Муфты компенсирующие упругие втулочно-пальцевые

Упругая втулочно-пальцевая муфта. Неточности изготовления н монтажа валов в упругой втулочно-пальцевой муфте (рис. 4.40) компенсируются за счет упругой деформации резиновых колец или [c.439]

Упругие втулочно-пальцевые муфты обладают незначительными компенсирующими свойствами и рекомендовать их при радиальных смещениях и перекосах валов нельзя. Правда, они допускают небольшой перекос (до 1°) и некоторое радиальное смещение валов в пределах зазора между резиновыми втулками и отверстиями в полумуфте П (0,3 -г- 0,6 мм). [c.113]

Решение. 1. Для соединения вала двигателя с валом редуктора следует выбрать муфту, которая демпфировала бы толчки при пуске и могла бы компенсировать незначительные неточности взаимного расположения геометрических осей соединяемых валов, возникающих при монтаже электродвигателя и редуктора на раме ленточного транспортера. Наиболее подходящей для этих условий является упругая втулочно-пальцевая муфта. [c.392]

Упругая втулочно-пальцевая муфта (рис. 12.9). До конструкции аналогична фланцевой муфте, но вместо соединительных болтов у упругой муфты имеются стальные пальцы I, на которые установлены эластичные (резиновые, кожаные и т. п.) втулки 2. Эластичные элементы позволяют компенсировать незначительные осевые (1—5 мм, а для больших муфт 2—15 мм), радиальные (0,2—0,6 мм) и угловые (до Г) смещения валов. Упругие втулочно-пальцевые муфты обладают хорошей эластичностью, высокой демпфирующей и электроизоляционной способностью. Они просты в изготовлении и имеют большую надежность в работе. Находят широкое применение, особенно для соединения электродвигателей с исполнительными механизмами (машинами) 2 <150 мм. Материал полумуфт—сталь 35, 35Л или чугун СЧ 21-40 пальцы изготовляют из стали 45. [c.360]

Муфты упругие втулочно-пальцевые. Муфты получили широкое распространение благодаря простоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Однако они имеют небольшую компенсирующую способность и при соединении несоосных валов оказывают большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро выходят из строя. [c.237]

Техническими требованиями на чертеже общего вида оговаривают условия монтажа двигателя с редуктором, допустимые величины несоосности их валов. Эти условия диктует компенсирующая муфта, соединяющая валы. Так, для сборочного чертежа (см. рис. 14.3), где вал двигателя соединен с валом редуктора упругой втулочно-пальцевой муфтой, технические требования и техническая характеристика следующие [c.258]

Приведите классификацию механических муфт по принципу их действия. 3. Какие погрешности расположения валов, соединяемых муфтой, возможны при монтаже и эксплуатации сельскохозяйственных машин 4. По каким параметрам выбирают стандартную муфту 5. Каким образом учитывают характер динамической нагрузки сельскохозяйственных машин, для привода которых выбирают муфту 6. В каких случаях возможно применение глухих муфт 7. Почему зубчатая муфта считается универсальной компенсирующей Опишите ее конструкцию и принцип действия. 8. Каково назначение упругих механических муфт, какие виды механических муфт относятся к этому типу 9. Каково назначение предохранительных муфт, какие виды предохранительных муфт наиболее часто используют в сельскохозяйственных машинах 10. Как устроены и работают обгонные муфты Назовите область их применения в сельскохозяйственных машинах. 11. Как устроена и работает фрикционная дисковая муфта Назовите виды машин, где ее используют как управляемую и предохранительную муфту. 12. Почему упругая втулочно-пальцевая муфта широко применяется в электроприводе [c.298]

Классы муфт (кроме четвертого) подразделяют на группы (механические, гидродинамические, электромагнитные), подгруппы (жесткие, компенсирующие, упругие, предохранительные, обгонные и др.), виды (фрикционные, с разрушаемым элементом и др.) и конструктивные исполнения (кулачковые, шариковые, зубчатые, фланцевые, втулочно-пальцевые и многие другие). [c.245]

К упругим компенсирующим муфтам относятся муфты со змеевидными пружинами, муфты с гильзовыми пружинами, втулочно- пальцевые, с упругой оболочкой и др. [c.363]

В крановых механизмах применяют упругие муфты (втулочно-пальцевые), обеспечивающие упругую связь между соединяемыми валами и компенсирующие (зубчатые) муфты, которые допускают работу при перекосах и радиальном смещении валов. [c.43]

Деформация резиновых упругих элементов смягчает толчки и удары, но амортизирующая способность муфты незначительна. Такая муфта компенсирует радиальное смещение б 0,3...0,6 мм, угловое а<1° и небольшое осевое смещение валов Дл 1...5 мм. Можно изготовлять муфты с одним и тем же наружным диаметром, но разных диаметров расточек под вал и, следовательно, можно соединять валы разных диаметров. Втулочно-пальцевые муфты применяют для соединения валов с( = 16...100 мм передаваемый расчетный момент Гр=32...8000 Н-м, наружный диаметр муфты 0 = 90... 400 мм, диаметр окружности, проходящей через центр пальцев, 01 = 0,70 мм и число пальцев 2=4...10. [c.126]

Муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) состоит из двух полумуфт, соединительных пальцев, закрепленных в конических отверстиях одной из полумуфт, и гофрированных резиновых втулок, надетых на пальцы (рис. 3.177). Муфта получила широкое распространение, особенно в приводах от электродвигателя для передачи вращающих моментов до 1600 Н-м и соединения валов диаметром с1=16.. . 150 мм. Вследствие деформации резиновых втулок при работе смягчаются толчки и удары, а также компенсируются небольшие смещения валов (Д 1.. . 5 мм, Аг 0,3.. . 0,6 мм, Да 1°). Муфта проста в изготовлении и надежна в работе, но нагрев резиновых втулок снижает их долговечность. Муфты подбирают по ГОСТ 21424—745. [c.435]

Упругие муфты применяют как для компенсации вредного влияния несоосности валов, так и для уменьшения динамических нагрузок. Наибольшее распространение получила муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) вследствие простоты конструкции и удобства при монтаже и эксплуатащи. Эта муфта (рис. 312) состоит из двух полумуфт i и 2, в одной из которых в конических отверстиях закреплены соединительные пальцы 3 с надетыми гофрированными резиновыми втулками 4. Вследствие небольшой толщины резиновых втулок муфта обладает малой податливостью, компенсируя незначительные смещения валов, МУВП широко применяют для соединения машин с электродвигателями. [c.333]

Большим недостатком компенсирующих муфт, как жестких, так и- упругих, является то обстоятельство, что ввиду неизбежной неточности отдельных элементов муфты появляется радиальная сила R в пределах 0<3 <5 Р (Р — окружная сила, равная 2 МкрЮ) в зависимости от точности изготовления муфты. (Худший случай, когда крутящий момент передается, например, в зубчатой муфте одним зубом или в упругой втулочно-пальцевой — одним пальцем.) [c.14]

Упругие вшу лото-пальцевые муфты, способные компенсировать незначительные погрешности взаимного расположения соединяемых валов и смягчать динамические нагрузки, широко используют в местах установки тормозов. В этих случаях одну из полумуфт выполняют в виде тормозного шкиба. Требования к вту-л очно-пальцевым Муфтам определены ГОСТ 21424—75 и ОСТ 24.848.03—79, требования к тормозным полумуфтам — ОСТ 24.848.04—79. В табл. V.2.41 приведены характеристики наиболее упогребительных типоразмеров упругих втулочно пальцевых муфт с тормозными полумуфтами, [c.307]

Постоянные муфты соединяют валы па весь период э. хплуата-цип (разъединяются только при ремонте или демонтаже). В эту группу входят жесткие (втулочные), фланцевые компенсирующие, плавящие, зубчатые, упругие (втулочно-пальцевые) и пружинные (постоянной жесткости) муфты. [c.54]

Наиболее проста и распространена упругая втулочно-пальцевая муфта (рис. 192). По конструкции она сходна с поперечно-сверт-ной муфтой (полумуфты-фланцы также насажены на концы валов), но вместо болтов в одной полумуфте закреплены стальные пальцы, на которые надеты резиновые кольца трапециевидного сечения. В диске второй полумуфты имеются отверстия, в которые входят пальцы с резиновыми кольцами. Толчки и удары при передаче момента смягчаются вследствие деформации резиновых колец. Муфта компенсирует смещение центров валов (до 0,5 мм), взаимный наклон осей до 1,5° и осевое смещение. Втулочно-пальцевые муфты стандартизованы их размеры устанавливают по ГОСТ 2229—55 в зависимости от величины передаваемого момента. [c.262]

Для чего предназначена соединительная муфта Соединительная муфта предназначена для соединений вала электродвигателя с валом редуктора с целью передачи крутящего момента от одного вала другому (рис. 30). В приводах лифтов применяют нфазъемные и разъемные соединительные муфты. Наиболее распространены неразъемные упругие втулочно-пальцевые муфты (МУВП). Эти муфты компенсируют некоторые неточности установки валов (перекосы до Г) и радиальные смещения валов (0 —0,3 мм), а также благодаря использованию упругих эле ментов снил<ают шум и динамические нагрузки во время работы Муфта состоит из двух полумуфт, соединенных стальными паль цами с упругими втулками. Полумуфта червячного вала, на ко торой устанавливают тормоз, одновременно является тормозной Полумуфты насаживают на валы плотно с помощью шпонок. Вы ход вала из отверстия полумуфты допускается не более чем на 1 мм. Диаметр втулок, надетых на пальцы, должен быть на 1 мм меньше диаметра отверстия в полумуфте. Зазор между полумуф-тами должен, быть одинаковым по всей окружности и составлять 3—5 мм. [c.74]

Муфты с неметаллическими элементами. Наиболее простая из этой группы — муфта упругая втулочно-пальцевая, сокращенно МУВП (рис. 14.10). Полумуфты не имеют непосредственного металлического контакта, окружное усилие передается резиновыми втулками, надетыми на стальные пальцы. Так как объем этих втулок невелик, то и амортизирующая способность тоже мала. Муфты допускают небольшое осевое смещение в пределах не свыше половины монтажного зазора. Хотя в некоторых источниках имеются указания на возможность радиального и углового смещений, однако такие смещения вызывают неравномерное распределение нагрузки и быстрый износ втулок, поэтому муфту не следует рассматривать как компенсирующую. [c.455]

Муфты упругие втулочно-пальцевые (МУВП) (рис. 9.2, табл. 9.2) получили широкое распространение благодаря относительной простоте конструкции и удобству замены упругих элементов. Однако они имеют небольшую компенсирующую способность и при соединении насосных валов оказывай достаточно большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро выходят из строя. Так как муфты данного типа обладают большой радиальной и угловой жесткостью, их применение целесообразно при установке соединяемых изделий на плитах (рамах) большой жесткости. Кроме того, сборку соединяемых изделий необходимо производить с высокой точностью и применением подкладок для обеспечения соосности соединяемых валов. Муфты МУВП нормализованы в диапазоне моментов от 32 Н -м до 15 кН м (табл. 9.2). [c.185]

Редуктор главного привода выполнен с зацеплением Новикова, трехступенчатый с шевронными колесами на всех ступенях- Вторая ступень раздвоена, что позволяет симметрично нагружать опоры всех валов. Опоры валов редуктора выполнены на подшипниках качения- Вал главного электродвигателя соединен с входным валом главного редуктора упругой втулочно-пальцевой муфтой- Выходной вал главного редуктора с подвенцовой шестерней соединяется зубчатыми муфтами и промежуточным валом, что позволяет регулировать зацепление венцовой пары и компенсировать неточности монтажа- [c.19]

Муфты упругие втулочно-пальцевые МУВП) (рис. 15.2) получили широкое распространение вследствие относительной простоты конструкции и удобства замены резиновых упругих элементов. Однако их характеризует невысокая компенсирующая способность, а при соединении несоосных валов - достаточно большое силовое воздействие на валы и опоры, при этом резиновые втулки быстро разрушаются. Муфты МУВП стандартизованы -ГОСТ 21424-93. [c.348]

Упругие муфты со звездочкой (табл. 9.3) применяют для валов диаметром 12...48 мм в диапазоне вращающих моментов 6,3. .. 400 Н м. Их упругие и компенсирующие свойства близки к свойствам муфты упругих втулочно-пальцевых муфт. Допускают радиальное смещение до 2 мм, перекос до ГЗО". Муфты с резиновой звездочкой обладают большой радиальной, угловой и осевой жесткостью, поэтому так же как и муфты МУВП, их можно применять при установке соединяемых изделий на плитах (рамах) большой жесткости. Сборку соединяемых изделий необхохшмо производить с высокой точностью. [c.345]

Наиболее простая из них — муфта упругая втулочно-пальцевая (МУВП) с изолирующим контактом (фиг. 208). По конструкции она сходна с дисковой, но центрального кольца нет, а вместо болтов установлены в одной полумуфте пальцы, на которые надеваются резиновые втулки или кольца во второй полумуфте имеются отверстия для них. За счет деформации резиновых колец удары при резких колебаниях нагрузки несколько смягчаются (но амортизирующая способность муфты невелика) и компенсируются смещения валов в осевом направлении. Для увеличения демпфирования применяются кольца трапециевидного сечения. [c.281]

На рис. 20.44 приведен1я кт)нструк-тивиые схемы комбинации центробежных муфт по рис. 20.42 и 20.43 с компенсирующими упругими муфтами втулочно-пальцевой (рис. 20.44, а), с пакетами плоских аксиально расположенных пружин (рис. 20.44, б), с торообразным элементом (рис. 20.44, в) и со стальными стержнями (рис. 20.44, г). Во всех этих примерах наружная ведомая часть центробежных муфт видоизменяется, приобретая конструктивные признаки соответствующих компенсирующих муфт. [c.309]

Муфты предназначены для передачи крутящего момента от одного вала другому, являющемуся продолжением первого. В приводах лифтов применяют неразъемные муфты, валы которых постоянно соединены между собой, и разъемные, позволяющие отсоединять один вал от другого. Наиболее распространены неразъемные упруги(е втулочно-пальцевые муфты (МУВП). Они компенсируют некоторые неточности установки валов (перекосы до Г) и радиальные смещения ваЛов (0,2—0,3 мм), а также за счет использования упругого элемента снижают шум и динамические нагрузки во время работы. [c.33]

Муфты упругие со звездочкой. Компенсирующие способности муфты невелики. При соединении несоосных валов муфта оказывает на них значительное силовое воздействие, хотя и меньщее, чем втулочно-пальцевая муфта. Муфты со звездочкой обладают большой радиальной, угловой и осевой жесткостью и требуют точного монтажа узлов. [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...