Работы по содержанию дорог

Эффективность работ по содержанию дорог может быть повышена в результате замены ручного труда механизмами рационального использования дорожных машин и механизмов правильной организации работ перевода службы ремонта и содержания дорог на внутренний хозрасчет усиления материальной заинтересованности работников службы эксплуатации. [c.254]

В работах по содержанию дорог автогрейдеры используют для очистки кюветов, боковых и отводных канав, очистки дорог от снежных заносов и наледей. [c.100]

Характер работ по содержанию дорог зависит от времени года и погодных факторов. [c.142]

Практически при всех работах по содержанию дорог широко применяют автогрейдер. [c.143]

Автогрейдеры предусмотрены в типаже пяти типоразмеров легкого типа весом 7—9 т и мощностью 63—75 л. с. (для профилирования и патрульных работ по содержанию дорог) среднего типа весом 10—12 т и мощностью 90—110 л. с. [c.587]

Эксплуатация автомобильных дорог — это целесообразное и плановое использование дорог автомобильным транспортом, предназначенным для перевозки пассажиров и грузов в соответствии с задачами народного хозяйства. Для осуществления этого в процессе эксплуатации проводят комплекс работ, основными из которых являются ремонтные и работы по содержанию дорог. [c.3]

Работы по содержанию дорог [c.59]

Организация работ по содержанию дорог [c.105]

Работы по содержанию дорог весьма разнообразны и в то же время трудоемки, и успешное их выполнение требует наибольшей механизации. Однако при довольно высоком уровне механизации дорожно-строительных работ уровень механизации работ по содержанию еще недостаточен. [c.106]

Особенности работ по содержанию дорог в зимний период [c.112]

В подчинении начальника ДРП находится дистанционный мастер, который руководит комплексной механизированной бригадой рабочих в составе 25—30 чел., имеющих различные специальности, с приданным ей дорожными машинами, автомобилями, оборудованием, инвентарем, инструментами и другими материальными ценностями. Бригада имеет специализированные звенья для выполнения различных работ по содержанию, текущему, а иногда и среднему ремонту дорог. [c.208]

Для капитального и среднего ремонта применяют те же дорожные машины, что и для постройки новых дорог. Наряду с этим промышленностью выпускаются комплекты машин и оборудования для работ по содержанию и текущему ремонту автомобильных дорог. [c.211]

Дорожная служба обязана вести постоянный надзор за техническим состоянием дорог и дорожных сооружений выполнять работы по содержанию, текущему и среднему ремонтам, а в отдельных случаях по реконструкции и строительству новых дорог III, IV категорий по архитектурному оформлению и благоустройству дорог по зимнему содержанию и декоративному озеленению по ликвидации последствий стихийных бедствий проводить учет движения, технический учет, инвентаризацию и паспортизацию дорог и дорожных сооружений осуществлять надзор за порядком пользования автомобильными дорогами и сооружениями на них. [c.228]

Автогрейдеры легкого типа предназначены главным образом для выполнения работ по содержанию и ремонту дорог, т. е. таких работ, где не требуется больших тяговых усилий. [c.105]

Работы по содержанию и ремонту улучшенных грунтовых дорог с покрытиями, укрепленными песком, гравием, щебнем, заключаются в выравнивании и профилировании поверхности дорожного полотна и улучшении покрытия с помощью различных добавок и вяжущих материалов. [c.144]

Вре.менные изменения зависимостей устройств СЦБ могут быть допущены только с разрещения начальника отделения дороги не более чем на пять суток, а на больший срок — с разрешения начальника дороги. В данном случае речь идет об изменениях, вызываемых, например, работами при путевом переустройстве на станции, изменении маршрутизации или сигнализации на станции, переустройстве ящиков зависимости и станционной блокировки, реконструкции устройств СЦБ и т. д. Ремонт и устранение неисправностей в стрелках и рельсовых цепях с временным выключением их из действия, но с возможностью установки маршрутов и открытия сигналов ( с сохранением пользования сигналами), как это предусмотрено Инструкцией по обеспечению безопасности движения при производстве работ по содержанию и ремонту устройств СЦБ, не относятся к этим случая.ч. [c.420]

Для плановых профилактических мероприятий, устранения случайных неисправностей, изготовления запасных частей и осуществления других работ по содержанию машин в исправном состоянии на железных дорогах имеются [c.128]

Кроме того, к работам по содержанию относят а) учет движения и другие наблюдения и обследования, проводимые при эксплуатации дорог б) технический учет и инвентаризацию дорожных сооружений в) сторожевую и пожарную охрану дорожных сооружений. [c.60]

Дорожный участок обеспечивает охрану вверенной ему дороги и сооружений на ней, выполняет работы по содержанию, ремонту и озеленению и проводит мероприятия, направленные на повышение транспортно-эксплуатационных качеств дороги. [c.87]

Протяжение участка назначают по тем соображениям, что чем выше категория дороги, тем выше интенсивность движения, тем больше износ и разрушение дорожных сооружений. Это значит, что чем выше категория дороги, тем больше работ по содержанию и ремонту дорожных сооружений и выше расход средств и стоимость работ на 1 км дороги. [c.88]

Кроме того, бригадно-механизированная система работы позволяет широко внедрять социалистические формы труда — коллективное производство работ вместо индивидуального труда ремонтеров, резко повысить производительность труда, применяя наиболее современные способы работ и механизацию, создает наилучшие условия для обмена опытом, обучения рабочих смежным профессиям, ликвидирует сезонность в работе и т. д. При механизированных комплексных бригадах возможно введение сдельной оплаты труда вместо постоянной помесячной оплаты малопроизводительного труда ремонтеров с ручным инструментом. Бригады можно разделять на звенья с выделением им специализированных средств механизации для самостоятельного выполнения различных работ по содержанию и ремонту на раздельных километрах дорог. [c.95]

Осуществление приемки работниками службы ремонта и содержания дорог позволяет ознакомиться с сооружениями дороги уже в процессе строительства и установить все их особенности и недостатки и в соответствии с этим проводить работы по содержанию и ремонту. [c.100]

Работы по содержанию автомобильных дорог меняются па виду и характеру из месяца в месяц и для их выполнения необходимы рабочие различной специальности и машины различного вида. В то же время характер работ (различаясь только по объемам в зависимости от изменений природных условий) из года в год одинаков. Поэтому на каждый год можно составить примерный план всех работ по дорожному участку и даже по его подразделениям. С этими вопросами тесно связана необходимость установления времени их проведения. Очевидно, в целях меньших помех для движения работы следует проводить в те часы суток, когда движение наименее интенсивно. Разнообразие работ по сезонам года и даже по месяцам и различие их по сложности на отдельных объектах вызывают необходимость составления планов с различной степенью подробности по каждому подразделению (ДРП, дистанция, обход и т. д.) и даже по отдель- [c.105]

Работы по содержанию дорог включают планировку обочин, откосов земляного полотна пропуск воды по канавам и водоотводным сооружениям установку и разборку снегозащитных средств борьбу с сорной растительностью систематическую очистку дорожных покрытий от пыли и грязи, снега, льда, катуна обеспыливание покрытий борьбу с зимней скользкостью, уход за пучи-нистыми участками дорог утюжку гравийных и грунтовых дорог очистку мостов, труб и их русел от грязи, пыли, наносов, снега, льда пропуск ледохода и высоких вод и др. Наиболее трудоемкими работами являются зимнее содержание дорог, пропуск ледохода и высоких вод, борьба с сорной растительностью. [c.229]

Наиболее прогрессивной формой организации работ по содержанию дорог и сооружений является система ДРСУ, при которой работы выполняют прорабства текущего ремонта и содержания. Они имеют по 2—4 участка мастеров, в каждом из них по 2—3 специализированных звена, оснащенных необходимыми механизмами (рис. 26.1). Прораб-ство может обслуживать 70—ЮОкм дорог и более. [c.253]

Работы по содержанию дорог проводят непрерывно в течение всего года их разделяют на летние, осенние, зимние и весенние. Работы каждого сезона различают по определенной направленности летние — по обеспечению наилучших условий для движения (в отношении чистоты и беспыльности проезжей части, учитывая, что наибольшая интенсивность движения приходится на летние месяцы) осенние — по подготовке дорожных одежд к зимнему периоду, наиболее тяжелому в отношении обеспечения условий для бесперебойного движения автотранспорта зимние — по очистке проезжей части от снега и своевременной россыпи противогололедных материалов весенние — по ликвидации последствий зимы и по подготовке к летнему периоду. [c.60]

Для проведения работ по содержанию дорог применяют главным образом общестроительные дорожные машины. Для многих работ по содержанию еще не создано специальных машин. Отечественная промышленность пока не организовала в достаточной мере серийного выпуска машин для комплексной механизации отдельных работ по содержанию. Имеющиеся машины (например, снегоуборочные) не находятся на современном уровне развития техники и не составляют взаимно увязанного комплекта, объединенного обш ими принципами конструкций и работы. На дорогах еще много специализированных однооперационных или ограниченно операционных машин. [c.106]

В большинстве районов СССР осенний период характерен переходом от довольно высоких температур воздуха к низким (даже ниже 0°). Осенью выпадает наибольшее количество осадков в виде дождей. Так как температура воздуха понижается и солнечных дней становится меньше, степень испарения уменьшается и грунты находятся, как правило, во влажном состоянии. Осенние работы по содержанию дорог являются продолжением некоторых летних работ (очистка от грязи и особенно от листьев и т. д.). Однако в это время следует начать подготовку дороги и ее сооружений к зимнему периоду. Особенно тщательно следует очищать от грязи переезды и въезды на дорогу, на которых скапливается много грунта с полей и грунтовых дорог. Если подъез--ды и переезды, особенно осенью, будут загрязненными, неизбежно загрязнение проезжей части. [c.110]

Перечисленные снегозащитные устройства относят к группе временных, которые требуют затрат- значительных денежных средств для ежегодного их возобновления. Для обеспечения работ по содержанию дорог важно иметь снегозащитные устройства постоянного типа. Такими устройствами являются полосы зеленых насаждений. Эти полосы, расположенные на пути снеговетрового потока, снижают скорость ветра и вызывают выпадение [c.122]

При ремонтерской системе ремонтеры не могут обеспечить выполнение всего комплекса работ по текущему ремонту и многих работ по содержанию дороги. Поэтому для выполнения этих работ дорожные мастера организуют бригады из ремонтеров своей дистанции или специальные бригады наемных рабочих. В помощь таким бригадам придают машины и транспортные средства из парка, находящегося в распоряжении дорожного участка. [c.160]

На рис. 22.1 показана организационная структура Минавтодора РСФСР по строительству и эксплуатации дорог. Республиканское объединение Росавтомагистраль руководит ремонтом, содержанием, частично строительством автомобильных дорог общегосударственного значения. Непосредственно эксплуатацией автомобильных дорог занимаются дорожно-эксплуатационные участки (ДЭУ), а большие объемы работ по капитальному и среднему ремонтам выполняют дорожностроительные управления (ДСУ). В настоящее время во многих автомобильных дорогах вместо ДЭУ и ДСУ организованы дорожные ремонтно-строительные управления (ДРСУ), выполняющие все работы по содержанию и ремонту дорог и сооружений. Для постройки новых дорог общесоюзного значения, а также для выполнения больших объемов работ по их капитальному ремонту и реконструкции в составе Росавтомагистраль имеют- [c.206]

Глава XIII СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ДОРОГ 32. Основные работы по содержанию и ремонту дорог [c.141]

Общее руководство путевым хозяйством сети железных дорог осуществляет Главное управление пути и сооружений (ЦП) Министерства путей сообщений. В управлениях дорог есть службы пути, возглавляемые начальниками служб (П). В отделениях дорог имеются отделы пути (зданий и сооружений) НОДП, которые руководят путейскими предприятиями отделения. Путевые устройства каждой дороги разделены на дистанции пути, руководимые начальниками дистанций (ПЧ). Дистанции, в свою очередь, подразделены на околотки, возглавляемые дорожными мастерами (ПД). Каждый околоток состоит из 3—4 рабочих отделений, которые обслуживают бригады монтеров пути во главе с бригадирами пути (ПДБ) Для выполнения работ по содержанию искусственных сооружений и земляного полотна в составе дистанций имеются специализированные бригады. В ведении дистанций находятся также мастерские для ремонта и изготовления инструментов, инвентаря и некоторых деталей. [c.83]

Оснащение дистанций не указанными в табеле машинами и механизмами для снегоборьбы, выполнения работ по содержанию и ремонту земляного полотна на скально-обвальных, оползневых, размывных и других сложных участках осуществляется Главным управлением пути и управлениями дорог в зависимости от конкретных условий. Таким же порядком дистанции пути обеспечиваются автоцистернами для доставки питьевой воды, передвижными средствами для борьбы с растительностью на пути с применением гербицидов, землеуборочными машинами для уборки с пути засорителей. [c.38]

Благоустройство современных городов развивается на основе широкой механизации работ по содержанию и ремонту городских дорожных покрытий, позволяющей сократить использование тяжелого ручного труда при проведении таких операций, как мойка и поливка дорожных покрытий в летнее время года, подметание дорог в летнее и зимнее время, разбрасывание пескосоляной смеси и химических реагентов, погрузка и перекидка снега в зимний период. [c.3]

Наконец, снижение фактической скорости против расчетной, даже при отсутствии вышеприведенных причин, может быть за счет плохого состояния поверхности покрытия (пыльное, с пленкой влажного глинистого грунта, с остатками ледяной корки и т. д.). В этом случае для повышения коэффициента службы и улучшения проезжаемости по дороге необходимо срочное проведение работ по содержанию покрытия — очистка его от пыли и грязи промывкой поливочной машиной, обеспыливание и т. д. [c.74]

Служба ремонта и содержания дорог при ремонтерской системе не может выполнить всех работ по содержанию. Для работ, проведение которых необходимо на всем протяжении дороги (очистка от снега и т. д.), дорожные мастера организуют бригады наемных рабочих. В помощь таким бригадам придают машины и транспортные средства из парка, находящегося в распоряжении дорожного участка. [c.105]

Для оформления производства работ по содержанию составляют план с расчетом стоимости работ и ведомости потребности затрат труда, эксплуатационных материалов, машин и транспорта. Эти подсчеты проводят на основании норм укрупненных поки-лометровых показателей, которые составлены на основании многолетних статистических данных. Они предусматривают нормы для дорог различных категорий, с различной интенсивностью движения, в различных дорожно-климатических зонах, с различными покрытиями. Для этих разнообразных случаев приведены средние объемы работ за год и необходимые для их выполнения ресурсы (затраты труда, материалы, машины и транспорт). Определив для всего протяжения участка необходимые ресурсы, на основании их единичных стоимостей определяют общую стоимость работ на участке. [c.105]

Учитывая, что зимой бровки земляного полотна находятся под снегом и не всегда видны, обычно ставят временные столбы или колья, отмечающие границы пучинистых участков, чтобы можно было проводить более тщательно очистку их от снега, а весной осуществлять противопучинные мероприятия. На участках дорог, проходящих в безлесной равнинной местности небольшими насыпями, ставят направляющие вехи, чтобы зимой при очистке знать направление бровок земляного полотна. Чем внимательнее и тщательнее проведены все осенние работы, тем больше будут облегчены зимние работы по содержанию и улучшится эксплуатация дороги. [c.112]

Работы по содержанию в зимнее время разделяют на две основные группы пассивные и активные методы борьбы. Пассивные методы состоят. в проведении мероприятий по снегозадержанию, направленных на недопущение наносов снега на дорогу, а активные— в проведении работ по очистке земляного полотна от попавшего на него снега. Практически необходимо проведение работ обоих видов. На дорогах, спроектированных и построенных с учетом всех требований, предъявляемых к дорогам при их эксплуатации, в частности в отношении обеспечения защиты от снежных заносов (высокие насыпи, пологие обтекаемые откосы и т. д.), а также при правильной огранизации мероприятий по содержанию, работы по борьбе со снегом будут минимальными. Во всех случаях удельный объем снегоочистки должен уменьшаться за счет работ по снегозадержанию. [c.115]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...