассортимент лакокрасочных материалов, которые включают в себя грунты, шпатлевки, лаки, краски и эмали, чрезвычайно велик. Неметаллические полимерные материалы этой группы предназначены защищать от атмосферных воздействий (окружающей среды), химических сред, БОДЫ, бензина, масла, повышенных температур, а также служить в качестве электроизоляции. [c.123]

Важными показателями качества искусственных смол, применяемых в производстве лаков, являются растворимость смолы в растворителях и маслах, температура размягчения и цвет. Искусственные смолы нашли широкое применение в промышленности. Они не только являются заменителями природных смол (шеллака, копалов), но в ряде случаев превосходят эти смолы и имеют самостоятельное значение. На основе искусственных смол можно получить весьма разнообразный ассортимент лаков и эмалей. [c.15]

Хорошая растворимость 100%-ных фенольных смол в маслах и углеводородах позволила создать на их основе большой ассортимент лаков и эмалей, обеспечивающих покрытиям высокие декоративные свойства и атмосферостойкость. [c.88]

Для редукторов с картерной смазкой обычно применяются неочищенные и малоочищенные смазочные масла, ассортимент которых всегда стремятся по возможности сократить. [c.24]

В большинстве случаев в маслах содержится значительное количество воды в виде стойкой эмульсии. Консистентная смазка ИП1 имеет повышенную консистенцию, затрудняющую прокачивае-мость по трубам при низких температурах, слишком низкую температуру каплепадения, препятствующую ее применению для смазки многочисленных поверхностей трения, работающих при температурах свыше 60—65°, и частично размывается водой вследствие наличия в ней натриевого мыла. В существующем ассортименте отсутствует также консистентная смазка, необходимая для смазки узлов трения, работающих в условиях высокой температуры (печные рольганги, машины огневой очистки, рольганги около укладчиков блюмов и слябов и т. д.). [c.31]

На заводских нефтеперегонных установках получаются лишь основные масла из имеющихся в ассортименте веретённые, машинные, цилиндровые. Ксе остальные масла — компрессорное и т. д. — получаются дополнительно на масловарках путём смешения основных масел разной вязкости. [c.768]

Масла, выпускаемые нефтяной промышленностью, классифицируются на группы по областям их примеиення, а в пределах каждой группы — на сорта и марки, составляя так называемый ассортимент масел. [c.769]

В связп с расширением ассортимента масел, выпускаемых нефтяной промышленностью, приведенные допуски распространяются на аналогичные по маркировке и назначонпю масла, не вошедшие в табл. 26. [c.92]

В последние два десятилетия большое внимание уделялось изы-скаиию и исследованию новых синтетических рабочих жидкостей, причем успехи химии полимеров позволили создать широкий ассортимент таких жидкостей. Некоторые из них нашли применение в тех гидросистемах, в которых требования к высокотемпературным свойствам и негорючести не позволяют применять минеральные масла. Основным препятствием к широкому применению синтетических жидкостей является их высокая стоимость, ограниченность сырьевых ресурсов, необходимость замены материалов уплотнений на дефицитные и дорогие материалы. Кроме того, многие синтетические жидкости, обладая рядом уникальных свойств, не обеспечивают комплекс остальных требований. Поэтому синтетические жидкости применяются в тех случаях, когда их особые преимущества окупают неизбежные недостатки. [c.117]

Ассортимент, свойства масел и жидкостей различного назначения, а также требования, предъявляемые к ним, рассматриваются в книге Моторные и реактивные масла и жидкости . Под ред. К. К. Папок и Е. Г. Се-менидо. Изд. Химия , 1964. В этой же книге описаны основные методы испытания масел и жидкостей. — Ярил . ред. [c.14]

Масляные (углеводородные) СОЖ состоят из минерального масла, к которому могут бьггь добавлены специальные легирующие присадки различного функционального назначения. Масляные СОЖ обладают хорошими смазочными и антикоррозионными свойствами, но имеют ряд недостатков низкую охлаждающую способность, вызванную малой теплопроводностью и теплоемкостью высокую стоимость повышенную испаряемость и пожароопасность. Масляные СОЖ применяют на операциях с большими давлениями на контактных поверхностях инструмента, а также на отделочных операциях. Основу современного ассортимента масляных СОЖ составляют жидкости серии МР, ОСМ и ЛЗ. [c.890]

Из этого перечня видно, насколько обширен ассортимент ал-кидных смол, выпускаемых различными фирмами. В табл. 56 (стр. 340) приведены типичные серии алкидных смол, иллюстрирующие пределы содержания фталевого ангидрида масла, тип растворителя и физические константы. Этот широкий ассортимент можно разделить на три группы алкиды, модифицированные высыхающими маслами, алкиды, модифицированные невысыхающими маслами, и алкиды, модифицированные маслами и смолами. Рассмотрение физических свойств этих смол объясняет, почему они используются IB каждом отдельном случае. [c.338]

Подробные рецептуры покрытий, содержащих алкидные смолы, приведены в томе П, а здесь даны только общие указания, касающиеся областей их применения. Алкиды тощие и средней жирности, приведенные в табл. 56 в группе алкидов, модифицированных высыхающими маслами, пригодны для покрытия как воздушной, так и горячей сушки. Более жирные алкиды этой группы обычно применяются только в покрытиях воздушной сушки. Большим достижением лакокрасочных предприятий является освоение производства самых различных материалов для покрытий из лшнималь-ного числа смол. Это уменьшает количество необходимого оборудования, снижает стоимость и помогает избегать ошибок. С этой целью лакокрасочные предприятия выпускают минимальное число смол, которые обладают такими свойствами, что их можно применять для производства широкого ассортимента покрытий. Некоторые смолы можно смешивать с другими, чтобы получить таким образом смесь смол с заданными свойствами и нужной стоимостью. [c.343]

Повышение вязкости масла благоприятно отражается на повышении поверхностной устойчивости материала зубьев. Поэтому предпочтительнее применять более вязкие сорта масел. Для смазьгоания за-цеплёни5 подшипников редллкторов применяется большой ассортимент жидких масел в зависимости от условий работы и окружной скорости. [c.447]

Ассортимент и классификация часовых масел разработаны более подробно, что объясняется массовым выпуском часов и относительно большим потреблением смазочных материалов для них. Различают часовые масла общего назначения, применяющиеся для смазки наручных, карманных, настенных часов и будильников, масла для часовых механизмов, работающих при низких температурах, и маловязкие масла для малогабаритных часов (см. гл. I). Большое практическое значение имеет классификация приборных масел по условиям применения. Раз--личают масла для низких, умеренных, повышенных и высоких температур. К первым относятся масла, предназначенные для применения при температуре ниже —30 °С, ко вторым — от —30 или —20 до -Ь 50- --Ь 60°С, к третьим до -Ь 105 -Ь 110 °С, к четвертым — выше + 120°С. Различают приборные масла, предназначенные для применения в условиях тропического климата, обладающие повышенной термо-и влагостойкостью и сопротивлением поражению плесневыми грибками и микроорганизмами. [c.759]

АВИАКОСМИЧЕСКАЯ ТЕХНИКА - это широкий ассортимент полиметил-, полиэтил-, полиметилфенил-, фтор- и хлорсодержащих силиконовых жидкостей, используемых в качестве гидравлических, гидроамортизационных и демпферных жидкостей масла, смазки и антикоррозионные покрытия на основе силиконов оптически прозрачные клеи-герметики литий-алюминие-вые лигатуры для высокопрочных легких авиационных сплавов. [c.321]

Существует обширный ассортимент масел самого различного назначения. В зависимости от назначения для придания маслам определенных эксплуатационных свойств в них вводят вязкостные, депрессорные, моющие, антиокислительные, противопенные и противоизносные присадки. Некоторые присадки являются многофункциональными, т. е. способны одновременно улучшать два или несколько эксплуатационных свойств масел. [c.268]

Некоторое улучшение качества масляно-битумных и глифтале-во-масляных лаков было достигнуто введением в их состав соединений, сиособствующих высыханию и отверждению в толстых слоях. Однако решение некоторых наиболее сложных проблем в электротехнической промышленности стало возможным лишь благодаря успехам химии полимеров, позволившим значительно расширить ассортимент синтетических материалов, используемых в качестве основы электроизоляционных лаков и эмалей. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...