Регулирующие и дроссельные клапаны и задвижки

Регулирующие и дроссельные клапаны и задвижки [c.125]

В узле регулирования питания водой котла ТГМ-84Б установлены по ее ходу задвижка, регулировочный и обратный клапаны и вторая задвижка (рис. 7-19). Имеются две байпасные линии разного диаметра. Дроссельное устройство на одной пз пих полезно при большой разности давления в питательном трубопроводе и в котле и способствует увеличению длительности безремонтной работы регулирующего клапана. [c.190]

На первом этапе увеличение нагрузки происходит за счет открытия дроссельного клапана Д-7. После полного его открытия перед турбиной устанавливается определенное давление. В этот момент необходимо осуществить перевод блока на номинальное давление перед турбиной путем прикрытия регулирующих клапанов для повышения давления перед ними и открытия встроенной задвижки при одновременном отключении пусковых сепараторов. Для деталей блока перевод давления является весьма ответственным моментом, так как некоторые из деталей паровпуска (например, корпуса регулирующих клапанов или перепускные трубы, расположенные между регулирующими клапанами и паровпускной частью турбины) в момент перевода давления могут оказаться недостаточно прогретыми из-за малой интенсивности теплообмена на первых этапах пуска. При резком подъеме давления возрастает температура насыщения, которая может значительно превысить температуру металла клапана. В этом случае произойдет тепловой удар с конденсацией пара. Циклическое повторение таких режимов от пуска к пуску приведет к появлению трещин термической усталости. Поэтому либо этап перевода давления надо осуществлять достаточно длительно. [c.460]

Подача пара для прогрева паропроводов свежего пара производится при температуре питательной воды перед встроенной задвижкой около 260 °С (и при полном давлении питательной воды). Открытие дроссельного клапана Д-3 должно производиться очень осторожно, поскольку при этом давление в пароперегревателе и паропроводе свежего пара возрастает до 0,3—0,4 МПа, чему соответствует температура насыщения 130—140 °С. При этом возможен тепловой удар и возникают высокие температурные напряжения. Учитывая это обстоятельство, растопку котла часто производят при открытом клапане Д-3 (давление во встроенном сепараторе регулируется дроссельным клапаном Д-/) тогда происходит плавное возрастание давления в последующем тракте. Прогрев паропроводов све- [c.390]

К запорной арматуре относятся задвижки, вентили и обратные клапаны, к регулирующей — регулирующие вентили, клапаны, РОУ (редукционно-охладительные установки). Следует отметить, что регулирующая арматура в качестве запорной служить не может. Для паровой арматуры типично сочетание регул(Ирования с дросселированием, поэтому регулирующую ар-матуру правильнее классифицировать как дроссельно-регули-рующую. [c.42]

ВЭ — водяной экономайзер ИРЧ, СРЧ и ВРЧ — нижняя, средняя и верхняя радиационная часть ПЗ — переходная зона КПЕ — конвективный пароперегреватель ПС и РС — промывочный и растопочный сепараторы ППТ — паропаровой теплообменник СЯЯ — конвективный промежуточный пароперегреватель РОУ — редукционно-охладительная-установка БРОУ — быстродействующая редукционно-охладительная установка С/С--стопорные клапаны турбины РКСП и Р/СЯЯ — регулирующие клапаны свежего пара и пара промежуточного перегрева ЦВД, ЦСД, ДЯД — цилиндры высокого, среднего и низкого давления турбины /( — конденсатор КИ и ПН — конденсатный и питательный насосы ПНД И ПВД — регенеративные подогреватели низкого и высокого давления ПУ — подогреватель уплотнений ОЯ — охладитель ис парителя Д — деаэратор ЯС и ВС — подвод пара и воды к деаэратору со стороны РЛС — расширитель аварийного сброса . БЗ/С —бак запасного конденсата К коллектор ОШ — ограничительная шайба ЯД — измерительная диафрагма — впрыск РЯ/С — регулирующий питательный клапан 3 —задвижка Др — дроссельный клапан ЛВ — атмосферный выхлоп Я/С —предохранительный клапан СКЦВ — сливной канал циркуляционной воды. [c.342]

При неисправности автоматики, например, клапана-отсекателя котел необходимо временно перевести на ручное управление. В этом случае выключается котел и делается следующее закрываются все краны и задвижки у котла клапан-отсекатель переводится в открытое положение завертыванием винта снизу под газовый клапан дроссельные заслонки пропорционирующего механизма закрепляются в открытом положении основная горелка котла разжигается переносным запальником через смотровой глазок подача воздуха регулируется ручной дроссельной заслонкой, а газа в горелку — газовым краном основной горелки при розжиге в газовую горелку котла сначала подают газ и, после того как газ загорится, добавляют воздух нагрузка горелки повышается постепенно для того. чтобы уменьшить нагрузку горелки, сначала немного уменьшают подачу воздуха, а затем газа. [c.144]

В последние годы широкое применение получила пусковая схема с встроенным сепаратором (ВС), в которой растопочный узел включен между парогенерирующей поверхностью и пароперегревателем (рис. 19-16,6), разделенными встроенной задвижкой (ВЗ), закрытой в начальной стадии пуска блока. Необходимый для растопки расход воды ( 30%) через парогенерирующую поверхность создается питательным насосом эта вода через сепаратор сбрасывается в растопочный расширитель. После включения растопочных горелок температура воды постепенно повышается. Чтобы вода не достигала температуры кипения, увеличивают давление прикрытием дроссельного клапана 10. На клапане, таким образом, увеличивается перепад давления и усиливается дросселирование, в результате которого горячая вода вскипает в растопочном сепараторе. Образовавшийся пар проходит перегреватель и направляется в турбину. Количество пара регулируется растопочными горелками. [c.310]

Розжиг котла производят в следующем порядке после вентилирования, регулирования и установления соответствующего разрежения в топке включают дутьевой вентилятор, на газопроводе перед котлом для приведения в действие клапана-отсекате-ля открывают контрольную задвижку и с помощью ключа дистанционного управления открывают газовую дроссельную заслонку. Ее открытие проверяют по положению штока сервомотора, после чего газоэлектрическим запальником зажигают горелки котла и регулируют процесс горения. [c.166]

В тракте котла устанавливается разделительная задвижка перед I ступенью конвективного пароперегревателя. При сепараторном режиме разделительная задвижка закрыта, а нагретая вода через дроссельный клапан поступает во встроенный сепаратор, где после расширения разделяется на пар и воду. Пар из сепаратора поступает в пароперегреватель, а вода — в растопочный расширитель, из которого сбрасывается в конденсатор. Работа по сепараторной схеме позволяет иметь номинальное давление воды до встроенной в тракт котла задвижки и скользящее давление пара за пароперегревателем, 30%-ный растопочный расход воды до встроенной задвижки и любой регулируемый горелками расход пара на выходе из пароперегревателя. Эта схема позволяет при неостыв-ших пароперегревателе и паропроводе направлять в пароперегреватель только пар, что защищает их от резких температурных колебаний. Работа котла по сепараторной схеме на скользящем давлении в перегрева-тельном тракте продолжается до момента, когда расход пара на турбину станет равным растопочному расходу воды, т. е. примерно 30% номинальной нагрузки блока или 15% —для дубль-блока (сначала пускается один корпус). После этого прикрываются регулирующие клапаны турбины и устанавливается номинальное давление пара, а котел переходит на прямоточный режим, встроенная задвижка открывается. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...