Трубопроводы Соединения на фланцах

Более широко применяют фланцевые соединения для крепления трубопроводов к корпусам. Фланцы присоединяют к трубопроводам пайкой или сваркой (рис. 397,/). Для повышения прочности и жесткости соединения на фланцах делают воротники (рис. 397, II). Прочность шва увеличивают, выполняя воротники косыми (рис. 291, III, IV) или фигурными (рис. 397, V). [c.213]

Детали трубопроводов, газоходов и воздуховодов (царги) соединяют между собой двумя способами неразъемным (сварное соединение) и разъемным (фланцевое соединение). Сварное соединение усиливают кольцом из винипласта, которое приваривают к царге с обоих концов. При разъемном соединении на концах царги приваривают бортики, после чего насаживают на них фланцы из стали или винипласта и соединяют через прокладку. Более распространен способ соединения на фланцах, изготовленных из винипластового листа или уголка и приваренных к концам соединяемых царг. Крепят трубопроводы, газоходы и воздуховоды на сплошной или подвесной опоре. [c.154]

Линзовые компенсаторы устанавливают после укладки трубопровода до его закрепления на неподвижных опорах. При этом необходимо следить, чтобы дренажные штуцера находились в нижних точках компенсатора, а направляющий стакан был вварен со стороны движения продукта. Компенсатор растягивают после его сварки или окончательного соединения на фланцах с трубопроводом. Для этой цели применяют приспособления (рис. 215), которые состоят из двух стяжных хомутов 3, закрепляемых на трубопроводе по обе стороны от компенсатора 2, и стяжных шпилек 4. После растяжки компенсатора на требуемую величину трубопро- [c.245]

Для укладки трубопроводов большой длины отдельные трубы приходится соединять друг с другом. В тех случаях, когда в дальнейшем трубопровод не требуется разбирать, трубы сваривают между собой. Если же соединение труб должно быть разъемным, то применяют соединение на фланцах или на фитингах. [c.250]

Технология сборки трубопроводов. Рассмотрим более подробно последовательность сборки трубных соединений на фланцах, на резьбе и сборку арматуры трубопроводов. [c.257]

Трубопроводы крепкой серной кислоты следует заготовлять и монтировать из длинных участков труб с минимальным количеством соединений на фланцах. На все флан- [c.407]

Пластмассовые трубы изготовляют из полиэтилена высокой и низкой (ГОСТ 18599—73) плотности и поливинилхлорида (винипласта) с условным проходным диаметром от 10 до 450 мм длиной 8, 10, 12 м, а при диаметре 15. .. 40 мм длиной от 30 до 120 м, с гладкими концами, на рабочее давление от 0,4 до 1,0 МПа. Полиэтиленовые трубы соединяют между собой сваркой (неразъемное соединение), накидной гайкой или на фланцах (разъемное соединение). Для монтажа трубопроводов применяют фасонные части из полиэтилена. [c.279]

В централизованных системах густой смазки магистральные трубопроводы для сокращения расстояния между трубами целесообразно монтировать на муфтах и соединительных гайках с трубной конической резьбой (количество последних должно быть сведено к минимуму). Соединение этих трубопроводов на фланцах будет обходиться дороже и вызовет нежелательное увеличение расстояния между трубами. Так как бесшовные стальные трубы обычно поставляются длиной 7 м, то сварка встык не всегда может быть допущена. Для отводов от магистральных труб к смазочным питателям, установленным на машинах, вместо тройников могут успешно применяться приварные бобышки. [c.172]

Во всех этих случаях соединения не должны давать течь рабочей жидкости. Для предотвращения усадки материала элементов соединения его детали, как правило, выполняют из материалов, имеющих одинаковый коэффициент линейного расширения. Кроме того, на герметичность влияет величина момента затяжки соединения, которая увеличивается при каждой сборке соединения после очередного ремонта (демонтажа). Существует также максимальный момент затяжки выше этого момента соединение затягивать не разрешается, так как оно может разрушиться. Поэтому при монтаже соединений рекомендуется использовать тарированный ключ. При соединении трубопроводов на фланцах сначала производят предварительную сборку фланцевых соединений на болтах без установки уплотнительных прокладок. После этого тщательно проверяют параллельность уплотнительных поверхностей с помощью щупа. При положительных результатах проверки производят окончательную сборку фланцевых соединений на постоянных прокладках. Нельзя выправлять перекосы фланцев при сборке путем натяга болтов или шпилек. Чрезмерный натяг приводит к недопустимому смятию прокладки и вытяжке болтов или шпилек, в результате чего соединение становится неплотным. [c.24]

Проверка степени и равномерности затяга шпилек осуществляется замером их удлинения с помощью микрометра или индикатора. На каждые 100 мм длины шпильки допускается удлинение от 0,03 до 0,15 мм. Окончательная затяжка гаек всех фланцевых соединений, включая соединения крышек с корпусами арматуры, кроме соединений с металлическими прокладками, производится при прогреве трубопровода перед пуском в эксплуатацию при давлении на нем не выше 0,4—0,5 МПа. Соединение на ус заваривается в случае необходимости в такой последовательности, как показано на рис. 4.4. При этом перед началом заварки на ус должны быть проведены все необходимые испытания изделия, проверена его работоспособность и исключена необходимость разрезки и повторной сварки. При заварке уса свариваемые детали должны быть поджаты усилием, указанным в технической документации, что может быть обеспечено либо поджатием определенного количества шпилек установленным крутящим моментом, либо применением специальной оснастки для стяжки двух фланцев. Ус, как правило, должен завариваться аргонодуговым методом. Требования по сварке, контролю сварного шва и последующей его проверке должны соответствовать указаниям технической документации на каждое конкретное изделие. [c.206]

Монтаж магистральных трубопроводов производится после установки оборудования на фундаментные болты. При монтаже магистральный трубопровод укладывается горизонтально, вертикально или наклонно. Прямые участки трубопровода, соединенные при помощи фитингов, фланцев или сварки, не должны иметь вида ломаной линии. Соединение трубопроводов гайками или муфтами производится на нитролаке, а сварка труб выполняется преимущественно в стык с тщательной подгонкой торцов труб друг к другу. [c.217]

Трубопроводы для охлаждающих жидкостей изготовляют из обычных стальных газопроводных или тонкостенных труб. Требуемую форму трубопроводу придают гибкой или соединением отдельных частей трубы фитингами, а также на фланцах. Части трубопровода должны поступать на сборку в подготовленном виде, т. е. иметь соответствующую длину и нарезанную на концах резьбу. Фитинги, краны и другая арматура также должны быть окончательно обработаны и проверены. При сборке трубопровода с фитингами для получения в местах соединения необходимой плотности резьбу покрывают масляной краской и обматывают волокнами льна. При соединении частей трубы на фланцах сборка заключается в установке между фланцами прокладок и соединений фланцев болтами. [c.479]

Фланцевые соединения трубопроводов котельной на развальцовке и приварке воротников осматривают каждые 6 мес., а если обнаружено нарушение прочности— трещины в сварке, сползание фланца с трубы — 1 раз в месяц. При капитальном ремонте указанные устаревшие крепления фланцев заменяют приварными в стык фланцами или сварными соединениями трубопроводов. [c.323]

Фланцевые соединения на ртутных паропроводах и других трубопроводах по возможности заменяют сварными, вокруг же имеющихся фланцев наваривают кожухи из листового железа. [c.72]

Передача усилий от пневмоцилиндра на трубопровод и присоединительные фланцы арматуры. Эти знакопеременные нагрузки могут привести к ослаблению затяжки и разуплотнению фланцевого соединения. [c.133]

Соединение корпуса с крышкой в задвижках трубопроводов теплоносителя с высокими параметрами — бесфланцевое, самоуплотняющееся (см. рис. 6.11, 6.13, 6.14). В задвижках промежуточного перегрева Dy 350, 400 и 450 мм серии 850 соединение корпуса с крышкой выполняют как прежде — на фланцах (см. рис. 6.12). [c.508]

На трубопроводах низкого и среднего давлений фланцы применяют для соединения труб между собой, с арматурой, фасонными частями и оборудованием. На трубопроводах высокого давления фланцы применяют только для установки измерительных диафрагм и в соединениях крышки арматуры с корпусом все трубы, арматура и фасонные части между собой (в том числе с котлом) соединяют с помощью сварки. [c.154]

Запрещается выполнять какие бы то ни было работы на горячем котле и трубопроводе (кроме обтяжки фланцев). Обтяжка гаек у шпилек фланцевых соединений допускается только при давлении, не превышающем 3 кгс/сл . Фланцевые [c.205]

При изоляции фланцевых соединений, высота которых меньше толщины изоляции трубопровода, на фланцы во избежание провисания матраца устанавливаются опорные кольца из асбестовой ткани или ленты до уровня изоляции трубопровода. [c.141]

Дроссельные диафрагмы желательно устанавливать на вертикальных участках трубопроводов, чтобы избежать скопления конденсата перед диафрагмами. Торец грубы, на которой укладывается диафрагма, и ее отверстия должны быть хорошо зачищены. Наружный диаметр диафрагм принимается равным внутреннему диаметру резьбы (при соединении на муфтах) минус 1 мм. При соединении труб на фланцах диафрагмы устанавливаются между прокладками. [c.194]

В станционных трубопроводах соединение труб, фасонных частей и арматуры осуществляется сваркой или с помощью фланцев. Фланцевые соединения менее надежны в эксплуатации и поэтому применяются только при присоединении трубопровода к оборудованию и при необходимости разъемных соединений (на трубопроводах для кислот и щелочей). [c.97]

Трубопроводы состоят из отдельных труб, фасонных частей (отводы, тройники, переходы и т. л.), а также запорной и регулирующей арматуры, соединенных на сварке, резьбовых муфтах или фланцах (с установкой для герметизации эластичных прокладок) на трубопроводах монтируются контрольноизмерительные приборы. [c.9]

На трубопроводах, рассчитанных на давление до 6 кгс[см , выполняют разъемные соединения со свободными фланцами на раструбах и вклеенной втулкой (для усиления сечения стыкуемых концов труб с наружным диаметром 51—166 мм). При изготовлении таких соединений необходимо добиваться хорошего прилегания вклеенной втулки и гладкости уплотнительной поверхности при строгой перпендикулярности ее коси трубы. [c.93]

Турбинные счетчики воды отличаются от крыльчатых тем, что ось вращения вертушки (турбинки) у них параллельна направ.лению движения воды. Счетный механизм соединен с вертушкой червячной передачей. Счетчики присоединяются на фланцах к трубопроводам, находящимся в любом положении (горизонтальном, вертикальном или наклонном) с направлением движения воды снизу вверх. Турбинные счетчики выпускаются калибром от 50 до 200 мм. [c.237]

Соб(динение трубопроводов систем жидкой смазки и воздухо Проводав с условным проходом свыше 50 мм, как правило, шроиз водится на фланцах. Соединение на фланцах производят и с условным проходом до 50 мм в тех случаях, котда места подсоединения оборудования, а также трубопроводная арматура имеют фланцы. [c.93]

Конструкции технологических трубопроводов состоят из соединенных между собой прямых участков труб, деталей, запорно-регу-лпрующей арматуры, контрольно-измерительной аппаратуры, средств автоматики, опор, подвесок и прокладок. Участки труб с деталями и арматурой могут образовывать неразъемные (сварные) либо разъемные соединения (на фланцах, резьбе, байонетные п т, д.). [c.499]

Примеры применения некоторых из них приведены на рисутг-ке 13.1. В конструкции (рис. 13.1, а) разъемного фланцевого соединения вакуумного трубопровода применены три вида соединений разъемное (вакуумное и болтовое) и неразъемное (сварное). Соединение фланцев 1 и 2 образуют кольцевой зуб на фланце 1 и ответная канавка на фланце 2, в которую зуб вдавливает металлическую кольцевую прокладку 3 из пластичного ленточного материала, например меди. Формы сечений зуба и канавки установлены экспериментально и приведены выше (см. выносные [c.192]

В практике часто встречаются случаи, когда объектом расчета является сложное сочетание различных тел, например бетонное перекрытие с замурованными железными балками, изолированные трубопроводы с открытыми фланцами, барабаны паровых котлов и др. Расчет теплопроводности таких сложных объектов обычно производят раздельно по элементам, мысленно разрезая их плоскостями параллельно и перпендикулярно направлению теплового потока. Однако вследствие различия термических сопротивлений отдельных элементов, а также вследствие различия их формы в местах соединения элементов распределение температур может иметь очень сложный характер, и направление теплового потока может оказаться неожиданным. Поэтому указанный способ расчета объектов имеет лишь приближенный характер. Более точно расчеты сложных объектов можно провести лишь в том случае, если известно распределение изотерм и линий тока, которое можно определить опытным путем при помощи методов гидро- или электроаналогии. В ряде случаев достаточно точный расчет можно получить путем последовательного интегрирования дифференциального уравнения теплопроводности (см, 2-2 и 7-1) для различных элементов сложной конструкции. Однако для таких расчетов необходимо привлекать современную вычислительную технику и машинный счет. Наиболее надежные данные по теплопроводности сложных объектов можно получить только путем непосредственного опыта, который проводится или на самом объекте или на его уменьшенной модели. [c.25]

Если происходит длительное или только кратковременное (при замыкании на землю) соединение с заземлителями, то потенциал заземлителей передается как напряжение прикосновения на трубопровод и распространяется далее. С увеличением расстояния напряжение прикосновения убывает более или менее быстро в зависимости от характеристик трубопровода. Закон изменения идентичен наблюдаемому для напряжения прикосновения Ua за пределами зоны сближения при индуктивном воздействии (см. ниже рие. 23.11) при этом для It/Bmaxi следует принимать потенциал заземлителя. Обычно трубопровод имеет катодную защиту в таком случае он электрически изолирован от заземлителей при помощи изолирующего фланца на границе заводской территории яли поблизости от ввода в здание. В первом случае трубопровод может быть соединен на заводской территории с заземлительной системой. Распространение напряжения наружу ввиду наличия изолирующего фланца невозможно. Во втором случае могут потребоваться дополнительные мероприятия для предотвращения случайных соединений с системой заземлителей или с заземленными частями установки и для недопущения слишком высоких напряжений прикосновения на заводской территории. [c.429]

В циркуляционных системах жидкой смазки, как указывалось выше, в трубопроводах диаметром свыше lVj-2" целесообразно широко применять соединения на сварке и фланцах, а также использовать приварные бобышки на коллекторах вместо тройников и сварку встык, что уже давно употребляется в монтажной практике. Трубопроводы жидкой смазки меньших размеров, в которых обычно применяется много арматуры с резьбовыми присоединениями, монтируются в основном на трубной конической резьбе и частично на комбинированном резьбовом соединении (трубная коническая резьба на трубе и трубная цилиндрическая резьба в муфтах), при котором нипель или труба с трубной конической резьбой на конце завинчивается в муфту с трубной цилиндрической резьбой. Такая комбинация цилиндра с конусом обеспечивает весьма плотное соединение без применения специальных уплотнителей и позволяет использовать стандартную арматуру, выпускаемую заводами Глав-армалита с трубной цилиндрической резьбой. [c.173]

Соединение труб в системах жидкой смазки производится чаше всего сваркой или на фланцах. Сваркой соединяют между собой трубы на прямых и длинных участках, а соединения с фланцами испрльзуют при соединении труб с арматурой, масляными баками, смазываемыми маши-иами и т. п., а также для соединения отдельных частей трубопроводов (колен, компенсаторов и др.) в тех случаях, когда их часто приходится разбирать и собирать. [c.240]

Соединение трубопроводов диаметром более 2" производят на фланцах. Стальные приварные фланцы Ру=6 кг1см (по ГОСТ 1255-54) приме,няются для соединения труб между собой, а также для подключения к местам смазки оборудования, подсоединитель-ные размеры которого соответствуют фланцам (рис. 47). В табл. 44 приведена характеристика стальных приварных фланцев Русл = =6 кг/см . [c.84]

К резьбовым соединениям труб при помощи фитингов, фланцевым соединениям и специальным гидравлическим соединениям предъявляются следующие требования а) непроницаемость соединений, б) долговечность работы, в) чистота внутреннего прохода и легкость разбо рки соединений. Сва1рные соединения труб должны отвечать пунктам а , в требований к резьбовым соединениям. Исправление некачественных сварных соединений путем чеканки не допускается. В этих случаях соединения необходимо сварить вновь. При монтаже трубопроводов систем густой и жидкой смазки, гидравлики и пневматики при сварке трубопроводов диаметром до 2" пользуются только автогенной сваркой. Приварка фланцев производится с двух сторон дипломированными электросварщиками. Резьбовые соединения на трубной конической резьбе монтируются на нитролаке или шеллаке. Перед соединением нарезанную часть трубы смазывают нитролаком АК-20 (ТУ МХП720-41) или нитролаком МВ-6 (ТУ МХП1127-44). Сурик и паклю в резьбовых соединениях с трубной конической резьбой применять не допускается. При соединении труб при помощи фитингов и для наворачивания арматуры и аппаратуры применяются трубные ключи (табл. 82). [c.203]

Для соединения трубопроводов применяются стальные штампованные соединительные детали (фитинги), рассчитанные на условное давление до 100 кгс1см с конической дюймовой резьбой (по ГОСТ 6111—52). Резьбовые соединения в аппаратуре систем гидропривода высокого давления, как правило, применяются при условных проходах до 25 мм, при больших применяются со--единения на фланцах. [c.170]

Простая металлическая прокладка с гофрированной или рифленой поверхностью. Гофры расположены концентрнчно по отношению к внутреннему диаметру прокладки. Служат отличным средством уплотнения соединений на низкие давления (не свыше 35 кПсм ) с гладкими фланцами сложных некруглых конфигураций, которые применяются на топливных и выхлопных трубопроводах авиационных газовых турбин, крышках клапанов и т. п. Выпускаются с толщиной металлической ленты от 0,25 до 0,8 мм. и шагом гофров от 1,15 до 6,35 им. Общая толщина прокладки составляет 40—50% от шага гофра [c.275]

Если уклады1вается новый трубопровод (при замене, реконструкции или расширении), то после предварительной выверки всех деталей трубопровода на участке надо произвести предварительную сборку фланцевых соединений на болты без прокладок. Каждое соединение нужно закреплять болтами натуго, а затем проверять параллельность фланцев при помоцщ щупа. Отклонение от параллельного положения фланцев не должно быть более указанного в табл. 6-10 в противном случае надо обязательно выправлять перекос. Для выправления перекос [c.345]

Наибольшую опасность пожара вызывают разрыв и нарушение плотности маслопроводов высокого давления [19], для исключения которых проводят многочисленные мероприятия [23, 53]. Для смягчения действия гидроударов сливные маслопроводы располагают с уклоном в сторону масляного бака, их изгибы выполняют плавными и не допускают уменьшения сечения труб в направлении слива. Для соединения участков мa юиpoвoдoв применяют фланцы с выступом и впадиной, используют болты из качественных сталей фланцевое соединение заключают в специальный кожух на длине 100—120 мм с отводом возможной протечки масла в безопасную зону. Напорные маслопроводы, находящиеся в зоне высоких температур, помещают полностью в специальные защитные короба из листовой стали толщиной не менее 3 мм. Нижняя часть коробов выполняется с уклоном в сторону сливного трубопровода, соединенного с емкостью аварийного слива. [c.425]

Усилитель соединен с впускным трубопроводом двигателя гибким шлангом, который сообщается с полостью I через обратный клапан, исключающий попадание в нее бензовоздушной смеси. Клапан открывается, когда разрежение во впускном трубопроводе выше, чем в полости I. Во всех иных случаях эластичная подушка I. прижимая клапан к седлу, перекрывает канал. При отпущенной тормозной педали поршень под действием возвратной пружины 26 прижат к основанию корпуса усилителя. Секторы 10 опорного диска под воздействием пружины 23 установлены так, что между наружным торцевым седлом на фланце корпуса поршня и центральным клапаном 11 образуется зазор. Полости I и II сообщаются между собой через отверстия на фланце корпуса 15 поршня и радиальные зазоры между секторами. Разрежение в полостях / и // одинаково. [c.121]

Благоприятная возможность для измерения скорости звука на больших расстояниях представилась Био (Biot [1809,1]) в 1808 г. во время наблюдения за строительством водопровода в виде трубопровода из чугунных труб в Париже. Трубы были цилиндрической формы, их средняя длина, найденная по измерениям общей длины участка трубопровода, составленного из 12 труб, соединенных торцами, равнялась 2,515 м. Между фланцами труб располагались свинцовые кольцевые диски, которые очень сжимались стягивающими мощными болтами и покрывались сверху смолой для предотвращения утечки воды. Средняя толщина каждого диска, полученная на основании измерений 12 из них, была равна 0,14256 м. Вся конструкция трубопровода, к сожалению, имела криволинейную форму с двумя поворотами около середины общей длины. Однако так как сначала не все трубы были соединены между собой, Био со своими ассистентами имел возможность работать на участках трубопровода различной длины по мере монтажа всего трубопровода. Поскольку на результаты экспериментов Био, а также на различие между ними и полученными ранее в опытах Хладни по продольным колебаниям постоянно ссылались в течение века, они заслуживают детального описания. [c.258]

Соединения трубопроводов и воздуховодов из винипласта или полиэтилена выполняют неразъемными (сварными) и разъемными (на фланцах). Сварные соединения могут быть сделаны встык, при защите стыка от нагрузок на изгиб с усилительным кольцом и враструб (рис. 62). Стыковое соединение является наиболее про-стым,.,но оно малонадежно в эксплуатации. При колебаниях температуры среды и под действием гидравлических ударов соединения дают течь. Более надежным соединением является стыковое соединение с усилительным кольцом. Кольцо может быть изготовлено из листо- [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...