Детали тормозных систем Детали компрессора пневматического привода тормозной системы

Ремонт деталей тормозной системы. Гидравлический привод тормозов может иметь такие дефекты, как срабатывание поверхности колесных и главного цилиндров, разрушение резиновых манжет и резиновых деталей клапанов, течь в трубках и др. В пневматическом приводе наблюдаются неисправности компрессора, износ или заедание клапанов тормозного крана, пропуск воздуха в соединениях и т. д. В ручном дисковом тормозе срабатываются диск и фрикционные накладки. [c.555]

При ТО-2 кроме операций ТО-1 выполняют следующее проверяют крепление компрессора, крана стояночной тормозной системы и деталей его привода, главного тормозного цилиндра, гидроусилителя, воздушных баллонов проверяют состояние тормозных барабанов (дисков), колодок, накладок, пружин и подшипников колес (при снятых ступицах) проверяют крепление тормозных камер, их кронштейнов и опор разжимных кулаков, опорных тормозных щитов передних и задних колес проверяют состояние, крепление и действие привода стояночной тормозной системы у автомобилей с пневматическим тормозным приводом прове- [c.123]

При осмотре тормозов с пневматическим приводом на неподвижном автомобиле проверяют крепление деталей, работу компрессора, плотность соединений в системе, работу тормозного крана, регулятора давления и предохранительного клапана. [c.167]

При первом т егк ническом обслуживании проверить действие оттяжной пружины и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления проверить крепление коробки передач, промежуточной опоры карданного вала, редуктора, фланцев полуосей и крышек колесных передач, проверить люфт карданных шарниров и шлицевых соединений карданной передачи, закрепить фланцы карданных шарниров проверить состояние и герметичность трубопроводов и приборов привода тормозов, герметичность системы усилителя рулевого управления при необходимости устранить утечку воздуха или тормозной жидкости проверить крепление и шплинтовку гаек рулевой сошки, пальцев, рычагов поворотных цапф, состояние стопорных шайб гаек шкворней, крепление рулевого колеса, люфт рулевого управления проверить работу компрессора и создаваемое им давление проверить шплинтовку пальцев штоков тормозных камер, величину свободного и рабочего хода педали тормоза проверить действие стояночного тормоза, тормозного крана пневматического привода тормозов проверить эффективность действия тормозов при необходимости отрегулировать их проверить осмотром состояние рамы, узлов и деталей подвески и буксирного прибора, при необходимости закрепить стремянки, пальцы рессор и колеса проверить состояние шин, довести давление воздуха в них до нормы, удалить посторонние предметы, застрявшие в протекторе. [c.213]

Ежедневно проверяют действие ножного и ручного тормозов, герметичность соединения трубопроводов и деталей гидравлического и пневматического тормозных приводов и системы гидровакуумного усилителя, натяжение ремня компрессора. [c.177]

При ЕО проверяют действие ножного и ручного тормозов, герметичность соединения трубопроводов, деталей гидравлического и пневматического тормозных приводов и системы гидроусилителя, натяжение ремня компрессора. Сливают конденсат из воздушных баллонов пневматического привода. [c.266]

Причиной слабого действия тормозов может быть негерметичность. системы гидравлического или пневматического привода, попадание I воздуха в систему гидравлического привода или недостаток тормозной жидкости Б ней, нарушение регулировки привода и тормозных механизмов, износ или замасливание накладок тормозных колодок и у-> I рабанов, недосгаток воздуха в тормозной системе нз-аа плохой р- бс-ил .компрессора. Негерметичность системы гидравлического и пневмаги-I ческого приводов тормозов устраняют подтягиванием соединений или ,заменой повреждекны.ч деталей. [c.255]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...