Управление и обслуживание лифтов

В последний период подготовки обучающиеся под руководством инструктора выполняют работы на рабочих местах и закрепляют приобретенные навыки по управлению и обслуживанию лифта при строгом соблюдении требований техники безопасности. [c.577]

В последний период подготовки обучающиеся под руководством инструктора выполняют работы на штатных рабочих местах. В этОт период обучающиеся должны закрепить навыки выполнения технологических операций и различных видов работ при строгом соблюдении технических требований на выполняемые работы по управлению и обслуживанию лифтов. [c.592]

Глава 4. УПРАВЛЕНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛИФТОВ [c.109]

Специальности рабочих. Управление и обслуживание ПТМ осуществляет специально подготовленный (обученный и аттестованный) персонал. Исключение составляют пассажирские лифты, которыми могут управлять пассажиры самостоятельно. [c.260]

Под эксплуатацией следует понимать процессы управления и пользования лифтами в сочетании с их ежедневным оперативным обслуживанием и обеспечением необходимых условий и требований. [c.73]

Схема управления лифтом может быть представлена в виде комплекса, состоящего из ряда блоков, соединенных между собой частично последовательно, частично параллельно. Надежная работа лифта зависит не только от надежности элементов управления и способа их соединения, но также еще и от меры удобства обслуживания и ремонта. [c.139]

Комплект аппаратуры управления на логических элементах выполняется в виде отдельных легко заменяемых блоков, ремонт которых наиболее целесообразно производить специализированными конторами по техническому обслуживанию лифтов. Широкое внедрение аппаратуры управления лифтами на статических элементах логики возможно только при непременной организации специализированных мастерских для централизованного ремонта блоков со стендами для проверки аппаратуры и обменным парком блоков. [c.186]

По правилам Госгортехнадзора, наружное управление допускается только в малых грузовых лифтах и грузовых лифтах без проводника. В лифтах, обслуживающих более чем два этажа, оно сосредоточивается на основном (погрузочном) этаже. Для связи с другими этажами на посту управления устанавливается сигнализация и нумератор, указывающий этаж, к которому должна быть подана кабина. На этом же посту устанавливается световой указатель, который включается при открытой двери щахты или кабины. При обслуживании грузовым лифтом только двух этажей на каждом из них должен быть установлен свой пусковой аппарат на нижнем этаже для пуска лифта на подъем, на верхнем — на спуск. [c.126]

Для небольших пассажирских лифтов грузоподъемностью 350— 500 кгс (дан), обслуживающих дома высотой 6—12 этажей, были предложены две основные схемы управления — централизованное, несколькими лифтами из одного поста (диспетчерское обслуживание) и автоматическое, при котором пуск лифта производится самим пассажиром, а его остановка на заданном этаже происходит автоматически. Применение таких систем управления в этих условиях целесообразно из-за малой загрузки лифта, что делает содержание при нем специального лифтера нерентабельным. [c.126]

Однако надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией лифтов во многих случаях еще неудовлетворительный вследствие ослабления требовательности со стороны руководителей предприятий, организаций, жилищных управлений, а также контор по обслуживанию лифтов. [c.484]

В процессе обучения лифтеров навыкам обслуживания лифта инструктор должен систематически инструктировать их, своевременно исправлять допущенные ими ошибки, давать при необходимости дополнительные разъяснения и указания по обслуживанию и управлению лифтом, бережному обращению с оборудованием лифта и экономному использованию электроэнергии. [c.577]

Техническое обслуживание лифтов требует не только изготовления отдельных запчастей или ремонт лифтовых устройств. Имеется еще ряд требований, которые может удовлетворить только соответствующая производственная база. Это прежде всего относится к производству капитально-восстановительного ремонта. Как уже было сказано, при этом виде ремонта требуется изготовление новых металлоконструкций и замена таких узлов, как каркасы кабины и противовес в сборе. В ряде случаев эти узлы могут быть нестандартными и должны быть изготовлены по специальным чертежам. То же относится и к элементам шахты, особенно к ее портальной части и дверям. Кроме того, замена лебедки или панели управления часто требует дополнительных каркасов и приспособлений. [c.220]

Таким образом, в описанной системе управления каждый приказ или вызов выполняется раздельно, согласно чему в дальнейшем такое управление мы будем называть раздельным управлением. Раздельное управление вполне соответствует условиям работы грузовых и больничных лифтов, которые обычно обслуживаются лифтером и снабжаются сигнальным вызовом. Оно удовлетворяет также условиям работы пассажирских лифтов в малоэтажных жилых домах. В многоэтажных жилых домах для улучшения обслуживания пассажиров целесообразно раздельное управление видоизменить и дополнить его устройством, обеспечивающим принятие и выполнение попутных вызовов вниз. Это мероприятие увеличивает производительность лифта в часы утреннего пика, когда основной пассажиропоток в жилом доме направлен вниз, уменьшает холостые пробеги кабины по вызовам и тем снижает износ оборудования и расход электроэнергии. [c.279]

Грузовые и больничные лифты с внутренним кнопочным или рычажным управлением обслуживаются сопровождающим кабину проводником или лицом, его заменяющим. Малые грузовые и грузовые лифты с наружным кнопочным управлением проводником не сопровождаются и их кабины управляются с основных этажных площадок. Пассажирские лифты в жилых домах до последнего времени снабжались раздельным внутренним кнопочным управлением, причем обслуживание их требовало лифтера на каждый лифт. Основной обязанностью лифтера является наблюдение за тем, чтобы кабина лифта не перегружалась пассажирами. Кроме того, лифтеру В меняется в обязанность сопровождать детей и пассажиров, не умеющих пользоваться лифтом. Он же осуществляет вызов кабины на основной посадочный этаж. Стоимость содержания лифтеров входит существенной частью в эксплуатационные расходы на лифтовую установку. Поэтому естественным является стре.мление автоматизировать лифтовую установку и сделать ее полностью безопасной при самообслуживании пассажиров и, исключении потребности в лифтерах. Одновременно необходимо обеспечить в жилых домах работу лифта как на подъем, так и на спуск пассажиров и вызов кабины на промежуточ ные этажи. [c.280]

При диспетчерском управлении отсутствует непосредственный контроль за пользованием лифтами. Кроме того, не обеспечивается возможность спуска пассажиров вниз, и применение такого управления для группы лифтов менее шести неэкономично, и поэтому оно не нашло широкого распространения как одна из систем обслуживания лифтов. [c.532]

Обслуживание лифта — подготовка к использованию лифта по назначению, управление лифтом при использовании по назначению, контроль за его работой и правильным использованием, а также проведение технического обслуживания. [c.152]

Правила Госгортехнадзора и технической эксплуатации предусматривают ежесменный (ежедневный) и периодический (через десять или пятнадцать суток) осмотр лифта. Ежесменный осмотр выполняют лифтеры, электромеханики или лифтеры-обходчики. В объем ежесменного осмотра входит проверка исправности действия замков дверей шахты, дверных контактов, системы управления и сигнализации, освещения. Периодически лифты осматривают электромеханики, лифтеры-обходчики — при первой форме обслуживания и бригады электромехаников — при второй. [c.250]

На каких лифтах применяют лебедки с редукторным приводом, а на каких —с безредукторным Лебедки с редукторным приводом применяют на лифтах со скоростью не более 1,6 м/с. Безредукторные лебедки используют на лифтах с большими скоростями движения кабины. Безредукторные лебедки отличаются большой массой и сложным системами управления, что повышает их стоимость, создает трудности при изготовлении и обслуживании. Наиболее распространены редукторные лебедки с червячной передачей, у которых канатоведущий шкив насажен консольно на конец тихоходного вала редуктора. [c.34]

Для технического обслуживания лифтов в ряде городов созданы специализированные участки, ремонтные управления, тресты и другие организации с постоянным штатом механиков и инженерно-технических работников, а также производственные базы — мастерские или заводы. [c.273]

После выполнения указанных мероприятий каждый лифт должен быть испытан и освидетельствован инженером-контролером органов Госгортехнадзора и организацией или домоуправлением должно быть получено разрешение от управления округа Госгортехнадзора или ведомственной инспекции на эксплуатацию лифтов без обслуживания лифтерами. [c.764]

Утренняя программа работы характеризуется тем, что за счет включения реле переключения режимов РПР, которое происходит при достижении общего количества 14—15 вызовов, происходит автоматическое переключение узлов регистрации вызова лифтов А , Б и В , исключающее разбивку по зонам обслуживания. При утренней программе работы лифты А , Б и В выполняют вызовы на любой этаж здания. Ввиду того, что лифты А и Б продолжают работать в режиме парного управления, а лифт В — в режиме одиночного управления, то возможна ситуация, когда два лифта В и А или В и Б могут отправиться на выполнение наивысшего вызова одновременно. Такая ситуация возникает не часто и не приводит к снижению эффективности работы лифтов. [c.124]

Д. Сгорает предохранитель в цепи управления лифта после включения контактора направления движения К В или КН. В качестве типичного примера рассмотрим эту причину неисправности на лифте со скоростью 0,71 м/с с неподвижным полом, шкаф управления которого рассчитан на обслуживание 12 этажей при фактическом обслуживании 6 этажей. В данном случае электромеханиками по лифтам было тщательно проверено состояние всех этажных реле и этажных переключателей. При этом только было упущено, что провод 41 подключается ко всем замыкающим контактам этажных реле, в том числе и к тем, которые находятся в отключенном состоянии, а именно с 7-го по 12-й этаж. [c.187]

Машинное помещение и помещение для верхних блоков должны иметь сплошное ограждение со всех сторон и на всю высоту, а также верхнее перекрытие и пол. Эти помещения должны иметь высоту не менее 2200 мм, считая от пола до наинизших частей перекрытия. Высота двери машинного (блочного) помещения должна быть не менее 1800 мм. Машинное помещение лифтов для обеспечения удобства обслуживания механизмов и электрооборудования должно иметь такие размеры, чтобы обеспечивался подход к лебедке не менее ч м с двух сторон при ширине прохода не менее 500 мм ширина прохода (в свету) с передней стороны панели управления должна быть не менее 750 мм. [c.3]

У лифтов грузовых без проводника и грузовых малых должно применяться только наружное управление у лифтов, предназначенных для обслуживания более двух загрузочных площадок аппарат управления должен устанавливаться на площадке основного загрузочного этажа. [c.408]

При собирательном управлении среднее время ожидания обслуживания меньше, чем при раздельном управлении. Это преимущество собирательного управления привело к его широкому распространению для управления пассажирскими лифтами в административных и общественных зданиях. [c.280]

Реле Р и сухие выпрямители к ним монтируются на магнитной станции управления, расположенной в машинном помещении. Таким образом, на кабине и в шахте лифта нет контактов или других деталей конструкции, требующих обслуживания. Кроме того, индуктивный датчик дает импульс в схему управления лифтом при снижении тока в катушке реле, т. е. работает по нулевому принципу, чем обеспечиваются требования безопасности и надежности работы электрической схемы. В силу указанных преимуществ индуктивные датчики являются наиболее целесообразными к применению для автоматизации лифтовых установок из числа аппаратов, работающих без механического воздействия. [c.292]

При проведении любых работ на лифтах обслуживающий персонал обязан обеспечить как безопасность производства работ, так и полную безопасность пассажиров, пользующихся лифтом, и окружающих лиц. /Выполнять работы по техническому обслуживанию и ремонту лифтов разрешается бригаде в составе не менее двух человек. Категорически запрещается допускать к любым работам иа электрооборудовании посторонних лиц, а также лифтеров и диспетчеров (операторов) иультов диспетчерского управления, не прошедших соответствующего технического минимума и не имеющих удостоверения, на право обслуживания лифта. [c.237]

В результате отсутствия специализированных служб обслуживание лифтов часто поручается малоквалифицированным монтерам, выполнение обязанностей по обслуживанию и управлению лифтами возлагается на необученный и неаттестованный персонал. Поэтому лифты эксплуатируются с неисправнылш дверными затворами ц контактами, при наличии неисправностей в цепях равления, отсутствии оснащения щахты и кабины. Нарущается установленный порядок перевода лифтов на безлифтерное пользование. [c.484]

Подготовка рабочих и порядок допуска к работе. Подготовку и аттестацию персонала для управления п обслуживания ПТМ, подконтрольных технадзору, проводят в профессионально-технических учебных заведениях, а также на курсах и в технических школах по программам, утверждаемым в установленном порядке. После завершения обучения и получения практических навыков проводят аттестацию знаний квалификационной комиссией. При аттестации крановщиков, электромехаников по техническому надзору за лифтами и машинистов ППКД в ее состав входит представитель органа технадзора. [c.261]

Безлифтерное обслуживание пассажирских лифтов можно допустить, если система управления обеспечивает невозможность перегрузки кабины против номинальной ее грузоподъемности. Чтобы выполнить это требование, площадь кабины должна выбираться по принципу свободного заполнения (см. II главу I части). Также возможно введение в схему грузовзвешивающего устройства, сблокированного с аппаратурой управления таким образом, чтобы движение кабины допускалось только при отсутствии перегрузки. В многоэтажных (высотных) общественных и административных зданиях г. Москвы кабины лифтов рассчитаны по свободному заполнению и снабжены собирательным управлением. Последнее обеспечивает автоматизацию работы лифта по вызовам. При пассажиропотоках, когда один лифт не может обеспечить нужную производительность, применяют парную установку двух лифтов или одновременную работу трех-четырех лифтов группы, связанных общей системой организации их работы. Работа парных лифтов, имеющих общие для обоих лифтов кнопки вызова, автоматизируется так, что когда одна кабина движется вверх, второй разрешается только движение вниз. Для группы лифто1В, также имеющих общие кнопки вызова, предусматривается три режима работы утренний, дневной и вечерний. Автоматизация работы парных и групповых лифтов рассмотрена в главе VI. [c.281]

Иэ каких основных узлов состоит лифт Общий вид современного пассажирского лифта показан на рис. 3. 11есмотря на многообразие типов и конструкций современных пассажирских и грузовых лифтов, все они состоят из основных узлов, имеющих одинаковое назначение. Основные узлы лифта кабина, противовес, направляющие и их крепления, подъемные канаты, двери шахты, подъемный механизм, буфера, ограничитель скорости и станция управления. Все оборудование лифта размещено в шахте и в машинном помещении. Лица, обслуживающие лифты, обязаны хорошо изучить узлы и детали лифта, их устройство и взаимодействие. Для ознакомления с основными элементами лифта на рис. 3 показана схема пассажирского лифта грузоподъемностью 400 кг, предназначенного для обслуживания зданий до 16 этажей общей высотой до 60 м. [c.37]

Обслуживание лифтов с помощью ОДС, В настоящее время все шире применяется обслуживание лифтов с помощью объединенных диспетчерских систем (ОДС). На диспетчерский пульт приходят сигналы от инженерного обору дования домов и от лифтов целого микрорайона. В этом сяу< чае функции лифтеров возлагаются на дежурных электромехаников ОДС. На малых грозовых лифтах и на лифтах о наружным управлением обязательно должен быть лифтер, в обязанности которого входит ежесменная проверка лифта в объеме должностной (производственной) инструкции. Электромеханики, эксплуатирующие эти лифты, должны быть проинструктированы лицом, ответственным за исправное состояние и безопасное действие лифтов в объеме правил пользования этим л том. [c.111]

Кто должен обеспечивать обслуживание и надзор за лифтами , Владелец лифтов должен обеспечить постоянное содержание их в исправном состоянии путем организации надлежащего обслуживания и технического надзора. В жилых и административных зданиях пассажирские лифты Обслуживают лифтеры-диспетчеры, лифтеры-обходчики, лифтеры-проводники или электромеханики. Виды обслуживания лифтов лифтерное, безлифтерное и диспетчерское изложены выше. Лифты, оборудованные диспетчерским пультом, обслуживает лифтер-диспетчер. Управление грузовыми лифтами поручают проводнику или лифтеру в зависимости от системы управления. [c.118]

Для выхода на крышу кабины в ее потолочном перекрытии устраивают люк размерами 400X500 и 300X400 мм в зависимости от грузоподъемности лифта. Люк используют как для обслуживания лифта (осмотра, ремонта и т. д.), так и для эвакуации пассажиров в случае аварии. Двери люка должны или раздвигаться, или открываться вверх, причем люк не должен находиться над местом расположения аппаратов управления, так как при опускании в кабину или подъеме на крышу нечаянно можно задеть аппарат управления, повредить или привести его в действие. [c.55]

Машинные помещения лифтов, в которых устанавливаются подъемные механизмы, отводные блоки панели управления и т. д., располагаются либо над шахтами, либо у основания шахт — сзади или сбоку от них. В лифтах старых конструкций, оборудованных барабашшмк лебедками, машинные помещения во м огих случаях располагаются в подвалах зданий. Такое расположение, лишь отчасти более удобное для обслуживания и обусловливающее некоторое уменьшение шума при работе, значительно увеличивает длину несущих канатов и число отводных блоков, способствует повышенному износу несущих канатов, увеличивает объем строительных работ, повышает нагрузки на шахты и т. д. поэтому в последнее время (особенно по мере распространения привода с канатоведущими шкивами) машинные помещения располагаются непосредственно над шахтами. [c.21]

При ежесменном техническом обслуживании лифтов проверяются исправность автоматических и неавтоматических замков, запирающих устройств дверей шахты на всех этажах, исправность дверных контактов кабины и фартучного устройства, работа подвижного пола кабины и подпольных контактов, действие кнопки стоп , точность остановки кабины на этажах, освещенность шахты, кабины и этажных площадок, работу световой и звуковой сигнализации, состояние ограждений шахты и кабины, наличие правил пользования лифтом, предупредительных и указательных надписей. Визуально определяются исправность работы электродвигателя главного привода лифта, аппаратуры на панели управления, а также надежность запора машинного и блпчнпгп по. м щения. [c.147]

Система управления работой гидравлических лифтов и подъемников, как и в лифтах электрических, обеспечивает обслуживание требований пассажирских и грузовых перевозок по приказам из кабины и вызовам с этажных площадок, гарантируя требуемый уровень безопасности и комфортность условий траспортировки. [c.130]

При стоянке кабины на любом этаже, когда щетка шагового копираппарата находится на соответствующем этажном контакте, на посадочной площадке этого зтажа горит сигнальная лампа, (белая или зеленая), извещающая пассажира о нахождении кабины на данном этаже и возможности входа в кабину без вызова или о прибытии вызванной кабины на этаж От этих же контактов могут быть сделаны отводы на световое табло в холле и на панели управления для указания о местонахождении кабины. Сигнальные цепи работают на переменном токе. Описанная схема обеспечивает работу лифта только по единичным вызовам и приказам. По удобству обслуживания пассажиров и числу контактных элементов эта схема примерно равноценна схеме с этажными перекидными датчиками, но для технической эксплуатации она значительно удобнее, так как вся аппаратура, кроме датчиков селекции, которые могут быть магнитными на герконах или индуктивными, находится в машинном помещении. [c.174]

На лифтах больничных и грузовых с проводником применяется только внутреннее управление эти лифты оборудуются сигнальным вызовом. На лифтах грузовых без проводника и грузовых малых применяется только наружное управление на лифтах, предназначенных для обслуживания более двух загрузочных площадок, аппарат управления устанавливают на площадке основного загрузочного этажа. На лифтах на две остановки допускается устанавливать аппараты управления на обеих загрузочных площадках верхней — для спуска кабины, нижней — для подъема. На лифтах с проходной кабиной разрешается ставить такой ашарат у каждой двери. [c.50]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...