Соединения зубчатых колес с валами

Для соединения зубчатого колеса с валом редуктора (рис. 6.9) выбрать призматическую шпонку, дать ее условное обозначение и проверить соединение на смятие по следующим данным окружное усилие в зубчатом зацеплении Р = 3,0 кн материал зубчатого колеса —сталь 45 материал вала —сталь Ст.6 принять I = 1,5 d. [c.110]

Требования к точности отдельных размеров и соединений. Например, работоспособность коробки передач (см.рис. 3.1) зависит от характера соединения зубчатых колес с валами и практически не зависит от зазоров между валом 14 и втулками 15 и 17. [c.74]

Соединение зубчатого колеса с валом редуктора осуществляется при помощи цилиндрического штифта (рис. 5.19). Проверить штифт на прочность, если допускаемое напряжение на срез [тср]=80 Н/мм , а момент, передаваемый колесом, Г= 150 Н м. Размеры по чертежу. [c.95]

Рис. 5.16. Соединение зубчатого колеса с валом призматической шпонкой

Рис. 5.18. Соединение зубчатого колеса с валом редуктора цилиндрической шпонкой

Рис. 5.19. Соединение зубчатого колеса с валом редуктора цилиндрическим штифтом

Рис. 33.10. Штифтовое соединение зубчатого колеса с валом

Соединения с натягом применяют для изготовления составных зубчатых, червячных (рис. 3.9) и локомотивных (рис. 3.10) колес, коленчатых валов, соединения зубчатых колес с валами (рис. 3.11), для посадки подшипников качения на вал (рис. 3.12), роторов электродвигателей и т. д. Они постепенно вытесняют шпоночные и другие соединения, особенно при отсутствии [c.57]

Пример 5.2. Подобрать неподвижное шлицевое прямобочное соединение зубчатого колеса с валом (см. рис. 5.8) и проверить [c.103]

Пример 5.1. Подобрать шлицевое неподвижное соединение зубчатого колеса с валом (см. рис. 5.1). Соединение передает момент 7"= 189,5 Н-м при спокойной нагрузке. Диаметр вала = 45 мм, материал — сталь 45 с термообработкой — улучшение 290 НВ. [c.83]

Пример 24.3. Подоврать призматическую шпонку для соединения зубчатого колеса с валом. Передаваемый момент 402 Н. м. Нагрузка спокойная. Размер диаметров ступицы и вала - 56 мм. Материал ступицы и вала -сталь 45, допускаемое напряжение принять = [c.241]

Разобщение кинематических цепей производится 1) размыканием зубчатых зацеплений и 2) разобщением в месте соединения зубчатых колес с валами или валов между собой. [c.516]

Разобщение в месте соединения зубчатых колес с валами или валов между собой осуществляется [c.517]

Принадлежностью большинства современных машин являются зубчатые колеса, закрепленные на своих валах. Каждый такой вал с насаженными на него колесами вращается в подшипниках. Соединение зубчатого колеса с валом может осуш,ествляться различными способами. Шпоночное соединение — простейшее из них, рис. 19.7. Здесь шпонка (призматический элемент /), закладывается в пазы соединяемых вала 2 и колеса 3. [c.328]

Армирование пластмассовых зубчатых колес талью или чугуном также проводят для повышения прочности при изгибе зубьев, усиления соединения зубчатого колеса с валом, придания стабильности размерам пластмассового венца. [c.471]

Соединения запрессовкой. Для неподвижного соединения деталей цилиндрической формы может применяться прессовая посадка (соединение зубчатого колеса с валом, втулки с валом). При прессовой посадке вал изготовляют большего диаметра, чем отверстие детали, поэтому посадка вала в отверстие осуществляется прессом, создающим необходимое усилие. [c.177]

Для неподвижного соединения вала с зубчатыми колесами или блоком колес применяют обычно призматические закладные шпонки, которые входят на половину своей толщины в канавку вала, а второй, половиной— в канавку закрепляемой детали. На рис. 8, о показано соединение зубчатого колеса с валом при помощи призматической шпонки, а на рис. 8, б — соединение с валом блока колес. [c.22]

В общепринятых методиках расчета зубчатых передач не учитывается жесткость соединения зубчатого колеса с валом при определении неравномерности распределения нагрузки по длине зацепления. Между тем крутильная жесткость соединения существенно влияет на такое распределение. С одной стороны, это влияние может быть определено при рассмотрении кручения деталей, входящих в передачу [13], с другой стороны, оно выявляется при рассмотрении относительного перекоса зубчатых колес, имеющих зубчатые соединения с валами. [c.160]

При определении концентрации нагрузки вдоль зубчатого венца обычно не принимается во внимание податливость соединения зубчатого колеса с валом. Между тем крутильная и продольно-угловая податливости соединения существенно сказываются на распределении нагрузки в зацеплении. Это может быть определено при рассмотрении кручения деталей, входящих в передачу, и относительного перекоса зубчатых колес, имеющих зубчатые соединения с валами. [c.196]

Соединение зубчатых колес с валом. Установка колес на валах производится с фиксацией как в радиальном, так и в осевом направлениях. В радиальном направлении зубчатые колеса фиксируются посадкой, которая выбирается в зависимости от передаваемой нагрузки и частоты разборки. При небольших нагрузках и частых разборках применяются переходные посадки Я7//г6 и Я7/т6. Так [c.167]

Гладкие цилиндрические соединения (ГЦ), превалирующие в машинах и приборах, по выполняемым ими эксплуатационным функциям классифицируют на четыре основные разновидности соединения со свободным взаимным перемещением деталей (СП) с гарантированным зазором, например, соединение цапфы вала с вкладышем подшипника скольжения (рис. 5.1, а), соединения внутренних и наружных колец подшипников качения с валами и корпусными деталями (ПК), имеющие некоторые особенности (рис. 5.1,6) разъемные неподвижные (переходные) соединения (PH) с небольшими зазорами в одной части совокупности (партии) соединений с небольшими натягами в другой ее части, например, соединение зубчатого колеса с валом редуктора (рис. 5.1, в) неразъемные неподвижные соединения (НН) с гарантированным натягом, например, соединение зубчатого венца червячного колеса с его ступицей (см. рис. 4.2). [c.178]

При шпоночном соединении зубчатых колес с валами часто дополнительно задаются А А [c.119]

Соединение запрессовкой. Для неподвижного соединения деталей цилиндрической формы может применяться прессовая посадка (например, соединение зубчатого колеса с валом, втулки с валом и др.). При прессовой посадке вал изготовляют большего диаметра, чем отверстие детали, поэтому посадка вала в отверстие осуществляется при помощи пресса, создающего необходимое усилие. Соединения с гарантированным натягом осуществляют также путем нагрева охватывающей или охлаждения охватываемой детали. [c.381]

Соединение зубчатых колес с валом [c.168]

При соединении зубчатых колес с валом шпонками возникают дополнительные зазоры. Поэтому используются соединения зубчатых колес с валом с помощью пружинных разжимных колец. [c.207]

В ответственных зубчатых и шпо-. ночных соединениях зубчатых колес с валами желательно шлицы или шпонки располагать по длине симметрично относительно венцов. Иначе из-за неравномерного износа возможен перекос зубьев. [c.175]

Изношенные посадочные поверхности соединения зубчатых колес с валами (если их размер не менее 16 мм) восстанавливают наплавкой или металлизацией с последующей обработкой на номинальный или ремонтный размер. При меньших размерах восстановление нецелесообразно. [c.96]

Рис. 10.16. Соединение зубчатого колеса с валом с натягом

Пример. Подобрать прессовую посадку, обеспечивающую соединение зубчатого колеса с валом (с.м. рис. 10.16). Соединение нагружено вращающим моментом / = 260 Н м. Диаметр и длина посадочной поверхности соответственно =75 мм. /=110 мм условный наружный диаметр ступицы колеса 2=115 мм вал сплощной — 1=0. Материал зубчатого колеса и вала сталь 45 предел текучести материала колеса а,,2 = 540 Н/мм . Сборка прессованием коэффициент запаса сцеп.тения К = 3. Коэффициенты трения при расчетах сцепления /. = 0,08, запрессовки - / = 0,2. [c.183]

Армирование пластмассовых зубчатых колес сталью или чугуном также производят для повышения прочности при изгибе зубьев, усиления соединения зубчатого колеса с валом, придания стабильности размерам пластмассового венца. Варианты армирования зубчатых колес из пластиков могут иметь различные технические решения [c.747]

Зубчатые колеса станков имеют различное конструктивное оформление, зависящее от назначения передачи. На фиг. 46, е показано соединение зубчатого колеса с валом при помощи призматической шпонки такое соединение предназначено как для постоянных, так и для сменных зубчатых колес в передаче. Зубчатые колеса, выполненные в форме блока двух колес с подвиж [c.60]

Соединения зубчатых колес с валами и стальных венцов зубчатых [c.75]

Отсюда можно сделать вывод о том, что разрушения подобных соединений с натягом зависят в основном от того, что существующие методы их расчета не вполне пригодны для соединений зубчатых колес с валами или их венцов с центрами. Причина этого объясняется тем, что местное перемещение венца относительно центра или ступицы колеса относительно вала при переходе от зуба к зубу суммируется и в конце концов может привести к разрушению соединения [67). [c.76]

До появления специальных рекомендаций по расчету посадок с натягом для соединений зубчатых колес с валами или их венцов с центрами рекомендуется осуществлять расчет с учетом коэффициента упругости соединения (стр. 58), а также применять дополнительные средства крепления (шпонки, винты, штифты и т. п.). [c.76]

Соединение зубчатого колеса с валом редуктора выполнено глухой посадкой 2-го класса точности. Номинальный размер соединения d = 55 мм. Определить вели-чнму максимального натяга. Возможен ли зазор в этом соединении Построить поля допусков. [c.25]

Степени точности ориентировочно имеют с.чедующее назначение 1—6 — для угловых. мер, угловых размеров калибров, особоточных и герметичных соединений 7 — для деталей вь сокой точности, требующих хорошего центрирования (инструметальные конусы, конусные соединения зубчатых колес с валами в передачах высокой точ- [c.148]

Для соединений валов с цилиндрическими зубчатыми колесами под следует понимать сумму векторов радиальной и окружной сил, действующих на зубья зубчатого колеса, в этом случае ) -d j d osa), где d —диаметр начальной окружности, мм, зубчатого колеса а — угол зацепления, обычно 20 /с р — коэффициент продольной концентрации нагрузки в случае соединения зубчатого колеса с валом к =к +к - при [c.145]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...