Типы стыков и формы соединений

ТИПЫ СТЫКОВ и ФОРМЫ СОЕДИНЕНИЙ [c.446]

Сварка стыков труб может выполняться при различных формах подготовки (рис. 13). Наиболее рациональный способ подготовки труб под сварку — стыковые соединения типов а и б . Соединение типа а применяют в местах, доступных для установки и удаления асбестового или флюсового подкладного кольца, а также в местах, где возможна двусторонняя сварка. Соединения типов б , в и г применяют в труднодоступных для установки [c.44]

Основным видом образцов сварных соединений для испытания на длительную прочность, как и при кратковременных испытаниях, являются образцы с поперечным швом. При этом, в зависимости от типа свариваемых изделий, форма образцов может изменяться. В большинстве случаев испытания ведутся на круглых десяти- или пятикратных образцах диаметром 8 или 10 мм. В случае сварки тонколистового материала используются плоские образцы, а для оценки свойств сварных стыков труб малого диаметра—трубчатые образцы. В пп. 2, 3 и 4 приведены значения пределов длительной прочности большинства используемых в сварных конструкциях энергоустановок сталей там же приведены указанные характеристики для металла швов и сварных соединений. [c.22]

ТИПЫ СТЫКОВ, ФОРМА СОЕДИНЕНИЙ И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ НА ЧЕРТЕЖАХ [c.446]

Переходные стыки и рельсы. Для соединения в стыке рельсов разных типов применяют переходные накладки, форма и размеры которых обеспечивают совпадение торцов рельсов по поверхности катания и рабочим боковым граням (рис. 152). [c.160]

Искажение формы фланца может быть четырех типов шероховатость поверхности, изгиб, непараллельность плоскостей и деформация вблизи болтовых отверстий. Неметаллические прокладки способны компенсировать небольшие искажения формы фланца и надежно уплотнять стык. Но значительные отклонения от нормы отрицательно скажутся на герметичности соединения. [c.214]

Сварка оплавлением имеет преимущества перед сваркой сопротивлением. В процессе оплавления выравниваются все неровности стыка, а оксиды и загрязнения удаляются, поэтому не требуется особой подготовки места соединения. Можно сваривать заготовки с сечением сложной формы, а также заготовки с различными сечениями, разнородные металлы (быстрорежущую и углеродистую стали, медь и алюминий и т.д.). Типы сварных соединений, выполняемых стыковой сваркой оплавлением, приведены на рис. 5.29. [c.258]

Метод оплавления имеет ряд преимуществ перед сваркой сопротивлением, основные из которых следующие поверхность стыка не требует особой подготовки можно сваривать заготовки с сечением сложной формы и сильно развитым периметром, а также заготовки с различными сечениями легко свариваются разнородные металлы (быстрорежущая и углеродистая сталь, медь и алюминий и т. п.). Типы сварных соединений при сварке оплавлением приведены на рис. 227, д. [c.345]

При вибрационной нагрузке необходимо подбирать более совершенные формы сопряжений. В этих случаях следует избегать применения соединений внахлестку. Наилучшим типом соединения будет соединение в стык, характеризующееся наименьшими изменениями формы. Для стыковых соединений дополнительная механическая обработка поверхности не является обязательной и целесообразна только для исправления поверхностных дефектов. Для тавровых соединений, характеризующихся более значительными изменениями формы, дополнительная местная механическая обработка поверхности переходов от швов к основному металлу может являться уже более необходимой (особенно для случаев, когда требуется обеспечить условие равной вибрационной прочности сварного соединения и основного металла). [c.91]

Нестабильность подводимой энергии не должна превышать 10%, чтобы предотвратить появление дефектов сварки (проблема надежности соединения). Требуется тщательная подготовка стыка свариваемых кромок и допустимы лишь небольшие колебания длины дуги. Неравномерное распределение ферромагнитных масс, обусловленное формой свариваемой детали, может привести к искажению поля (например, при сварке соединений труба — фланец). Рабочие параметры сварки вращающейся дугой со вспомогательным электродом трубы размером 70 X 1 мм (соединение встык е отбортовкой кромок — типа трубопровода) [c.56]

Четырехполюсные элементы на основе ступенчатых Л П. При построении СВЧ устройств часто используется каскадное соединение отрезков одиночных - однородных ЛП, отличающихся друг от друга геометрическими размерами и погонными параметрами (рис. 2.2,6). Геометрические размеры ЛП таковы, что распространяющейся в иих является только Т-волна. Исследование свойств таких соединений требует решения электродинамической задачи о дифракции электромагнитной волны на сосредоточенных неоднородностях, образованных стыками ЛП. Это решение, как правило, связано со значительными трудностями. В основном они обусловлены трудностями анализа высших типов собственных волн ЛП со сложной формой поперечного сечения. Единственным типом ЛП, для которой задача анализа собственных воли допускает сравнительно простое аналитическое решение, является коаксиальная ЛП [139]. В связи с этим оказывается возможным построение точных математических моделей весьма сложных соединений отрезков коаксиальных ЛП [140, 141]. [c.44]

Примечания 1. Объем контроля указан в процентах от общего числа однотипных стыков. Однотипными считаются сварные соединения труб (патрубков) из стали одной марки с соотношением йнтах ыт1п пределах одного типа), имеющие одинаковую конструкцию и форму разделки кромок и выполненные по единому технологическому процессу. Для сварных соединений труб с d > >450 мм соотношение d ыожет не учитываться. 2. При ультразвуковом контроле все сварные соединения труб контролируют с двух сторон, а сварные соединения труб с литыми и другими фасонными деталями с одной (со стороны трубы), 3. Поперечные стыковые соединения сварных сегментных отводов для трубопроводов 3-й и 4-й категорий должны подвергаться ультразвуковому контролю или просвечиванию в утроенном объеме по сравнению с нормами, установленными для трубопроводов этих категорий при удвоенном минимальном числе [c.603]

Примечание 1 Однотипными стыками считают сварные соединения труб (патрубков) из стали одной марки с соотношением максимальных и минимальных наружных диаметров и толщин стенок не более 1,65 (в пределах одного типа), имеющие одинаковую конструкцию и форму разделки кромок и выполненные по единому технологическому процессу. Для сварных соединений труб с наружным диаметром свыше 450 мм соотношение диаметров при определении однотипности соединений можно не учитывать. 2. При ультразвуковом контроле все сварные соединения труб контролируют с обеих сторон шва, а сварные соединения труб с литыми и другими фасонными деталями — с одной стороны (со стороны трубы). 3. Поперечные стыковые соединения сварных сегментных отходов для трубопроводов категорий П1 и IV контролируют в утроенном объеме по сравнению с нормами, установлен-нЫшИ для трубопроводов этих категооий при удвоенном количестве минимального количества контролируемых стыков. 4. При одновременном изготовлении или монтаже на одном предприятии или объекте нескольких трубопроводов (или деталей и элементов для разных трубопроводов) с однотипными сварными соединениями установленный объем контроля (в случае, если он менее 1007о) разрешается относить не к одному, а к партии (серии) трубопроводов. 5. Объем контроля для сварных соединений трубопроводов категорий П1 и IV с Dj, свыше 465 мм устанавливается техническими условиями на изготовление трубопровода. [c.176]

Крыло самолета Ил-86 стреловидной формы состоит из центроплана, средних частей и консолей, соединенных те.хнологически-.ми стыками (рис. 23,6). Эксплуатационных разъемов крыло не имеет. Крыло установлено на цилиндрической части фюзеляжа и прикреплено к трем силовым шпангоутам передним, средним и задним лонжеронами. Лонжероны крыла балочного типа клепаные, с поясами из прессованных профилей. [c.55]

При сварке изделий толщиной до 6 мм разделку кромок не делают. В этом случае между кромками оставляют зазор величиной 3—4 мм и стык заваривают участками 30—50 мм за один проход, чтобы предотвратить растекание жидкого металла. С противоположной стороны места сварки подкладывают листовой асбест, графитную или медную пластину. При толщине свариваемого чугуна более 5 мм разделку производят под углом 90 (рис. 55). Для прочности сварного соединения ширина шва должна быть равной 3—4 толщинам свариваемого металла. Х-образную разделку под сварку применяют очень редко, так как разделка кромок с обратной стороны не всегда доступна. Газовая сварка чугуна производится с предварительным подогревом — общим или местным. Предварительный подогрев выполняют в печах конвейерного и муфельного типов, во временных нагревательных устройствах, а также в электропечах. При большом объеме сварочных работ или когда необходимо сварить детали, отличающиеся друг от друга по форме и размерам, нагревать детали можно следующим образом. Из кровельного железа изготавливают короб с таким расчетом, чтобы зазор между стенками короба и свариваемым изделием был не менее 150 мм. По всей площади пробивают отверстия для доступа воздуха. Свариваемое изделие укладывают в эту коробчатую печь, а все свободное пространство между стенками и изделием засыпают раскаленным древесным углем и закрывают листом асбеста. После прогрева детали приоткрывают лист и присту- [c.128]

Величина допускаемых зазоров в стыке в значительной степени зависит от толщины свариваемого металла и типа сварного соединения — со скосом или без скоса кромок, односторонняя или двусторонняя сварка, на весу, с ручной подваркой или с принудительным форми-роваиием и т. д. В тавровых соединениях, собираемых для последующей сварки наклонным электродом (не в лодочку ), зазор между соединяемыми элементами может составлять до 2 мм. В нахлесточных соединениях зазор между листами не должен превыщать 1,5 мм-. [c.324]

На рис. VI. 10 показаны варианты конструкций си-образным стыком или со скошенными кромками. На рис. VI. 11 изображено соединение аналогичной конструкции с той лишь разницей, что стыковой шов проходит не по горизонтальной, а по вертикальной стенке. Выбор типа соединения зависит также от принятой технологии формования. Соединение, показанное на рис. VI. 10, может быть применено в тех случаях, когда обшивка формуется в разъемной матрице, тогда как соединение, изображенное на рис. VI. 1, может применяться при формовании корпуса в неразъемной матрице. Соединения, приведенные на рис. VI. 10 и VI. 11, могут быть выполнены без дополнительных приформовок армирующим слоем стеклоткани с наружной стороны. Если же по каким-либо соображениям приформовка не выполнена, то нужно применять и-образный шов, обеспечивающий получение более надежного соединения. Во всех случаях приформовка должна быть по крайней мере равнопрочна с наиболее слабой из соединяемых деталей. [c.196]

Недостаток остряков низкого профиля — невозможность перекрыть накладками стык корневой части остряка с примыкающим к нему рельсом соединительного пути, так как пазуха остряка низкого профиля слишком мала для размещения накладок со скрепляющими их болтами. Для возможности применения накладочного соединения в корневой части концу остряка в горячем состоянии под прессом придают форму и размеры рельса нормального профиля. Такой остряк сохраняет достоинства остряка низкого профиля и в.то же время позволяет применить в корневой части скрепление вкладышно-накла-дочного типа (рнс. 240). [c.265]

Пята сверху очерчивается или однообразным уклоном (фнг. 15) от 1 4,3 (США) до 1 8,5 (Аргентина) или имеет перелом (фиг. 14), причем часть у шейки имеет уклон, равный или близкий к уклону нижнего очертания головки, а края имеют уклон более пологий, от 1 5 до 1 8. Первая форма представляется лучшей в отношении обеспечения получения доброкачественного металла в пяте вследствие отсутствия резких изменений тол-П1ИНЫ. 4) Поверхности соприкасания рельсов с накладками д. б. выбраны так, чтобы обеспечить надежное соединение рельсов накладками в стыке. При изгибе стыка рельс и накладки изгибаются различным образом, и накладки, скользя по поверхностям соприкасания с рельсом, стремятся удалиться от него, так что они испытывают изгиб не только в вертикальной плоскости, но и в горизонтальной. При этом происходит истирание поверхностей соприкасания рельсов и накладок, и для обеспечения плотного зажатия накладок в стыке при износе этих поверхностей необходим нек-рый наклон их (по отношению к горизонтальной плоскости). Стремление же ограничить рас-пирание накладок при изгибе требует возможного з меньшения наклона указанных поверхностей. По этим соображениям уклон поверхностей соприкасания накладок с рельсом в пяте рекомендуется брать от 1 4 до 1 5, давая поверхностям соприкасания накладок с головкой несколько больший уклон 1 3 ради обеспечения заклинивания накладок при износе и уравнения масс в головке и пяте рельса. 5) Сопряжения различных граней рельса (кроме вышеуказанного сопряжения верха головки с боковыми ее гранями) делаются закруглениями малых радиусов, а именно боковых граней головки с нижними наклонными гранями радиусом 1,5—3 ММ-, вертикальных боковых граней пяты с наклонными верхними гранями радиусом от 1,6 до 5 мм, с подошвой от О до 2,4 мм шейки с наклонными гранями го-ловтга и пяты радиусом от 6 до 8 мм (кроме типа гед фри , где этот радиус увеличен до 15,1 мм, т. к. в это закругление упираются накладки). [c.305]

Контроль качества соединения в процессе ДС металлов и их сплавов можно осуществлять также измерением электросопротивления зоны контакта. При этом пропускают электрический ток через эту зону. Падение напряжения на участке, прилегающем к стыку, больше, чем в основном металле, так как электросопротивление зоны сварки более высокое из-за наличия в ней дефектов в виде непроваров, окисных включений и др. Величина этого сопротивления зависит от формы, размеров дефектов и их концентрации [10, 20]. В основе этого способа контроля лежит корреляция зависимостей электросопротивления, предела прочности и других эксплуатационных критериев качества сварного соединения от длительности времени сварки (рис. 4). При проведении контроля обычно используется четырехконтактный метод, позволяющий избежать ошибок в измерении электросопротивления, обусловленных нестабильностью контакта между щупом и изделием. Для уменьшения влияния термоэлектродвижущей силы, возникающей в зоне высокой температуры между изделием и выводными проводниками, последние изготовляют из того же материала, что и соединяемые детали изделия. Для измерения электросопротивления можно использовать микроомметр типа М246 или потенциометр типа Р348. С помощью измерения электросопротивления проводился активный контроль ряда сварных соединений СтЗ + СтЗ, сталь 45 4 сталь 45, СтЗ + медь + никель АД1, СтЗ + медь, СтЗ + никель и др. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...