Правила хранения и консервации

ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ И КОНСЕРВАЦИИ [c.168]

Техническое описание и инструкция по эксплуатации — ТО прилагается к крану заводом-изготовителем. Оно состоит из двух разделов часть I — техническое описание, часть П — эксплуатация крана. В первой части приведены назначение и общее устройство крана техническая характеристика крана состав, устройство и работа деталей и механизмов, включая и электрооборудование контрольно-измерительные приборы и приборы безопасности инструмент и принадлежности. Во вторую часть ТО включены разделы общие указания указания мер безопасности подготовка крана к работе порядок работы на кране характерные неисправности и методы их устранения техническое обслуживание указания по текущему ремонту правила хранения и консервации. [c.479]

Применение консервационных и консервационно-рабочих масел нормируется по промышленности — ГОСТ 13168—69 Консервация металлических изделий (включая крупногабаритные) по сельскому хозяйству—ГОСТ 7751—71 Техника, используемая в сельском хозяйстве правила хранения и по межоперационной защите заготовок, деталей и сборочных единиц металлических изделий на заводах-изготовителях — ГОСТ 9028—74. Кроме того, имеются другие межотраслевые и отраслевые стандарты, нормали, инструкции и положения, допускающие к использованию продукты, представленные в табл. 43, и рабоче-консервационные масла, представленные в табл. 44 [21—23, 75, 131 —138]. [c.192]

Некоторые виды машиностроительной продукции, как например паровые котлы, теплообменные аппараты, паровые газовые турбины, двигатели внутреннего сгорания, баллоны и т. п. имеют труднодоступные внутренние поверхности и, как правило, не защищены никакими защитными покрытиями, представляют собой закрытые глухие емкости. Консервация их на период хранения и транспортирования известными способами затруднена. [c.85]

Консервация, выполненная на заводе-изготовителе, гарантирует защиту подшипников от коррозии на 12 месяцев, а для подшипников, которые подлежат длительному хранению, на 24 месяца со дня выпуска при соблюдении правил хранения. Каждый разъемный подшипник, поставляемый в собранном виде, с невзаимозаменяемыми деталями и узлами, перед нанесением смазки связывают или скрепляют специальными скрепками. [c.542]

Крайне важно для сохранности оборудования и материалов соблюдать правила разгрузки и хранения оборудования. При разгрузке запрещается сбрасывать оборудование из вагонов, хранить его навалом. Хранить оборудование следует в точном соответствии с разбивкой его на группы хранения, защищая от коррозии, сохраняя заводскую консервацию (защитное покрытие). При хранении оборудования на открытых площадках следует укладывать его на деревянные подкладки так, чтобы ни одна деталь не касалась земли. При разгрузке и хранении оборудования предохраняют от повреждений обработанные поверхности деталей. Оборудование, имеющее систему водяного охлаждения (подогреватели, подшипники, охладители и т. п.) и трубопроводы, освобождают от воды и все отверстия в них закрывают пробками или заглушками во избежание попадания внутрь воды. Обмуровочные и теплоизоляционные материалы и 21—1 321 [c.321]

При выборе и применении многооборотных крупногабаритных ящиков необходимо соблюдать стандарты на консервацию и упаковку машин и оборудования, правильное их крепление внутри ящика, а также ящика на транспортной платформе, выполнять правила перевозок и хранения машин и оборудования и все требования правил техники безопасности на пути перемещения машин и оборудования от изготовителя до потребителя. [c.125]

Организация-изготовитель поставляет потребителям стартер-генераторы в законсервированном виде. Консервация рассчитана на хранение стартер-генераторов в течение полутора лет при условии соблюдения правил хранения. В качестве консервирующей смазки применяется нейтральный технический вазелин (ГОСТ 782—59). Консервации предохранительной смазкой подлежат хвостовик гибкого вала, наружные неокрашенные поверхности колпака редуктора, головки винтов, болтов и гаек. [c.51]

Простои машины Консервация и хранение Транспортировка Проверка работоспособности (диагностика) или наладка (подготовка к работе) Простои (ожидание работы или ремонта) Как правило, изменяется незначительно [c.521]

При хранении в течение 3 месяцев и более машина, находившаяся в работе на открытом воздухе, должна быть подвергнута длительной консервации с соблюдением специальных правил. Она должна пройти очередное техническое обслуживание и быть в состоянии полной работоспособности, очищена, вымыта (снаружи и изнутри), обтерта насухо и подкрашена. Неокрашенные [c.251]

Ремонтный конструкторский документ, содержащий общие указания по организации и технологическим процессам ремонта, правила и порядок подготовки и проведения технически и экономически целесообразного ремонта изделий, общие технические требования, значения показателей и нормы, которым должны удовлетворять изделия после ремонта, правила и порядок испытаний, консервации, транспортирования и хранения изделий после ремонта (ГОСТ 2.602-68) [c.29]

Ремонтный конструкторский документ, устанавливающий правила и порядок выполнения капитального ремонта изделия, контроля, регулирования и испытаний, консервации, транспортирования и хранения изделия после ремонта, монтажа и испытания изделия на объекте (ГОСТ 2.602 —68) [c.29]

Документ, содержащий указания по организации ремонта, правила и порядок выполнения капитального (среднего) ремонта, контроля, регулирования, испытаний, консервации, транспортирования и хранения изделия после ремонта, монтажа и испытания изделия на объект, значение показателей и норм, которым должно удовлетворять изделие после ремонта [c.784]

Документ, содержащий указания по организации ремонта определенной группы однотипных изделий, правила и порядок подготовки и проведения ремонта, значения показателей и нормы, которым должны удовлетворять изделия после ремонта, правила и порядок испытаний, консервации, транспортирования и хранения изделий после ремонта [c.784]

Длительное хранение передвижных паровых котлов на складах в технически исправном состоянии возможно лишь при условии надежной защиты их от коррозии. Известно, что незаконсервированные паровые котлы подвержены так называемой стояночной коррозии, особенно внутренние неокрашиваемые поверхности, омываемые водой. Эти поверхности всегда увлажнены, как бы тщательно не опорожняли котел от воды. Кроме того, осенью и ранней весной они могут увлажняться воздухом, проникающим во внутреннее пространство котла, если не были закрыты вентили и краны. При взаимодействии с кислородом воздуха увлажненная стальная поверхность легко корродирует. В литературе,отмечается, что солевые отложения на внутренних поверхностях котла не защищают их от коррозии, а наоборот, усиливают коррозию. Таким образом, консервация неокраши-ваемых поверхностей котла и вспомогательного оборудования с целью защиты от коррозии должна составлять непременное правило подготовки передвижных паровых котлов к длительному хранению. Порядок консервации котлов изложен ниже. [c.308]

Ответ. Запись в формах 11 и 12 не идентична потому, что консервация изделия может происходить и во времена эксплуатации, например, в периоды перевозки, вынужденного длительного простоя или хранения. Сведения о консервации и пере-консервации, если эти процессы предусматриваются, должны помещаться в инструк-ши по эксплуатации в разделе Правила хранения . Сведения о заводской упаковке, как правило, в эксплуатационной документации не помещаются, требования к упаковке изделия для транспортирования и хранения при эксплуатации часто не совпадают требованиями, изложенными в свидетельстве об упаковке. [c.221]

Гарантийные сроки защиты изделий, обеспечиваемые различными методами консервации в сочетании с внутренней упаковкой, определяются по ГОСТу 13168—69. При этом установленные сроки защиты могут быть выдержаны при соблюдении действующих правил погрузки и транспортирования на соответствующем виде транспорта и хранении в надлежащг х условиях. [c.8]

Для защиты от коррозии подшипники законсервированы. Способ консерва ции гарантирует защиту подшипников от коррозии на срок 12 мес., а для под шипников, предназначенных для длительного хранения, на срок 24 мес. со дня выпуска при соб ЛЮдении соответствующих правил хранения. В технически обос ноаанныХ случаях способ консервации и правила хранения должны быть согла сованы между предприятием-изготовителем и потребителем. [c.76]

Дефекты в зависимости от причин их появления могут быть конструктивнылш, производственными (ремонтными), эксплуатационными. Мы ограничимся рассмотрением производственных дефектов, образующихся в процессе плавления металла, заливки его в изложницы, кристаллизации, охлаждения изготовления отливок обработки металлов давлением в результате термической, химико-термической, механической обработки в сварных, паяных, клепаных соединениях металлов. Причинами возникновения дефектов являются несовершенство технологических процессов производства или восстановления деталей, нарушение режимов обработки, неэффективность методов контроля качества, несоблюдение режимов и условий эксплуатации, регламентированных нормативнотехнической документацией. Дефекты в полуфабрикатах и готовых изделиях могут образоваться при хранении, транспортировке вследствие нарушения правил упаковки, укупорки, консервации и т. д. [c.536]

Правильная консервация строительных машин и выполнение всех правил хранения обеспечизают сохранность машии. [c.279]

ГОСТ 10586—63) и пушечная смазка (ГОСТ 3005—51). Как правило, ими покрывают при выпуске с заводов все неокрашенные части станков, пром. оборудования, пряборов, инструмента, металлич. тары (бидоны из белой жести) и т. п. Эти смазки имеют хорошие защитные св-ва, что обусловлено их водостойкостью и химич. стабильностью. Известны случаи, когда они предохраняли металлоизделия от коррозии в течение 10 и более лет. Применение этих смазок при низких темп-рах затруднено вследствие их высокой вязкости. Темп-ра плавления углеводородных С. з. 50—60°, что облегчает их нанесение на защищаемые поверхности в расплавленном виде, но исключает их применение при высоких темп-рах. Смазка. 4МС (выпускается АМС-1 и АМС-3, ГОСТ 2712-52) — загущенное алюминиевыми мылами вязкое масло вапор, хорошо защищает металлоизделия от коррозии даже при контакте с морской водой. Эти смазки при низких темп-рах сильно загустевают, особенно АМС-3. Темп-ра плавления 85—95°. Не могут применяться в расплавленном состоянии, т. к. при темп-ре выше точки плавления они изменяют свои св-ва. При консервации реактивных и поршневых двигателей внутр. сгорания используют жидкую смазку К-15 (ГОСТ 9185—59)— смесь масел МС-20 и трансформаторного с добавкой примерно по 1 % присадки ЦИАТИМ-339, каучука и литиевого мыла из окисленного петролатума. В зависимости от типа двигателя и условий хранения смазка сохраняет свои защитные свойства в течение неск. лет. Перед пуском двигателя смазку не нужно удалять. [c.175]

Гарантийный срок хранения отремонтированных товарных составнй1х частей автомобилей 12 мес с момента выдачи из ремонта при условии соблюдения правил консервации и хранения. [c.84]

Детали, поступающие на металлопокрытия, как правило, имеют на поверхности загрязнения, образующиеся в процессе изгогоьле-ния в механических, литейных, кузнечных и других цехах, а также в процессе термической обработки, транспортировки, консервации и хранения. Это могут быть рабочие и консервационные [c.87]

При кратковременном хранении консервация не производится, но должны быть приняты необходимые меры по предотвращению прямого воздействия дождя и снега точному соблюдению правила первоочередного отпуска ранее поступивших партий своевременному выявлению и реализации залежалых, ненужных и неликвидных еорторазмеров металла и т, д. В случае поступления на склад уже коррозированного металла или появления сильной коррозии в процессе хранения его необходимо после очистки подвергнуть консервации такими же способами, как и при подготовке к длительному хранению. [c.140]

При нарушении правил упаковки, консервации и нёудовлетворитель-ном хранении возможно сильное загрязнение гидравлического оборудования и появление следов коррозии на отдельных его деталях. Такое оборудование необходимо разобрать, удалить следы коррозии, с помощью моющих растворов очистить детали от загрязнений, затем собрать оборудование в соответствии с инструкцией по эксплуатации. В качестве моющего раствора для очистки поверхностей чугунных и стальных деталей можно применять водный моющий раствор на основе препарата "Аполир-К" (ТУ 38 40775—76). Выбор оборудования для мойки производится в зависимости от конфигурации, степени загрязненности и массы деталей, объединенных в группм (табл. 4). [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...