Нормальные заряды

После промывки блок вставить в чистый сосуд, залить его свежим электролитом гой лее плотности, какая была у электролита до разборки, и произвести нормальный заряд [c.43]

Сульфатация пластин проявляется в том, что поверхность пластин покрывается белым налетом крупных кристаллов сернокислого свинца, трудно растворимых в электролите. Эти кристаллы плохо проводят ток, вследствие чего зарядить батарею с сульфатирован-ными пластинами током нормального заряда становится невозможным из-за быстрого повышения температуры электролита. Чаще всего сульфатация является результатом эксплуатации батарей с пониженным уровнем электролита. Среди других причин сульфатации можно отметить применение электролита повышенной плотности, загрязнение электролита вредными примесями, а так- [c.135]

СО — снять батарею с автомобиля, подключить на нормальный заряд на станции и в конце заряда при непрекращающемся токе заряда довести плотность электролита до значений, соответствующих сезону и климатическим условиям района. Установить (или снять) утеплительные устройства батареи. [c.100]

Железо-никелевые аккумуляторные батареи имеют более высокий саморазряд, усиливающийся при повышении температуры поэтому при хранении в заряженном виде их необходимо подзаряжать током нормального заряда. Нельзя хранить щелочные аккумуляторы в одном помещении с кислотными, так как даже ничтожно малое количество кислоты разрушает щелочные аккумуляторы. Новые батареи выпускаются заводом в готовом для хранения виде без электролита требования к помещениям те же, что и для свинцовых батарей температура может быть и ниже 0°, но без резких колебаний. При переводе на длительное хранение батарей, бывших в эксплуатации, их разряжают, выливают электролит и плотно закрывают пробки. Промывать аккумуляторы перед постановкой на хранение запрещается. [c.101]

Железо-никелевые батареи, ке бывшие в употреблении и хранившиеся без электролита не более 6 месяцев, заливают электролитом и подвергают усиленному заряду (5 часов током 40 а и 3 часа — 20 а), после чего доводят уровень электролита до нормы (15 мм над пластинами), вытирают насухо поверхности, подвертывают гайки, прочищают вентиляционные отверстия, закрывают пробки, смазывают вазелином никелированные детали. Батареи, хранившиеся более 6 месяцев, после заливки электролита подвергают нескольким тренировочным циклам и нормальному заряду. [c.101]

В помещении с положительной температурой ежемесячно проверяют плотность электролита и подзаряжают батарею током нормального заряда. То же самое делают при уменьшении плотности электролита ниже 1,23. Один раз в течение шести месяцев батареи рекомендуется подвергать контрольно-тренировочному циклу заряд — разряд. [c.132]

Батареи, поставленные на хранение в качестве резерва, который может потребоваться в любой момент для работы на автомобилях, должны поддерживаться в состоянии полной заряженности. Поэтому если батареи хранятся при положительной температуре, то для восстановления емкости, потерянной ими от саморазряда, их следует 1 раз в месяц подзаряжать силой тока нормального заряда. На батареях же, поставленных на хранение при температуре 0° и ниже, следует ограничиваться ежемесячной проверкой температуры и плотности электролита и подзаряжать их только в тех случаях, когда установлено падение плотности электролита (отнесенной к 15°С) ниже 1,230 (рис. 7). Батареи, постав- [c.33]

Таблица 40 Режимы нормальных зарядов щелочных железо-никелевых аккумуляторных батарей автопогрузчиков

Ток нормального заряда для батарей типа 6СТ-68 принят 6 а следовательно, при номинальном токе генератора 18 а можно подключить параллельно друг другу три батареи. [c.41]

Основной недостаток этого метода заряда заключается в том, что при отсутствии регулировочных реостатов в цепи заряда нельзя регулировать зарядный ток, а поэтому невозможно одновременно проводить заряд батарей необходимой величиной тока при первом и последующем (нормальном) зарядах или исправлять сульфатацию и формировать пластины новых аккумуляторов. [c.42]

При положительной температуре хранения батарею необходимо ежемесячно подзаряжать силой тока нормального заряда. [c.29]

В, что при 40 элементах составляет около 63 В. Напряжение же на генераторе поддерживается на уровне 50 В. Для обеспечения нормального заряда батареи применена схема переключения элементов. На рис. 269, а показано включение элементов батареи, объединенных в пять групп по восемь элементов в каждой группе и соединенных по схеме разряда (все 40 элементов последовательно). На рис. 269, б дана схема заряда, когда группы [c.313]

Аккумуляторная батарея АБ в режиме заряда получает питание от двух выпрямительных мостов В и ВБ, соединенных последовательно. Такое соединение обеспечивает напряжение около 150 В, что необходимо для нормального заряда батареи. При отсутствии напряжения на генераторе Г контактором батареи БК аккумуляторная батарея отключается от выпрямителя ВБ и подключается к проводу 15 для питания цепей управления. Напряжение на цепях управления при допускаемых его отклонениях 5% U3 поддерживается путем регулирования напряжения генератора Г. При выходе из строя источников питания на одном из вагонов напряжение НОВ может быть подано с соседнего прицепного вагона выключателем ВП. Этим же выключателем отключается выпрямитель В аварийного вагона. [c.327]

Если батарея окажется разряженной более чем на 25% зимой и более чем на 50% летом, ее нужно поставить на нормальный заряд. Сила тока при нормальном заряде составляет 10% от номинальной емкости батареи. Заряд ведут до обильного газовыделения ( кипения электролита ), а затем продолжают еще 3 ч при постоянных напряжении и плотности электролита во всех аккумуляторах батареи. Если температура электролита во время заряда достигает 45° С, то заряд прерывают, пока электролит не остынет до 30° С. [c.164]

Вес двустволки в кг 1 И о- < ) й л 3 Нормальный заряд черного пороха в г к м со а 3 о Летний предельный заряд бездымного пороха Сокол в г Летний предельный заряд бездымного пороха Волк в г со й О о 1 си о [c.250]

Нормальный заряд, так же как и первый, производится в две ступени. Сила тока на первой ступени — 60 а, на второй — 30 а. Первая ступень заряда считается законченной, если напряжение на зажимах большинства элементов достигло значения 2,35—2,40 в. [c.471]

Чтобы привести все элементы батареи к одинаковому состоянию (по ёмкости, плотности кислоты и др.), батарее один раз в месяц даётся уравнительный заряд, который производится следующим образом сначала лают батарее нормальный заряд, затем включают ток, оставляют её в покое на 1—2 часа. После этого вновь включают на заряд током 8 о на 1 час. Затем делается часовой перерыв и снова включают на заряд на 1 час и т. д. до тех пор, пока при одном из включений тока сразу же не будет наблюдаться обильное газовыделение. [c.471]

Применяемые при В. р. заряды ВВ могут иметь сосредоточенную (в виде шара, куба или параллелепипеда и т. п.) или удлиненную (в виде цилиндра и т. п.) форму. Сосредоточенная форма зарядов дает более полное использование энергии взрыва, особенно раскалывающего и метательного действия статич. давления газов взрыва удлиненная форма заряда при большей поверхности соприкосновения ВВ с разрушаемой средой обеспечивает лучшее использование динамич. удара взрыва, производящего дробление и измельчение среды (массива). Для оценки степени сосредоточенности заряда служит отношение радиуса шара, имеющего объем данного заряда, к расстоянию от ц. т. заряда до наиболее удаленной точки его поверхности, называемое модулем сосредоточенности д. Минимальный предел y = 0,41. Величина заряда ВВ определяется в зависимости от характера необходимого действия взрыва (только дроб.пения среды или выбрасывания ее силой взрыва с образованием воронки), объема взрываемой среды, крепости ее и свойств ВВ. За исходную величину принимается нормальный заряд вы- [c.379]

Нормальный заряд батареи, для чего включаются рубильники батареи 6 и Усиленной зарядки батареи 7, а также переключатель генератора 8 в верхнее рабочее положение. В этом случае при включении вентиляторов на высокую скорость вращения батарея заряжается от генератора № 1 с работающим регулятором напряжения 2. При включении вентиляторов на низкую скорость батарея будет заряжаться от двух последовательно соединенных генераторов с работающими регуляторами напряжения 2 и 11. [c.231]

Катушки имеют два отвода для нормального заряда батареи и для усиленного заряда. В таблице указано наибольшее количество витков, включаемое для максимального ограничения зарядного тока батареи. [c.180]

Мы можем смоделировать электростатический эффект вакансии отрицательного иона добавлением положительного заряда ц к нормальному заряду —q в узле, занятом отрицательным ионом, [c.670]

Промывка аккумуляторов. Во время работы аккумуляторной батареи происходит постепенный износ и разрушение активной массы. Отпавшие от пластин частички опускаются в виде осадка (шлама) на дно банок, а часть в виде налёта задерживается на пластинах постепенно засоряется и электролит в элементах. Для очистки аккумуляторов от шлама и других загрязнений элементы периодически промываются. Перед промывкой элементы разряжаются и полностью разбираются. Промывку элементов производят дистиллированной водой. После промывки элементы собираются, причём негодные их части заменяются новыми затем собранная батарея формуется при режиме повторного заряда (током 15 а в первый период и током 7,5а — во второй). При обнаружении в батарее элементов с пониженными плотностью электролита и напряжением ( отстающих элементов ) производится уравнительный заряд,, который приводит все элементы к одинаковому состоянию. Сначала дают батарее нормальный заряд, затем выключают ток на 1—2 часа, после чего включают на один час в заряд током 4,5 а, затем делается часовой перерыв, снова заряд током 4,5 а в течение одного часа и так до тех пор, пока при включении на заряд сразу же не будет наблюдаться обильное равномерное газовыделение на положительных и отрицательных пластинах во всех элементах. [c.530]

После проведения тренировочных зарядных циклов, а также после разряда батарею заряжают током установленной величины, принятым для нормального заряда данной батареи. При возвращении на зарядную станцию для заряда батарею проверяют на степень разряженно-сти. Для этого ее на 2—3 мин включают на постоянное сопротивление, которое различно для разных типов аккумуляторов. Заряд начинают при температуре электролита не выше -+-30°С (желательно при более низкой). Перед зарядом проверяют плотность контактов батареи, уровень электролита доводят до нормального, т. е. до высоты не менее 15 тилг и не более 30 мм над верхним краем пластин, и открывают крышки горловин. При включении на заряд положительный полюс батареи присоединяют к плюсу источника тока, отрицательный — к минусу. После этого батарею включают под напряже- [c.44]

Хранить батареи рекомендуется в помещении при температуре не ниже —30 и не выше 0° С, Поверхность батареи насухо вытирают, а штыри смазывают техническим вазелином. При хранении в помещении с положительной температурой ежемесячно проверяют плотность электролита и подзаряжают батарею током нормального заряда. То же самое делают при уменьшении плотности электролита ниже 1,23. Один раз в течение шести месяцев батареи рекомендуется подвергать контрольнотренировочному циклу заряд — разряд. [c.113]

Вредная сульфатация/ При разрядке аккумуляторной батареи на поверхности и в порах активного материала положительных и отрицательных пластин образуется сульфат РЬ304. Этот процесс является закономерным и связанным с получением электроэнергии. Образовавшийся разрядный сульфат имеет мелкокристаллическую структуру и при своевременном нормальном заряде легко и быстро превращается в первоначальное состояние заряженной активной массы. Поэтому такая сульфатация не является вредной. [c.330]

Свинцовые батареи следует хранить в сухих помещениях при температуре выше 0° устанавливать в один ряд не ближе 1 м от нагревательных приборов и вне влияния солнечных лучей. Пробки должны быть плотно завернуты уплотнительные диски и трубочки в вентиляционных отверстиях не должны удаляться. Перед установкой на хранение батареи надо полностью зарядить, довести плотность электролита до 1,285 и раз в месяц подзаряжать током нормального (указанного в инструкции) заряда. Кроме того, один раз в три месяца проводить контрольнотренировочный цикл в таком порядке батарею заряжают током нормального заряда, а по окончании проверяют и доводят до нормы уровень электролита затем батарею током 10-часового режима разряжают до напряжения 1,7 в на одном из аккумуляторов. Если батарея при таком разряде отдала меньше 90 /о емкости (ст нормальной), то на дальнейшее длительное хранение оставлять ее не следует (зарядить и сдать в эксплуатацию). [c.100]

Величина тока, принятая для первого заряда незаряженных батарей, составляет 0,07, а для первого заряда срозаряженных батарей и нормального заряда тех и других 0,10 от их номинальной емкости в ампер-часах. [c.31]

Время зарядки батареи — 7 час. Ее можно заряжать и меньшей силой тока, но тогда время зарядки нужно увеличить. Однако наименьшая сила тока для зарядки составляет для батареи ТЖН-ЗООВ — 45 а, батареи ТЖН-500.—75 а. Режимы нормальных зарядов аккумуляторных батарей автопогрузчиков приведены в табл. 40. [c.286]

При пониженной температуре электролита резко уменьшаются саморазряд отрицательных пластин и коррозия положительных пластин, что способствует увеличению срока службы батареи. В период хранения батарей при любой температуре воздуха на складах ежемесячно проверяют плотность электролита и в случае понижения плотности ниже 1,23, приведенной к 15°С, батарею следует подзарядить силой тока нормального заряда (0,1 Qнoм) [c.29]

Разрядить аккумулятор до напряжения 1,75 В, вылить электрачит и промыть аккумулятор два раза чистой водой залить свежий электролит плотностью на 0,025 выше плотности вылитого электролита. Произвести нормальный заряд [c.33]

После контрольно-тренировочного цикла батареи должны быть подвергнуты контрольному заряду током нормального заряда 7,8 а до достижения обильного газовыделения, постоянства напряжения и постоянства плотности электролита, отмечаемых в течение 2 ч подряд. После этого при непрекращаюше.мся заряде до, 1жна быть произведена корректировка плотности электролита, [c.98]

Снаряды (мины) испьггываются на прочность, баллистич. качества и разрушительное действие. Прочность снаряда, зависящая от конструктивных его данных и качества металла, поверяется стрельбой усиленными зарядами, развивающими в канале орудия давления больше обьганого (принятого для нормального заряда) йа [c.115]

В зависимости от характера стрельбы снаряды д. б. боевые принятого образца или м. б. заменены чугунными снарядами или чугунными цилиндрами по весу принятых снарядов. Первый выстрел из вновь изготовленного орудия производится уменьшенным зарядОхМ, весом в Vs веса нормального заряда, все остальные выстрелы при йспы-тании стрельбой производятся зарядами, развивающими усиленное давление. Первые 2— 3 выстрела из каждого орудия следует для предосторожности всегда производить при укрытых номерах, обслуживающих орудие. [c.308]

Батареи, хранящиеся прн положительной температуре как резервные, следует 1 раз в месяц подзаряжать нормальным зарядом 0,1 Спо для восстановления емкости, потерянной от саморазряда. В батареях этого же назначе1ПИ1, по хранящихся при отрицательных температурах, следует ежемесячно коп гролировать плотность электролита. Если плотность понизится на 0,04 от первоначальной, батарею следует подзарядить. [c.181]

Об окончании заряда можно судить по напряжению с учетом силы зарядного тока и г или лучше по счетчику 1° электролита не д. б. выше 45°. Быстрый заряд до 5-кратного против нормального м. б. допущен, если позволяет г° электролита. Периодически через каждые 10 разрядов полезно делать перезаряд. Перезаряд. Сначала дается нормальный заряд и затем в течение такого же времени заряд продолжается при половинной силе тока. Уровень электролита должен поддерживаться нормальным доливкой дестиллированной воды через каждые 250 разрядов, или 8—12 месяцев, электролит д. б. заменен свежим. Во время разряда и бездействия во избежание поглощения СОа из воздуха А. э., не имеющие клапанов, д. б. закрыты пробками. А. э. должны поддерживаться сухими и чистыми, крышки и места соединений следует периодически смазывать вазелином. Помещение следует вентилировать во время и по окончании заряда, а для А. о. сист. Эдисона—и во время их бездействия. А. 3., предназначенные для долгого хранения, следует разрядить на /з, вылить электролит и закрыть пробками. [c.246]

Для работы оповещения и межкабинной связи установлен усилитель У100 с блоком питания от двух независимых линий напряжением 50 В постоянного тока по проводам 78Г, 30 и напряжением переменного тока 220 В 50 Гц. При работе фазорасщепителя питание осуществляется от цепи 220 В для обеспечения нормального заряда аккумуляторной батареи. [c.49]

На электровозах, имеющих два генератора тока управления, приводимых в действие двигателями вентиляторов, при включении двигателей последовательно (на низкую скорость вентиляторов) генераторы тока управления могут также включаться последовательно, что позволяет поддерживать нормальный заряд аккумуляторной батареи независимо от режима работы мотор-вентиляторов. Переключение на последовательное соединение генераторов тока управления значительно усложнило схему распределителыюго щита и потребовало установки двух регуляторов напряжения. [c.283]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...