Меры борьбы с деформациями

Меры борьбы с деформациями [c.82]

Большая трудность при сварке алюминия и его сплавов заключается в том, чтобы препятствовать образованию пор в металле шва, основной причиной, их вызывающей, считается водород. В процессе изготовления алюминиевых листов на них остается техническая смазка, удаляют которую промывкой листов горячей водой или органическими растворителями. При ручной. дуговой сварке толстолистого алюминия можно применять пред-ва)рительный и сопутствующий подогрев до 200—400°С. Алюминиево-магниевые сплавы следует подогревать только до 100—150°С, так как излишний подогрев усиливает пористость. Подогрев облегчает устранение газовых пузырьков из сварочной ванны. Дополнительные затруднения при сварке алюминия и его сплавов возникают из-за появления кристаллизационных трещин. У алюми-ниево-марганцевого сплава АМц образование трещин зависит от содержания железа и кремния в металле шва увеличение количества кремния до 0,6% приводит к снижению стойкости, а с повышением содержания железа до 0,7% растет стойкость металла шва против образования кристаллизационных трещин. Подогрев деформируемых алюминиевых сплавов до 200—250°С не предотвращает появление трещин, поскольку при этом значитель-Т10 увеличиваются размеры кристаллитов. Алюминий имеет большой коэффициент линейного расширения, поэтому при его сварке необходимо, применять специальные меры борьбы с деформациями (сосредоточенные источники нагрева, сварка в кондукторах, приспособлениях). [c.139]

Другой мерой борьбы с деформациями диска является повышение осевой податливости диска и накладок. Тепловое расширение диска в осевом нанравлении меньше, чем в радиальном, поэтому не рекомендуется располагать болты крепления диска к ступице вдоль его радиуса. [c.177]

Меры борьбы с деформациями и напряжениями [c.195]

Как следует из вышеизложенного, при сварке всегда имеют место определенные изменения размеров и формы изделия, что следует учитывать как при проектировании, так и при изготовлении сварных конструкций. К числу мер борьбы с деформациями -при сварке относятся различного рода закрепления, нагружения внешними силами, обратный выгиб свариваемых элементов и др. [c.387]

В то же время различные меры борьбы с деформациями оказываются эффективными лишь при определенных условиях. Наиболее часто для предотвращения сварочных деформаций или уменьшения их применяют закрепления свариваемых деталей, которые вызывают появление в процессе сварки остаточных деформаций растяжения и поэтому могут понизить общие напряжения свариваемого изделия. Однако как показала практика использования этого способа, закрепления не могут заметно снизить сварочные деформации, если специальными средствами не обеспечить усиленный теплоотвод из свариваемого изделия в оснастку. [c.387]

МЕРЫ БОРЬБЫ С ДЕФОРМАЦИЯМИ [c.102]

Перечислите меры борьбы с деформациями. [c.106]

Способы уменьшения деформаций и напряжений Меры борьбы с деформациями [c.232]

Технологические меры борьбы с деформациями при газовой резке 361 [c.361]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ МЕРЫ БОРЬБЫ С ДЕФОРМАЦИЯМИ И КОРОБЛЕНИЯМИ ПРИ ГАЗОВОЙ РЕЗКЕ [c.361]

В качестве мер борьбы с деформациями при наплавочных работах применяется способ уравновешивания деформаций. Он применяется при наплавке цилиндрических и конических поверхностей. Продольные валики накладываются по образующим поверхности поочередно с диаметрально противоположных сторон. Внутренние сварочные напряжения в случае необходимости снимаются последующей термической обработкой. [c.70]

КОНСТРУКТИВНЫЕ МЕРЫ БОРЬБЫ С ДЕФОРМАЦИЯМИ, ПОЯВЛЯЮЩИМИСЯ В РЕЗУЛЬТАТЕ СВАРКИ [c.530]

В качестве мер борьбы с деформациями при резке в некоторых случаях служат [c.398]

Описанные выше закономерности влияния температуры, деформации, внешней среды, примесей на свойства металлов и меры борьбы с их хрупкостью справедливы и по отношению к сплавам. [c.177]

Технологические меры борьбы с трещинами обычно направлены-на изыскание способов и режимов сварки плавлением и конструкционных форм сварных соединений, снижающих темп нарастания внутренних деформаций в процессе затвердевания. [c.131]

Технологические меры борьбы с напряжениями и деформациями [c.300]

Впервые на возникающие при сварке деформации и напряжения и на необходимость их учета указал изобретатель электрической дуговой сварки металлическим электродом Н. Г. Славянов. Он отметил, что причиной появления сварочных напряжений является неравномерный нагрев изделия при сварке, вызывающий местные пластические деформации. При этом он еще тогда указывал на разницу проявления сварочных напряжений в хрупких и пластичных металлах, а также на особую опасность напряжений, появляющихся при сварке жестко закрепленных деталей. И. Г. Славянов разработал Н некоторые меры борьбы с вредным влиянием напряжений [c.93]

При таком нагреве происходит заблаговременное частичное выделение и коагуляция части интерметаллидных фаз из твердого раствора, снижаются сварочные и структурные напряжения. Показатели механической прочности при этом снижаются незначительно. Вследствие высокого коэффициента линейного расширения алюминия при его сварке необходимо применять специальные меры для борьбы с деформациями (сварка в кондукторах, применение источников сосредоточенного нагрева и др.). [c.640]

Несмотря на применяемые меры по борьбе с деформациями и напряжениями, иногда необходима последую- [c.105]

ДЕФОРМАЦИИ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ПРИ РЕЗКЕ МЕТАЛЛА И СВАРКЕ КОНСТРУКЦИЙ, И МЕРЫ БОРЬБЫ С НИМИ [c.355]

Одновременно использование приспособлений позволяет повысить точность работ, улучшить качество продукции, а также обеспечить получение изделий заданной формы путем предварительного жесткого закрепления, обратного выгиба и других мер, направленных на борьбу с деформациями от сварки. [c.329]

По мере увеличения толщины стенок свариваемых деталей значение технологических жесткостей снижается. Основную роль в борьбе с деформациями при этом могут играть симметричность разделок относительно толщины стенки и симметричность швов относительно всего узла в целом. [c.210]

ДЕФОРМАЦИИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА И МЕРЫ БОРЬБЫ С НИМИ [c.38]

В условиях трения качения и трения скольжения. Причем, для повышения износостойкости металлов и сплавов первой группы стихийно ведется борьба, с одной стороны, за ограничение процессов схватывания путем уменьшения возможностей пластической деформации (с этой целью производится специальная механическая, термическая, химико-термическая обработка и др.) с другой стороны, предпринимаются меры для усиления защитного действия окислов (оксидирование, фосфатирование, сульфидирование и др.). [c.74]

Рациональная последовательность сборочно-сварочных операций является в ряде случаев практически основным способом борьбы с остаточными деформациями. Наиболее жесткие ограничения на последовательность сборки и сварки накладывает требование доступности швов во время сварки. Однако даже в пределах этого ограничения почти всегда существует несколько вариантов расчленения конструкции на узлы и порядка наложения швов. При расчленении конструкции на узлы необходимо добиваться двух условий минимальных остаточных деформаций полностью сваренной конструкции остаточные деформации отдельных подузлов должны допускать сборку их между собой или по крайней мере иметь такую величину и характер, чтобы их можно было устранить правкой перед сборкой подузлов в узел. [c.73]

Для борьбы с такими трещинами необходимо получать более пластичный металл корневого валика шва, увеличивать ширину разделки в корне шва для включения в деформацию более широкой зоны металла и применять различные меры для уменьшения угловых деформаций при выполнении сварки. [c.376]

Если с помощью штамповки, экспандирования или прокатки края оболочке придать форму, соответствующую характеру и величине деформации после сварки, но с противоположным знаком (рис. 7-10, б), то такая предварительная пластическая деформ-ция может оказаться достаточной для устранения перемещений. Остаточные напряжения при этом имеют примерно такое же значение, какое они имели бы после сварки без применения каких-либо специальных мер борьбы с деформациями. [c.187]

При организации работы газорезательных машин необходимо, кроме общих условий, иметь в виду некоторые дополнительные правильно производить выбо-р мест установки машин закреплять за каждой машиной детали, п одлежашце вырезке с учетом технических характеристик машин обеспечивать бесперебойную работу машин предусматривать меры борьбы с деформациями и меры, обеспечивающие рациональное использование металла. [c.250]

До сороковых годов нашего века развитие идей в этом направлении было незначительным. Процесс развития трещин оставался в стороне благодаря широко распространенному мнению о том, что разрушение происходит почти мгновенно. Иными словами, мгновенные разрушения, обусловленные трещинами, трактовались как разрушение без предупреждения . Считалось, что трещина появляется только на последних минутах жизни конструкции или сооружения, завершая процесс разрушения. Чуть позже научились выявлять трещины на ранних стадиях разрушения, по меры борьбы с ними по-прежнему оставались неясными. В такой ситуации при проектировании и изготовлении реальных конструкций старались вообще избегать решения проблемы возникновения и развития трещины. Даже в тех случаях, когда предотвращение роста трещин было абсолютно необходимо, основные усилия направляли на то, чтобы вовсе не допустить трещины как незваных гостей . К сожалению, это была продолжительная по времени эпоха, когда открыто, в полный голос о трещине не говорили. Но вот наступил новый период, и в последующие (после сороковых годов) десятилетия эта точка зрения была пересмотрена. Было установлено, что развитие трещины занимает значительный период, предшествующий разрушению, причем зто относится не только к пластическому, но и к усталостному и даже хрупкому разрушению (разрушению без остагочных деформации, когда из об- [c.71]

Даполнительный рост в ироцеосе службы нежелателен. При значительной его величине и неправильно щонструированнрй кладке он приводит к короблению оводов, значительному удлинению стен печей и увеличению их высоты он является причиной деформации, доходящей иногда до разрыва, крепежной металлической арматуры печей. Радикальной мерой борьбы с этими нежелательными явлениями в эксплуатации динасовой кладки является повышение степени о бжига динаса при осуществлении правильно рассчитанных и сконструированных температурных швов. Для расчета температурных швов можно пользоваться данными лабораторных измерений, так как кривые роста печей близки к лабораторно измеренным. [c.365]

Усталостное изнашивание проявляется преимущественно на поверхностях трения качения подшипников и зубьев шестерен. Под действием больших удельных повторно-переменных нагрузок, превышающих предел текучести металла, возникают микропластиче-ские деформации сжатия и упрочнения поверхностных слоев. В результате проявляются микро- и макротрещины, которые по мере работы развиваются и приводят к усталостному отслаиванию и выкрашиванию частиц металла. На контактных поверхностях образуются одиночные и групповые осповидные углубления и впадины. Глубина впадин зависит от свойств металла, удельных давлений и размера контактных поверхностей. После заметного появления усталостного изнашивания быстро наступает аварийное состояние. Меры борьбы с усталостным изнашиванием — точный монтаж подшипников и зубчатых передач и правильное их смазывание. [c.12]

Меры борьбы с горячими трещинами при сварке стабильно аустенитных сталей строгое ограничение содержания кремния (до 0,15—0,25%), фосфора (до 0,015%) и серы выполнение швов с минимальными угловыми деформациями, что достигается сквозным проплавлением при однопроходной сварке, либо одновременной сваркой с двух противоположных сторон ( дуга в дугу ). Сопротивляемость горячим трещинам повышается при уменьшении отношения ширины шва к глубине проплавления (коэффициента формы), что достигается применением проволоки и электродов минимального диаметра. Меньше подвержены горячим трещинам швы с выпуклой поверхностью. [c.62]

Наблюдается иногда выпирание грунта основной площадки в выемках в результате его выдавливания под тяжестью откосов. Мера борьбы с такой деформацией — срезка части откосов выемки с уположением их или о устройством берм или укрепление податливого выдавливающегося грунта в зоне выемки одним из специальных способов (см. 5). [c.99]

В результате этого стенки трубных отверстий на определенной глубине имеют остаточную деформацию, а диаметры некоторых трубных отверстий становятся больше номинального на 5—10%. Частые подвальцовки (а порой и перевальцовки труб) создают в металле трубного отверстия наклеп, по мере увеличения степени наклепа твердость и прочность металла возрастают, а пластические свойства снижаются. Металл стенок труб становится хрупким, получить прочное и плотное вальцованное соединение в таких трубных отверстиях невозможно, поэтому при ремонте котлов такие соединения заменяют сварочными. Выполнение вальцованных соединенн с соблюдением технологии вальцевания труб является надежным средством борьбы с последствиями деформации и наклепа стенок трубных отверстий, носящими название вальцовочной усталости металла. [c.52]

Существуют также конструктивные меры борьбы со сварочными напряжениями и деформациями. С помощью этих мер стараются получить равномерное по сечению изделия распределение напряжений от рабочей нагрузки и остаточных, а также устранить всевозможные концентраторы напряжений. Для этого сводят до минимума число пересекающихся и сближающихся швов число швов, образующих замкнутый коптур сокращают скопление швов в изделии обеспечивают свободные деформации в частях изделия при сварке швов (постановка лишних ребер жесткости или косынок, уменьшающих гибкость изделия, часто приносит вред) применяют по возможности стыковые швы, которые обеспечивают наименьшую концентрацию напряжений. [c.98]

Отклоиение плоскости отдельных листовых де- алей от заданного угла, примыкания к основному сечению показано на рис. 24.13,6 для случая выхода в виде консоли листовой детали за предёлы основного сечения (опорная плита в базе колонны). Мерой борьбы является конструирование плиты с вылетом I нё более 5 ее толщин или введение в конструкцию ребер, предохраняющих плиту от усадочной деформации (рис, 24.13,яс). [c.531]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...