Электролитическое меднение, никелирование и хромирование

ЭЛЕКТРОЛИТИЧЕСКОЕ МЕДНЕНИЕ, НИКЕЛИРОВАНИЕ И ХРОМИРОВАНИЕ [c.266]

Электролитическое меднение, никелирование и хромирование 267 [c.267]

Меднение. Электролитическое меднение применяют в качестве подслоя при. защитно-декоративном никелировании и хромировании, а также для защиты поверхностей деталей от цементации. [c.197]

На воздухе во влажной атмосфере медь легко окисляется, покрываясь слоем оксидов и основных солей, поэтому в качестве самостоятельного покрытия медь без дополнительной обработки не применяется. Наиболее широкое распространение электролитические осадки меди получили в качестве подслоя, наносимого перед никелированием и хромированием стали и других сплавов. Меднение часто применяют для покрытия проводников печатных плат, для защиты от цементации и в гальванопластике для изготовления металлических копий. [c.180]

Электролитическое меднение при ремонте служит в качестве подслоя при защитно-декоративном никелировании и хромировании. Наиболее часто при меднении применяют простой и невысокой стоимости сернокислый электролит, который состоит из водного раствора медного купороса (200. .. 250 г/л) и серной кислоты (50. .. 75 г/л). Покрытие наносят при использовании растворимых медных [c.186]

Электролитическое меднение обычно применяют для нанесения промежуточных слоев перед никелированием и хромированием, для предохранения поверхностей от науглероживания при цементации, для уплотнения стыков, сочленяемых при [c.345]

Металло- покрытие Металлопокрытие электролитическим путем (цинкование, меднение, никелирование, хромирование и др.). . + -L + [c.236]

Гальванический участок предназначен для восстановления деталей электролитическим осаждением металла на изношенные поверхности. На участке обычно выполняют следующие гальванические процессы хромирование износостойкое и декоративное, железнение, меднение, цинкование, никелирование и фосфатирование. На участок детали поступают партиями со склада деталей, ожидающих ремонта, или с других производственных участков. Детали, требующие восстановления размеров, поступают после предварительного шлифования со слесарно-механического участка. Туда же они возвращаются после гальванического наращивания на окончательную механическую обработку. Детали, отдельные поверхности которых подлежат меднению для защиты от цементации, поступают также со слесарно-механического участка, а после меднения направляются на термический участок. Детали, проходящие восстановление декоративных покрытий, доставляются с участка дефектации или ре- [c.307]

Ремонт деталей электролитическим наращиванием заключается в том, что при помощи электролиза изношенная поверхность детали покрывается одним из следующих металлов хромом (хромирование), железом (железнение, осталивание), медью (меднение), никелем (никелирование) и т. д. [c.435]

Медные покрытия широко применяют в качестве подслоя при хромировании, никелировании и других процессах электролитического осаждения металлических покрытий. Наряду с этим меднение применяют при цементации для защиты отдельных участков стальных деталей от науглероживания, перед притиркой шеек валов и других деталей механизмов, для уменьшения шума при трении, а также для создания тонкого слоя для последующего химического окрашивания или оксидирования. [c.187]

К числу наиболее часто применяемых электролитических покрытий поверхности стальных деталей относятся хромирование, никелирование, меднение, цинкование и оксидирование. [c.671]

Иногда однослойные покрытия, обеспечивая требования предъявляемые к поверхности детали, не могут непосредственно совмещаться с данным конструкционным материалом. В таких случаях необходимо прибегать к выбору соответствующих многослойных комбинированных покрытий. Так, например, для электролитического никелирования или хромирования пластмассовых деталей их предварительно подвергают химическому и гальваническому меднению, которое обеспечивает электропроводность поверхности полимера и необходимую адгезию к нему всего покрытия. [c.221]

Наиболее распространены следующие электролитические процессы хромирование, железнение, никелирование, меднение, цинкование, кадмирование и др. Применяют также электролитическое осаждение различных сплавов. [c.179]

При ремонте автомобилей электролитические и химические покрытия применяются для восстановления и упрочнения деталей, исправления брака механических цехов (хромирование, осталивание, химическое никелирование, осаждение сплавов), защиты от коррозии и придания красивого внешнего вида (цинкование, кадмирование, фосфатирование, оксидирование, никелирование, комбинированные осадки никель — медь, никель — хром и др.), улучшения приработки поверхностей трения (лужение, меднение, фосфатирование), обеспечения сцепления резины с металлами (латунирование). [c.205]

Весьма эффективны по производительности и качеству проточные способы нанесения покрытий, сущность которых состоит в том, что на деталь монтируют электролитическую ячейку и электролит с определенной скоростью прокачивают относительно детали (вдоль ее поверхности). Применение проточных способов в несколько раз повышает производительность процессов хромирования, никелирования, меднения и осаждения других металлов, применяемых для восстановления деталей, а также в защитно-декоративных целях. [c.21]

Различают следующие виды ремонта электролитическим наращиванием хромирование, осталивание, химическое никелирование, меднение и цинкование. [c.320]

Электролитическое меднение чаще всего применяется для нанесения промежуточных слоев, перед никелированием и хромированием, для предохранения от цементации и улучшения прпрабатываемости сопряженных деталей. В ремонтном деле меднение применяется также и для восстановления размеров стальных и медны.ч деталей, воспринимающих небольшие нагрузки. [c.90]

Фиг. 27. Многослойные металлопокрытия на образцах из различных материалов, предварительно никелированных химическим способом, а затем медненных и хромированных электролитическим способом

Для получения гальванических покрытий широкое распространение 1 практике нашли процессы хромирования, никелирования, меднения, цинкования, кадмирования и др. Покрытия эти чаще всего применяются для защиты от коррозии, ио иногда и для придания изделиям декоративного вида. Кроме того, электролитическое хромирование и отчасти электролитическое никелерование широко применяются лля повышения износостойкости трущихся деталей. [c.100]

V — хромирование крупных деталей VI — меднение перед цементацией VII — меднение цинковых сплавов V///—меднение стальных деталей 7/I — никелирование Х - цинкование X/- хромирование . ХЯ-цинкование и кадмирование в колоколах XIII-ллбо-ратория XIV — отделение мотор-генераторов XV — отделение приготовления электролитов XVI - помещение для вытяжных вентиляторов XV//—склад ядов СУ/Я—нейтрализационная установка //i-склад химикатов и анодов М—помещение для приточной вентиляции 1 — автомат для полирования колпачков колес 2 — приспособление к полировальному станку для шлифования колпаков колес 3 — шлифовально-полировальный станок 4 - аппарат трихлорэтилена 5 — дистиллятор трихлорэтилена 5—ванна химического обезжиривания 7 — ванны теплой и горячей промывки 8 — ванна химического травления 9 - ванна холодной промывки W — ванна снятия осадков 7/ — ванна электролитического обезжиривания 12 — ванна декапирования в хромовой кислоте [c.227]

Электролитические и химические покрытия деталей при производстве и ремонте машин применяют для повышения износостойкости, восстановления изношенных поверхностей деталей (хромирование, железнение и др.), для защиты деталей от коррозии (цинкование, бронзирование, оксидирование, фосфатирование и др.), для защитно-декоративных целей (никелирование, хромирование, цинкование, оксидирование и др.), для специальных целей, в частности улучшения прираба-тываемости трущихся поверхностей деталей (меднение, лужение, свинцевание и пр.), для защиты от науглероживания при цементации (меднение). Чаще всего цель покрытия является комплексной. [c.181]

Гальваническими способами защиты деталей от коррозии являются хромирование, никелирование, цинкование. В авторемонтном производстве хромовые и никелевые защитные покрытия наносятся обычно на подслой меди. Меднение осуществляется электролитическим путем на толщину примерно 60—65% отрбщей толщины защитного покрытия, никелирование обычно используется в качестве второго слоя при трехслойном покрытии медь—никечь— хром. Гальваническим покрытиям подвергаются многие детали арматуры кузовов. Крупногабаритные детали кузова из тонколистового материала, а также различные крепежные детали (болть , гайки, винты и др.) подвергаются цинкованию. [c.140]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...