Организация работы автомобильных кранов

ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КРАНОВ [c.187]

Под организацией работы автомобильных кранов понимается система мероприятий, обеспечивающих их рациональное использование при минимальных затратах труда и предусматривающих качественное выполнение работ в планируемые сроки с соблюдением правил техники безопасности и противопожарных мероприятий. Организация работы автомобильных кранов производится в соответствии с проектом производства работ (ППР), который составляют на основе инструкции СН 47—74 с использованием передового опыта применения этих машин в народном хозяйстве. [c.187]

Важным направлением улучшения организации работы автомобильных кранов является составление и внедрение планов НОТ на рабочих местах. Передовые машинисты автомобильных кранов работают по планам НОТ, составленным на основании Руководства по разработке и внедрению бригадных планов НОТ . [c.188]

Организация работы автомобильных кранов [c.287]

Важным направлением улучшения организации работы автомобильных кранов является составление и внедрение планов НОТ на рабочих местах. Передовые машинисты автомобильных кранов работают по планам НОТ (табл. 15). [c.288]

Под организацией работы автомобильных кранов понимается система мероприятий, обеспечивающих их рациональное использование при минимальных затратах труда и предусматривающих [c.275]

Работа автомобильных кранов должна осуществляться в соответствии с принципами научной организации труда (НОТ). [c.187]

Учет работы автомобильных кранов осуществляется с целью проведения правильных расчетов между специализированными управлениями механизации и строительно-монтажными организациями, а так же для контроля за использованием машин путем занесения сведений о машино-сменах [c.203]

Работа автомобильных кранов должна осуществляться в соответствии с принципами научной организации труда (НОТ). Задача НОТ — установление на объекте рациональных взаимосвязей между трудовыми приемами, рабочей средой, технологическим процессом, материальным обеспечением процесса и рабочими движениями крана, при которых достигаются экономия времени, материальных ресурсов [c.287]

Работа автомобильных кранов должна осуществляться в соответствии с принципами научной организации труда (НОТ). Задачей НОТ является установление на объекте рациональных взаимосвязей между трудовыми приемами, рабочей средой, технологическим процессом, материальным обеспечением процесса и рабочими движениями крана, при которых достигаются экономия Бремени, материальных ресурсов и облегчается труд рабочих. Научная организация труда предполагает [c.276]

Совершенствование организации труда на монтажных и погрузочно-разгрузочных работах. Еженедельное задание доводить до машинистов и каждого члена звена рабочих, участвующих в выполнении работ, на которых применяется автомобильный кран. Закреплять за звеном рабочих объект с начала возведения и до его сдачи (мастер, механик, бригадир, машинист). Рабочие процессы выполнять в определенной технологической последовательности, предусмотренной проектом производства работ, с совмещением рабочих движений крана (мастер, машинист). Складирование мате- [c.188]

Основной формой организации труда на погрузочно-разгрузочных работах является специализированное звено, состоящее из машиниста крана и стропальщика. Состав звена, содержание операций и продолжительность выполнения каждой из них зависят в основном от рода груза и условий работ. Например, погрузку и разгрузку плит перекрытий выполняет звено, состоящее из машиниста автомобильного крана (5-го разряда) и стропальщика (4-го разряда). [c.190]

Вертикальным транспортом называется процесс подачи материала со склада или транспортного средства на соответствующий уровень возводимого здания. Организация работ заключается в определении рода и способа подачи материала, а также периода в технологическом цикле возведения здания, в течение которого этот материал может транспортироваться на здание автомобильным краном. Вертикальный транспорт материалов автомобильным краном осуществляется открытым способом через перекрываемые проемы на приемные площадки, леса, подмости, этажерки. Основные группы грузов подают на этаж через проемы перед их перекрытием и используют на стадии послемонтажного цикла. [c.196]

Фундаментные блоки монтируют преимущественно кранами, перемещающимися по бровке котлована. Из-за сравнительно небольшого вылета крюка автомобильные краны не могут выполнять этот вид монтажных работ. В специализированных строительных организациях для монтажа подземной части применяют специальные машины, однако в отдельных случаях, когда экономически невыгодно применять специальную машину, можно установить фундаментные блоки с помощью автомобильного крана соответствующей грузоподъемности. Для этого кран должен двигаться по дну котлована. С целью повышения несущей способности грунта на пути перемещения крана укладывают специальные бетонные плиты. [c.289]

Устанавливать автомобильные краны и работать на них под проводами действующих линий электропередачи любого напряжения не разрешается. При необходимости производства работ краном на расстоянии ближе 30 м от крайнего провода линии электропередачи крановщику должен быть выдан наряд-допуск, определяющий безопасные условия такой работы. Наряд-допуск должен быть подписан главным инженером или главным энергетиком предприятия или организации — владельца крана. [c.316]

Настоящее учебное пособие излагает основы знаний по конструкции и устройству автомобильных стреловых самоходных кранов, методам их эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, а также основы организации работ и экономической эффективности их применения. [c.5]

Монтаж пассажирских подвесных канатных дорог, сооружаемых в труднодоступных местах, представляет собой сложную и ответственную задачу и должен производиться на основе специального проекта организации работ, учитывающего характер местности, климатические условия и другие особенности. В тех случаях, когда не представляется возможным подвести автомобильную дорогу к возводимым сооружениям для подачи строительных материалов, частей оборудования и элементов металлоконструкций, в процессе строительства сооружают упрощенную грузовую канатную дорогу. В отдельных случаях для этой цели используют вертолеты. С помощью временной грузовой дороги маятникового типа, например, строится маятниковая канатная дорога на Эльбрус. В других случаях для строительных и монтажных целей применяют кабельные краны. [c.601]

Установка на автомобильных кранах типа АК автоматической тор.моз-муфты взамен постоянно замкнутых ленточных тормозов затруднена вследствие конструктивных особенностей расположения лебедок этих кранов. В связи с этим установка муфты-тормоза на находящиеся в эксплуатации краны типа АК может не производиться (письмо Госгортехнадзора СССР № 06—13—1/884 от 1 июля 1969 г.). Руководители предприятий и организаций, имеющих краны типа АК, должны организовать надлежащий надзор за состоянием ленточных тормозов, своевременный и качественный ремонт их, обеспечивающий надежную работу. [c.135]

Монтаж осуществляется в соответствии с рабочими чертежами конструкций, проектом производства работ и правилами техники безопасности, а также указаниями СНиП 1II-B.3-62. Монтаж производится с помощью кранов на автомобильном, пневмоколесном или гусеничном ходу. Выбор типа крана, его грузоподъемности в зависимости от вылета стрелы, ширины траншей и котлованов определяется проектом производства работ и уточняется техническим руководством организации, производящей строительно-монтажные работы. В местах, недоступных для работы краном, монтаж производится с помощью лебедок, козел, талей и полиспастов. Размеры тросов, схемы строповки, траверсы, захватные стропы и монтажные приспособления определяются при разработке проекта производства работ. Расчет и устройство лесов и подмостей также предусматривается этим проектом. В нем должны быть указаны места разгрузки железобетонных изделий и устройства подъездных дорог для автотранспорта и проезда кранов. Безопасные места установки кранов и подъемных механизмов [c.312]

Вместе с другими механизмами и машинами автомобильные стреловые самоходные краны работают среди большого числа лю-дей. Поэтому машинисты кранов должны хорошо ориентироваться в основных положениях, связанных с организацией различных строительных работ, знать н соблюдать правила техники безопасности при работе кранов п во время их обслуживания, а также правила противопожарной безопасности. Только овладев этими знаниями, учащиеся профессионально-технических и технических училищ могут стать высококвалифицированными машинистами автомобильных стреловых самоходных кранов. [c.4]

Штукатурные агрегаты СО-38, СО-660, СО-57 и СО-85 предназначены для приготовления и транспортирования штукатурных растворов из сухих смесей или приемки товарного раствора, доработки его и транспортирования. В их состав входят растворосмесители и растворонасосы. Отдельные строительные организации изготавливают штукатурные станции, позволяющие комплексно механизировать штукатурные работы на ремонтно-строительных участках. Они монтируются на шасси автомобильных прицепов или на специальном шасси. В состав штукатурных станций входит оборудование для приема штукатурных растворов или загрузки их составляющих, перемешивания, процеживания и транспортирования штукатурных растворов. Кроме того, штукатурные станции снабжаются металлическими стояками с креплениями и трехходовыми кранами, набором прорезиненных рукавов различного диаметра, форсунками, затирочными машинками и другим необходимым оборудованием. [c.276]

Парк строительно-монтажных организаций нашей страны насчитывает более 100 тыс. передвижных кранов различных типов. Около 70% из них составляют стреловые самоходные краны, среди которых более 80% — автомобильные. Объем выполняемых монтажных работ с использованием кранов достигает 90% и более. [c.6]

На строительных площадках погрузочно-разгрузочные работы выполняют обычно рабочие, осуществляющие основные строительно-монтажные работы. Разгрузку автомобильных транспортных средств с различными видами грузов осуществляют с помощью строительно-монтажных кранов. Число рабочих, занятых на их обслуживании, не учитывают в общей численности рабочих на погрузочно-разгрузочных работах по данной строительной организации. [c.27]

Краны на специальном шасси автомобильного типа можно широко использовать при погрузочно-разгрузочных работах на рассредоточенных строительных объектах, включая грузовые операции в стесненных условиях, а также на кратковременных выгрузочных площадках строительных организаций. [c.60]

Работа автомобильных кранов осуществляется по планам эксплуатационной базы. При их составлении выявляют объемы монтажных и погрузочно-разгрузочных работ, подлежащих выполнению автомобильными кранами, определяют число машин, необходимое для выполнения планируемых объемов работ на объектах. При определении объмов и объектов работ автомобильных кранов руководствуются заявками строительных организаций, предприятий промышленности и транспорта, а также наличным парком машин эксплуатационной базы. [c.187]

Автомобильные краны сосредоточены, как правило, в трестах и управлениях механизации, передвижных механизированных колоннах и других специализированных эксплуататационных организациях. Для проведения технических обслуживаний и ремонтов в составе трестов (управлений) механизации создают эксплуатационные базы, оснащенные ремонтными отделениями, постами технического обслуживания машин, передвижными мастерскими для выполнения технических обслуживаний и текущего ремонта кранов на местах их работы, топливомаслозаправщиками, складами эксплуатационных материалов и запасных частей, средствами перевозки М1ашин, топлива и смазочных материалов. [c.186]

Организация службы по соблюдению правил техники безопасноти при работе кранов должна осуществляться в соответствии с нормами СНиП 111-4—80, Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, ГОСТ 12.0.004—79. Отвечает за безопасное производство работ, выполняемых с применением автомобильных кранов, инженерно-технический работник организации, производящей эти работы. Надзор за безопасной работой кранов осуществляет специально назначаемый для этой цели инженерно-технический работник эксплуатационной базы. [c.203]

Организации, на балансе которых находятся автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры разрабатывают наряду с годовыми и месячными планами технического обслуживания и текущего ремонта план проведения капитального ремонта каждой машины. Периодичность и трудоемкость, порядок проведения работ по капитальному ремонту, требования к технологии и качеству работ регламентируются ремонтной документацией. Перед остановкой машины на капитальный ремонт в сроки, предусмотренные планом, ее предельное техническое состояние проверяет комиссия с [c.348]

При организации рабочего места (монтажной зоны и площадки) составляют два-три варианта планировки мон-тажрюй площадки, предусматривая резервные решения на случай отклонения от принятой организации работ. При этом учитывают, что основная часть оборудования (конструкций) подается на площадки приобъектного склада или к месту монтажа железнодорожным и автомобильным транспортом, а также на специальных автотранспортных устройствах. Так как при подаче оборудования избегают дополнительных разгрузок и погрузок, а также перегрузок его на другие транспортные средства, особенно двухтрехкратных, то железнодорожный (автомобильный) путь и площадки следует располагать в зоне действия монтажных механизмов, самоходных или мостовых кранов для установки оборудования в проектное положение. [c.29]

Безопасность труда машиниста и лиц, участвующих в эксплуатации автомобильных подъемника, вышки, автопогрузчика, кранов, автогрейдеров, автовышек и автогидроподъемпиков, автокомпрессоров зависит как от качества и технического состояния машины, рациональной организации перемещения грузов при выполнении работ, так и от уровня знаний и мастерства обслуживающего персонала. Эксплуатацию машин обслуживающий персонал должен осуществлять в условиях обеспечивающих безопасность производства работ и охрану окружающей среды. [c.392]

Основной формой производства погрузочно-разгрузочных работ следует считать выполнение погрузочных операций грузоотправителями, а разгрузочных — грузополучателем. Транспортные предприятия — посреднические организации, выполняющие только транспортноэкспедиционные функции. Однако при использовании автомобильного транспорта, оборудованного погрузочными кранами-манипуляторами, транспортные организации могут брать на себя как погрузочные, так и разгрузочные операции. [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...