Ковши для сыпучих грузов

В зависимости от назначения конструкция погрузчиков бывает различна. Их выполняют в виде самоходных тележек с подъемной платформой (рис. 42, а) и с вильчатым подхватом (рис. 42, б) для захвата штучных грузов и укладывания их в штабеля или на стеллажи, ковшами для сыпучих грузов они могут иметь крановое оборудование и пр [c.62]

Ковши для сыпучих грузов [c.121]

Кроме того, вес автопогрузчика на много больше веса автомобиля примерно той же грузоподъемности. Указанные обстоятельства создают значительную напряженность в работе стандартного автомобильного сцепления на автопогрузчике и вызывают повышенный износ фрикционных накладок ведомых дисков сцеплений. В наиболее тяжелых условиях работы находится сцепление автопогрузчика, оборудованного ковшом для сыпучих грузов. [c.76]

Ковш для сыпучих грузов. [c.225]

Основные данные по ковшам для сыпучих грузов [c.361]

Фиг. 191. Ковш для сыпучих грузов с механическим приводом поворота ковша

Фиг. 192. Ковш для сыпучих грузов с гидравлическим приводом

Вилки, ковш для сыпучих грузов, безблочная стрела [c.241]

Вилки, клещевой захват для бревен, ковш для сыпучих грузов, грейфер и др. [c.241]

Двухчелюстной ковш для сыпучих грузов (рис. 65, а) может работать на различных режимах зачерпывания и как бульдозерный отвал. Недостаток его относительная сложность конструкции, большая масса и необходимость установки специального гидроцилиндра, а следовательно, и дополнительного канала в гидроприводе. [c.109]

Серьезными недостатками ковша напорного действия являются необходимость разгона автопогрузчика для внедрения ковша в штабель и недостаточное его заполнение с одного внедрения. Динамические нагрузки возникающие при внедрении ковша в сыпучий груз, приводят к преждевременному износу и поломкам отдельных деталей и узлов автопогрузчика. [c.365]

Для сыпучих грузов. Ковши напорного действия, применяемые на автопогрузчиках с двигателями внутреннего сгорания, не пригодны для аккумуляторных автопогрузчиков вследствие значительных ударов и больших разрядных токов, возникающих при врезании ковша в штабель для заполнения его грузом. [c.368]

Устройство, область применения и классификация элеваторов для сыпучих грузов. Для непрерывного подъема насыпных грузов предназначены ковшовые элеваторы (рис. 50, а), состоящие из тягового органа 5 (лента или цепь), к которому прикреплены ковши 9. Лента приводится в движение барабаном /, соединенным муфтой с приводом 12. Необходимое прижатие ленты к барабану создается весом движущихся частей конвейера и транспортируемого груза, а также усилием натяжного устройства 7. Насыпной груз поступает в башмак элеватора 8 через загрузочный патрубок, засыпается в ковши, поднимается вверх и выдается через разгрузочный патрубок, расположенный в головной части 2. В кожухе элеватора 4 имеются люки 10 для осмотра и ремонта рабочих органов. Для устранения самопроизвольного движения в обратном направлении ленты с загруженными ковшами под действием силы тяжести груза привод элеватора снабжен тормозом 11. [c.164]

Рис. 4.22. Емкости для сыпучих грузов а — опрокидывающийся ковш 6 — бадья с раскрывающимся днищем

Рабочее оборудование включает грузоподъемник 2 и грузозахватное приспособление — основное (вилы I) или сменное, например ковш для сыпучих материалов. Фронтальные погрузчики перевозят груз на вилах или другом грузозахватном приспособлении, [c.5]

Подъемники, предназначенные для перемещения сыпучих грузов в саморазгружающихся ковшах (скипах) по жестким направляющим, называют ковшовыми, или скиповыми (рис. 15). Ковшовые подъемники применяют для загрузки доменных печей, вагранок и т.п. [c.30]

Для порционного транспортирования сыпучего груза применяют ковши, бадьи и грейферы. Бадьи (рис. 62) и ковши разгружают, опуская дно, раскрывая створки дна или опрокидывая ковш. Загрузка бадей является одной из самых трудоемких [c.144]

Наряду с грейферами для перегрузки сыпучих грузов применяют ковши, в том числе раскрывающиеся (так называемые кюбели), О конструкции ковшей см. в работах 10.26, 0.59, 10, 161. [c.364]

Для заполнения ковша напорного действия сыпучим грузом автопогрузчик останавливают на расстоянии 3—4 м от штабеля, наклоняют раму грузоподъемника и при помощи цилиндра поворота устанавливают ковш так, чтобы его днище было параллельно поверхности грунта, затем включают первую передачу и передвижением автопогрузчика вперед внедряют ковш в штабель. [c.129]

Ленточный Быстроходный, с расставленными ковшами и центробежной разгрузкой Для подъема иа высоту до 40. порошкообразных сыпучих грузов (фосфоритная мука, флотационный колчедан, сульфат, мел в порошке, сода и т. п.)- Пригоден для подъема мелких неабразивных грузов размерами кусков до 50 мм. Не следует применять при температуре груза свыше 60° С. Для влажных слеживающихся грузов выбирать ковши типа М, для хорошо сыпучих грузов — ковши типа Г [c.267]

Питание с наполнением ковшей засыпкой в них груза применяется для элеваторов с сомкнутым расположением ковшей (чешуйчатые ковши типа ОБН) нри перемещении крупнокусковых и абразивных грузов (рядовой колчедан, руда, гравий, фосфорит). В этом случае струя сыпучего груза заполняет одновременно несколько ковшей (фиг. 161, б) часть груза, не попавшая в первые ковши и ими отраженная, попадает в нижележащие, и только небольшая часть груза надает на дно башмака. Груз собирается внутри кожуха [c.272]

Конвейеры с качающимися ковшами применяются преимущественно для транспортирования малоабразивных сыпучих грузов (например, для обожженной извести на содовых заводах с размерами кусков до 150 мм при температуре 60—100° С). [c.280]

Погрузчики с вилочными захватами в основном предназначаются для выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ со штучными, тарными и тяжеловесными грузами (мешки, бочки, контейнеры, детали машин), а такн е с кусковыми и сыпучими грузами, если погрузчик снабжен ковшом в качестве сменного оборудования. [c.402]

Одноковшовые тракторные погрузчики. К числу погрузочных машин периодического действия относятся одноковшовые погрузчики с ковшом, производящим зачерпывание насыпных грузов (фиг. 264). Эти машины предназначены для погрузки сыпучих грузов в железнодорожные вагоны, вагонетки и в автомашины, а также для работы на открытых складах угля, фосфорита, гравия, песка и других сьшучих грузов. [c.410]

Электротали предназначаются для вертикальных и горизонтальных перемещений штучных грузов в случае оснащения их ковшом или грейфером применяются для транспортировки сыпучих грузов. Основным недостатком механизации транспорта с помощью электро- [c.337]

Ковшовые вертикальные ленточные элеваторы типа ЭЛ (рис. 83) являются стационарными подъемными устройствами, служащими для вертикального перемещения зернистых мелкокусковых сыпучих грузов. Грузы транспортируются в ковшах, жестко прикрепленных через определенные промежутки (шаг) к тяговому органу (резиновой ленте). Для предохранения рабочего органа от раскачивания во время работы внутри корпуса элеватора устанавливают направляющие щиты (дефлекторы). Обычно при высоте элеватора от 10 до 15 м используют один комплект щитов, при высоте элеватора свыше Ъ м — два комплекта щитов. [c.111]

Погрузчик с электрическим приводом называют электропогрузчик, а G приводом от двигателя внутреннего сгорания — автопогрузчик. Обычно погрузчики снабжают сменными захватами. Вилы предназначены для захвата тарно-штучнщ грузов, а ковш—для сыпучих грузов. [c.116]

Давление жидкости в гидравлических системах 65—100 ати. В качестве рабочего грузозахватного приспособления применяются вилочные захваты (для крупных штучных или тарных грузов) и ковши (для сыпучих грузов) применяются также крановые стрелы, самозахватные устройства грейферного типа и т. п. [c.309]

Грейферами называются захватные устройства для сыпучих грузов, состоящие из двух шарнирно связанных ковшей (челюстей), закрывающихся при захватывании груза и раскрывающихся при высыпании. Закрытие и раскрытие челюстей двухканатного грейфера осуществляется подъемом или опусканием канатов замыкающей лебедки, в то время как шарнирная головка грейфера удерживается на требуемой высоте заторможенной поддерживающей Лебедкой. Для ускорения работы крановщики часто практикуют совмещение раскрытия грейфера с его подъемом. Двух- или четырехканатные грейферы требуют йаличия на кране специальной двухбарабанной лебедки и 3—5-кратного полиспаста на самом грейфере, что связано с увеличением его высоты. Достоинствами этого типа грейфера являются простота конструкции и надежность работы, поэтому двухканатные грейферы являются наиболее распространенным нормальным типом грейфера для грейферных кранов. Габаритная схема и техническая характеристика их приведены в табл. 4.26. Для захватывания крупнокусковых грузов, а также витой стальной стружки, скрапа применяются многоч юстные грейферы с числом челюстей больше двух (4—8). Данные об этих грейферах приведены в табл. 4.27. [c.105]

Автопогрузчики — самоходные подъемно-транспортные машины, предназначенные для подъема груза в вертикальной плоскости, транспортировки на площадках с твердым покрытием и штабелирования различных грузов. Для этого автопогрузчики имеют несколько сменных рабочих органов вилы, ковш, стрелу с крюком, грейферный захват для сыпучих грузов, грейферный захват для лесных грузов, челюстной захват. Получение необходимых рабочих органов к автопогрузчикам обусловливается в заказе. Осиовным рабочим органом автопогрузчиков являются вилы, входящие в обязательный комплект. [c.13]

Автопогрузчики, оснащенные грузозахватными приспособлениями для сыпучих грузов, применяют для погрузки, разгрузки, перевалки и транспортировки мелкокусковых и легкосыпучих грузов угля, шлака, гравия, песка и других сыпучих, не слежавшихся материалов. Захват ковшом крупнокусковых, смерзшихся и неразрыхленных сильно слежавшихся материалов может привести к поломкам ковша и машины. [c.411]

Ковш ДЛЯ фронтального погрузчика для сыпучих грузов (рис. 64, а) имеет две челюсти основную внутреннюю, шарнирно закрепленную на рукояти, и внешнюю грей(] рную которая может поворачиваться относительно основной челюсти. В отличие от рассмотренных выше бульдозерно-грейферных ковшей для управления этим ковшом требуются две системы гидрогйилиндров, а следовательно, и два канала гидропривода для поворота основной челюсти относительно рукоятки и для открытия и закрытия грейферной челюсти. Это несколько усложняет и утяжеляет всю конструкцию, но делает ее более универсальной. Погрузчик при открытой (поднятой вверх) грейферной челюсти может ра )тать и как бульдозер. [c.115]

Ковшевые и скребково-ковшевые конвейеры — транспортирующие устройства непрерывного действия, несущим органом которых служат ковши, укреплённые на замкнутом тяговом органе. Они предназначаются для перемещения массовых сыпучих грузов без перегрузки последовательно в горизонтальном и вертикальном направлениях. Конвейеры с шарнирно-подвешенными ковшами обычно называют ковшевыми, а с неподвижно-закреплёнными ковшами — скребко-Do-ковшевыми. [c.1080]

Для работы с некоторыми типами грузов (бочки, рулоны, ящики и т.п.) на каретке грузоподъемника устанавливают захват, имеющий грузозахватные челюсти плоской или полукруглой формы. Эти захваты могут иметь принудительный поворот челюстей на 90 -360°, что позволяет при укдадке груза в штабель повернуть его в требуемое положение. Для работы с сыпучими грузами погрузчики снабжают ковшами с механическим или гидравлическим приводом или грейфером. Для производства ремонта и обслуживания высоко расположенных объектов погрузчик имеет рабочую подъемную платформу, а для удобства штабелирования грузов - сталкивателъ с механическим или гидравлическим приводом. [c.63]

Для захватывания сыпучих грузов с земли на каретку надевается плита с ковшом напорного действия и гидроприводом ПР16 или бульдозерно-грейферный ковш ПР17. Их технические характеристики приведены в табл. 2.11 и 2.12. [c.26]

При небольших грузооборотах для выгр, зкн сыпучих грузов применяют малогабаритные одноковшовые разгрузчики на гусеничном пли колесном ходу с ковшом e нiO ью 0,5 м , обеспечиваюш,ие производительность 20—25 т/ч (СМ. гл. 2). [c.148]

Ковши с цилиндрическим днищем бывают глубокие и мелкие. Глубокие ковши применяют для подъема сухих хорошо сыпучих грузов (песка, зерна и т. п.), а мелкие — для влажных плохосыпучих и слеживающихся грузов. Остроугольные и с полукруглым днищем с бортами ковши предназначены для тяжелых кусковых абразивных грузов. Ковши крепят к тяговым органам болтами и гайками, причем с лентой их соединяют специальными болтами с плоской головкой. Ковши изготовляют из листового металла толщиной до 6 мм или отливают из ковкого чугуна. [c.253]

Мототележка универсальная с комплектом ковшей для перевозки сыпучих и штучных грузов МР18ОО.0О.ОО.СЮО Грузоподъемность 800 кг [c.18]

Для перегрузки сыпучих грузов на подъемной раме погрузчика могут монтироваться ковши или саморазгружающиеся кюбе-ли. Загрузка ковшей может осуществляться напорным движением погрузчика или другими способами, а разгрузка котаией производится преимущественно их опрокиды ванием. Применение таких погрузчиков, оборудованных двигателями внутреннего сгорания внутри цехов, вызывает загрязнение воздуха выхлопными газами. Для этого случая применяются самоходные погрузчики с электрическим приводом с троллейным или аккумуляторным питанием двигателей. [c.27]

Элеваторно-ковшовый разгрузчик С-492 (рис. 83) предназначен для выгрузки сыпучих грузов из железнодорожных полувагонов и платформ. При помощи этой машины груз отсыпают в штабель высотой до 8—9 м на расстояние 20—25 м от оси железнодорожного пути. Кроме того, грузы можно перегружать непосредственно из вагонов в автомобили. Сдвоенные ковшовые элеваторы 4 машины С-492 подвешены на самоходном портале 1, передвигающемся по рельсовым нитям, уложенным по обе стороны железнодорожного пути. На портале находятся кабина управления 2 и два ленточных конвейера. Один из них — передаточный реверсивный 3 — установлен вместе с ковшовым элеватором 4 на раме , второй — отвальный 5 — подвешен сбоку портала. При помощи лебедки его можно поднимать под углом до 20°. Специальной лебедкой через систему полиспастов 6 ковшовый элеватор опускается в кузов полувагона или платформы. Захваченный ковшами груз ссыпается на передаточный конвейер, затем через пересыпной бункер подается на отвальный конвейер,. а оттуда в штабель или непосредственно в транспортные средства. Отвальный конвейер имеет плужковый сбрасыватель 7. Основной недостаток элеваторно-ковшового разгрузчика С-492 — большой остаток груза, что требует значительных затрат на зачистку подвижного состава. [c.133]

На переработке лесных грузов наибольшее применение получили автопогрузчики грузоподъемностью более 3 т с захватами для леса или имеющие большую высоту подъема вил (4045М, 4045ЛМ, 4049, 4008, 40282). Отдельные модели автопогрузчиков могут поставляться по заявке потребителя с вилочными захватами, ковшом, безблочной стрелой челюстным захватом, а погрузчик 4008 — со специальной стрелой, на которой подвешивается универсальный грейферный захват со съемными ковшами. Наличие съемных ковшей позволяет использовать один и тот же грейфер для погрузки сыпучих грузов и лесоматериалов. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...