Производительность автомобильных кранов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ [c.311]

Коэффициент /Сз, учитывающий затраты времени на перемещение вагонов или крана, в процессе погрузки существенно влияет на производительность автомобильных кранов. [c.235]

Отчет об использовании автомобильных кранов по производительности выполняют по единой форме, утвержденной ЦСУ СССР. [c.203]

Эксплуатационная среднечасовая производительность стреловых и автомобильных кранов грузоподъемностью до 5 т на погрузке, выгрузке строительных материалов и грузов в транспортные средства [c.70]

Производительная и бесперебойная работа автомобильных кранов в осенне-зимний период зависит от качества подготовки их к работе при низких температурах и знания обслуживающим персоналом специфики работы кранов в этих условиях. Подготовительные работы по переводу крана на зимнюю эксплуатацию проводят при сезонном техническом обслуживании, которое приурочивают к очередному (по графику) техническому обслуживанию. При этом проверяют и подготавливают к зиме все системы и механизмы двигателя, узлы трансмиссии и крановой установки, системы управления краном, а также кабину машиниста. [c.255]

Работая по первой схеме, кран вращает поворотную платформу на угол до 45° и может брать груз, расположенный по обе стороны от транспортного средства. Но, достигнув увеличения рабочей зоны, кран должен выполнять перегрузочные работы при наибольшем вылете стрелы, поднимая грузы наименьшей массы. Поэтому наибольшая производительность при использовании автомобильного крана по первой схеме может быть получена при значительной интенсивности [c.293]

Работая по первой схеме, кран вращает поворотную платформу на угол до 45° и может брать груз, расположенный по обе стороны от транспортного средства. Но, достигнув увеличения рабочей зоны, кран может выполнять перегрузочные работы при наибольшем вылете стрелы, поднимая грузы наименьшей массы. Поэтому наибольшая производительность при использовании автомобильного крана по первой схеме может быть получена при значительной интенсивности перегрузки материалов, изделий и конструкций, образующих грузовое место массой не более 0,3 от грузоподъемности крана. [c.312]

Одним из основных факторов, влияющих на полное использование сварочной техники, срок ее службы и производительность сварщиков, является мобильность сварочного оборудования. Большое значение имеет правильный выбор форм мобильности. Например, можно перевозить сварочное оборудование на автомашинах, выгружая его на рабочем месте и погружая на автомашину для новой перевозки, или же стационарно устанавливать оборудование на автоприцепах. На погрузку и разгрузку на объекте уходит много времени, часто требуется автокран. От погрузок, разгрузок и перевозок в не приспособленных для этого автомашинах оборудование портится и быстро выходит из строя. Кроме того, подсчитано, что высвобождение от погрузочно-разгрузочных работ одного автомобильного крана в течение года позволяет сэкономить средства, достаточные для приобретения нескольких одноосных автомобильных прицепов. На сварочных участках целесообразно поэтому применять передвижные сварочные установки на одно- или двухосных автомобильных прицепах. Такие установки, размещаемые на закрытом прицепе, могут иметь различное назначение для ручной сварки на переменном и постоянном токах, для сварки порошковой проволокой, для сварки в углекислом газе, под флюсом. Защита от влияния внешней среды и стационарность установки позволяют удлинить срок службы оборудования, а мобильность и более высокая загрузка сварщиков — повысить коэффициент использования оборудования. [c.243]

Эффективность эксплуатации автомобильных кранов зависит от того, насколько хорошо знает обслуживающий персонал конструкцию машин, их технологические и технические возможности, а также правила производства работ с применением кранов и систему их технического обслуживания. Хорошее знание устройства кранов, умение применять передовые методы и приемы труда позволяют сократить до минимума простои машин, улучшить использование кранов по времени и грузоподъемности. Все это в конечном счете ведет к повышению производительности труда, к сокращению сроков выполнения работ. [c.4]

Процесс постройки дороги из железобетонных плит включает в себя следующие работы устройство корыта и песчаного основания, укладку поперечин (подкладок), укладку и закрепление плит. Корыто устраивают при помощи автогрейдеров. Железобетонные плиты и поперечины к месту укладки подвозят на автомобилях ЗИЛ-164 (по 5 плит весом по 600 кг и 3 поперечины). Поперечины укладывают заподлицо с поверхностью грунта так, чтобы плиты опирались на грунт всей своей плоскостью. При применении автомобильного крана производительность укладки бригадой в 10 человек составляет до 200 пог. м в смену. [c.488]

Как правило, производственные площадки располагаются вблизи железнодорожных путей или имеют тупиковую ветку, примыкающую к основной магистрали. В качестве грузоподъемных средств на производственных площадках могут применяться поворотно-передвижные (ППК-4), автомобильные и козловые краны. На рис. 83 показано производственное отделение площадки Вторчермета производительностью 5—10 тыс. т металлолома в год, обслуживаемой автомобильным краном К-Ю4. Производственные площадки работают в основном в одну смену. Смещанный металлолом, поступающий автотранспортом, проходит сначала пиротехнический осмотр. [c.446]

Передвижные краны применяют при монтаже электростанций для погрузки и разгрузки оборудования, сборки и погрузки блоков оборудования, обслуживания площадок, изготовления котельно-вспомогательного оборудования и трубопроводов, а гусеничные и автомобильные краны, кроме того, могут применяться в качестве основного монтажного механизма при монтаже котлов производительностью до 60 т/ч. [c.100]

Эксплуатационная (часовая) производительность грузоподъемных кранов, башенных кранов всех типов, кранов-погрузчиков, самоходных стреловых, козловых, автомобильных и др., применяемых для подъема и перемещения различных штучных, сыпучих и других грузов на строительных площадках, складах, пунктах грузопереработки, с крановым или грейферным рабочим органом определяют, т/ч, по формуле [c.30]

Не задерживаясь на технических частностях, представим себе, что идеальный манипулятор создан. Мы уже говорили, как стремительно вырастет производительность труда на подъемно-транспортных работах. До сих пор ни густые леса подъемных кранов всевозможных конструкций — рельсовых, мостовых, автомобильных, велосипедных, портальных, ни десятки тысяч электроталей, лебедок, подъемных стрел и домкратов, ни юркие стада автопогрузчиков не дали радикального решения проблем механизации перемещения тяжестей. Миллионы людей на товарных станциях и заводских дворах продолжают ворочать бочки и ящики, закреплять и отцеплять тросы. Тяжелая профессия грузчика во всем мире остается одной из самых массовых. Фактически в положении грузчиков, только более высокой квалификации, оказываются сборщики крупных машин шагающих экскаваторов и прокатных станов, паровых турбин, блюмингов, гидропрессов. Каждая деталь весит иногда тонны, а то и десятки тонн и элементарные операции сборки превращаются в головоломные задачи, требующие виртуозного искусства и многочасового труда. То же самое можно сказать о судостроителях, создателях гигантских самолетов и космических ракет. [c.291]

Работающие в различных отраслях народного хозяйства автомобильные стреловые краны составляют около 4/5 всего парка стреловых самоходных кранов, а по суммарной производительности— почти 50%. Выпуск автомобильных стреловых самоходных кранов в нашей стране возрастал большими темпами. Если в 1960 г. было выпущено только 6,33 тыс. этих машин, то начиная с 1975 г. в стране выпускается ежегодно по 19—20 тыс. машин грузоподъемностью 4—16 т. [c.3]

Значительное количество лесоматериалов перевозят на открытом подвижном составе навалом (без пакетов). Для выгрузки их на грузовых дворах предусмотрены различные средства механизации. Выбор их зависит от количества и сортамента поступающих лесоматериалов. Наиболее широкое распространение получили козловые и стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Последние используют, как правило, на малодеятельных станциях. Успешно выгружают круглый лес из полувагонов автопогрузчиком модели 4008 грузоподъемностью Ют. Производительность средств механизации в значительной мере зависит от совершенства захватных устройств. [c.234]

Производительность выгрузки с применением крана грузоподъемностью 5 и 10 т составляет соответственно 110 и 180 т/ч, а на загрузке в автомобильный транспорт соответственно 130 и 200 т/ч. [c.243]

Для сборки резьбовых соединений, наряду с переносным механизированным инструментом в настоящее время применяются также специальные станки. Например, на Калининском вагоностроительном заводе создана электромеханическая установка для навинчивания контргаек на корпусы арматурных кранов. Корпус крана зажимается в суппорте, а гайка устанавливается в обойму, приводимую во вращение от электродвигателя с помощью фрикционной муфты. Благодаря этой установке производительность труда на сборке кранов резко повысилась. На Московском автомобильном заводе имени Лихачева внедрена стационарная механизированная установка для навертывания резьбовых деталей на стержни. [c.442]

Одноканатный грейфер менее эффективен, так как для разгрузки его нужно опускать на грунт, что резко снижает производительность. Двухканатный грейфер можно разгружать на весу в любом положении. Это значительно сокращает продолжительность цикла, что особенно важно при массовых перегрузочных работах с сыпучими грузами. Двухканатные грейферы по сравнению с одноканатными надежнее в работе, обеспечивают лучшее самозаполнение, поэтому они больше распространены в строительстве. Такими грей рами оборудовались автомобильные краны К-64 и К-162. [c.195]

Чтобы в полной мере реализовать технические возможности автомобильных кранов и автопогрузчиков, автовышек и автогидроподъемников, автогрейдеров и автокомпрессоров, машинисты должны хорошо знать конструкцию и устройство машин, уметь производительно и безошибочно управлять ими, соблюдать требования безопасности труда и охраны природы при работе и обслуживании подъемно-транспортных и строительных машин. Машинист должен заранее изучить типы объектов, на которых машина применяется наиболее часто, маршруты следования от эксплуатационной базы к объекту. [c.4]

При погрузке автомобильными кранами короткомерных лесоматериалов численность бригады грузчиков увеличивают до 6—7 человек. Формирование пачек производят одновременно два звена по 2 человека. Кран в этом случае должен быть оснащен друмя парами стропов. Производительность автомобилъ- [c.234]

На складе металлопроката погрузчики входят в комплект машин. Металлопрокат разгружают с железнодорожных платформ автомобильным краном, транспортируют на места складирования по видам проката погрузчиками. Производительность комплекта определяется скоростью разгрузки платформ, т. е. производительностью крана. При перегрузке круглого леса с железнодорожных платформ на автотранспорт с помощью погрузчика с челюстным захватом на безблоч-ной стреле ведущая машина — погрузчик. [c.115]

Выбор средств механизации зависит от количества и сортимента поступающих лесоматериалов. Наиболее широкое распространение получили козловые и стреловые краны на железнодорожном и автомобильном ходу. Краны на автомобильном ходу используют для выгрузки лесных грузов, как правило, на малодеятельных линейных станциях. Успешно применяют на выгрузке круглого леса из полувагонов автопогрузчики модели 4008 грузоподъемностью 10 т. Производительность средств механизации в значительной мере зависит от совершенства захватных устройств. На рис. 197 показан крановый трехлапый захват для круглого леса, который состоит из верхней траверсы 1, канатов 2, тяги 3, подвески 4, нижней траверсы 5, одинарной челюсти 6, двойной челюсти 7 и клина 8. Такое исполнение челюстей — с одной и двумя лапами — способствует лучшему захвату бревен и обеспечивает устойчивость конструкции (опора на три точки). [c.245]

Стреловые самоходные краны — автомобильные, пневмоколес-ные, гусеничные (рис. 91)—наиболее щироко применяют при монтажных работах. Эти краны обладают большой мобильностью, позволяющей быстро переправлять их с площадки на площадку высокой производительностью сравнительно невысокой стоимостью машиносмены, что обусловливается отсутствием затрат (или небольшими затратами) на монтаж и демонтаж кранов универсальностью, обеспечиваемой сменностью рабочего оборудования. [c.104]

Краны стреловые автомобильные грузоподъемностью 6,3—10 т Виброконвейеры длиной 4—6 м Бетононасос самоходный (автобетононасос) производительностью 40 м /ч с распределительной стрелой [c.54]

Вагон-мастерскую оборудуют на базе 4-осного крытого вагона и в дополнение к нему ставят 4-осную платформу. Наиболее приспособлена для условий механизированных дистанций автомобильная передвижная мастерская МПР-817 (ГОСНИТИ-2). Она оснащена синхронным генератором БМЗ-4,55/4 мощностью 4,55 кВт, насосной установкой ОМ-830, краном производительностью 23 л/мин при рабочем давлении 1,96 МПа, краном-стрелой с вылетом 1,6 м, грузоподъемностью 1,2 т, заточным станко.ч ТА-255, электродрелью С-4480А, гидравлическим прессом П6022, электросварочными агрегатами АСБ-300-7, АДБ-306 на одноосном прицепе 1 АП-1,5 или ИАПЗ-739 и сварочными генераторами ГСОЛ-300. [c.249]

Для подъема и перемещения воздуховодов и оборудования при монтаже вентиляционных систем используют стреловые самоходные краны автомобильные МКА-6,3, МКА-10М, МКА-16, КС-2561Е-6,3 грузоподъемностью соответственно 6,3 10 16 и 6,3 т пневмоколесные МКП-16, МКШ-16 грузоподъемностью 16 т гусеничные МКГ-10Б, МКГ-16М и МКГ-25 грузоподъемностью соответственно 10, 16 и 25 т. Эти краны обладают большой мобильностью, позволяющей быстро переправлять их с одной строительной площадки на другую, высокой производительностью, универсальностью и др. [c.189]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...