Сталь каркасов котлов

СТАЛЬ КАРКАСОВ КОТЛОВ [c.10]

На каркасе котла устанавливают площадки (помосты) шириной до 2 м при непосредственном обслуживании механизмов, в местах частого обслуживания 1,2 м, а для обслуживания арматуры и гарнитуры — не менее 0,6 м. Горизонтальные балки помостов усиливают жесткость каркаса. Все площадки имеют перила высотой 1 м. В нижней части перил устанавливается ограждение из листовой стали высотой 100 мм. [c.190]

В массивных сварных балках и колоннах каркасов котлов остаточные напряжения могут достигать большой величины, особенно при неправильном выборе последовательности сварки их элементов. Металл, находящийся в сложнонапряженном состоянии под действием остаточных напряжений, приобретает хрупкость, особенно при понижении температуры. Отмечались случаи хрупкого разрушения балок и ферм каркаса от ударов при монтаже в зимних условиях, а также разрушения эстакад топливоподачи при резких колебаниях температуры зимой в северных районах Советского Союза. Для снижения опасности хрупкого разрушения стальных ко.ч-струкций, монтируемых и эксплуатируемых при температурах ниже —30° С, их необходимо изготовлять из спокойной стали, отличающейся более высоким порогом хладноломкости, чем кипящая и полуспокойная сталь. В цехах, в которых изготовляют сварные конструкции для котлов, температура не должна быть ниже 0°С. Сварные соединения каркасов термической обработке не подвергают. [c.204]

На величину ударной вязкости сильно влияет температура. Сталь с высокой ударной вязкостью при комнатной температуре может оказаться очень хрупкой при испытании на морозе. Стальные эстакады, конструкции портальных кранов топливных складов, каркасы котлов и зданий электростанций в период монтажа в северных районах нашей страны могут быть подвергнуты динамическим нагрузкам в условиях низких температур. Необходимо, чтобы как металл этих стальных конструкций, так и сварные швы не охрупчивались на морозе. На величину ударной вязкости в области низких температур влияет химический состав и структура стали. Сталь с мелким зерном лучше сопротивляется динамическим нагрузкам на морозе. [c.73]

Уменьшение толщины и массы обмуровки позволило опирать ее непосредственно на каркас, в результате чего стало возможным выполнять ее любой высоты, устанавливая через 1 —1,5 м разгрузочные пояса. При этом вся стенка делится на ряд ярусов, каждый из которых опирается на чугунные или стальные кронштейны, укрепленные на каркасе котла. Для обеспечения возможности свободного расширения между кронштейном и кладкой предусматриваю г горизонтальные температурные швы, заполненные асбесто-вым шнуром. [c.428]

Воздухоподогреватели и каркасы котла изготовляют из углеродистой стали 3. [c.436]

Электроды марок ЦМ-7 и ОММ-5, относящиеся к типу Э-42, находят применение при сварке узлов каркасов, котлов и турбогенераторов, технологических трубопроводов и другого тепломеханического оборудования из малоуглеродистых сталей Ст. 2, Ст. 3, 10 и 20. [c.41]

Электроды с рутиловым покрытием (ОЗС-4, МР-3, АНО-4 и другие) находят более ограниченное применение, и при сварке в зимних условиях используются главным образом при выполнении швов конструкций из малоуглеродистых сталей (например, каркасов котлов). [c.180]

Сталь Ст. 3, содержащая углерода не более 0,22%, хорошо сваривается и не закаливается при остывании на воздухе. Она имеет достаточно высокие предел прочности и предел текучести и в то же время обладает хорошими пластическими свойствами (см. табл. 1-1). Все эти качества делают сталь Ст. 3 незаменимой для каркасов котлов. [c.10]

Каркасы паровых котлов развивались совместно с самими котлами. С начала 20-го столетия стали щироко распространяться водотрубные котлы взамен жаротрубных. Развитие каркасов котлов начинается именно с этого момента, ибо жаротрубные котлы не имели каркасов. [c.16]

Котлы Шухова производились вплоть до 1936 г., когда они были реконструированы, и в результате появились котлы системы Шухова—Берлина. Каркасы этих котлов аналогичны каркасам котлов Шухова, только в задней части добавились две колонны. Всего стало шесть колонн для поддержки барабана и секций. Отдельные элементы каркаса присоединялись электросваркой. [c.17]

У всех котлов, кроме котла Братск , кирпичная кладка обвязывается металлическим каркасом из угловой стали. Каркас обеспечивает прочность кладки обмуровки, а в некоторых котлах к нему крепят фронтовую плиту с дверцами и блоки для шиберов и противовесов. [c.124]

Увеличение прочности каркаса котлов достигается усилением диагональных связей и изготовлением части колонн решетчатой формы (рис. 3-22,а). С каркасом котла жестко связаны при помощи сварки площадки (помосты) и лестницы для его обслуживания. Помосты представляют собой рамы из швеллеров, к которым приварены листы из рифленой стали или решетки из полосовой стали. [c.72]

Каркас котла, его обшивка, детали котельно-вспомогательного оборудования эксплуатируются при комнатной или умеренно повышенной температуре и относительно невысоких напряжениях. Для изготовления деталей каркаса чаще всего используются углеродистые стали обыкновенного качества, которые являются наиболее дешевым л технологичным конструкционным материалом. [c.8]

Каркас котла крепится к фундаменту с помощью опорных башмаков колонн или плит, которые заделывают в фундамент путем заливки их бетоном, или анкерными болтами. Опорные башмаки выполняют из листовой стали и угольников. Нижнюю плоскость их рассчитывают с учетом допускаемой удельной нагрузки на фундамент. [c.135]

Каркасы котлов и металлоконструкций зданий из мартеновских сталей группы В по ГОСТ 380-60 При любой температуре окружающего воздуха без подогрева [c.179]

Наиболее проста конструкция каркаса, на которую опирается барабан цилиндрического котла (рис. 5-63). Опоры отливаются из чугуна, если они расположены в газоходе, или выполняются сварными из стали. Барабан котла устанавливается на верхнюю плоскость опоры, выполненную по наружному радиусу барабана. Неподвижная опора закрепляется на фундаменте (рис. 5-63,а) жестко, а подвижная устанавливается на ролики (рис. 5-63,6). При нагревании и охлаждении барабана наличие роликов между нижней плоскостью опоры и плитой на фундаменте или каркасе позволяет барабану перемещаться — компенсировать расширение (или укорочение) барабана вдоль его оси. При расположении опор барабана необходимо следить за размещением швов [c.231]

По длине обмуровки котла устанавливают обычно 5 стоек по ширине котла — 2 стойки. Таким образом, в состав каркаса входят 14 стоек и 14 струн. Стойки, как правило, выполняют из швеллерной стали № 12, а струны — из круглой стали диаметром 20 мм. [c.59]

Котлы ТВД поставляются с завода-изготовителя на монтажный объект в специальных металлических каркасах, изготовляемых из швеллерной и угловой стали. [c.111]

Пароперегреватели котлов высокого давления подвешивают к каркасу на тягах, изготавливаемых из жаростойкой стали марки ЭИ-211, устойчиво работающей при температуре до 900 С. [c.59]

Материалом для изготовления каркасов паровых котлов служит углеродистая горячекатанная сталь обыкновенного качества марок МСт. О и Ст. 3 по ГОСТ 380-50. [c.228]

Несущие элементы конструкций, работающие при температурах выше нуля (сталь групп А, Б, В), а также при переменных нагрузках (сталь группы В категории 5) в диапазоне температур от —40 (—20 при толщине проката свыше 25 мм) до -t-425 °С. Сосуды под давлением трубопроводы пара, воды, горючего газа при температуре до 200 С (трубные элементы котлов), 425 °С (сосуды) и 300°С (трубопроводы) каркасы газопроводы То же, но сталь группы В (категории 5) применяется в фасонном и листовом прокате толщиной до 10 мм в несущих конструкциях, работающих при переменных нагрузках в диапазоне температур от —40 до +425 °С, в прокате толщиной от 10 до 25 мм в несущих конструкциях, работающих при переменных нагрузках в области температур выше О °С В листовом, сортовом и фасонном прокате для второстепенных и малонагруженных и ненесущих конструкций. работающих в диапазоне температур от —40 до +400 °С. Элементы, работающие под давлением при температурах выше О "С до 150 С (элементы котлов) и до 200 С (сосуды, трубопроводы) газопроводы [c.283]

Наружную поверхность котла покрывают декоративной обшивкой из тонколистовой стали, которую крепят к специальному каркасу, изготавливаемому из уголка кроме улучшения эстетического вида обшивка предохраняет поверхность обмуровки и изоляции от разрушения и повышает газовую плотность котла. [c.20]

По ходу газов последовательно расположены первая секция испарительной поверхности, пароперегреватель, вторая и третья секции испарительной поверхности и водяной экономайзер. Все поверхности нагрева выполнены из стальных труб (сталь 20) диаметром 32x3 мм. Регулирование температуры перегрева пара не предусмотрено. Для очистки поверхностей нагрева от пыли предусматривается водяная обмывка и паровая обдувка. Каркас котла металлический, сварной. Обмуровка подъемного газохода выполнена из огнеупорного и термоизоляционного кирпича. Опускной газоход не обмуровывается, имеется только наружная тепловая изоляция. [c.117]

В современных облегченных конструкциях обмуровок применение металла для всевозможных опор и креплений получило большое распространение. Для разгрузки обмуровки и передачи ее веса на каркас котла применяются различные чугуны и стали в зависимости от рабочей температуры слоя, в котором размещаются опоры. Сложность выбора и применения изделий из этих материалов связана с тем, что при неэкраниро-ванных стенах обмуровки они работают в условиях высоких рабочих температур и окалинообразования. Поэтому для несущих деталей и распределительной арматуры должны выбираться пониженные напряжения, обеспечивающие надежность и долговечность их работы. В практике известны случаи, когда обрушение футеровки внутри газоходов происходило по причинам, связанным с нарушением прочности ее креплений и арматуры, обладавших недостаточными жаропрочностью и окалиностойкостью. [c.31]

В связи с больщим перепадом давления между воздушной и газовой сторонами воздухоподогревателя уплотнение выполняют из гибких полос стали, приваренных к каркасу куба воздухоподогревателя и каркасу котла, что надежно исключает возможность перетока воздуха. [c.182]

С внутренней стороны котел обшит листовой жаростойкой сталью толщиной 2 мм, с наружной — обыкновенной сталью толщиной 1 мм, которая крепится к каркасу котла на болтах. В качестве изоляционного материала используется асбозонолит или минеральная вата, характеризующиеся небольшим удельным весом. [c.69]

На рис. 20.8 показано крепление вертикального пароперегревателя, Вертикальные змеевики подвешены к каркасу котла за концы верхних петель, вынесенных из зоны обогрева. Подвеска змеевиков осуществляется с помощью хомутов, охватывающих трубки и подвешенных к крючку, укрепленному на балке каркаса. Для обеспечения определенного расстояния между змеевиками на нижние петли змеевиков укладывают дистаиционирующие гребенки из жароупорного чугуна и скрепляют их при помощи хомутов из жаропрочной стали. [c.392]

Для изготовления каркасов котлов применяется в основном малоуглеродистая сталь по ГОСТ 380-57. Наибольшее применение в каркасостроении нашла сталь марки Ст. 3 из этой стали изготавливаются все основные элементы каркаса колонны, балки, ригели. В крайне небольшом количестве применяется еще сталь марки Ст. 0 из нее изготовляются вспомогательные нерасчетные элементы планки, косынки и т. п. Для отдельных балок, работающих при повышенных температурах, применяется низколегированная сталь марок НЛ1 и НЛ2 по ГОСТ 5058-49. [c.10]

Аналогичную конструкцию имеет каркас котла высокого давления ПК-19. Применение в этом котле натрубной безобшивочной обмуровки в радиационной части уменьшило почти вдвое расход листовой стали. [c.24]

Колоины каркасов котлов изготовляются из прокатных сталей. Высота каркасов мощны Х современных котлов достигает 30 40 м, что заставляет иметь составные колонны. Длина части колонны определяется из следующих условий 1) нормальной длиной проката 2) удобством транспортировки 3) удобством монтажа 4) конструктивными [c.197]

Инвентарные трубные леса типа П р о м с т р о й-проекта (высотой до 40 м) представляют собой каркасную яро-страиственпую систему, состоящую из стоек и ригелей, соединяемых при помощи крюков и патрубков, без применения болтов. Стойки лесов изготовляются из труб 0 60/53 мм, длиной 2 и 4 л1. С одного конца в стойку вваривают патрубок, на который при наращивании стоек по высоте надевают нижним концом следующую стойку. К стойкам через каждые 1 200 мм приваривают патрубки, служащие для крепления ригелей. Ригели изготовляют из труб 0 60/53 мм, по концам которых приварены крюки из круглой стали 0 19 мм. При сборке эти крюки входят в патрубки стоек. Устойчивость лесов достигается при иомощи горизонтальных диагональных связей или креплением к металлическому каркасу котла. Допускаемая нагрузка 250 кгс1м . [c.764]

До начала монтажа блоков каркаса котла нужно заготовить металлические подкладки, необходимые для установки каркаса по уровню. Подкладки вырезают из листовой стали различной толщины и затем собирают в пакеты, состоящие из нескольких листов. Ширина подкладок составляет 100 мм, а длина зависит от размера подошвы башмака колонны. Толщину пакета подкладок принимают с учетом отклонения длины колонны. Так, если фундамент занижен на 20 мм, а колонна длиннее на 7 мм, толщина пакета равна 13 мм. После заполнения формуляров на проверку фундамента и на сборку блоков каркаса котла легко опре-делд1ть толщины подкладок под каждую колонну. Заготовленные подкладки выправляют, кромки листов зачищают для того, чтобы обеспечить плотное прилегание их одного к другому. [c.126]

При наличии потолочных труб верхние гибы вертикальных змеевиков пароперегревателя подвешиваются на свободно лежащих на потолочных трубах изогнутых полосах ( змейках ), изготовленных из высоколегированной стали. Такая подвеска вертикальных змеевиков осуществлена в пароперегревателе котла ТП-170-1. Потолочные трубы снабжаются длинными приварными планкаки из углеродистой стали и при помощи хомутов подвешиваются к каркасу котла. [c.388]

Для изготовления поверхностей нагрева котельного агрегата, работающих при температуре пара до 450°С, широко применяют углеродистую сталь марки 20 с содер-.жапнем углерода до 0,25 /о, а для изготовления каркаса котлов — углеродистую сталь марки Ст. 3. В низколегированной стали углерод содержится в еще меньшем количестве. Например, в применяемой для изготовления пароперегревателей современных отельных агрегатов стали марки 12Х1МФ содержание углерода не должно превышать 0,15%. [c.79]

Каркасы котлов большой производительности представляют собой сварные металлические конструкции, состоящие в основном из балок, поддерживающих обмуровку, площадки и колонна Каркасн изготавливают из углеродистой стали. Для уменьшения веса применяют низколегированную сталь. Элементы, не испытывающие значительных нагрузок (обвязка, настил, площадки), изготавливают нередко из немаркированной стали. [c.547]

Из стали обыкновенного качества изготовляют горячеката1п,1Й рядовой прокат (балки, прутки, [ивеллеры, уголки, листы и поковки), Указап>п е полуфабрикаты широко применяют для строительных и других сварных, клепаных и болтовых конструкций (балок, ферм, конструкций подъемных крапов, корпусов сосудов и аппаратов, каркасов паровых котлов, драг и т, д,), а также для мало напряженных деталей машин (осей, валов, шестерен, пальцев траков, втулок, валиков, болтов, гаек и т. д,). Л 1ногие детали машин упрочняют термической обработкой, [c.250]

Котлы мощных энергоблоков, например, Пп-3650 — 25—545/545—ГМ (ТГМП-1202), Пп-2650—25—545/545-ГМ (ТГМП-204), Пп-2650—25—545/545—КТ (ТПП-804) начали выпускать без собственного опорного каркаса. Котел с площадками, лестницами и некоторым оборудованием подвешен на потолочном перекрытии, опирающемся на металлоконструкцию здания. Такое решение стало возможным благодаря использованию газоплотных мембранных панелей и облегченной обмуровки. Потолочное перекрытие здания, воспринимающее все нагрузки, выполняют из нескольких мощных хребтовых балок значительного сечения и высоты (до 7 м), и связывают поперечными балками меньшего размера. Такую систему связи мощных балок называют жестким диском.- [c.130]

В главном корпусе принята эффективная компоновка со встроенной деаэраторной этажеркой и унифицированными пролетами машинного и котельного отделений по 51 м. Применен пластовый дренаж, позволивший отказаться от устройства гидроизоляции и пригруза и принять минимальное заглубление фундаментов каркаса. В машинном и дымососном отделениях запроектированы силовые плиты. Фундаменты каркаса главного корпуса и котлов приняты из облегченных сборных железобетонных элементов. В каркасе главного корпуса применены безвыверочный монтаж колонн на фундаменты высокопрочные и низколегированные стали взамен углеродистых блочный метод монтажа рам многоэтажных этажерок жесткие рамные стыки на высокопрочных болтах. За счет применения высокопрочных сталей и эффективных плит перекрытий расход стали на главный корпус уменьшен на 5000 т. В стеновом ограждении и покрытии главного корпуса применены легкие 118 [c.118]

В целях дальнейшего снижения материалоемкости, кубатуры зданий, площадей, удельной стоимости и сокращения продолжительности строительства ТЭЦ, а также трудозатрат на площадке будут продолжены поиски наиболее рациональных принципов блокирования зданий и сооружений ТЭЦ и отельных. Так, на Тобольской ТЭЦ, работающей на природном газе, в одиннадцатой пятилетке пройдет проверку зкопериментальный проект, в котором основное и вспомогательное оборудование размещено в так называемом объединенном главном корпусе. Для Гомельской ТЭЦ-2 (природный газ, мазут) применено блокирование главного корпуса и ряда вспомогательных сооружений в присущих этим сооружениям конструкциях, сокращена протяженность инженерных сетей по площадке, уменьшена площадь застройки, получена экономия стали и улучшены архитектурно-планировочные решения. Для Ульяновской ТЭЦ-2 разработан проект также с блокировкой основных и вспомогательных сооружений с применением малогабаритных котлов на твердом топливе (кузнецкий уголь), блочных трубопроводных схем, блоков вспомогательного оборудования и трубопроводов, щитовых устройств заводского изготовления, намывных фильтров и фильтров непре-. рывного действия, каркаса главного корпуса из брусковых конструкций. В этом проекте по сравнению с проектами десятой пятилетки капиталовложения снижены на 10 руб/кВт, материалоемкость (металл и бетон) на 21%, трудозатраты на 30%. Будут продолжены поиски компо- [c.131]

Производство кипящей стали дает меньше отходов. Нследствие бурления стали в изложнице усадочная раковина не образуется, в результате чего резко увеличивается выход годного. Поэтому значительная часть стали, применяемой для массовых неответственных изделий (листа общего назначения, проволоки, крепежа), выплавляется кипящей. Кипящая сталь находит применение для изготовления элементов каркаса, площадок, лестниц и даже некоторых элементов паровых котлов, работающих под низким давлением. [c.28]

Для обогрева котла в период его остановки предусмотрена подача подогретого воздуха от калориферной установки с целью получения внутри газоходо в котла температуры +15° С. Вся наружная поверхность стен топочной камеры покрыта обшивкой из алюминиевого листа толщиной 0,6 мм, а стены конвективной шахты — обшивкой из тонколистовой стали. Завод считает [Л. 3-5], что обшивочные листы, по-видимо му, пе являются обязательными, так как хорошо положенная изоляция, оштукатуренная асбоцементом, достаточно устойчива против воздействия атмосферных условий. Для проверки этого положения часть обмуровки оставлена без обшивки. Толщина обмуровки против обычного котла для топки увеличена на 90 мм (за счет слоя минеральной ваты) и составляет 300 мм. Удорожание описанного котла по сравнению с аналогичной конструкцией закрытого котла произошло в основном вследствие утолщения обмуровки (увеличение веса 1на 65 г), а также за счет обшивки стальным листом весом 4 г и алюминиевым листом весом 0,5 т. Вес каркаса увеличился на 8—10 т. Общее удорожание конструкции составляет [c.104]

Все повар.Х1Ности нагрева, барабаны, каркас, помосты для обслуживания и другие элементы паровых котлов большой 1производительно1сти изготовляют из стали. [c.36]

В таком каркасе обшивочные щиты тяжелее, чем в каркасе обычного типа. Отказ от применения колонн дает поэтому лишь небольшую, примерно 5—7%, экономию металла, что, однако, обеспечивает сбере-л енне около 100 т стали в каждом котле ТПП-312. Более значительным преимуществом щитового каркаса считают достигаемое при нем сокращение длительности и стоимости монтажных работ. [c.219]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...