Модернизированные краны

Иногда возникает необходимость модернизации тяжелых кранов большой грузоподъемности с целью увеличения грузового момента. Грузовой момент крана после модернизации увеличен до 450 тс-м. При этом основные узлы и детали крана БК-300 унифицированы с узлами крана БК-450. Грузоподъемность модернизированного крана БК-300 составляет 32 т при вылете 12 м. [c.23]

В грузовых поездах, сформированных из вагонов, воздухораспределители которых имеют устройство для ограничения давления в тормозных цилиндрах, полный отпуск выполняется с завышением давления в тормозной сети поезда сверх установленного зарядного, если на локомотиве кран машиниста имеет для этой цели специальное устройство, которое в последуюшем автоматически снижает завышенное давление в тормозной сети поезда до установленного при поездном положении ручки крана машиниста темпом, не вызы-ваюш,им срабатывания воздухораспределителей на торможение. Таким устройством является резервуар времени или стабилизатор системы Левина, который дает возможность завышать давление в тормозной сети поезда сверх зарядного и осуш,ествлять переход на установленное зарядное давление стабильным темпом и в более короткое время, чем при резервуаре времени. К таким кранам машиниста относятся краны уел. № 394, 395 и модернизированные краны уел. № 222. [c.120]

Типовым краном с поворотной головкой и неповоротной башней является кран марки СБК-1 и модернизированный кран марки СБК-1М. У крана марки СБК-1М вылет стрелы изменяется специальной электрической лебедкой, в этом случае расчалы стрелы заменяются полиспастом. [c.16]

Модернизированный кран на базе автомобиля ЗИЛ-130 выпускается под маркой КС-1563 (К-46). Его кинематическая схема показана на рис. 70. [c.149]

Отличается от модернизированного крана ЛГ 222 конструкцией редуктора, расположением каналов, отверстий и выемок золотника и зеркала [c.293]

Золотниково-поршневая конструкция с двумя перекрышами Уравнительный резервуар объемом 10 л и резервуар времени объемом 20 л Модернизированный кран № 222 со стабилизатором № 397 и уравнительным резервуаром объемом 20 л Кран № 222 с контроллером для управления электропневматическими тормозами (ЭПТ) [c.90]

Максимальным моментом называется наибольший момент, который может быть развит двигателем при плавном увеличении нагрузки на его валу. Перегрузочная способность — отнощение максимального момента к номинальному. Допускаемая загрузка двигателей определяется относительной продолжительностью включения (ПВ) отношением суммы времени работы двигателя в течение цикла к общей продолжительности цикла работы крана. При расчетах и проектировании электропроводов ПВ для двигателей принимается равной 15, 25, 40, 60 или 100%. Марка двигателя состоит из названия серии и ряда цифр. Первая цифра обозначает размер двигателя (по диаметру статорных листов), вторая - модернизацию, третья -длину сердечника статора, последняя — число полюсов. Например, марка двигателя МТК-311-8 расшифровывается так двигатель короткозамкнутый с нагревостойкой изоляцией, третьей величины, модернизирован, первой длины, имеет восемь полюсов. [c.36]

На кранах КБ-160.2 и КБ-100 применяется модернизированный унифицированный механизм поворота (рис. 56). Его конструкция сходна с механизмом поворота крана МСК-5-20. Отличие заключается в том, что шестерни редуктора имеют зацепление Новикова, благодаря чему существенно уменьшены его габариты и масса. [c.87]

В соответствии с ГОСТ 13555—68 в марку башенных кранов также входят буквы и цифры. Например, марка КБ-160 обозначает—кран башенный с грузовым моментом 160 тс-м. Башенные краны имеют и ведомственное обозначение БК-ЮОО (расшифровка аналогичная) МСК-5-20А — монтажный строительный кран, передвижной, грузоподъемностью на вылете крюка 20 м 5 т, модернизированный. [c.188]

Вполне приемлемым (хотя и не полностью решающим задачу монтажа перекрытий даже в модернизированно.м варианте) является кран-подъемник СП-0,6. [c.239]

Полное наименование автомобильного крана должно включать в себя все перечисленные классификационные признаки. Кроме того, следует указывать номер модели, очередность модернизации и климатическое исполнение машины. Например, автомобильный стреловой самоходный кран общего назначения третьей размерной группы грузоподъемностью 10 т на шасси автомобиля МАЗ-500 с гибкой подвеской стрелового оборудования и механическим приводом, модернизированный, в северном исполнении. Для сокращения наименования каждой модели крана присваивается свой индекс, состоящий из ряда букв и цифр. [c.8]

Перед расцепкой вагонов с включенными автотормозами необходимо сначала перекрыть концевые краны автомагистрали смежных расцепляемых вагонов, т. е. поднять ручки их кверху и поставить поперек трубы, а затем разъединить тормозные соединительные рукава и закрепить их на подвесах (рис, 17). У вагонов новых конструкций и модернизированных тормозные соединительные рукава укорочены, подвесок нет. [c.33]

МКА-10М — монтажный кран автомобильный, грузоподъемностью 10 т, модернизированный. [c.162]

Кран К-305 является модернизированной моделью крана К-302. В модели К-305 применены облегченные ходовые тележки со штампованными колесами, изменена конструкция опор крана на тел жки. [c.110]

Модернизированный башенный кран для высотного строительства [c.219]

На рис. 120 приведена схема модернизированного станка 2135 для обработки отверстий в поковках ступиц. На столе станка укреплено пневматическое зажимное приспособление 2 с автоматическим загрузочным устройством 5. При включении автоматической подачи шпиндель с зенкером движется вниз и обрабатывает отверстие заготовки. По окончании обработки детали, когда шпиндель находится в нижнем положении, рукоятка 4 включает автоматическую подачу и шпиндель под действием груза поднимается вверх, нажимает на конечный выключатель 3 и замыкает цепь катушки электромагнита, управляющего распределительным краном зажимного устройства при этом сжатый воздух направляется в нижнюю часть пневматического цилиндра. Поршень пневматического цилиндра своим движением вверх освобождает обработанное изделие. Одновременно через рычажную передачу, храповой механизм 1 и пару конических зубчатых колес 8 поршень поворачивает диск загрузочного устройства на 6 оборота и подает в зажимное приспособление новую заготовку, а кулачок, укрепленный на диске, нажимает на конечный выключатель 7 и замыкает цепь второй катушки электромагнита. Распределительный кран переключается, и заготовка зажимается в приспособлении. Собачка храпового механизма возвращается в исходное положение, и затем происходит следующий поворот диска загрузочного устройства. Из магазина 6 в свободное отверстие диска поступает новая заготовка. [c.172]

Модернизированный кран БК-ЮООА выполнен с оголовником, удлиняющим вылет стрелы на 8 м и несущим полиспаст крюка грузоподъемностью 10 т. Выполнение крана с двукратным полиспастом позволяет использовать лебедку СЛ-5001Н, которая ранее применялась на вспомогательном подъеме крюка грузоподъемностью 5 т. При вращении в одну сторону двух двигателей лебедки можно получить скорость навивки каната 53,1 м/мин и скорость подъема крюка 26,5 м/мин, что улучшает условия безопасной работы. [c.72]

Область использования башеиных кранов для монтажа технологического оборудования может быть расширена. На монтаже обору-цования комбината трестом Снбтехмонтаж использован модернизированный кран [c.101]

Немешаев С. М, Модернизированный электронный ограничитель грузо-, подъемности портальных кранов//Механизация и автоматизация производства. [c.515]

Находящиеся в эксплуатации башенные краны условно могут быть разделены на следующие категории 1—с неповоротной башней 2 —с неповоротной башней модернизированные 3 —мобильные 4 — для промышленного и гидротехнического строительства 5 — самоподъемные 6приставные. [c.8]

Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем, имеют обозначение, состоящее из букв МСК (мобильный складывающийся кран) и цифр, показывающих грузоподъемность и максимальный вылет (например, МСК-10-20) или грузовой мо.мент (например, МСК-250), а также из букв БК (башенный кран) и цифр, показывающих грузовой момент (например, БК-ЮОО). Имеются и другие обозначения, например, КВГС-450 — башенный кран для гидротехнического строительства, с грузовым моментом 450 тс-м БКСМ-14ПМ — башенный кран самомонтирующийся на 14 этажей (для базовой модели) — погрузчик, модернизированный АБКС-5 — автомобильный башенный кран для сельского строительства грузоподъемностью 5 т. [c.15]

На ходовые тележки кранов серии КБ установлены глобондные редукторы, смонтированные в единый блок мотор — тормоз — редуктор (МТРГУ-120). С 1974 г. эти модернизированные агрегаты имели марку ТКЧг-125, а с 1979 г. —ПК-5. [c.75]

Поточная линия аппаратных фланцев поедназначена для изготовления деталей диаметром 800—2200 мм с выпуском 6721 шт. в год. Технологический процесс изготовления аппаратных фланцев разработан на основе груцпового поточного метода обработки деталей. Заготовки изготовляют из профильных металлов гибкой в к-ольца с последующей оваркой стыка. Токарную обработку фланцев производят на карусельных станках, сверление — на модернизированном радиально-сверлильном станке модели 2А55 с полуавтоматическим циклом. Транспортирование заготовок и деталей осуществляется механизированными тележками и мостовыми кранами, установка и снятие деталей со станка — поворотными кранами грузоподъемностью 500 кг. [c.40]

Автомобильный кран К-46 (КС-1563) грузоподъемностью АТ является модернизированной моделью крана ЛАЗ-690А. Смонтирован он на шасси автомобиля ЗИЛ-130. [c.173]

А в томобильный кран Кс-2561д грузоподъемностью 6,3 Г является модернизированной моделью крана АК-75В. Он смонтирован на базе шасси автомобиля ЗИЛ-130. [c.175]

В сооружении тепловых электростанций принимает участие большое количество башенных кранов различных конструкций и характеристик. Непосредственно в строительстве главных корпусов и других основных сооружений ГРЭС участвуют тяжелые башенные краны грузоподъемностью 50 тс и выше с высотой подъема крюка 50 л и больше. Среди таких кранов наиболее широкое распространение получили краны БК-1000. С помощью таких кранов ведется сооружение зданий пыле-заводов, вспомогательных цехов, оснований дымовых труб и др. Для расширения технологических возможностей кран БК-1000 модернизирован, после чего ему был присвоен индекс БК-ЮООА. [c.20]

Грузоподъемное устройство ((модернизированный гвдравли-ч аний кран модели 4030) размещено в Срадней части шещи-альной металлической платформы, имеющей фиксаторы для установи четырех решетчатых контейнеров. [c.24]

Краны в северном исполнении дополнительно имеют в обозначении буквы в прежних моделях Сив настоящее время ХЛ (холодный климат). Краны, выпускаемые Минмонтажспецстроем, имеют обозначения, состоящие из букв МСК (мобильный складывающийся кран) и цифр, показывающих грузоподъемность и максимальный вылет (например, МСК-10-20) или грузовой момент (например, МСК-250), а также из букв БК (башенный кран) и цифр, показывающих величину грузового момента (например БК-1000). Имеются и другие обозначения, например, КБГС-450 — башенный кран для гидротехнического строительства с грузовым моментом 450 тс-м, БКСМ-14ПМ — башенный кран самомонтирующийся на 14 этажей (для базовой модели) — погрузчик, модернизированный АБКС-5 — автомобильный башенный кран для сельского строительства грузоподъемностью 5 т. [c.211]

Кран КС-3561А (табл. 2,5, 16 и 17) является модернизированной моделью крана КС-3561 и отличается от последнего тем, что в [c.23]

Кран К-451М — модернизированный вариант козлового крана К-451 грузоподъемностью 45 т., выпускав- [c.97]

Все локомотивы для вождения поездов повышенной длины должны быть обязательно оборудованы кранами машиниста N 395 с модернизированным стабилизатором, обеспечивающим темп ликвидации сверхзарядного давления с 6,0 до 5,8 кгс/см за 80-120 с. Кран машиниста должен быть отрегулирован на зарядное давление в тормозной магистрали 5,0-5,2 кгс/см или 4,8-5,0 кгс/см, если поезд оборудован тормозами западноевропейского типа КЕС. Регуляторы давле-нид компрессоров локомотивов должны обеспечивать перевод их в рабочий режим при давлении воздуха в главных резервуарах 7,5 0,2 кгс/см (электровозы) и 8,0 0,2 кгс/см (тепловозы), на холостой ход при давлении 9,0 0,2 кгс/см . Предохранительные клапаны на нагнетательном трубопроводе срабатывают при давлении сжатого воздуха в главйых резервуарах не более 10,0 0,2 кгс/см . [c.185]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...