Контроль измерительного межосевого расстояния

Рис. 144. Контроль измерительного межосевого расстояния

Приборы для контроля измерительного межосевого расстояния, для поэлементного контроля Биениемеры [c.854]

Зубомеры, нормалемеры. прибор для поэлементного контроля, прибор для контроля измерительного межосевого расстояния [c.325]

Операционный контроль. Проверка колебания измерительного межосевого расстояния за один оборот колеса и на одном зубе. Припуск на толщину зуба под шевингование 0,10—0,13 мм Прибор для контроля измерительного межосевого расстояния [c.209]

Червяч- ное колесо оборот н на одном зубе колеса Пг г 14 Прибор для контроля измерительного межосевого расстояния МЦ-бЗО (БВ-5029) ii = 200 800 [c.407]

ГОСТ 9250—59 также предусматривал указание одного из двух вариантов контрольного комплекса для контроля толщины витка. Но вместо варианта указания и следовало приводить предельные отклонения измерительного межосевого расстояния Ад при беззазорном зацеплении с эталонным колесом и наименьшее утонение витка AgS. [c.142]

По ГОСТ 2.406—68, в отличие от ГОСТ 9250—59, данные для контроля толщины зуба приводят только для мелкомодульных червячных передач При контроле колебания измерительного межосевого расстояния точным червяком. При этом указывают предельные отклонения измерительного межосевого расстояния и (черт. 220). Во всех остальных случаях независимо от величины модуля для косвенного контроля толщины зуба колеса используют значения предельных отклонений межосевого расстояния в обработке А , приведенные в первой части таблицы параметров, и размер толщины зуба зуборезного инструмента s , приведенный в третьей части таблицы. [c.143]

Приборы для проверки в двухпрофильном зацеплении, в которых контроль производится в плотном (беззазорном) двухпрофильном зацеплении, создаваемом пружиной, воздействующей на плавающий супорт (фиг. 78). Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот шестерни или при повороте на один угловой [c.205]

Если номинальное измерительное межосевое расстояние принимается равным А (межосевому расстоянию при зацеплении измерительного и контролируемого колес), то по фиг. 7 предельные отклонения при комплексном двухпрофильном контроле должны быть равны верхнее [c.355]

Производственный контроль. Перед обработкой зубьев приборами контролируют поверхности заготовок, которые используют в качестве баз. Визуально проверяют наличие забоин и заусенцев. После фрезерования и долбления непосредственно на рабочем месте при плотном двухпрофильном зацеплении обрабатываемого колеса с измерительным рабочий или наладчик проверяют размер зубьев с учетом припуска под шевингование, колебание измерительного межосевого расстояния (МОР) за оборот колеса и на одном зубе. Шероховатость поверхности проверяют визуально. После шевингования, кроме размера зубьев и колебания межосевого расстояния дополнительно проверяют форму и расположение пятна контакта, уровень звукового давления и более тщательно шероховатость поверхности на профилях зубьев. Производственному [c.354]

Универсальный измерительный прибор станкового типа для цилиндрических колес модели БВ-5061 (см. табл. 9.2) производит проверку следующих параметров зубчатых колес разности шагов, радиального биения зубчатого венца, колебания длины общей нормали, отклонения шага зацепления, отклонения направления и прямолинейности контактной линии. Прибор имеет сменное устройство модели БВ-5055 для контроля колебания измерительного межосевого расстояния. [c.246]

Автоматизация контроля зубчатых колес при последующем активном контроле еще недостаточно развита. В автоматических линиях по производству зубчатых колес используют автоматы для комплексного двухпрофильного контроля, позволяющие контролировать показатели измерительного межосевого расстояния. [c.130]

При контроле предельных отклонений измерительного межосевого расстояния верхнее Ea s и нижнее Ea i отклонения определяются по табл. 43. [c.469]

Приборы БВ-5035 и БВ-5056 снабжаются набором сменных узлов для контроля шага зацепления, длины общей нормали и радиального биения, а прибор БВ-5035 — еще и узлами для контроля колебания измерительного межосевого расстояния у цилиндрических, конических и червячных колес. [c.683]

Контроль колебания измерительного межосевого расстояния осуществляется на приборах для комплексного двухпрофильного контроля (см. стр. 684). Колебание межцентрового расстояния при повороте на один зуб (так называемый скачок) зависит от основного шага и профиля. Циклическая погрешность на обоих профилях зубчатого колеса выявляется полностью, если угол зацепления м при контроле в плотном зацеплении не равен углу зацепления о в процессе зубообработки. Установка необходимого угла зацепления при контроле может быть осуществлена с помощью регулируемых зубчатых колес [12, с. 293]. [c.687]

При контроле предельных отклонений измерительного межосевого расстояния верхнее предельное отклонение измерительного межосевого расстояния равно для колес внешнего зацепления = fь для колес внутреннего зацепления Еа = Тн (Тд по табл, 5.19) нижнее Отклонение Ев для колес внешнего зацепления Ла I == Тн для колес внутреннего зацепления E.I = [c.443]

Выполнение требований каждой нормы может быть проверено использованием одного из нескольких комплексов контроля. Так, нормы кинематической точности могут быть проверены по одному из следующих комплексов, включающих — кинематическую погрешность колеса или передачи Рр — накопленную погрешность шага Р — радиальное биение зубчатого венца и — колебание длины общей нормали Р — радиальное биение и Р — погрешность обката — колебание измерительного межосевого расстояния за оборот я ]/ — колебание длины общей нормали Р". — колебание измерительного межосевого расстояния за оборот я Р — погрешность обката. [c.220]

Третий и четвертый комплексы предназначены для условий крупносерийного или массового производства зубчатых колес 5—12-й степеней точности. Эти комплексы включают в себя комплексную двухпрофильную проверку колебания за оборот колеса и на одном зубе и предельных отклонений измерительного межосевого расстояний Аа"е и Аач, а также один из показателей, характеризующий кинематическую неточность используемого станка, — колебание длины общей нормали в пределах одного колеса или же погрешность обката Р .- Кроме того, контролю подлежит пятно контакта или направления зуба, как это предусмотрено по нормам контакта в предыдущих комплексах. [c.442]

Желательно использовать методы контроля, осуществляющие непрерывное измерение контролируемого параметра по всему колесу, а не контроль в отдельных положениях колеса, например, контроль кинематической погрешности колеса предпочтительнее контроля накопленной погрешности шага, или контроль колебания измерительного межосевого расстояния за оборот взамен радиального биения или контроль погрешности обката, а не колебания длины общей нормали. [c.442]

Тщательный контроль используемого зуборезного инструмента как нового, так и после каждой заточки позволяет отказаться от проверки профиля и шага зацепления на всех зубчатых колесах и тем самым упростить окончательный контроль по нормам плавности работы колеса. Обычно, в хорошо налаженном производстве, ограничиваются только проверкой первых зубчатых колес, нарезанных после смены инструмента или же проверяют колебание измерительного межосевого расстояния на зубе, т. е. используют, так же как и для норм кинематической точности, комплексную двухпрофильную проверку. [c.444]

Приборы для комплексного двухпрофильного контроля. Эти приборы предназначены для контроля колебания измерительного межосевого расстояния при двухпрофильном, т. е. беззазорном зацеплении контролируемого и измерительного колес. Как показано на рис. 11.127, отличие в условиях зацепления при контроле заключается в том, что при однопрофильном контроле (рис. 11.127, а) зацепление между контролируемым и измерительным колесами происходит только по одной стороне зубьев, а по другой стороне имеется боковой зазор. При двухпрофильном же контроле (рис. 11.127, б) зацепление происходит одновременно по обеим сторонам зубьев и боковой зазор между профилями отсутствует. [c.452]

При наличии в контролируемом колесе циклической ошибки, возникшей вследствие погрешности червяка зуборезного станка, результаты контроля зубчатых колес сильно зависят от угла зацепления в паре—контролируемое и измерительное колеса [74]. Так, если угол зацепления при двухпрофильном контроле будет равен углу зацепления при нарезании то циклическая погрешность, создаваемая червяком делительной передачи станка, не будет проявляться при двухпрофильном контроле и межосевое расстояние на приборе будет оставаться постоянным (рис. 11.128, а). Если же каким-либо образом изменить угол зацепления при контроле, увеличив или уменьшив его по сравнению с углом зацепления при нарезании иа угол, равный четверти углового шага делительного колеса, [c.452]

В этом случае циклическая погрещность колеса будет создавать заметное колебание измерительного межосевого расстояния (рис. 11.128, б). При равенстве углов и а( о возникают только тангенциальные смещения, так как точки зацепления при контроле и нарезании совпадают. [c.453]

Диаграмма, снятая при проверке зубчатого колеса на приборе для комплексного двухпрофильного контроля, показана на рис. П.130. В отношении соблюдения кинематической точности необходимо, чтобы действительное колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса было бы меньше соответствующего допуска р1. Выполнение норм плавности работы оценивается путем сравнения величины наибольшего скачка на диаграмме г с допуском на колебание измерительного межосевого расстояния на зубе /г. Кроме того, на диаграмме нанесены две границы, определяющие верхнее Аа"е и нижнее Аа-1 предельные отклонения измерительного межосевого расстояния. График колебания измерительного межосевого расстояния не должен выходить за указанные границы, что показывает, что действительное смещение исходного контура на колесе находится в заданных пределах. [c.454]

При комплексном двухпрофильном контроле выделяют колебание измерительного межосевого расстояния на зубе // в виде местного изменения кривой двухпрофильной погрешности, имеющегося на угле поворота колеса, равном угловому шагу. [c.466]

Измерительное межосевое расстояние. При контроле передачи внешнего зацепления верхнее отклонение [c.361]

Производственный контроль осуществляется непосредственно на участке зубообрабатывающих станков рабочим или наладчиком. После зубофрезерования и зубодолбления на приспособлениях в плотном двухпрофильном зацеплении обрабатываемого колеса с измерительным проверяют размер зубьев, колебание измерительного межосевого расстояния за оборот колеса и на одном зубе, припуск под шевингование и шероховатость поверхности — визуально. [c.250]

Применяют несколько методов окончательного контроля цилиндрически зубчатых колес. Для колес обычной точности при малом выпуске комплексный двухпрофильный контроль является достаточным средством проверки качества. Ошибки различных параметров зубьев оценивают одним показателем — колебанием измерительного межосевого расстояния. Погрешности шага, профиля и направления зуба контролируют выборочно на отдельных приборах. [c.251]

На рис. 135 показан прибор-автомат с производительностью до 1000 дет./ч (150 зубьев/с), который может иметь одну, две и три проверочные позиции. Перед контролем зубчатые колеса поступают в узел обкатки с тремя зубчатыми колесами для удаления забоин и заусенцев, после чего они поступают на измерение. На первой позиции прибора контролируются размер отверстия с разбивкой на три группы (ослабленный, годный, полный) и его конусность. На второй — размер по делительному диаметру (ослабленный, годный, полный), биение делительного диаметра, колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе и наличие забоин. На третьей — средняя погрешность направления зуба (отрицательная, годная, положительная), предельная погрешность направления зуба и наличие забоин в направлении зуба. [c.252]

Измерительное меж-осевое расстояние Приборы для контроля измерительного межосевого расстояния, для поэлёментного контроля Штихмасы [c.421]

Колебание измерительного межосевого расстояния за И Прибор для контроля измерительного межосевого расстояния (меж-цеитромеры) МЦ-160 а = 20+160 [c.406]

При совместном вращении зубчатых колес погрешности проверяемого зубчатого клеса вызывают изменения измерительного межосевого расстояния а, которые можно определить по шкале индикатора I или фиксировать на диаграмме, для чего устанавливают индуктивный датчик и самописец. Номинальное межоссвое расстояние а устанавливают по набору концевых мер или с помощью специальных дисков, насаживаемых на оправки. На подвижной каретке можно монтировать сменные узлы и приспосабливать прибор для контроля конических (рис. 17.1, 6 ), винтовых или червячных колес, червяков, а также зубчатых колес с внутренним зацеплением. [c.210]

При поверке на межцентромерах (см. табл. 9.2) беззазорное зацепление поверяемого колеса 3 и измерительного колеса I обеспечивается пружиной, воздействующей на плавающий суппорт 2, несущий измерительное колесо (рис. 9.9). Колебание измерительного межосевого расстояния за оборот проверяемого колеса характеризует главным образом радиальное биение зубчатого колеса. Колебание межосевого расстояния при повороте на один зуб (так называемый скачок) зависит от шага, а в некоторых случаях и от профиля зацепления. Для контроля крупногабаритных колес отсутствуют межцентромеры. Иногда измеряют штихмассом расстояние между шейками валов при наложении шестерни на колесо. [c.246]

Прибор БВ-5035 предназначен для контроля колес смодулем т = 0,15- -i-1,25 и диаметрами 5—160 мм при наружном и 15—120 лж при внутреннем зацеплении. С помощью этого прибора можно контролировать конические зубчатые колеса в плоскости, перпендикулярной образующей делительного конуса. На приборе могут быть проконтролированы следующие элементы угловое расположение зубьев, шаг зацепления, длина общей нормали, радиальное биение зубчатого венца и колебание измерительного межосевого расстояния. Прибор БВ-5015 может контролировать те же элементы, за исключением колебания измерительного межосевого расстояния у колес с модулем т — = 1- 16 и диаметром 40—400 мм. [c.461]

Нарушение плавности работы колес в передаче проявляется на диаграмме кинематической погрешности многократно изменяющимися колебаниями, придающими волнообразный характер кривой погрешности. При контроле прямозубых колес частота этих колебаний равна частоте входа в зацепление зубьев колес, поэтому эту частоту называют зубцовой. Источниками колебаний зубцовой частоты являются погрешности шага зацепления и неточность профиля сопрягаемых колес. Указанные две погрешности могут также контролироваться по колебанию измерительного межосевого расстояния при двухпрофильрюм зацеплении пары зубчатых колес или контролируемого и измерительного колеса или же по неравномерности окружных шагов контролируемого колеса. [c.465]

Комплексный контроль бокового зазора выполняют на приборе для комплексного контроля зубчатых колес (межцентромере). По направляющим станины 8 (рис. 9.8, ж) перемещается посредством винта с маховиком 7 жесткий суппорт 5 с неподвижно закрепленной на нем оправкой 4. Суппорт 5 фиксируют в нужном положении рукояткой 6. Подпружиненный плавающий суппорт 10 легко перемещается на шариках вдоль станины с помощью рукоятки 11 на расстояние до 4 мм. На нем с помощью державки жестко укреплена оправка 3 и индикатор 2. Измерительный стержень индикатора находится в контакте с упором 12, укрепленным на станине. На оправку 4 жесткого суппорта 5 надевают контролируемое колесо, а на оправку 3 плавающего суппорта 10 — измерительное зубчатое колесо, точность которого примерно в 2,5—4 раза выше точности контролируемого колеса. Суппорт 5 устанавливают по концевым мерам или шкале 9 с нониусом на станине 8 в положение, соответствующее номинальному значению измерительного межосевого расстояния iz hom, определяемому по формуле (9.7), и стопорят, а стрелку индикатора поворотом циферблата устанавливают на нулевое деление шкалы. Далее постепенно поворачивают контролируемое колесо и следят за отклонениями измерительного межосевого расстояния Аа" по индикатору 2. К прибору может быть поставлено записывающее устройство /. Предел допускаемой погрешности измерений при контроле предельных отклонений измерительного межосевого расстояния составляет от 5 до 15 мкм для приборов класса АВ и от 7 до 25 мкм для приборов класса В. [c.294]

Контроль кинематической точности и плавности работы. С помощью нормалемеров можно контролировать соблюдение допуска Fvw на колебание длины общей нормали, т. е. на разность крайних ее значений —W hm на колеса, а с помощью межцентромеров можно контролировать соблюдение допуска F" на колебание измерительного межосевого расстояния. Выпускают различные типы [c.294]

Окончательный контроль на высокопроизводительных электронных полуавтоматических и автоматических приборах фирмы lllitron (США) основан на измерении колебания межосевого расстояния при комплексном двухпрофильном контроле проверяемого колеса с измерительным. Импульс, полученный от ко-лебаиия измерительного межосевого расстояния, пропускается через фильтры, усилители и разделяется на отдельные составляющие. Для контроля погрешности направления зуба на подвижные салазки прибора устанавливают шарнирную головку, которая позволяет измерительному колесу смещаться и наклоняться в направлении угла наклона зуба. [c.252]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...