Установка деталей на валах

УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ НА ВАЛАХ [c.24]

Фиксирование от поворота при установке деталей на вал осуществляется [c.108]

Различные поперечные размеры обусловлены как технологией установки деталей на вал, так и различной величиной напряжений в сечениях. Часто на валах зубчатых механизмов нарезаются шестерни или витки червяка. [c.316]

УСТАНОВКА ДЕТАЛЕЙ НА КОНЦЕВЫХ УЧАСТКАХ ВАЛОВ [c.201]

Применяемая иногда при передаче больших крутящих моментов установка деталей на двух или трех шпонках, расположенных под углом (рис, 267), технологически нецелесообразна. Выдержать одинаковые углы расположения пазов на валу и в ступице трудно. Как правило, необходима трудоемкая операция слесарной подгонки шпонок одна из шпонок 1 в результате подгонки почти всегда получается ступенчатой. В таких случаях лучше применять одну шпонку увеличенного сечения или, если позволяют габариты, удлинять ступицу и шпонку. [c.247]

Стопоры радиальной сборки применяют для фиксации деталей на валах в случаях, когда монтажу стопорного кольца по оси мешают смежные детали. Благодаря простоте и удобству установки их часто применяют и в тех случаях, когда осевая сборка осуществима. [c.564]

Способ крепления колец подшипника на валу и в корпусе зависит от значения и направления осевой нагрузки, частоты вращения, типа подшипника, условий монтажа (демонтажа) и т. п. Внутренние кольца крепят посадкой с натягом (подшипник предварительно нагревают до 80...90° С в горячем минеральном масле или электроиндукционной установкой) буртиками на валу (см. рис. 16.14) деталями, установленными на валу (см. рис. 16.17) гайкой со стопорной шайбой (см. рис. 16.15) концевыми шайбами (рис. 16.19) и др. Наружные кольца крепят буртиками в корпусе или стакане 3 (см. рис. 16.15) упорным пружинным кольцом 4 и привернутой крышкой (см. рис. 16.17), закладными крышками и кольцами при разъемных корпусах по оси валов (см. рис. 16.18). Более подробно см. [9]. [c.331]

Установку деталей класса валов производят на конические поверхности центровых гнезд, а пустотелых заготовок (гильзы, трубы) на конические фаски (фиг. 76, е). При шлифовании центральных отверстий цилиндрические и конические шестерни устанавливают на рабочие (эвольвентные) поверхности зубьев. [c.172]

Для аппаратов с перемешивающими устройствами, насосов, эксплуатируемых при высокой температуре среды, и насосов высокой степени надежности разрабатывают сборочные единицы в виде уплотнительного модуля. В такой модуль входит (см. рис. 9.45) торцовое уплотнение, устанавливаемое на втулке, и корпус уплотнения с фланцем для фиксации относительно корпуса машины. В состоянии поставки вращающиеся детали уплотнения зафиксированы относительно неподвижных деталей монтажной скобой, которая снимается после установки уплотнительного модуля на машине. Монтаж уплотнительного модуля сводится к установке его на валу машины и фиксации корпуса уплотнения относительно корпуса машины. [c.312]

Установка деталей на концевых участках валов. Цилиндрические концевые участки. Способы осевого фиксирования на цилиндрическом конце вала при относительно длинном отверстии (IJd > 0,7) показаны на рис. 1.35, Ог-е. На рис. 1.35, а деталь фиксируют установочным винтом 1, застопоренным пружинным кольцом 2. Применяют установочные винты с коническим и цилиндрическим концом (см. табл. 8.13). Форма отверстий и глубина засверловки приведены в табл. 8.14. [c.73]

Монтаж с нагревом. С увеличением размера подшипника возрастает и сила, требуемая для запрессовки. Монтажные работы по установке подшипников на вал существенно облегчаются при их нагреве. Разность температур между подшипником и сопряженной с ним деталью зависит от посадки подшипника. Обычно подшипник, подлежащий насадке на вал, нагревают до температуры, на 80. .. 90 °С выше температуры вала. Следует иметь в виду, что нельзя нагревать подшипник до температуры, превышающей 125 °С, поскольку это может вызвать изменения в структуре металла, а также оказать влияние на размеры и твердость. [c.492]

При установке деталей класса валов на жесткий и выдвижной центра погрешности базирования для осевых размеров определяются точностью выполнения центровых гнезд. Если глубина гнезда для жесткого центра оговорена допуском, то погрешность базирования для размера от левого торца до какого-либо уступа, подрезаемого на предварительно настроенном станке, равна этому допуску. Для точной установки по длине применяют плавающий передний центр. В этом случае колебание глубины центрового гнезда (его просадка ) не оказывает влияния на осевое смещение заготовки. При упоре [c.156]

Приспособления, применяемые при сборке, подразделяются на следующие виды для установки и соединения деталей — подставки с призмами для сборки деталей на валу, поворотные столы для монтажа деталей и др. [c.82]

При установке шестерен на валы распределительного вала в подшипники, как и всех остальных деталей двигателя в сопряжениях, необходимо обеспечить зазоры и натяги в соответствии с таблицами 7, 8 и 9. [c.163]

Клиновые шпонки представляют собой односкосные само-тормозящие клинья с уклоном 1 1(Ю. При установке шпонки в паз с натягом создается соединение, которое может передавать и осевую силу. При установке клиновой шпонки в соединении возникают распорные радиальные силы, которые нарушают центровку деталей на валу вследствие односторонней выборки посадочного зазора, поэтому клиновые шпонки применяют в передачах с малыми скоростями. Размеры клиновых шпонок регламентированы стандартом (табл. 4.3). [c.67]

Желательную последовательность установки деталей в изделие намечает конструктор, но при сборке в большинстве случаев она полностью не выдерживается из-за конструктивного выполнения соединяемых деталей (соотношения их размеров). На последовательность выполнения сборочного процесса значительное влияние также оказывают выбранные методы достижения точности замыкающих звеньев размерных цепей изделия. Если качество изделия обеспечивается методами полной или групповой взаимозаменяемости, то последовательность сборки может быть любой (в соответствии с расположением деталей на валах или других базовых деталях), лишь бы только не потребовалась разборка изделия вследствие неблагоприятного соотношения размеров устанавливаемых деталей, от которых также зависят направления перемещения устанавливаемых деталей при сборке. [c.126]

Применяемая иногда при передаче больших крутящих моментов установка деталей на двух или трех шпонках, расположенных под углом (рнс. 576), технологически нецелесообразна. Выдержать одинаковые углы расположения лазов на валу и в ступице трудно. Как прави- [c.261]

Установка деталей на концевых участках валов [c.264]

Фрикционные соединения коническими кольцами. Фрикционные соединения применяют для установки на валах деталей типа зубчатых колес, шкивов, звездочек, полумуфт. [c.61]

Наиболее целесообразным является вариант с возможно меньшей массой и большим КПД при допустимой температуре масла в редукторе, с оценкой целесообразности установки вентилятора на быстроходном валу и соразмерности редуктора и деталей, устанавливаемых на концах входного и выходного валов. [c.39]

Значения коэффициентов и берут из таблиц для ступенчатого перехода с галтелью (рис. 10.15, а — в) —табл. 10.10 для шпоночного паза—табл. 10.11 для шлицевых и резьбовых участков валов — табл. 10.12. Для оценки концентрации напряжений в местах установки на валу деталей с натягом используют отношения и А /А (табл. 10.13). [c.170]

ДЛЯ установки подшипников. Поэтому диаметральные размеры червяка или деталей, расположенных на валу, должны быть меньше диаметра отверстия на 2 С. Если диаметр червяка больше диаметра В подшипника, то подшипник устанавливают в стакане (рис. 12.11). [c.199]

Перед установкой деталей на вал ротора соответствующее посадочное место вала тщательно протирают, осматривают и смазывают ртутной мазью, предохраняющей посадочные поверхности от заедания при насадке и от ржавления и прикипания во время работы турбины. После нагрева в печи деталь также просматривают и отверстие протирают мелкой наждачной шкуркой, а затем ветошью. [c.218]

С.ыдует избегать установки нескольких насадных деталей на гладких валах на отдельных врезных шпонках (рис. 265,а). Неизбежные погрешности углового расположения шпоночных пазов на валу затрудняют, а иногда делают невоз.можным последовательное надевание насадных деталей на вал. Целесообразнее монтировать, детали на одной шпонке (рис. 265, б). [c.246]

При установке деталей на длинных валах, а также при необходимости регулирования в широких пределах осевого положения деталей на валу прн.меняют затяяшые втулки (вид ж, з). [c.296]

Шпонки применяют для передачи крутящего момента (вращения) с вала на сопряженную с ним деталь или наоборо — с детали на вал. Чаще их применяют при единичном или мелкосерийном производстве изделий, так как они просты по конструкции, надежны и дешевы. К недостаткам следует отнести необходимость осевой фиксации детали на валу, ослабление вала пазом, непригодность при необходимости точной угловой установки детали на валу. [c.152]

Сборку подшипников качения и скольжения, т. е. запрессовку подшипников качения и скольжения в отверстия деталей или установку их на валах, осуществляют на прессах различной конструкции. Так, например, мелкие детали удобно запрессовывать на трех-топном реечном прессе. Широко применяют десятитонный гидравлический пресс, которым оборудуют передвижные станции технического обслуживания. При сборке и ремонте узлов в ремонтных мастерских и на заводах применяют дзадцатитонный пресс. [c.342]

Установка деталей на центрах. На центрах устанавливают детали типа.валов или других тел вращения, которые снабл сны двумя базовыми центровыми отверстиями. [c.160]

Подшипники качения и скольжения. Запрессовку подшипников качения и скольжения в отверстия деталей или установку их на валах осуществляют на различных по конструкции прессах. Например, мелкие детали удобно запрессовывать на трехтонном реечном прессе (рис. 299, а). Передвижные станции технического обслуживания оборудуют десятитонным гидравлическим прессом (рис. 299, б). При сборке и ремонте >злов в ремонтных мастерских и на заводах применяют двадцатитонный пресс (рис. 299, в). [c.278]

На станках с ЧПУ применяют быстро-переналаживаемые патроны, обеспечивающие быструю переустановку или смену кулачков. Закрепление, раскрепление кулачков после их переустановки или замены осуществляют тягой при повороте эксцентрикового валика. Для быстрой переналадки патрона с установки деталей типа "фланец" на установку деталей типа "вал" применяют патрон, конструкция которого показана на рис. 3.2.22. Быстрая переналадка осуществляется заменой сменной вставки. При установке в патрон вставки с подпружиненным центром заготовки устанавливаются в центрах. При этом, благодаря за-, зору между хвостовиком вставки и втулкой с наклонными пазами, кулачки будут "плавающими", т.е. они не центрируют заготовку, установленную по центровым гнездам, а только закрепляют её, передавая крутящий момент при обработке. Для снижения влияния центробежньк сил применяют высокоскоростные патроны с противовесами, соединенными рычагами с основаниями кулачков. [c.529]

В зависимости от действующих усилий и условий работы выбирают тип подшипников, способы закрепления их на валах и в корпусе (см. раздел 15). Размеры же подшипников определяют после эскизной разработки второго листа сборочного чертежа, где устанавливают положение всех валов в пространстве. Расположение входного и выходного валов в пространстве относительно опорной поверхности редуктора или коробки передач зависит от намеченной ранее компоновки общего вида установки. Расположение промежуточных валов обусловливается компактностью, системой управления, смазкой и наличием регулируемых деталей на валах. Для трехваловой коробки передач наибольшая компактность достигается расположением осей валов по треугольнику, для четырехваловой — по четырехугольнику. [c.219]

Центры вращаюи еся станочные с конусами Морзе 4 и 5 усиленной серии предназначены для установки деталей типа валов при их обработке на станках токарной группы (рнс, 26). [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...