Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...

Статьи Чертежи Таблицы О сайте Реклама

Схватывание I рода

Схватыванием I рода является процесс возникновения локальных металлических связей, их деформации и разрушения с отделением частиц металла или налипанием на поверхность контакта.  [c.13]

Различают схватывание I рода (холодный задир) и II рода (горячий задир). Холодный задир происходит при трении с небольшими скоростями относительного перемещения (до 0,5— 0,6 м/с) и удельными нагрузками, превышающими сГт, при отсутствии смазочного материала и защитной п.ленки оксидов. Горячий задир, наоборот, имеет место при трении скольжения б большими скоростями (>0,6 м/с) и нагрузками, когда в зоне контакта температура резко повышается (до 500—1500 "С). При схватывании I рода коэффициент трения 0,5—-4,0 и толщина разрушающегося слоя до 3—4 мм, а при схватывании П рода соответственно 0,10—1,0 и до 1,0 мм.  [c.108]


Какие Вы знаете методы, повышающие устойчивость против износа при схватывании I рода, окислительном изнашивании и фреттинг-коррозии  [c.348]

При нагружении трением в эксплуатации тонкие слои рабочих поверхностей находятся под многократным воздействием нормальных и тангенциальных напряжений и нагреваются до значительных температур. Особое значение в этих условиях имеют рабочие среды в зоне контакта. Естественно, что механические и физико-химические свойства тонких поверхностных слоев и основного металла резко отличаются. В качестве примера показан график изменения твердости по глубине для сечения вала двигателя, работающего при нормальных условиях граничного трения (рис. 5, а), и изменение твердости в сечении поверхностного слоя подшипника скольжения при развитии схватывания I рода (рис. 5, б). Отличия весьма  [c.30]

Чрезвычайно большое значение для проп.ессов трения и износа имеет количество выделяемой теплоты. Теплота, образующаяся на поверхности трения, может оказывать как положительное, так и отрицательное влияние. Положительное влияние теплоты трения связано с облегчением образования вторичных защитных структур на поверхности контакта, улучшением действия смазки и устранением патологических явлений (схватывания I рода). Отрицательное влияние связано с десорбцией и разрушением смазочных пленок, понижением механических свойств металла, развитием нежелательных диффузионных явлений, что вызывает увеличение скорости износа и вероятность перехода к аварийным состояниям поверхностей трения [41 ].  [c.79]

Явление схватывания I рода  [c.99]

Например, при преобладании окислительного вида износа основные гармоники спектра колебаний лежат в области средних и высоких частот, при преобладании схватывания I рода — в области низких частот и т. д.  [c.107]

II — патологических процессов, развивающихся при схватывании I рода (О < и < Укр)  [c.124]

III — область патологических процессов) б — для зависимости ц = f (о) (/ — зона смещения стационарного участка II — область схватывания I рода III — область схватывания II рода).  [c.128]

В соответствии с классификацией видов трения и износа и функций смазки, смазочные материалы должны обладать следующими свойствами противостоять возникновению схватывания I рода при малых скоростях скольжения и высоких удельных нагрузках уменьшать износ при нормальных режимах трения противостоять возникновению схватывания II рода (горячего задира) при высоких скоростях скольжения.  [c.177]


Расширение границ нормального трения и износа. Эта задача возникает при тяжелых режимах работы — больших нагрузках и высоких скоростях. Как видно из рис. 83, б [23], при больших давлениях и сравнительно малых скоростях (точнее, при режимах, вызывающих схватывание I рода) весьма элективным является применение ПАВ. Для предотвращения схватывания П рода при высоких скоростях эффективным средством оказывается применение химически активных присадок, что иллюстрируется табл. 4.  [c.192]

Анализ смазочного действия показывает, что свойства смазки достаточно полно могут оцениваться следующими критериями удельным давлением, при котором продавливается смазка и возникает схватывание I рода(Ркр) скоростью скольжения, при которой развиваются температуры, вызывающие десорбцию смазки и возникновение схватывания П рода (Укр) скоростью износа ( ) силой или коэффициентом трения Р , / ).  [c.194]

УСТРАНЕНИЕ СХВАТЫВАНИЯ I РОДА  [c.216]

Устранение схватывания I рода (увеличение критических нагрузок) основано на одновременном использовании как поверхностно-активных свойств смазок, так и их способности к химическому взаимодействию. Рассмотрим влияние отдельных факторов и их сочетаний.  [c.216]

Следует подчеркнуть, что процессы модифицирования всегда происходят в поле деформируемого металла. Поэтому, как было показано выше, температура является не единственным фактором, приводящим к химическому взаимодействию. Это имеет важное значение для всестороннего исследования особенностей процессов, происходящих при схватывании I рода, и разработки способов его предотвращения.  [c.218]

На СТОЙКОСТЬ против схватывания I рода  [c.225]

Большинство машин, создаваемых в настоящее время, позволяет вести изучение процессов по четырем критериям износостойкости при нормальных условиях трения стойкости против схватывания I рода стойкости против схватывания П рода коэффициенту трения.  [c.252]

Схватывание I рода — процесс недопустимой повреждаемости поверхностей трения в результате возникновения локальных металлических связей, их де рмации и разрушения с отделением частиц металла или налипанием на поверхности контакта. При этом виде повреждаемости скорость процесса образования металлических связей превышает скорости других процессов и становится преобладающей. Возникновение металлических связей проис-  [c.262]

Рис. 140. Внешний вид деталей машин, работаюш,их при схватывании I рода Рис. 140. Внешний вид <a href="/info/67665">деталей машин</a>, работаюш,их при схватывании I рода
Внешний вид деталей машин с повреждениями, обусловленными схватыванием I рода, показан на рис. 140. Данные о состоянии поверхностей и поверхностных слоев металла представлены ниже  [c.263]

Более сложная картина повреждений при трении качения возникает в связи с физико-химическим действием жидких смазочных и газовых сред. Типичным примером, важным для теории и очень существенным для практики, является влияние концентрации кислорода в газовой среде [8, 9, 14]. При обычном давлении воздуха (760 мм рт. ст.) при трении несмазанных поверхностей имеет место окислительный износ, скорость которого находится в пределах 15— 40 мг за 1,2 10 циклов. При небольшом разрежении воздуха (вакуум 10 мм рт. ст.) износ резко уменьшается и составляет 0,1—0,8 мг за 1,2-10 циклов. Пленки окислов, как показывают опыты, выполняют свое основное назначение—защиту от схватывания. Из-за недостатка кислорода образуются ненасыщенные структуры небольшой толщины и разрушение их идет менее интенсивно. Дальнейшее увеличение вакуума (10 —10 лш рт. ст.) и уменьшение концентрации кислорода приводит к еще большему утончению пленок, потере ими защитных свойств и вызывает появление схватывания I рода.  [c.340]

С точки зрения повышения износостойкости деталей машин и, в частности, борьбы со схватыванием I рода представляют интерес разработанные в последнее время методы фрикционно-диффузионного упрочнения [42], позволяющие значительно повысить твердость поверхностных слоев (на глубину до 200 мкм) за счет насыщения их в процессе трения кислородом, углеродом, азотом и другими элементами. Для повышения износостойкости трущихся поверхностей, работающих при абразивном износе, и устранения теплового износа производят наплавку износостойкими сплавами стеллитом, вокаром, сормайтом и др. [И]. Значительное повышение износостойкости может быть получено при использовании метода электроискрового упрочнения поверхностей трения за счет повышения твердости и изменения фазового состава поверхностных слоев [2].  [c.381]


Существуют два направления предотвращения схватывания I рода, основанных на использовании, главным образом, технологических средств 1) повышение твердости и уменьшение пластичности материала поверхностей, что достигается применением различных видов упрочняющей технологии 2) физико-химическая защита контактирующих поверхностей. Эта защита может осуществляться в результате интенсификации образования на трущихся поверхностях различных пленок, подбором сопряженных металлов или созданием поверхностных слоев из металлов и сплавов, не склонных к схватыванию наименьшей склонностью к схватыванию обладают сплавы типа твердых растворов с резко выраженной гетерогенной структурой, а также металлы и сплавы на их основе, имеющие гексагональные кристаллические решетки.  [c.382]

Используя опыт проведенных исследований, Б. И. Костецкии сгруппировал типичные случаи изнашивания по следующим основным видам износа схватывание I рода, окислительный, тепловой, абразивный, осповидный.  [c.6]

Износ схватыванием I рода характеризуется возникновением контакта чистых металлических поверхностей, не разделенных смазкой или пленками химических соединений металлов. При этом возникают молекулярные связи. между металлами трущейся пары. На участках схватывания наблюдается образование текстуры, т. е. значительное деформирование и течение довольно глубоких (порядка десятков микрон) поверхностных слоев металла. Происходит упрочнение деформированных участков и их вырывание. В практике такое явление известно как задир поверхностей трения. Износ схватыванием наблюдается при недостаточной смазке, высоких удельных нагрузках и малых скоростях скольжения. Этот вид изнашивания — явление аварийное, недопустимое в работе маилин.  [c.6]

Большое влияние на развитие схватывания оказывают тип кристаллической решетки, наличие или отсутствие взаимной растворимости, а также деформационные характеристики контактирующих металлов. В работах Б. И. Ко-стецхого, Н. Л. Голеги показано, что в условиях трения могут наблюдаться две разновидности схватывания металлических поверхностей атермическое (I рода) и тепловое (И рода) [20, 27]. Схватывание I рода развивается при малых скоростях скольжения (<0.5 м/с) и больших удельных давлениях в условиях невысокого фрикционного нагрева поверхностей (средняя объемная температура в поверхностных слоях не превышает 100—150 С).  [c.258]

Схватывание I рода развивается в результате интенсивной пластической деформации поверхностных слоев здеталла, приводящей к разрушению окисных пленок и формированию контакта между чистыми поверхностями. В результате схватывания I рода происходит глубинное вырывание и перенос менее прочного металла на более прочный.  [c.258]

II — переходная область III—ш-тенсивная механическая повреждаемость и схватывание I рода IV — схватывание II рода.  [c.119]

Свойства присадок, находящихся в коллоидном состоянии. Следует отметить высокую эффективность применения серу-, фосфор- и галоидсодержащих присадок, находящихся в смазке в коллоидном состоянии. Так, например, роданид меди увеличивает нагрузку, при которой происходит схватывание I рода, в 2 раза [30].  [c.217]

Следует отметить, что наряду с существенным увеличением предельных нагрузок (стойкости против схватывания I рода) и скоростей (стойкости против схватывания II рода) и уменьшением износа происходит значительное уменьшение средней высоты шероховатостей (поверхности. Полученные эффекты были исследованы автором и М. Э. Натансоном методами рентгеноструктурного, дифференциального термографического и эмиссионного спектрального анализа и инфракрасной спектроскопии (рис. 120—124).  [c.225]

Автором обоснована необходимость и целесообразность создания машин по процессам, протекающим при трении и износе. Была разработана серия испытательных машин для изучения процессов схватывания I рода при больших нагрузках и малых скоростях механо-химического износа с регулированием газовой среды абразивного износа с воспроизведением работы единичного зерна и в абразивной массе износа при трении качения. Была создана машина КЕ-4 КЕ-4м) для исследования комплекса явлений схватывания I рода, окислительного износа и схватывания 11 рода при сухом трении и граничной смазке. Эта машина отличается широким диапазоном изменения скоростей и нагрузок. Такой подход дал возможность выделить и изучить раздельно процессы разрушения и износа, исследовать весь комплекс процессов и критические точки их взаимных переходов при широком изменении параметров материалов, среды, размеров трущихся элементов и т. п.  [c.252]

Схватывание I рода возникает при трении скольжения с малыми скоростями относительного перемещения и удельными давлениями, превышающими предел текучести на участках фактического контакта при отсутствии разделяющего слоя смазки и защитной пленки окислов. В вакууме, начиная от степени разрежения 10- мм1рт. ст., этот вид повреждаемости может возникать и при трении качения. Процесс схва-Рис. 141. Модель строения по- вання весьма существенно зависит верхностных слоев при схваты- ОТ механических и физических свойств вании I рода. материалов и их сочетаний, пре-  [c.264]

Процессы, вызываемые потерей устойчивости, — нарушением динамического равновесия, характеризующего нормальный окислительный износ. Такие нарушения возможны в результате силовых (схватывание I рода) и тепловых (схватывание II рода) перегрузок, динамического характера нагружения (фреттинг-процесс), резкой локальной концентрации напряжений (механо-химическая форма абразивного износа).  [c.278]

II — область схватыванния I рода III —область схватывания II рода.  [c.335]

В условиях окислительного износа электролитическое хромовое покрытие увеличивает износостойкость трущихся поверхностей в несколько раз. При опасности возникновения схватывания I рода оно может быть успешно применено для защиты поверхностей трения при нагрузках, не превышающих 160 кПся . При возможности перехода к схватыванию II рода покрытие хромом может успешно применяться при температурных режимах в зоне трения до 300- 00 ° С.  [c.380]



Смотреть страницы где упоминается термин Схватывание I рода : [c.330]    [c.331]    [c.394]    [c.90]    [c.31]    [c.65]    [c.128]    [c.155]    [c.216]    [c.224]    [c.224]    [c.224]    [c.228]    [c.262]    [c.324]   
Смотреть главы в:

Трение, смазка и износ  -> Схватывание I рода



ПОИСК



I рода

I рода II рода

Основные пути борьбы с износом в условиях схватывания первого и второго рода в деталях машин

Примеры обоснованной борьбы с износом в деталях машин в условиях схватывания первого и второго рода

Родан

Родиан

Родий

Родит

Сопротивление износу схватыванием первого рода

Схватывание

Схватывание второго рода в деталях машин

Схватывание первого рода в деталях машин

Устранение схватывания I рода

Устранение явлений схватывания второго рода в приводах агрегатов авиационных двигателей



© 2025 Mash-xxl.info Реклама на сайте