Упруго-центробежные муфты

Рассматриваемые устройства представляют соосные механизмы с двумя или несколькими степенями свободы. Определенное распространение данные механизмы получили в качестве специальных упруго-центробежных муфт. Оказалось, что часто муфты на основе таких систем могут иметь определенные преимущества по сравнению с общественными. [c.68]

Автором разработано несколько конструкций упруго-центробежных муфт. Оказалось, что удачное техническое решение дает соединение ведущей и ведомой частей при помощи пружинных колец с закрепленными на них центробежными массами . [c.69]

Приведены обобщенные модели упруго-центробежных муфт. Представлены их основные расчетные зависимости и характеристики. [c.162]

В механических прачечных применяются стиральные машины, привод которых осуществляется через редуктор с помощью электромотора. Технологический процесс требует частых включений и реверсов машины, вызывающих дополнительные инерционные нагрузки. Для смягчения действия ударных нагрузок между редуктором и двигателем устанавливается фрикционная упругая центробежная муфта. [c.330]

Рис. IX.3. Упругая центробежная муфта с двумя резиновыми лентами

УПРУГО-ЦЕНТРОБЕЖНЫЕ МУФТЫ [c.322]

Рис. IX.6. Упруго-центробежная муфта

ДИНАМИКА ЦЕНТРОБЕЖНЫХ МУФТ С УПРУГИМИ КОЛЬЦАМИ [c.68]

Фиг. 208. Центробежная упруго-фрикционная муфта.

Центробежная упруго-фрикционная муфта [c.330]

Фиг. 209. Центробежная упруго-фрикционная муфта инж. р. в. Фонаревой.

Упругим элементом муфты является резиновая или резино-кордная оболочка. Резино-кордная оболочка сложнее в изготовлении, чем резиновая, однако срок ее службы в несколько раз больше резиновой. Эти муфты отличаются высокими компенсационными свойствами, способностью уменьшать динамические нагрузки благодаря малой крутильной жесткости и высокой демпфирующей способности. К недостаткам муфт относят их большие размеры по диаметру и появление осевых нагрузок на опоры валов, вызываемых центробежными силами, действующими на упругий элемент. [c.102]

При угловом й осевом смещении валов корд, будучи расположенным по нейтральному слою сечения оболочки, существенного увеличения жесткости не вызывает. Определение напряжений в резиновом упругом элементе муфты, вызванных действием крутящего момента, смещением соединяемых валов и центробежными силами (рис. 111,46— [c.109]

Представленная на рис. IX.6 (табл. IX.4) конструкция является сочетанием центробежной муфты с дробью и описанной выше упругой муфты с торообразной оболочкой. Центробежная муфта состоит из ступицы /, корпуса 2 из легкого [c.322]

На рис. IX.7 (табл. IX.4) представлена такая же центробежная муфта в сочетании с упругой муфтой с резиновым диском. [c.322]

Рис. 6.73. Центробежная упруго-фрикционная муфта инженера Р. В. Фонаревой. Полумуфта 2, закрепленная на валу 1, имеет четыре паза с установленными в них кулачками 6. Кулачки 6 с выступами полумуфты 2 соединены кольцевой пружиной, расположенной в круговой выточке. Под действием центробежной силы кулачки 6, преодолевая силу упругости пружины, прижимаются к барабану 3 и трением передают движение полумуфте 5. Между полумуфтой 5 V барабаном 3 установлен резиновый амортизатор 4.

Упругий центробежный регулятор МЭИ (фиг. 14-64). Нормальная скорость вращения регулятора 3 000 об/мин. Средний диаметр упругих колец 100 мм. Ход муфты равен 1 мм на каждые 100 об/мин. Диаметр сливного сопла 12 20 мм. Давление масла перед соплом 2ч-3 кг[см . Степень нечувствительности = 0. [c.678]

Для некоторых типов муфт в стандарте указывают предельную частоту вращения, которую определяют по прочности вращающихся частей под действием центробежных сил или по износостойкости (жесткие компенсирующие муфты), усталостной прочности н нагреву рабочих элементов (упругие компенсирующие муфты). [c.358]

В томе III при изложении расчетов на прочность и ползучесть лопаток турбомашин и вращающихся неравномерно нагретых дисков, а также расчетов пружин центробежных муфт и регуляторов, при исследовании ряда вопросов упругих колебаний и, в частности, изгибных колебаний, критического числа оборотов валов и колебаний пружин, при изложении некоторых вопросов усталостной прочности, при рассмотрении динамической устойчивости сжатых стоек и инженерной теории удара, при изложении расчетов на устойчивость сжатых стоек с промежуточными опорами, расчета на устойчивость естественно-закрученных стержней, витых пружин, кольцевых пластин и тонкостенных оболочек вращения — были использованы исследования авторов. книги, проведенные ими в последние годы. [c.5]

Учитывая, что плотность материала упругого элемента муфты р, а объем, занимаемый массой dm, равен йУ, для элементарной центробежной силы имеем следующее выражение [c.46]

Задача 397. На рис. а изображен центробежный регулятор, который приводится во вращение вокруг вертикальной неподвижной оси парой сил с моментом т р = т. Шары регулятора Лi и Л , веса Рх каждый, укреплены на концах стержней ОМ и ОЛ/, шарнирно соединенных в точке О. Муфта В веса шарнирно соединена со стержнями ВА и ВО, которые в свою очередь соединены шарнирами Л D со стержнями ОМ и ОМ. Муфта В отжимается вниз пружиной, коэффициент упругости которой равен с. При отвесном положении стержней ОМ и ОМ пружина недеформирована ОМ = = ОМ=а, ОА = АВ = В0 = 00=1.Прч изменении нагрузки машины изменяется угол а, образуемый стержнями ОМ и ОМ с вертикалью. [c.442]

Конструктивная схема одной из муфт представлена на рис. 2, а. Здесь 1 — ведущая часть, 2 — ведомая. Ведущая и ведомая полу-муфты соединены при помощи упругого кольца 5, на котором диаметрально противоположно закреплены четыре специальных центробежных груза 4, 5. С ведомой частью жестко связан обод 6, который, оставаясь концентричным оси вращения системы, имеет назначение ограничить радиальный ход центробежных грузов 4 или б. В частном случае между ободом и грузами может быть нулевой зазор. На рис. 2, б показана схема деформации [c.69]

Рис. 6.63. Упругая центробежная муфта инженера Рыбчевского. Между полу-муфтами 1 п 3 установлены кольца 2 из прорезиненной ленты. При вращении кольца прижимаются к полумуфтам центробежной силой и трением передают крутящий момент.

Фиг. 205. Упругая центробежная муфта с даумя резиновыми лентами.

Рис.- IX.7. Разновидность упруго-центробежной муфты б. КОМБИНИРОВАННАЯ УПРУГО-РАЗОБЩИТЕЛЬНАЯ МУШТА

Рис. 6.68. Упругая центробежная муфта инженера Рыбчевского. Между полумуфтами 7 и 3 установлены кольца 2 из прорезиненной ленты. При вращении

На рис. 20.44 приведен1я кт)нструк-тивиые схемы комбинации центробежных муфт по рис. 20.42 и 20.43 с компенсирующими упругими муфтами втулочно-пальцевой (рис. 20.44, а), с пакетами плоских аксиально расположенных пружин (рис. 20.44, б), с торообразным элементом (рис. 20.44, в) и со стальными стержнями (рис. 20.44, г). Во всех этих примерах наружная ведомая часть центробежных муфт видоизменяется, приобретая конструктивные признаки соответствующих компенсирующих муфт. [c.309]

Все муфты по управляемости могут быть разделены на следующие группы 1) муфты нерасцепляемые, осуществляющие постоянное соединение валов — жесткие, компенсирующие, упругие 2). муфты сцепные управляемые — кулачковые, зубчатые, фрикционные, электромагнитные 3) муфты сцепные самоуправляющиеся, в том числе по моменту (предохранительные), по паправленню движения (обгонные), по скорости (центробежные). [c.340]

Рис, 12.56. Схема центробежной муфты с резинометаллическими шарнирами, обеспечивающая надежную работу соединяемых агрегатов при значительной не-соосности валов. Выбирая величину закручивания резиновой втулки 3, приклеенной (привулканизированной) к обойме 1 и оси 2 шарнира, можно изменять податливость муфты. При трогании с места крутящий момент передается только за счет сил упругости шарниров, затем с увеличением частоты вращения появляется центробежная сила звена Рц, и шарниры разгружаются, при установившемся режиме передаваемый момент М р уравновешивается мрментом Мд центробежных сил й упругими моментами Мц, шарниров А и В. [c.736]

Вал центробежного насоса соединен упругой пружинной муфтой с валом турбины и делает 3000 об1мин. Вторая муфта связывает вал насоса с валом редуктора, на котором насажена малая шестерня и помещены бойки предохранительного выключателя. Большая шестерня редуктора с передаточным отношением [c.508]

Упругие муфты с торообразной оболочкой (табл. 9.4) имеют два исполнения, различающиеся формой упругого элемента. Муфты с упругим элементом в виде внутренней части тора (эскиз б) допускают большие частоты вращения и создают сушественно меньшие осевые силы на валы и опоры, обусловленные центробежными силами. Муфты допускают соеданение валов с угловым перекосом до 2°, радиальным смещением до 2 мм и осевым смещением до 4 мм. [c.345]

К-18 обозначает 8 — диаметр входного патрубка в мм, уменьшенный в 25 раз К — тип насоса — консольный 18 — коэффициент быстроходности, уменьшенный в 10 раз. бНДв обозначает 6 — диаметр напорного патрубка с тем же уменьшением Н—насос Д—двухсторонний (двухсторонний вход на рабочее колесо) в — высоконапорный и т. д. Консольный центробежный насос типа К с односторонним входом потока на рабочее колесо показан на рис. 164 и 165. Корпус насоса и рабочее колесо выполнены из чугуна. Насос может работать непосредственно от электродвигателя, но имеет также шкив для ременной передачи. Производительность -насосов данного типа колеблется от 1,3 до 100 л1сек при напорах 12—100 м. На поперечном разрезе насоса показаны (рис. 165) 1—корпус насоса 2—рабочее колесо 3—опорная стойка 4—входной патрубок 5 — рабочий вал 6—гайка рабочего колеса 7 — подшипники 8—сальник 9—кольцо водяного уплотнения 10—упругая муфта для соединения с электродвигателем. [c.264]

Соединительные муфты. В центробежных насосах обычно применяются три типа упругие, упругопальцевые и зубчатые. Посадка их на вал производится обычным способом. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...